Mercedes-AMG CLA 45 2020: Benzul compact este o alegere grozavă

• Mercedes-AMG CLA 45 2020 lansează cel mai puternic motor cu patru cilindri din lume.
• Motorul produce peste 380 de cai putere și accelerează până la 60 mph în doar patru secunde.
• Așteptați-vă noul Mercedes-AMG CLA 45 mai târziu în acest an, cu prețuri apropiate de acea perioadă.

Mercedes-AMG CLA 45 2020 este în sfârșit aici. Este în esență o mașină sport compactă de lux, cu puterea și cuplul unei mașini puternice. Are același limbaj de design ca și CLS mai mare, dar nu mai mult decât Clasa C. Pe scurt, este un mic monstru care are un pumn teribil. În următoarele câteva minute, vom arunca o privire asupra noului Mercedes-AMG CLA 45.

Și asta se potrivește, începem cu motorul.

Motor Mercedes-AMG M139

Mercedes-AMG CLA 45 de ieșire nu este deloc o mașină lentă. A sosit cu un motor M133 care produce 375 de cai putere. Cu toate acestea, dacă există ceva care nu este atât de bun cu vechiul motor, este că acesta tinde să-și abandoneze tot cuplul la turații mai mici ale motorului. Introduceți noul motor M139. Pentru început, este cel mai puternic motor de producție cu patru cilindri din lume. La Mercedes-AMG CLA 45 2020, motorul este bun pentru 382 de cai putere și 354 lb-ft. de cuplu, un salt rezonabil de la ieșirea anterioară. Asta e mult, sincer să fiu, de la un motor modest de 2,0 litri cu patru cilindri.

Mercedes-AMG spune că timpul de la zero la 60 este de doar patru secunde, iar viteza maximă este limitată electronic la 155 mph. Pachetul opțional AMG Drivers crește până la 168 mph (deci comandați-l). Mai important, motorul este reglat să se comporte ca o moară de vânt cu aspirație naturală. Cuplul maxim atinge 5.200 rpm, în timp ce Mercedes pretinde o creștere instantanee de la 1.000 la 2.000 rpm. Și iată veștile proaste: motorul M139 este disponibil și în formă S, cu 415 cai putere și 369 lb-ft. cuplu. Sună bine, într-adevăr, dar această versiune este disponibilă doar în Mercedes-AMG CLA 45 S, care, de altfel, nu vine în SUA.

De ce? Habar n-avem. Dar pentru a fi corect, 382 de cai putere sunt încă din belșug pentru ceea ce este cu adevărat un Mercedes mic și compact. Dar din nou, este cu adevărat un Mercedes? America este totul despre cai putere. Ne descurcam.

Mercedes-AMG CLA 45 2020 folosește o placă ușoară din aluminiu, fixată sub motor. Cunoscută sub numele de „placă de tăiere”, crește rigiditatea la torsiune a capătului din față. Foto: MBUSA.

Mercedes-AMG CLA 45 2020: o persoană, un motor

Nu este ușor să fii cel mai puternic motor cu patru cilindri din lume. Mercedes a trebuit să dezvolte o linie de producție de înaltă tehnologie în Affalterbach pentru a face acest lucru realitate. Și din moment ce vorbim despre un motor AMG și o fabrică de producție, fiecare fabrică M139 este construită folosind principiul „One Man, One Engine” de la AMG; Aceasta înseamnă că motorul este construit manual și de o singură persoană de la început până la sfârșit. Tehnicienii folosesc o varietate de scule electrice inteligente care înregistrează fiecare aplicare a cuplului. Acest lucru permite tehnicienilor să construiască motorul cu precizie maximă în timp ce monitorizează fiecare pas al procesului.

Pentru că dacă construiești cel mai puternic motor cu patru cilindri din lume, nu riști cu unelte de mână convenționale.

