DAIMLER AG este o companie multinațională de automobile care a influențat foarte mult piața auto din Europa. Compania își începe istoria odată cu fuziunea companiilor Karl Benz și Gottlieb Daimler în 1926 Daimler Motoren Gesellschaft și Benz & Cie. Aceste companii sunt considerate a fi strămoșii industriei auto.

În acest moment, concernul produce o serie de modele cu capacități de transport diferite. Mașinile de pasageri sunt produse sub mărcile Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Smart. Compania deține, de asemenea, o serie de active auto: o participație la Tesla Motors, FCA US PLC, KAMAZ. Prin compania indiană de automobile Tata Motors Ltd, influențează dezvoltarea Land Rower, Jaguar Land Rower.

Istoria apariției

Istoria companiei începe cu dezvoltarea motoarelor cu ardere internă independent unele de altele în perioada 1885-1886 de către Gottlieb Daimler și Karl Benz. În același timp, Benz a brevetat un cărucior autopropulsat cu motor pe benzină. Câteva decenii mai târziu, întreprinderile au fost fuzionate în concernul Daimler-Benz AG.

Proprietarii

Preocuparea DAIMLER AG poate fi atribuită doar condiționat unui producător german, deoarece o parte semnificativă a producției este concentrată în Germania. Structura de proprietate este transnațională. Acțiunile sunt distribuite între proprietarii individuali. Cea mai mare acțiune din 9.1% aparține fondului arab de investiții Aabar Investments. Acțiunile sunt distribuite între proprietarii din diferite țări în următorul raport:

• 39,0 % Germania;
• 32,3 % țări europene;
• 21,2 % SUA;
• 7.5 % alte țări.

Datorită locației acționarilor majori din Germania, DAIMLER AG și locației de producție, DAIMLER AG continuă să fie clasificată ca parte a clusterului german de producție de automobile. Compania se află în TOP-5 cei mai mari producători auto din lume.

DAIMLER AG deține active auto suplimentare:

• 100 % „Daimler Trucks” - transport marfă;
• 85.0 % Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation;
• 50.1 % Automotive Fuel Cell Cooperation;
• 22.4 % Compania Europeană de Apărare Aeronautică și Spațială (EADS);
• 22,3 % Tognum AG;
• 15 % KAMAZ (Rusia);
• 10 % Tesla Motors (SUA);
• 7 % Tata Motors Ltd (deținută de Land Rower, Jaguar Land Rower);
• 3 % Alianța Renault-Nissan (Franța).

Blocul de acțiuni și o poziție activă pe piața auto, în principal pe segmentul premium, ne permite să menținem valoarea companiei la nivelul de 100 de miliarde de euro.

Gamă - mașini de pasageri

Gama se adresează clienților bogați. Compania dezvoltă segmentul premium de mașini sub marca Mercedes-Benz, segmentul exclusiv sub marca Mercedes-Maybach, mașini de înaltă performanță și sport sub marca Mercedes-AMG, satisfacând astfel toate preferințele consumatorilor.

Gama Mercedes-Benz se caracterizează prin caracter practic, exclusivitate și performanță ridicată. Caracteristicile tehnice îmbunătățite sunt o caracteristică competitivă a acestui brand. Mercedes-Benz este cea mai recunoscută marcă de mașini din lume după Toyota, cu o estimare pentru 2016 de 43,490 miliarde de dolari.

Primele mașini

Trebuie remarcat faptul că cooperarea dintre Mercedes-Benz și Maybach a început la începutul istoriei industriei auto. Dezvoltarea Daimler AG a început cu dezvoltarea motorului pe gaz de către Gottlieb Daimler, brevetul DRP nr. 28022. Atunci sistemul de control al turației motorului cu ardere internă a fost protejat prin drepturi de autor, DRP Nr. 28243. Wilhelm Maybach și-a adus o contribuție tehnologică în primii ani ai apariției companiei, care a proiectat un motor în 4 cilindri, în patru timpi. În 1890, G. Daimler, W. Maybach, M. Duttenhofer au deschis compania Daimler-Motoren-Gesellschaft din Stuttgart pentru a produce o mașină cu patru roți.

