2021 Ram HD har nu över 1 000 lb-ft. vridmoment. Men du måste ta hänsyn till det finstilta.

Lastbilskrigen fortsätter här i Motor City eftersom nya specifikationer för 2021 Ram HD nyligen tillkännagavs. När detta skrivs har Ram 3500 med 6,7L Cummins High Output Turbo Diesel det högsta vridmomentet av alla HD-lastbilar på marknaden på 1075 lb-ft. Rams nya vridmoment passerar Ford PowerStroke (1050 lb-ft vridmoment) och överträffar enkelt nuvarande Duramax (910 lb-ft vridmoment).

Naturligtvis talar vridmomentvärdena bara för det. Mycket mer beror på hur väl lastbilen klarar tunga laster och släp. Höga vridmoment ger rubriker (därav den här artikeln), men kom ihåg att behandla din lastbil som en helhet och inte lita på bara en uppsättning siffror. Dessutom har vi ännu inte levererat det till Ram.

"Ram tar tillbaka ledningen inom teknisk kapacitet och levererar det högsta vridmomentet för dieselpickuper och den tyngsta svanhalsdragningskapaciteten", säger Mike Koval Jr., chef för Ram Brand. "Vi förstår de egenskaper som betyder mest för våra kunder inom segmentet för tunga lastbilar; de kräver arbetsam, varaktig förmåga.”

Skillnaden mellan Cummins-motorer med hög effekt och standardeffekt

Ram och Cummins har ökat förstärkningen av turboladdaren med variabel geometri och ökat flödeshastigheten i bränsletillförselsystemet. Ändringar för 2021 är ytterligare 75 lb-ft. vridmoment jämfört med 2020 års modell. Värt att notera är vridmomentet på 1 075 lb-ft. hänvisar till High Output-versionen av 6,7L Cummins Turbo Diesel-motor, som endast är tillgänglig på Ram 3500 HD. Om du väljer Ram 2500 kommer lastbilen att levereras med en standard 850 lb-ft Cummins-motor. vridmoment.

En annan viktig skillnad är var vridmomentet toppar i varvtalsområdet. Standard Cummins-effekten ger maximalt vridmoment vid 1700 rpm, medan High Output-versionen levererar vid 1356 rpm. Högpresterande motorer drar nytta av Aisins kraftiga sexväxlade automat med en första växel på 3,75, medan standard Cummins använder en FCA (68RFE) sexväxlad automat med en första växel på 3,23.

Hästkrafterna kommer också att skilja sig åt, om än något. Standard Cummins levererar 370 hästkrafter, medan High Output-versionen gör 400 hästkrafter.

Båda motorerna har ett komprimerat grafitjärnblock, tryckstångsventiler och högtrycks common rail-bränsleinsprutning när det gäller intern mekanisk design. Oljevolymen (12 qt) och kylvätskevolymen (23,8 qt) var oförändrade för de två motorerna.

6,7L turboladdad Cummins I-6-motor. Foto: FCA US LLC.

2021 Ram HD: Basic Basics

Lika nödvändig är 2021 Ram HD-basen. Även om den här högpresterande Cummins är imponerande behöver den ett stabilt underlag att luta sig mot. 2021 Ram HD är baserad på en helt sluten rälsstegaram med en unik strukturell tvärstång speciellt utformad för att dra ett vändskive och svanhals.

Ram kan göra de nödvändiga vändskive- och svanhalsmonteringarna på fabriken. Detta inkluderar vändskivebrickor, svanhalsbultplattor, svanhalsavgjutningar i mitten, en 4/7-stiftskontakt (stötfångare) och ytterligare en sjustiftskontakt i plattformen.

Chassiuppgraderingar, tillsammans med ökat vridmoment, gör att 2021 Ram 3500 med en högpresterande Cummins-motor har en maximal dragkapacitet på vändskive/svanhals på 37 100 pund. Vanlig bogsering ökar till 23 000 pund.

Ett sista förtydligande

Liksom vridmomentet är dessa höga bogseringssiffror bara en del av 2021 års Ram HD-berättelse. Vi vill definitivt ge Ramen kredit, men kom ihåg att dessa höga bogseringssiffror är en marknadsföringsövning. När du ser ett så stort dragnummer är det bara reserverat för vissa modeller (vanligtvis vanliga hytter i 4×2-konfiguration). Generellt sett gäller att ju mer du lägger till lastbilen (t.ex. klättrar in i besättningshytten eller använder ett 4×4-fordon), desto mer minskar din dragkapacitet.

Lastbilar som ser ut som de i galleriet nedan är kapabla att möta "rubrikerna" för bogsering. När du ser höga bogseringssiffror som i den här artikeln, oavsett biltillverkare, kom ihåg att frasen "när rätt utrustad" alltid kommer att gälla.

Ram är inte den enda som gör detta. GM och Ford gör samma sak. Undersök bara innan du köper och få en god uppfattning om hur mycket din trailer kommer att väga när den är full. Och oavsett vad dessa biltillverkare säger, pressa aldrig din lastbil till dessa gränser. Bogsering i rak linje är en sak, men inbromsning och styrning, särskilt i fjällen, är en helt annan.

Bortsett från den utvikningen, kommer en digital backspegel att hjälpa till vid manövrering av 2021 Ram HD. Den digitala backspegeln visar realtidsvideo från backkameran (den kan återgå till en traditionell spegel om föraren så önskar). En digital backspegel är tillgänglig på alla 2021 Ram HD-lastbilar och ger en utökad sikt bakåt.

Räkna med 2021 Ram HD i utställningslokalerna i slutet av december.

Carl Anthony är chefredaktör för BlogAvto och medlem i Midwest Automotive Media Association och Society of Automotive Historians. Han sitter i styrelsen för Ally Jolie Baldwin Foundation, är en tidigare president för Detroit Working Writers och är ett hängivet fan av Detroit Lions.

Foto: FCA US LLC.