Virtuell duell: Tesla Model 3 vs Hyundai Kona Electric

Tesla Model 3 och Hyundai Kona Elbilar är mycket olika och till och med dåligt jämförda. Ändå är det dessa modeller som bryter barriärerna för att förstå bilens funktioner i det moderna människolivet. Båda bilarna finns tillgängliga, men de kostar mycket. Och båda är värda att överväga om du vill köpa en elbil.

Tesla Model 3 och Hyundai Kona Electric i en virtuell uppgörelse

Först och främst ett litet förtydligande av syftet, vad och vad som jämförs med. Varför är jämförelsen mellan Tesla Model 3 och Hyundai Kona Electric? Tesla Model 3 är en sportsedan med låg markfrigång, medan den elektrifierade versionen av Hyundai Kona är en liten crossover. Jämförelsen är inte riktigt mellan klasser av bilar, utan mellan i princip prisvärda elbilar. Dessa två modeller är fritt tillgängliga och kostar proportionerliga pengar.

Notera också det expertfaktum att innan Tesla kunde introducera basmodellen 3 skapade Hyundai vad som förmodligen kan vara det bästa inom massmarknads EVs. Med priser från $ 36,450 (skattefritt) är dessa bilar relativt överkomliga och inte billiga.

Jämförelse av de viktigaste funktionerna

Tesla Model 3 finns för närvarande i tre varianter. Det grundläggande standardutbudet börjar till ett pris av $ 39,500 (utan skatter och incitament) och kan resa 240 miles på batterikraft. Det finns en kraftfullare modell, klassad för 310 miles. Priset börjar på $ 49,500 (utan skatter och incitament). Den utökade Performance-versionen erbjuder samma 310 miles, men accelererar snabbare och har bättre manövrerbarhet. Det och är prissatt från $ 59,500. Dessa priser inkluderar inte frakt och andra avgifter. Tesla har en vana att ändra priserna på sina bilar, och det händer ofta plötsligt. Det har hänt tidigare, och det kommer att hända igen.

Vad är det vi jämför?

För denna virtuella post-mortem kontrasterar vi basversionen av Tesla Model 3 Standard Range Plus med basen Hyundai Kona Electric. Intressant är att Kona EV finns i tre trim (SEL, Limited och Ultimate), men de har alla samma batteri och elmotor. Hyundai Kona Electric SEL har ett startpris på $ 36,450 (exklusive skattekrediter och användaravgifter).

Tesla Model 3 och guldstandarden

Bortsett från produktions- och kvalitetsproblem är Tesla Model 3 fortfarande guldstandarden för relativt prisvärda elbilar. Faktum är att den av många ses som det nya århundradets lyxbil. Med priser som ligger under 40 000 $ fångar den på allvar massornas öga. De verkar villiga att betala vilken siffra som helst (och hantera långa väntetider) för att uppleva en Tesla. Men om du är penninghungrig men också vill ge upp en traditionell bensindriven bil är du inte ensam.

Tesla känner redan konkurrensen på marknaden. Och det som är intressant är de betydande prissänkningarna på Model S och Model X. Vissa säger att Tesla desperat försöker hålla köparnas uppmärksamhet för att säkerställa att efterfrågan upprätthålls. Och efterfrågan åtminstone på kort sikt. Enligt experternas uppfattning uppfyller företaget de senaste målen för sitt uppdrag: att producera en fantastisk, högteknologisk, lång räckvidd och spännande elbil till lägsta möjliga pris.

Trots den rikliga kritiken är det oföränderliga faktumet. Tesla har startat en riktig EV-revolution, och de förtjänar kredit för det.

Utökade versioner

För vissa köpare är det inte dyrt att betala över trettio tusen dollar för en ny bil. Men för dem som vet vad de tar är priset ingenting jämfört med bränsleekonomin och prestandan hos basmodellen 3. I enlighet med Elon Musks credo att skapa en elbil som är ett nöje att köra, kommer även basmodellen 3 Tesla att uppfylla önskningarna hos de mest krävande köparna.

Basmodellen Tesla 3 (Standard Range Plus) har en elmotor och en enväxlad automatväxel för att vrida bakhjulen. Den kan accelerera från noll till 60 mph på 5,3 sekunder. Den beräknade räckvidden är 240 miles eller 386 kilometer. Priserna börjar på $ 39,500, men du kommer att sluta betala cirka $ 35,750 efter skattelättnader.

Minimalistisk men modern inredning

Vad är det du inte gillar med Tesla Model 3:s minimalistiska interiör? Instrumentpanelen saknar de vanliga knapparna och omkopplarna. Allt du får är en 15-tums pekskärm i mitten för att styra bilens olika inställningar och det är allt. Det är behagligt högteknologiskt, men otroligt lätt att använda.

Glastaket gör naturligt ljus tillgängligt för interiören. Ja, basmodellen Tesla 3 levereras med ett tonat glastak. Det finns två scrollknappar på ratten som utför olika funktioner beroende på de valda inställningarna. Model 3 har inte de vanliga ventilationsöppningarna, vilket gör instrumentpanelens design oklanderligt ren. Interiören känns helt annorlunda, men ändå bekant. Och Tesla Model 3 är inte svårare att använda än en vanlig smartphone.

Konstigt nog var utseendet på basmodellen Tesla 3 inte utan kompromisser. Interiören är lite billig, tyg används för att täcka sätena och det finns manuella justeringar. Det är okej om du inte är så sofistikerad med teknik och minimalistisk design. Men den helsvarta interiören är inte till allas smak. Alla gillar dock de vanliga 18-tums hjulen.

