Recenzja Lexus ES 300h 2020: praktyczny i luksusowy, ale czy warto go kupić?

2020 Lexus ES 300h Nasze podejście: W ciągu tygodnia wszystko było ciche i płynne dzięki Lexus ES 300h. Chociaż na rynku dostępne są całkowicie elektryczne sedany, takie jak Tesla Model 3, uważamy, że jakość wykonania Lexusa ma wyższy rodowód, co skłania nas do wybrania tej luksusowej hybrydy w porównaniu z całkowicie elektrycznym konkurentem. Nadal nie podoba nam się interfejs multimedialny Lexusa, ale nauczyliśmy się z nim żyć.

Po co zmieniać to, co jest jeszcze dobre? Jeśli coś nie jest zepsute, zostaw to w spokoju. Właśnie to zrobił Lexus z 2020 ES 300h. Wciąż oferuje świetną oszczędność paliwa i nie kosztuje dużo więcej niż zwykły ES 350 tylko na benzynę.

Lexus ES 300h 2020 jest dobrym przykładem tego, dlaczego Toyota powoli wprowadza na rynek całkowicie elektryczny sedan. Po debiucie prawie dziesięć lat temu nadal jest faworytem. Jest cichy i wygodny, z imponującą gamą wyposażenia standardowego.

W tym tygodniu jeździliśmy Lexusem ES 300h 2020 z szeroką gamą opcji. Oto jak przebiegła nasza jazda próbna.

Lexus ES 300h: co nowego w 2020 roku?

Lexus ES został całkowicie przeprojektowany w 2019 roku i pozostaje w dużej mierze niezmieniony w roku modelowym 2020. Nowość na rok 2020 obejmuje Android Auto, monitor martwego pola z ostrzeżeniem o ruchu poprzecznym z tyłu i elektrycznie składane lusterka. Wszystkie modele ES są standardowo wyposażone w Lexus Safety System+ 2.0.

Lexus ES 300h 2020.

Standardowe funkcje: łączność i bezpieczeństwo

Nasz Lexus ES 300h 2020 (cena podstawowa 41 760 USD) był dobrze wyposażony w skórzaną tapicerkę, szyberdach, przednie fotele z regulacją w 10 kierunkach i 8-calowy centralny wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy. Nasz ES 300h jest również wyposażony w reflektory LED, łączność Bluetooth, nawigację opartą na aplikacji na smartfony i hotspot Wi-Fi.

Standardowa technologia bezpieczeństwa obejmowała łagodzenie kolizji z przodu, asystenta utrzymania pasa ruchu, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu, adaptacyjny tempomat i czujniki parkowania.

Lexus Enform Safety Connect jest oferowany przez pierwsze 10 lat posiadania z całodobowym dostępem do Centrów Reagowania Lexus Enform. Usługa Lexus Enform Service Connect, również bezpłatna przez 10 lat, wysyła alerty dotyczące zalecanej przez producenta konserwacji. Dzięki Lexus Enform Remote (oferowanym jako trzyletnia wersja próbna), kierowcy mogą przeglądać i kontrolować niektóre aspekty ES za pomocą aplikacji mobilnej.

Kilka fajnych dodatków!

Nasz tester był obciążony opcjami, takimi jak podgrzewane i wentylowane przednie fotele; wykończenie drewna; podgrzewana drewniana kierownica (również z hydrauliczną regulacją); tylna osłona przeciwsłoneczna; oświetlenie zewnętrzne; i wyświetlacz heads-up. Opcjonalny 17-głośnikowy system premium Mark Levinson był również zawarty w naszym ES 300h (10-głośnikowy system Pioneer jest w standardzie).

Dodatkowe funkcje bezpieczeństwa obejmowały trzywiązkowe reflektory LED, monitor martwego pola z ostrzeżeniem o ruchu poprzecznym z tyłu oraz intuicyjny system parkowania z automatycznym hamowaniem. Dwa inne ładne dodatki to wycieraczki z czujnikiem deszczu i wycieraczka przedniej szyby.

Ile wart jest Lexus ES 300h 2020?

Całkowita sugerowana cena detaliczna, w tym miejsce docelowe, dla naszego Lexusa ES 300h 2020: 53 810 USD. Dla porównania ES 300h zaczyna się od 41 810 USD.

Ogólnie rzecz biorąc, ES 300h oferuje dużą wartość w segmencie luksusowych sedanów, zwłaszcza jeśli szukasz hybrydy. Jeśli rozważasz zakup nowego ES 300h, to bezpłatne i proste narzędzie wyszukiwania* pomoże Ci znaleźć najlepszą cenę. W zależności od lokalnych zachęt i dostępności zapasów w Twojej okolicy, możesz zaoszczędzić trochę na cenie zakupu.

Cechy wnętrza: pierwsze wrażenia

Po wejściu do ES 300h otwiera się wygodne wnętrze ze skórzanymi i drewnianymi wykończeniami w dzień i przyjemnym oświetleniem wieczorem. Kiedy wylądujesz na miejscu kierowcy, możesz zobaczyć jakość materiału oraz to, że dopasowanie i wykończenie są tam, gdzie powinny. Jest pewne bogactwo, którego można się spodziewać po Lexusie, i widać to w ES 300h.