Primul Mercedes 35 PS a fost proiectat de W. Maybach în 1901. Marca și-a luat numele dintr-una dintre mărturiile poreclei fiicei lui Emil Elinek, dar, de fapt, istoria apariției numelui mărcii este asociată cu Fecioara Maria a Milei (Maria de las Mercedes, din latină). „merces” - „cadouri”). Elinek era în acel moment consulul Imperiului Austro-Ungar la Nisa și conducea reprezentanța Daimler. În cinstea acestei venerate Fecioare Maria a Milei, toți copiii lui Elinek au fost numiți, precum și case, iahturi și cazinouri. Marca mașinii a primit același nume.

După lansarea primului Mercedes-35PS cu motor cu patru cilindri, un an mai târziu a apărut un Mercedes-Simplex, iar gama de modele s-a extins. Cele mai populare dintre ele au fost Mercedes-40/45PS și Mercedes-65PS.

Deja după primul război mondial, Daimler-Motoren-Gesellschaft avea o gamă largă de modele, dar adevăratul succes a fost asociat cu mașini mai puternice. În această perioadă, Paul Daimler experimentează cu un compresor care mărește puterea motorului, în 1923 Ferdinand Porsche își continuă munca. După aceea vine remarcabilul model Mercedes-24/100/140PS cu un nou motor cu compresor pentru 6 cilindri. Până în 1926, au fost produse aproximativ 150 de mii de mașini ale acestui brand.

Decizia de a fuziona cu compania Karl Benz a fost asociată cu extinderea producătorilor americani pe piața europeană, în special, Ford Motor Company. Această fuziune a fost o mișcare strategică care a ajutat la restabilirea poziției Daimler-Benz pe piață.

Caracteristici tehnice ale gamei actuale de autoturisme DAIMLER AG

Astăzi, Mercedes-Benz produce vehicule puternice de clasă business, cu o calitate germană bine-cunoscută. Se acordă preferință clasei premium, în timp ce mașinile din clasa urbane pot fi găsite și în gama. Mașinile sunt produse în serie, indicând tipul de caroserie și caracteristicile platformei.

Clase și platforme

Gama actuală Mercedes-Benz se bazează pe următoarele clase de vehicule (clasificare dezvoltată în 1990, revizuită în 2015):

• SL - Sport Leicht („sportiv, ușor” - roadster);
• CLK - Comfort-Leicht-Kurz ("confortabil, ușor, scurtat" - un coupe de dimensiuni medii);
• G - Geländewagen (SUV) și altele asemenea;
• În 2015, clasa M a fost transferată la clasa GLE, iar clasa GL la GLS.

Pentru a înțelege diferența dintre clasificare, merită să oferiți o definiție a conceptului de platformă auto:

Platformă - un set de componente principale, un set de module, piese, componente, echipamente, soluții tehnice și tehnologice utilizate în proiectarea mașinii. Vorbim despre un set unificat de componente, software și tehnice, pentru a atinge funcționalitatea și nivelul de calitate dorit. De fapt, platforma presupune o arhitectură auto aprobată la care aderă producătorul.

Platforma nu definește pe deplin caracteristicile tehnice ale mașinii, modelele se pot încadra în diferite clase care vor avea caracteristici tehnice diferite. Fiecare companie dezvoltă un număr de platforme care permit planificarea procesului de producție. Mercedes-Benz folosește, de asemenea, o serie de platforme pentru dezvoltarea modelului, așa cum se arată în tabel.

Mercedes-AMG

Studioul oficial de tuning pentru dezvoltarea de mașini concept și mașini sport premium. Un serviciu de tuning pentru modelele Mercedes-Benz este disponibil și pentru clienții pretențioși.

