2020 Bentley Flying Spur: Kiedy prywatne odrzutowce nie latają na pewno

• Bentley Flying Spur jest jednym z najbardziej luksusowych samochodów na świecie i takim pozostanie.
• Ręczny silnik firmy Bentley został zaprojektowany tak, aby zmaksymalizować moc, ale zminimalizować ingerencję w kokpit.
• Dostępny jest pełny program dostosowywania dla tych, którzy chcą wykonać na zamówienie Flying Spur.

Bentley właśnie wydał najnowszą wersję ich Flying Spur i stary, czy to wygląda na biznes. Czy to tylko ja, czy Bentley robi się ostatnio coraz bardziej ekstrawagancki? Wydaje się, że łączą się ze swoim wewnętrznym gorącym rodzicem. I tak, Bentley Flying Spur 2020 jest duży; tak, to trudne i tak, jest więcej udogodnień dla stworzeń, niż mogłoby się wydawać każdemu hot rodderowi.

Ale powiedz mi, czy ta rzecz nie wygląda, jakby przenosiła pocztę?

Nie twój przeciętny sedan

Najpierw usuńmy złe wieści, dobrze? Bentley Flying Spur 2020 ma ponad 16 stóp długości, nieco poniżej 6,5 stopy szerokości i ma rozstaw osi o trzy stopy dłuższy niż Miata. Jest duży, ale najgorszą wiadomością jest to, że waży 5400 funtów. Waga pięciu lotosowych siódemek. 5!

Ale odłóżmy to na bok.

Bentley Flying Spur: kiedy prywatne odrzutowce na pewno nie latają

Każdy, kto jest właścicielem jednej z tych rzeczy, nigdy nie przejdzie do AutoXu (i jeśli zadzwonisz do mnie). To, co zamierzasz zrobić, to rejs po Willi i czasami zabierasz ją na weekend kilkaset mil od swojego mieszkania. A Flying Spur na pewno to zrobi i zrobi to z wielką pewnością siebie. Staraj się nie myśleć o nim jako o bardzo luksusowym i potężnym samochodzie, myśl o nim jako o prywatnym odrzutowcu, który leci bardzo nisko.

Flying Spur 2020 lata na nowej platformie z połączeniem aluminium i stali o wysokiej wytrzymałości biegnącej w całej strukturze nadwozia. Linie i powierzchnie samochodu są wytwarzane przez „superformowanie aluminium”, proces zapoczątkowany w nowym Continental GT. Fani firmy Bentley mogą rozpoznać elementy designu w nowej Flying Spur, której początki sięgają 1957 S1 Continental Flying Spur.

Oto urocza funkcja: „Reflektory matrycowe LED pozwalają kierowcy przez cały czas utrzymywać światła drogowe, automatycznie wycinając otwór w wiązce wokół innych pojazdów, aby nie oślepiać innych kierowców”. Tak bezczelny! Jakby sama obecność Latającej Ostrogi nie wystarczyła, by olśnić.

2020 Bentley Latająca Ostroga. Zdjęcie: Bentley Motors.

[bctt tweet="Staraj się nie myśleć o tym jako o bardzo luksusowym i potężnym samochodzie, pomyśl o nim jako o prywatnym odrzutowcu, który leci bardzo nisko." nazwa użytkownika=”Autoblog”]

Jak potężna jest latająca ostroga Bentleya?

Teraz przechodzimy do dobrych rzeczy! Ta bestia jest napędzana 6,0-litrowym silnikiem W12 z podwójnym turbodoładowaniem i bezpośrednim chłodzeniem, który wytwarza 626 koni mechanicznych i 664 lb-ft. moment obrotowy. Jest to mniej więcej na poziomie holownika oceanicznego. To mniej więcej na równi z buldożerem z serii M. Wystarczy, że Flying Spur z postoju rozpędza się do 60 mil na godzinę w 3,7 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 207 mil na godzinę.

Konfiguracja „W” firmy Bentley oznacza, że silnik jest krótszy niż odpowiednik V12 pod względem przestrzeni w kabinie i rozkładu masy, co jest bardzo ważne w przypadku tak dużego samochodu. Silnik, ręcznie budowany w Crewe, wykorzystuje tę samą ośmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię biegów ZF, co w Continental GT. Biegi siódmy i ósmy (tj. z nadbiegiem) są przeznaczone do „ekonomicznych dużych podróży”, mówi Bentley.

Rozkład momentu obrotowego zależy od programu Drive Dynamics Mode. W trybach Comfort i Bentley ponad 350 lb-ft. moment obrotowy jest kierowany na przednią oś w celu zwiększenia przyczepności i obsługi. W przeciwieństwie do tego tryb sportowy ogranicza moment obrotowy przedniej osi do około 206 Nm, jednocześnie utrzymując wyższy poziom z tyłu. Moc jest kontrolowana przez każdą oś za pomocą systemu Torque Vector Control firmy Bentley.

Nowe 22-calowe koła oddają wyjątkową osobowość Flying Spur. Zdjęcie: Bentley Motors.

Układ kierowniczy i zawieszenie: „Fenomenalne prowadzenie”

Nowy Flying Spur jest wyposażony w elektroniczny układ kierowniczy na wszystkie koła (po raz pierwszy w Bentley) w połączeniu z aktywnym napędem na wszystkie koła i dynamicznymi systemami napędowymi firmy Bentley. Przy niższych prędkościach elektroniczny układ kierowniczy na wszystkie koła kieruje tylne koła w kierunku przeciwnym do przednich. Powoduje to krótszy rozstaw osi i mniejszy promień skrętu. Przy wyższych prędkościach system kieruje tylne koła w tym samym kierunku, co przednie, aby zmiana pasa ruchu była płynniejsza.

W przypadku funkcji Dynamic Ride system 48 V napędza elektroniczny siłownik, który kontroluje sztywność stabilizatora, zmieniając go na żądanie w celu zwalczania pokonywania zakrętów i utrzymania poziomu Flying Spur. Crewe mówi, że gdy połączysz wszystkie koła skrętne, napęd na wszystkie koła i dynamiczne systemy jezdne, oczekuje „fenomenalnego prowadzenia i prowadzenia”.

I zgadzam się z nimi w tym.

Zawieszenie jest kontrolowane przez trzykomorową konstrukcję z resorami pneumatycznymi, która pozwala na dostosowanie komfortu między jazdą w stylu limuzyny z jednej strony, a sportem z drugiej. Flying Spur ma największe żelazne hamulce na świecie: 420 milimetrów, czyli mniej więcej wielkości pizzy. Przednie i tylne zaciski są sygnowane marką Bentley (oczywiście) i są dostępne w kolorze czarnym o wysokim połysku z czerwonym wykończeniem o wysokim połysku. Wybierz błyszczącą czerń.

Skórzane wstawki 3D z pikowaną tkaniną w diamenty są inspirowane koncepcją Bentley EXP 10 Speed ​​​​6. Zdjęcie: Bentley Motors.

królewskie traktowanie

Tymczasem siedzisz w kabinie wykończonej najlepszą skórą, najlepszym ręcznie wykonanym drewnem, a informacja o tym sprawia, że Alan Turing się rumieni; oraz wystarczającą liczbę systemów bezpieczeństwa i wydajności, aby zapewnić Twoje przybycie. Nie musisz krzyczeć, drogi chłopcze. Zaprojektowali nawet układ wydechowy z adaptacyjnym zaworem sterującym rury wydechowej, który zapewnia bardziej dyskretną nutę dla kierowców z szoferem.