Mercedes AMG högpresterande bilar har slagit igenom stort på sistone. Jag menar de sådan högt . Och Wotan vet att den här besten måste ha gjort något slags ljud när den exploderade runt Nürburgring-Nordschleife. Men i det här fallet talar vi om att 2021 års Mercedes-AMG GT 63 S är den snabbaste lyxbilen på Nürburgring-Nordschleife.
Ja, att kalla den "den snabbaste lyxbilen" är lite tvetydigt och skär ner på kakan, men varför inte låta Mercedes AMG äga den? För den här saken, en sorts kvasi-sedan/coupé, Snabb versaler.
Rätt verktyg för jobbet
Det nya rekordet, 7:23,009 minuter, sattes av den tidigare AMG-föraren och ingenjören Demian Schaffert, och slog sitt eget tidigare varvrekord med 2,3 sekunder. Och inte för att förringa Herr Schaffert, men med tanke på de verktyg han hade att arbeta med ser det ut som ett rör av bly. Bi-turbo Mercedes-AMG GT 63 S var helt lager, men "lager" betyder i det här fallet att den är utrustad med tillräckligt med teknik för att förväxlas med Lewis Hamiltons Mercedes GP-bil.
2021 års Mercedes-AMG GT 63 S har AMG Performance 4MATIC+ helt variabel fyrhjulsdrift, aktiv bakaxelstyrning, en elektroniskt styrd bakaxel med begränsad slirning och AMG DYNAMICS smidighetsprogram. Michelin Pilot Sport Cup 2-däcken, såväl som AMG Aerodynamics-paketet, hjälpte till genom att förbättra höghastighetsstabiliteten och minska det aerodynamiska motståndet.
När det gäller den dubbelturbomotorn är det en 4,0-liters installation som ger 630 hästkrafter och 664 lb-ft. vridmoment. Den är ihopkopplad med en nioväxlad växellåda utvecklad av AMG. Topphastigheten för Mercedes-AMG GT 63 S är 195 mph med noll till 60 acceleration på 3,1 sekunder.
AMG-utvecklingsingenjören Demian Schaffert med 2021 års Mercedes-AMG GT 63 S. Foto: MBUSA.
Svåra väderförhållanden
Det är också värt att notera att banförhållandena när de satte rekordet var ganska hemska. Inte hinkar med regn, men med en utomhustemperatur på 44,6 grader Fahrenheit och en motorvägstemperatur på 50 grader Fahrenheit, är det kallt kall . Att få värmen, och därför däckgreppet, fick vara en riktig björn. Från videon nedan kan du se att Mercedes AMG en mulen dag gjorde ett rekordvarv. Ändå såg Schaffert oberörd ut.
”Trots att jag har följt vår GT 63 genom dess utvecklingsprocess i flera år, är det alltid imponerande hur utbredd vi kunde uppnå med denna exklusiva bil. Detta gäller särskilt efter en nyligen genomförd mindre förfining”, förklarade han. ”Å ena sidan är fyrdörrarscoupén bekväm och utrustad med många intelligenta säkerhetsfunktioner för vardagskörning, och å andra sidan erbjuder den en extremt hög nivå av dynamik och körprecision, vilket vi nu har kunnat demonstrera en dag. igen på den krävande Nordschleife.”
Se videon nedan där Schaffert skapade Mercedes-AMG GT 63 S.
Tony Borroz har kört veteranbilar och sportbilar hela sitt liv. Han är författare till Bricks & Bones: The Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, tillgänglig i pocket- eller Kindle-format. Följ honom på Twitter: @TonyBorroz.
SV 
RU 
UK 
EN 
PL 
DE 
BG 
FR 
JA 
ES 
EL 
IT 
RO 
TR 
CS 
KO 
EN_CA 
NL 
FI