Mercedes-Maybach

O divizie în cadrul Daimler AG, deschisă în 2015 în locul producției neprofitabile Maybach. La început, s-a planificat să lucreze în segmentul de lux cu Aston Martin, dar afacerea nu a avut loc, ulterior a început să lucreze o divizie independentă, care includea un atelier specializat în mașini exclusiviste.

CARACTERISTICI TEHNICE

Mercedes-Benz are o rețea extinsă de producție în întreaga lume. În legătură cu dezvoltarea tehnologiei mașinilor electrice, acestea vor fi asamblate la 6 fabrici situate pe 3 continente. În plus, este implementată o rețea globală de baterii. Obiectivul principal al programului de producție este reducerea la minimum a lanțului de aprovizionare a componentelor.

Acest lucru este valabil și pentru furnizarea numărului necesar de baterii pentru a satisface cerințele consumatorilor. O atenție deosebită este acordată producției a două mașini electrice Mercedes-Benz EQC, iar producția hatchback-ului Mercedes-Benz EQA bazat pe conceptul Generation EQ este în creștere.

Gama de modele Mercedes-Benz

Gama de modele Mercedes-AMG

Gamă inteligentă

Gama Maybach

Sperăm că aceste informații vă vor fi utile în găsirea pieselor de schimb Mercedes-Benz și alegerea modelelor de mașini pentru achiziționare.

BMW AG или BMW Group – один из крупнейших автомобильных производителей Германии и Европы, предлагающий покупателю инновационные решения в сфере автомобилестроения. Компания специализируется на мощных автомобилях спортивного и бизнес-класса. Ассортимент включает и популярные городские версии – минивэны, компактные кроссоверы, седаны, малолитражные автомобили. В портфель активов BMW входят также производства по выпуску двигателей, мотоциклов и велосипедов.

Основной девиз компании: «С удовольствием за рулем» (нем., Freude am Fahren). В англоязычных странах с 1974 года для продвижения использовался слоган The Ultimate Driving Machine, который переводится также как «вождение, доставляющее удовольствие». В настоящее время рекламная поддержка проводится с лозунгом «A Company of Ideas», который подчеркивает приверженность данного производителя к новым технологиям и стремлении предложить потребителю новые подходы в вождении.

BMW GROUP: АВТОМОБИЛИ, УМЕЮЩИЕ «ЛЕТАТЬ»

Приверженность инновациям для BMW Group также естественна, как понимание, что такое настоящее немецкое качество, также предлагаемое производителем. Нужно сказать, что данному производителю удается удерживать свой имидж благодаря современной системе управления качеством. Прежде всего, автомобили производятся на собственных производствах. Оригинальные запчасти BMW разработаны техническими отделами компании.

Производитель активно сотрудничает с заводами, специализирующимися на производстве запчастей, имеющими собственно научно-техническими базами. Такими примерами являются Lemförder и Boge, объединенные в рамках концерна ZF AG. Lemförder владеет более 600 патентами.

В настоящий момент компанию возглавляет Норберт Райтхофер и ведущий дизайнер – Йозеф Кабан:

• Норберт Райтхофер – немецкий специалист в области автомобилестроения, имеет степень доктора технических наук, возглавляет Наблюдательный совет BMW AG. В компанию пришел в 1987 году в качестве руководителя отдела планирования технического обслуживания. Возглавлял Совет директоров BMW c 2003 по 2015 год.
• Йозеф Кабан – главный дизайнер BMW AG с 2017 года, до этого момента работал в Skoda Auto, где занимался разработкой SKODA Octavia A7. Ранее занимал должность главы Департамента дизайнерских разработок Audi AG. Кабан пришел в BMW Group со своими идеями. Также работал над дизайном экстерьера Volkswagen Lupo, SEAT Arosa, Bugatti Veyron.

