Wolfgang Dürheimer este un tehnician care a schimbat lumea înțelegerii artistice a mașinilor

Fiecare designer auto este o persoană care nu este doar pasionată de inginerie, ci este un fan al profesiei sale. Dar printre astfel de oameni există și adevărate diamante, care creează o strălucire de o frumusețe unică și întruchipează o întreagă epocă a creației auto moderne. Așa arată Wolfgang Dürheimer pentru mulți bibliografi.

Până în ianuarie 2018, Dürheimer a fost șef al Bugatti Automobiles SAS, Înainte de aceasta, a fost vicepreședinte al departamentului de dezvoltare. Porsche AG, iar din 2014 a fost director executiv Bentley Motors Limited. Un astfel de palmares implică într-adevăr o experiență unică, despre care vrem să vă povestim. În 2019, Wolfgang împlinește 60 de ani, dar a decis deja să își dedice timp lui însuși.

Wolfgang Dürheimer la lucru

Wolfgang Dürheimer nu numai că își cunoștea bine clienții și obiceiurile lor, dar le-a și creat o realitate uimitoare, întruchipată în una sau mai multe mașini. Și-a început cariera cu o diplomă tehnică la Universitatea de Științe Aplicate din München, urmată de o diplomă în managementul afacerilor în domeniul ingineriei, și a primit o serie de burse prestigioase.

Dürheimer nu este doar un designer, ca specialist, el este bine versat în partea tehnică a problemei, astfel încât mașinile Bugatti, Bentley, Porsche au fost perfecte din punct de vedere tehnic, impecabile în execuție și atractive în aspect.

Dürheimer nu socializa doar cu super clienții săi, pentru unii era chiar instructor de schi. Cariera sa a început în BMW, A lucrat ca mecanic de motociclete și designer timp de 16 ani înainte de a se muta la Porsche, unde a devenit rapid membru al consiliului de administrație. Acest lucru s-a întâmplat în 2001, când a preluat designul și dezvoltarea. În 2012, a lucrat și la Audi.

Lista sa de evoluții este, de asemenea, impresionantă:

• Motor BMW R259;
• K1200 RS, precum și LT și F650 pentru Dakar și R1150 GS;
• celebrul Porsche Carrera GT, precum și modelele 997 GT2 și GT3;
• Bentley Continental Supersports, Bentayga, Vision Gran Turismo Veyron Super Sport și Bugatti Chiron.

Nu toți designerii auto se pot lăuda cu un astfel de palmares.

Dürheimer a încercat întotdeauna să își înțeleagă clientul

Când Wolfgang Dürheimer a fost întrebat în ce măsură clienții companiilor producătoare de mașini de lux sunt la fel sau diferiți, a vorbit despre ei cu o pasiune deosebită. În opinia sa, tocmai tipul de oameni care sunt vizați de un anumit produs de lux este important în crearea fiecărei mașini în parte.

De exemplu, Wolfgang Dürheimer făcea diferența între clienții Bentley și Bugatti într-un mod fundamental. Conform calculelor companiilor de marketing, un client al mărcii Bentley are aproximativ 10 mașini, are succes și duce un stil de viață exclusivist. Călătoresc la clasa întâi, comandă numai lux și au propria lojă la teatru sau la un meci de fotbal.

Cumpărătorii de Bugatti sunt fundamental diferiți, ei sunt de obicei miliardari, personalități consacrate cu capitaluri ultra-înalte. Aceștia au în medie aproximativ 47 de mașini în garaj, în case diferite, și, de obicei, au mai multe avioane, iahturi și elicoptere. Dacă locuiesc într-un hotel, călătoresc cu zboruri private cu propriile avioane, iar dacă sunt pasionați de fotbal, își sponsorizează echipa favorită. Cumpărând o altă mașină, astfel de clienți nu au nevoie de nimic, sunt atrași doar de perfecțiune.

În același timp, toți cumpărătorii de mărci de lux nu sunt lipsiți de simțul practic, de exemplu, toată lumea credea că SUV-urile nu erau necesare în acest segment, mai ales sub marca Bentley. Wolfgang Dürheimer nu numai că a produs un SUV, dar a și ridicat punctele de preț existente atunci când se credea că 160.000 de dolari este prețul suprem ridicat. Ca urmare, Bentayga a început să genereze cu încredere profituri ridicate. În plus, în momentul dezvoltării, 840 de milioane de dolari au fost investiți în compania însăși pentru a deschide un centru de inginerie R&D, unde vor lucra 400 de ingineri.

Wolfgang Dürheimer reușește să simtă nu numai clienții săi și mașinile pe care aceștia le solicită, ci și oamenii care lucrează la crearea lor. Această integrare armonioasă a componentelor îi conferă o sensibilitate remarcabilă cu privire la ceea ce va fi favorabil pe piață în perioadele viitoare.

La rândul său, el a caracterizat portofoliul de mărci al grupului VW astfel: există mărci de mare volum, există mărci premium precum Audi, apoi marca de mașini de lux Bentley. Pentru miliardari, VW poate oferi luxul excepțional al Bugatti. Aceste mașini privesc literalmente în viitor. Dürheimer consideră Bugatti Chiron drept apogeul carierei sale.

În concluzie despre Bugatti Chiron

Dürheimer crede că peste cinci ani vom urmări cursele de la Le Mans în mașini autonome. Deja acum Bugatti Chiron, deocamdată singurul, atinge viteze de până la 480 de kilometri pe oră. În același timp, inginerii au crezut că nu totul este perfect, o altă serie, care este pe cale de dezvoltare va fi și mai bine calibrată în ceea ce privește aerodinamica. Acum, compania, care nu cu mult timp în urmă se afla sub conducerea sa, își propune să creeze o mașină care are ultradinamică și o combină cu confortul condusului urban.

Wolfgang însuși testează mașinile create înainte de curse, așa că știe că limita de viteză a Bugatti Chiron cu o cheie este de 385 km/h, iar cu o cheie suplimentară este posibilă accelerarea până la 480 km/h. El știe ce va fi la cerere și, în ciuda vacanței, are încă o mulțime de idei în rezervă, care probabil vor fi realizate în curând.

Dürheimer este un designer de automobile unic, care combină o perspicacitate unică în afaceri cu cunoștințe tehnice impecabile, ceea ce îi permite să creeze automobile de clasă superioară.