Kia potwierdza, że lekka hybryda 48V zadebiutuje w Sportage w czwartym kwartale

Kia Motors wprowadzi swój pierwszy 48-woltowy łagodny hybrydowy układ napędowy z silnikiem Diesla w drugiej połowie 2018 roku. Nowy układ napędowy „EcoDynamics+” zmniejsza emisje CO2 poprzez uzupełnianie przyspieszenia energią elektryczną z opcjonalnego akumulatora 48-woltowego i wydłużanie czasu wyłączania silnika spalinowego dzięki technologii EcoDynamics + System mild hybrid oferuje atrakcyjny stosunek ceny do wydajności w porównaniu z w pełni hybrydowymi układami napędowymi. Kia Sportage będzie pierwszym modelem, który w 2018 roku będzie oferował nowy silnik wysokoprężny EcoDynamics+ z łagodnym napędem hybrydowym. Nowa Kia Ceed trzeciej generacji będzie drugim z wielu modeli Kia, które będą oferować nowy układ napędowy od 2019 roku.Pierwszy nowy układ napędowy wprowadzony na rynek w ramach strategii elektryfikacji Kia 2025. 48-woltowy łagodny hybrydowy układ napędowy to pierwsza nowa technologia wprowadzona na rynek w ramach szerszej strategii elektryfikacji układów napędowych Kia. Silnik wysokoprężny EcoDynamics+ umożliwi Kia oferowanie czystszych silników wysokoprężnych. EcoDynamics + Diesel Mild Hybrid Technology z trybami silnika i generatora Technologia miękkiej hybrydy Kia obejmuje kompaktowy zestaw akumulatorów litowo-jonowych 0,46 kWh 48 V oraz nowy hybrydowy rozrusznik-generator (MHSG). Jak EcoDynamics+ działa na drodze Przekładnia została zaprojektowana tak, aby silniki spalinowe były wydajniejsze na drodze, dzięki nieprzerwanemu zasilaniu i odzyskiwaniu.W trybie „silnika” akumulator rozładowuje się podczas przyspieszania, zapewniając dodatkowy moment obrotowy do silnika na zwiększenie wydajności przy ostrym przyspieszaniu lub zmniejszenie obciążenia silnika przy małym przyspieszaniu. System jest kontrolowany przez zaawansowaną elektroniczną jednostkę sterującą (ECU), która oblicza najbardziej efektywne wykorzystanie dostępnej energii i odpowiednio ją dostosowuje w oparciu o ilość pozostałego ładunku w akumulatorach pojazdu.Moc akumulatora może być również wykorzystana do zapewnienia nowego Drive i Uruchom funkcję. Kompaktowe opakowanie i integracja z istniejącą architekturą Kompaktowy charakter technologii oznacza, że integracja łagodnego systemu hybrydowego EcoDynamics+ z istniejącą architekturą pojazdu jest stosunkowo prosta. Konwerter akumulatora DC-48V umożliwia podłączenie nowego akumulatora do instalacji elektrycznej pojazdu, co powoduje znaczne zmniejszenie rozmiaru akumulatora 12 V wymaganego do zasilania pomocniczej elektroniki pojazdu. Lekka hybrydowa skrzynia biegów Kia EcoDynamics+ jest kompatybilna zarówno z manualnymi, jak i automatycznymi skrzyniami biegów i może być dostosowana do napędu na przód, tył i na wszystkie koła. Kia ujawni bardziej szczegółowe plany wprowadzenia nowej technologii łagodnej hybrydy w nadchodzących miesiącach.