Lansarea Genesis G80 a fost amânată din nou, stabilită pentru 2020

Сегодня у нас очень плохие новости о третьем поколении Genesis G80, согласно нашим отраслевым источникам, новый G80 снова был отложен (помните, что он должен был состояться в апреле, а затем в сентябре), и снова нам нужно дождаться более ранней 2020.

Согласно последнему интервью Genesis Boss Манфреду Фицджеральду с Car and Driver, он наконец подтвердил. «У нас будет новый G80, который выйдет в сентябре этого года в Корее, а затем и на мировых рынках. С этим автомобилем вы увидите следующую эволюцию нашего языка дизайна ». Фицджеральд добавил.

Но теперь наш информер сказал нам, что были снова отложены до 2020 года. Проблема еще не подтверждена, но два новых двигателя, 2,5-литровый Turbo Theta III и 3,5-литровый Turbo Lambda III, могли быть причиной этой новой задержки.

История в разработке …..

Ce știm până acum?

В новом G80 будет применена философия дизайна следующего поколения Genesis, которая была представлена ​​на концепте Essentia, а также на концептуальном автомобиле внедорожника GV80. Новый G80 будет иметь тонкий дизайн кузова, вдохновленный купе, с полностью отделенной системой светодиодного освещения, четырехугольной передней решеткой, низким и длинным боковым профилем и спортивным дизайном заднего вида..

Îmbunătățiri semnificative vor fi aduse în zona grupului motopropulsor, iar Hyundai Motor Group va scoate totul la iveală prin introducerea a două noi familii de motoare. Prima va fi motorul Theta III de 2,5 litri și patru cilindri, oferit cu un sistem Twin-Turbo și o putere finală de 300 CP. Se așteaptă ca motorul turbo pe benzină de 3,3 litri din modelul de înaltă performanță G80 Sport să se schimbe cu un nou motor Lambda III de 3,5 litri cu până la 400 CP.

De asemenea, se speculează că motorul diesel de 2,2 litri va fi înlocuit de un nou motor diesel V6 de 3,0 litri. În plus față de motorul cu ardere internă, se așteaptă ca noul G80 să includă unele sisteme de propulsie electrică. Unii consumatori se așteaptă la lansarea unei mașini pur electrice de la Genesis, dar acest lucru este puțin probabil din cauza faptului că nu am văzut încă nicio mașină electrică Hyundai Motor care să fie mai mare decât mașinile mici sau medii. Modelele echipate cu un sistem hibrid ușor de 48V sunt mai susceptibile de a fi adăugate la gamă decât mașinile pur electrice.

Есть причина для сокращения и зеленого трансмиссии в новом G80. Помимо того, что он идет в ногу с тенденциями мирового автомобильного рынка, он является неотъемлемой частью выхода бренда Genesis на зарубежные рынки. Причиной раннего ухода G80 на европейский рынок после запуска G80 является то, что он не имеет явного присутствия в качестве новой модели люксового бренда. Внедрение двигателя сокращения является важной задачей для того, чтобы войти и успешно выйти на зарубежные рынки, включая Европу, которая является домом премиальных брендов.

Новый G80 использует технологию снижения веса для снижения веса. Существующий G80 получил хорошие отзывы с точки зрения комфорта и роскоши, но экономия топлива и плохие рабочие характеристики из-за большого веса тела были указаны в качестве проблемы, которую необходимо преодолеть. Существует также мнение, что использование облегченной платформы уменьшит вес, но с большей вероятностью уменьшит вес путем замены деталей..