Luksusowa hybryda to świetne miejsce na ucieczkę od zgiełku świata zewnętrznego. Zawarliśmy 17-głośnikowy system audio klasy premium Mark Levinson. Dzięki mocy 1800 watów symfonicznego wybuchu świat wydaje się o wiele przyjemniejszy, gdy się przez niego przejeżdża. Dziś system Marka Levinsona jest jednym z najlepszych wśród samochodów luksusowych.

Układ wnętrza Lexus ES 2020.

Cechy wnętrza: To są drobiazgi

Podgrzewane i chłodzone fotele, podgrzewana kierownica i fotel kierowcy z elektryczną regulacją w 10 kierunkach są bardzo łatwe. ES 300h jest idealny, jeśli używasz go w biznesie i często przewozisz klientów i klientów. Power Trunk Closer jest szczególnie przydatny dla właścicieli firm, którzy potrzebują miejsca do przenoszenia ważnych plików lub sprzętu. Wystarczy nacisnąć przycisk, a bagażnik otworzy się lub zatrzaśnie, aby ułatwić życie w podróży.

Pasażerowie z tyłu mają dużo miejsca, aby cieszyć się jazdą. Jeśli słońce zrobi się zbyt gorące, po prostu zaciągnij zasłony w bocznych oknach, co nasi zawodnicy zrobili w tym tygodniu w wyjątkowo ciepłe popołudnie w Denver. Za naciśnięciem przycisku kierowca może nawet podnieść zasłonę tylnej szyby. Kabina jest również bardzo cicha podczas jazdy, dzięki czemu rozmowy nie są zakłócane przez hałas drogowy i wiatr.

Silnik i skrzynia biegów

ES 300h jest wyposażony w 2,5-litrowy czterocylindrowy silnik w połączeniu z silnikiem elektrycznym i nową hybrydową skrzynią biegów. Całkowita moc systemu to 215 koni mechanicznych i 153 lb-ft momentu obrotowego. Jest połączony z bezstopniowym automatycznym przenoszeniem mocy na przednie koła. Napęd na wszystkie koła nie jest dostępny w ES 300h.

2020 Lexus ES 300h Przebieg gazu

Oceny EPA wynoszą 43/44 miasto/autostrada i 44 mpg łącznie. Jednym z głównych konkurentów Lexusa w luksusowych hybrydach jest Lincoln. Jednak pod względem zużycia paliwa ES 300h wyprzedza hybrydę MKZ.

2020 Lexus ES 300h pod maską.

Jak działa ES 300h?

Ten Lexus ES 300h został zbudowany, aby wytrzymać, a jakość jazdy i prowadzenie są tym, czego szukają nabywcy luksusowych samochodów. Droga jest bardzo cicha, nieważne jak szybko jedziesz. Uważamy, że niektórzy (jeśli nie wszyscy) kupujący uznają ES 300h za rodzaj schronienia w godzinach szczytu. Udało nam się z łatwością dostać się do ruchu, ponieważ 215 koni mechanicznych hybrydy wystarcza w większości sytuacji na drodze.

Testowaliśmy luksusowego sedana na dużych wysokościach na zachód od Denver, gdzie przydałoby się nam nieco więcej mocy, ale dla rowerzystów na poziomie morza ma wszystko, czego potrzebujesz.

Dynamika jazdy: cicha i stabilna

Ogólnie rzecz biorąc, Lexus ES 300h jest spokojny, wygodny i cichy. Kiedy w tym tygodniu jeździliśmy po mieście, nawet nie zauważyliśmy, że to hybryda. ES 300h płynnie przełącza się między silnikami elektrycznymi i benzynowymi. Podczas przejeżdżania przez korki w Denver, ES 300h będzie jeździł wyłącznie na prąd. Bardziej wybaczające prędkości od zera do 25 mil na godzinę można osiągnąć tylko przy zasilaniu bateryjnym.

Chcielibyśmy, aby Lexus oferował napęd na wszystkie koła, taki jak Toyota z Camrym i Avalonem. Zapewni to kupującym w zimnym klimacie dodatkowy spokój ducha.

Wniosek: dobre połączenie luksusu i wartości

Lexus ES 300h 2020 to czysta przyjemność w prowadzeniu i łatwe w życiu. Możesz go używać zarówno dla przyjemności, jak i w interesach - tak czy inaczej, to dobre miejsce na spędzenie czasu. Wnętrze jest luksusowe, przestronne i wystarczająco wygodne dla pasażerów siedzących z tyłu.

Istnieje wiele opcji poziomów premium, które zachwycą Twoich klientów, ale cena gwałtownie wzrośnie. Jesteśmy jednak pod wrażeniem połączenia luksusu i wartości w ES 300h.

Denis Flierl pracuje w branży motoryzacyjnej od ponad 25 lat na różnych stanowiskach. Wszystkie jego recenzje z pierwszej ręki są archiwizowane na naszej stronie z jazdą próbną. Obserwuj Denisa na Twitterze: @CarReviewGuy

Galeria Lexus ES 300h 2020

Zdjęcie: Lexus.

* BlogAvto i jego partnerzy mogą otrzymać rekompensatę, jeśli klikniesz ten link.