Направление дизайна BMW AG «I» возглавляет Домагой Дукеч, имеющий мировое признание как автомобильный дизайнер. С 1998 году Дукеч работал Citroen, создав такие модели как Citroen C4 coupé, С5 Airscape, Hypnos, C5 (Mark II) и GQ Concept. С 2010 года перешел в BMW, где создал Vision ConnectedDrive, который лег в основу автомобильной концепции, отвечающей за стратегию развития функциональности автомобилей BMW AG – Vision Next 100, в рамках которой развивается концепция пассивного вождения.

Технические особенности современных автомобилей

Новые технологии: в прошлом и будущем

Своим названием BMW AG обязана «Баварским моторным заводам» (нем., Bayerische Motoren Werke AG), компания была основана в 1916 году Карлом Фридрихом Раппом, в торговой палате Германии зарегистрирована только в июле 2017 года как производитель авиационных двигателей Bayerische Flugzeug-Werke. Завод сотрудничал с немецким производителем самолетов «Flugmaschinenfabrik» Густава Отто, размещавшегося в то время в Мюнхене.

Начало истории

Характерная голубая эмблема BMW появилась в 1929 году, она трактуется как винт самолета на голубом небе. Компания придерживается другой версии, утверждая, что речь идет о национальных цветах флага Баварии.

В 1916 году компания Раппа начинает сотрудничать с Австро-Венгерской империей и получает контракт на производство двигателей. Данное сотрудничество стало причиной наращивания производственной базы, создается предприятие Bayerische Motoren Werke GmbH. Для этих целей были получены кредитные средства, именно они стали причиной ухода Раппа из организованной им компанией. BMW переходит под управление австрийского промышленника Франца Йозефа Поппа в 1917 году, свое современное названием BMW AG получила в 1918 году.

В 1919 году в результате заключения Версальского договора производство самолетов в Германии было запрещено, предприятие стало выпускать тормоза для поездов и другие детали для наземного транспорта.

Мировые рекорды с двигателями BMW

Предприятие активно выпускает двигатели, устанавливаемые на новые самолеты. На этих моделях в тот период было установлен ряд рекордов:

• самый выдающийся относится к 1919 году, когда Франц Димер установил мировой рекорд, поднявшись на высоту 9760 метров на аэроплане;
• в 1924 году осуществлен межконтинентальный полет в Персию;
• в 1926 году гидросамолет Rohrbach Ro VII с двигателем BMW VI установил 5 мировых рекордов;
• в 1927 году из 87 мировых рекордов 29 были установлены на самолетах с двигателями

В довоенный период BMW AG становится крупным промышленным конгломератом с заводами в Айзенахе (Тюрингия), приобретенной в 1939 году производственной базой SIEMENS, речь идет о «Бранденбургских моторостроительных заводах». Испытания проводятся в Шпандау, Басдорфе, Нидербарниме, Зюльсдорфе. Позже на этой базе появился завод авиадвигателей Niederbarnimer Flugmotorenwerke GmbH. В состав промышленного кластера также входила фабрика авиационных и ракетных двигателей и подразделение ракетной техники.

Первый автомобиль BMW AG назывался DIXI и был выпущен в 1929 году.

Франц Йозеф Попп руководил компанией до 1942 года. В этом году BMW AG возглавил Фриц Хилле под давлением Имперского управления вооружений Гитлеровской Германии.

Послевоенный период

В послевоенный период компания потеряла практически все свои производства, тем не менее, Брандербургские заводы сохранили большинство разработок реактивных двигателей, выпуск которых был налажен в довоенный период. Компании принадлежало ряд важных технологических открытий в сфере тактического ракетного вооружения, в научных лабораториях BMW был проведен ряд фундаментальных исследований, в том числе, противотанковых управляемых ракет, дистанционно-управляемого вооружения.

Технологические решения накапливались BMW AG в течение века, многие из них намного опережали свое время. На сегодняшний день бренд взял новый курс на разработку автономных программно-пилотируемых автомобилей, которые будут реализованы в рамках концепции Vision Next 100.

Современная производственная база на фото

Gama