Cu această metodă, AMG plasează turbocompresorul și galeria de evacuare în partea din spate a motorului (pe peretele lateral al firewall când este văzută din spate). Sistemul de admisie este in fata. Mercedes-AMG susține că această configurație creează cel mai mare design posibil și cel mai avantajos aerodinamic pentru partea din față a motorului. În plus, carcasa turbinei este împărțită în două pasaje de curgere paralele între ele. Canalele împărțite în galeria de evacuare permit un flux separat de gaze de eșapament către turbină. Designul previne impactul negativ al cilindrilor individuali unul pe altul în timpul ciclurilor de încărcare, ceea ce, conform Mercedes-AMG, ajută la creșterea cuplului.

Sună a era spațială, dar așa merge Mercedes-AMG.

Pe lângă ulei și apă, aerul este direcționat către turbocompresor pentru a-l menține rece. Mercedes-AMG CLA 45 folosește, de asemenea, rulmenți cu role pe arborii compresorului și turbinei pentru a reduce frecarea mecanică. Foto: MBUSA.

Pompe de apă duble și injectoare duble

Un motor cu viteză mare de rotație și putere mare de ieșire necesită de obicei capacitatea de răcire a unui generator nuclear mic. Având în vedere acest lucru, Mercedes-AMG a furnizat motorului M139 un set de două pompe de apă. Primul este un bloc mecanic de înaltă performanță care furnizează lichid de răcire la o chiulasă din aluminiu. A doua este o pompă electrică de apă care funcționează independent de cea mecanică. De fapt, această pompă continuă să funcționeze chiar dacă motorul este oprit. Acest lucru asigură că carterul este întotdeauna răcit cât mai eficient și cât mai rapid posibil.

Motorul M139 folosește injecție de combustibil în două trepte. În timpul funcționării normale, motorul primește combustibil de la un set de injectoare piezo care funcționează la 2900 psi. Dacă îl împingi cu adevărat, motorul va cupla un al doilea set de injectoare de combustibil (cu supape solenoide) montate în galeria de admisie. Injectoarele funcționează la 97,2 psi și ajută motorul să atingă puterea maximă posibilă.

Înrudit: Mercedes-AMG A 35 Sedan este nemesisul pantofului fierbinte pentru Audi și BMW.

2020 Mercedes-AMG CLA 45: tehnologie de propulsie

Mercedes-AMG CLA 45 2020 folosește bine noul automat cu dublu ambreiaj cu opt trepte. Puterea este trimisă către toate cele patru roți printr-un sistem de tracțiune integrală 4MATIC+ complet variabil. Transmisia oferă două avantaje distincte. În primul rând, este un sistem de schimbare a vitezelor din spate care oferă călărețului senzația de a fi împins din spate. În plus, diferențialul punții spate este echipat cu AMG Torque Control. Acesta din urmă înseamnă că cuplul nu este distribuit doar între roțile din față și din spate, dar poate modifica și livrarea cuplului între roțile din spate stânga și dreapta.

Rezultatul acestei magie este o tracțiune consistentă, fie pe stradă, fie pe circuit. Cel mai bine, cuplul de antrenare este controlat de un sistem electro-mecanic despre care Mercedes susține că răspunde mai rapid și mai avansat decât o unitate electro-hidraulică similară. Aceasta înseamnă, de asemenea, că noul Mercedes-AMG CLA 45 poate fi echipat cu un mod opțional Drift. Cu această configurație, toată puterea merge către roțile din spate, astfel încât să puteți face manevre amuzante de alunecare a cozii cu Mercedes-AMG compact de lux.

2020 Mercedes-AMG CLA 45. Foto: MBUSA.

Înaltă performanță totul

Fără îndoială, Mercedes-AMG CLA 45 2020 este o mașină mică, dar foarte eficientă. Are motor, transmisie și transmisie de înaltă performanță, dar are nevoie și de o suspensie de înaltă performanță. Mercedes vine împreună cu un design cu lonjeroane MacPherson cu patru brațe în față și în spate, cu trei brațe oscilante și un singur braț de tracțiune. Sistemul de amortizare adaptiv AMG Ride Control este opțional.