Audi RS 6 Avant: break puternic în drum spre SUA

• Viitorul RS 6 Avant este următorul model din gama Audi Sport.
• Un motor turbo și suspensie reglabilă se numără printre caracteristicile de performanță.
• Audi spune că break-ul oferă performanțe uluitoare și funcționalitate de zi cu zi.

Fanii vanelor care iubesc mușchiul de sub capotă au motive să sărbătorească. Audi RS 6 Avant vine în Statele Unite, potrivit producătorului auto. Audi promite vedete dar speră să livreze galaxia cu un vagon performant care reprezintă cel mai recent capitol pentru marca Audi Sport.

„De-a lungul istoriei noastre de 25 de ani, Audi RS 6 Avant a fost una dintre simbolurile noastre absolute, cu o mare bază de fani la nivel mondial”, a explicat Oliver Hoffmann, Managing Director Audi Sport GmbH. „În acest fel, vom intra pe o nouă piață cu potențial uriaș și vom asigura o creștere în continuare.”

Audi Sport: o scurtă istorie

Marca Audi Sport a fost lansată în 2017 la Salonul Auto Internațional de la New York. La acea vreme, Audi a explicat cum va prezenta cele mai bune rezultate ale testelor pe pistă, promițând opt modele noi în următorii doi ani doar pentru SUA. Fanii Audi își pot aminti cum divizia se numea quattro GmbH; Inspirat de semnele distinctive ale sporturilor cu motor, cum ar fi săgețile argintii istorice ale Auto Union și tehnologia de tracțiune integrală Quatto de la Audi pe circuitul de raliu.

Audi Sport, care există alături de modelele R și RS ale producătorului de automobile, se extinde acum la sporturi cu motor corporative, curse pentru clienți și piese de performanță. Una dintre ultimele lor introduceri, TT RS 2019, se întâmplă să fie una dintre favoritele noastre.

Audi RS 6 Avant. Foto: Audi of America, Inc.

Audi RS 6 Avant: design și stil

Exteriorul este format în întregime din piese specifice RS și introduce un nou capitol în ceea ce Audi numește limbajul de design RS. Caroseria este acum mai lată (aproximativ 1,6 inci pe fiecare parte) și este accentuată și mai mult de pasajele speciale ale roților și flancurile pentru aripi. RS 6 Avant este totul despre detalii în departamentul de design. De exemplu, grila cu un singur cadru de culoare neagră lucioasă are o structură de tip fagure tridimensională, specifică RS. În spate, bara de protecție în stil RS include un difuzor spate chiar deasupra vârfurilor de evacuare ovale cromate. Marginea acoperișului primește chiar și propriul spoiler.

La interior, este un paradis tehnologic cu noul sistem de răspuns al senzorului MMI și cockpitul virtual al Audi. Acesta din urmă afișează informații despre presiunea în anvelope, puterea de ieșire, temperatura uleiului de motor, presiuni de supraalimentare, timpii pe tur și forța g.

Audi RS 6 Avant. Foto: Audi of America, Inc.

Putere și performanță: specificațiile SUA urmează să vină

Inima lui Audi RS 6 Avant este un V8 twin-turbo de 4,0 litri și o cutie de viteze Tiptronic cu opt trepte. În timp ce specificațiile din SUA sunt în așteptare, Audi spune că se așteaptă la aproximativ 600 de ponei și 600 lb-ft. cuplu de la fabrica de turbo. Potrivit Audi, RS 6 Avant va atinge 62 în 3,6 secunde și va atinge o viteză maximă de 155. Ajutând la atingerea vitezei mari, punctele optimizate de schimbare a treptelor și sistemul de tracțiune integrală permanent quattro, brevetat de la Audi.

Diferenţialul sport quattro distribuie activ cuplul între fiecare dintre roţile din spate, dar poate direcţiona aproape tot cuplul doar către o singură roată. Acest lucru îmbunătățește manevrabilitatea și plutirea, indiferent dacă este pe o pistă întortocheată sau pe o potecă. Audi pune foarte mult accent pe direcție, dezvoltând un nou sistem de asistență despre care se spune că oferă feedback precis.

RS 6 Avant oferă șase moduri de condus diferite: Confort, Automat, Dinamic, Economie și modurile RS1 și RS2 reglabile individual. Caracteristicile motorului, evacuarii, transmisiei, direcției și suspensiei se modifică în consecință.

Diferenţialul sport quattro distribuie activ cuplul între fiecare dintre roţile din spate. Foto: Audi of America, Inc.

Tehnologia de suspensie: un sistem foarte cool

Audi RS 6 Avant primește o suspensie pneumatică adaptivă cu diferite moduri. Este disponibilă și o suspensie sport RS cu Dynamic Ride Control; iar designul este destul de misto. Șoferii pot regla amortizoarele cu un singur tub în trei pași. De acolo, liniile hidraulice și o supapă centrală conectează amortizoare diagonal opuse. Vorbind de unghiuri, Audi spune că supapele „controlează fluxul de ulei în amortizorul roții din față deviate de arc din exteriorul curbei”.