Utmärkta praktiska egenskaper

Tesla 3 erbjuder interiörvolymen för en mellanstor lyxsedan. Det rymmer fem personer. Bilen erbjuder 15 kubikfot lastutrymme bak, med gott om utrymme under den främre bagagerummet. Om du behöver transportera långa föremål fäller du helt enkelt ner baksätet för att få mer utrymme. Tesla lyckades välja rätt ramverk för att göra interiören bekväm och avslappnad.

Med standardmodellen i 3-serien får du ändå en imponerande uppsättning teknik. Detta inkluderar smart navigering, Bluetooth och ett grundläggande ljudsystem. Förarassistanssystem är också standard. Dessa inkluderar filbytesvarning, kollisionsvarning, övervakning av döda vinkeln och kollisionsavvärjning. Avancerad autopilot är också tillgänglig och inkluderar adaptiv farthållare, självparkering. Filhållningsassistans och automatiskt filbyte ingår också.

Tesla Model 3: laddningsalternativ

Tesla 3-modellen levereras med en standardladdare på 32 ampere. Modeller med lång räckvidd får en 40-amp-laddare. En 20-fots mobilkontakt och kontakt finns också tillgänglig tillsammans med en 120-volts NEMA 5-15; NEMA 5-15-adapter.

Laddning med den mobila kontakten ger cirka tre till fem mils körning. Tesla har många andra adaptrar som kräver fler mil per timme laddningstid.

Det som gör Tesla Model 3 bättre än andra elbilar är förmågan att ladda eller ladda snabbt. Model 3 ger 170 miles laddning på 30 minuter. Det betyder att du kan komma tillbaka på vägen snabbare än andra elbilar. Systemet är också utformat för att hålla köparen säker från att förlora laddningen mellan destinationer. Denna rädsla är en av de största farhågorna när man köper en elbil.

Hyundai Kona Electric: utvecklingen av prisvärda elfordon

Ja, just det, det stämmer. Hyundai Kona Electric har inte bara den mer underbara prestandan hos Kona crossover, utan den erbjuder också en mycket intressant utveckling av funktioner. Redan innan basmodellen Tesla 3 Hyundai Kona Electric dök upp i utställningslokalerna var den redan på listan över de bästa och mest prisvärda elbilarna. Inte för att det är en crossover eller liten SUV (vilket gör den önskvärd på dagens marknad). Kona Electric hjälper dig att göra det överraskande valet att inte äga en bensinbil.

Jag måste erkänna att Hyundai Kona Electric inte är lika snabb eller lika cool som Tesla Model 3. Men i det här skedet av elbilsutvecklingen är det inte så viktigt att vara snabb eller cool. För att lyckas på elfordonsmarknaden måste du hålla dig till tre grundläggande principer:

• körsträcka på en enda laddning;
• lätt träning;
• prisvärd.

Alla andra delar är bara en bonus, ofta villkorligt krävda.

Med detta sagt står sig Hyundai Kona Electric mycket bra mot konkurrenterna.

Överlägsen prestanda

Hyundai Kona Electric drivs av en enda permanentmagnet AC-synkron elmotor med 201 hk och 290 lb-ft vridmoment. Det räcker för att accelerera Kona Electric från noll till 60 mph på 7,6 sekunder. Det är långsammare än basmodellen Tesla 3. Men inte illa när man tänker på det, eftersom Hyundai Kona Electric är mer av en crossover än en sedan. Ändå är hastighet bara en liten del av ekvationen.

Det som verkligen gör Hyundai Kona till ett mycket bra val är litiumjonbatteripaketet på 64 kWh. Vilket motsvarar en EPA-utnämnd körsträcka på 258 miles. Modellen slår Jaguar I-Pace (234 miles) och Chevrolet Bolt EV (238 miles), och ännu viktigare, den slår basmodellen Tesla 3!

På många sätt är Tesla Model 3 klart överlägsen Hyundai. Men Kona Electric erbjuder ett bredare utbud av modeller och tillval än det prismässigt jämförbara alternativet.

Sportig körkänsla

Även om Hyundai Kona Electric har en mindre kraftfull elmotor än Tesla Model 3, har den en smart design som ger intryck av en sportig körupplevelse. Batteripaketet flyttar tyngdpunkten 3,6 tum lägre mot marken än en konventionell bensindriven Kona. Detta förbättrar Kona Electrics köregenskaper, särskilt i Sport-läget.

Hyundai Kona Electric är också utrustad med regenerativ bromsning, vilket innebär att batterierna laddas vid denna tidpunkt. Bakom ratten finns paddlar som justerar inställningarna för regenerering. Bilen har en körfunktion med en enda pedal och det är mycket bekvämt.

Vinner på praktiska egenskaper

Hyundai Kona Electric är en femsitsig crossover. Men eftersom den är baserad på bensinversionen av Kona, erbjuder den mindre lastutrymme än Tesla Model 3. Men eftersom Kona Electric bara är 164,6 tum lång är den volymen också bekväm.

Kona Electrics kontrollpanel ser inte lika högteknologisk ut som den minimalistiska instrumentbrädan i Tesla Model 3. Å andra sidan är den också bekväm. Om du vill bekanta dig med Hyundai Kona Electrics reglage behöver du inte leta efter dem i menyn.

I själva verket skiljer sig interiören i Hyundai Kona Electric inte från bensinmodellen, förutom att växelspaken saknas. Den har nu ersatts av knappar för att aktivera lägena Park, Neutral, Reverse och Drive.

Hyundai Kona Electric SEL har LED-varselljus, en sjutums pekskärm och ett sjutums instrumentkluster. Det finns också LED-baklyktor, uppvärmda framsäten och automatisk klimatkontroll. Köpare kommer att vara nöjda med alternativ som en läderratt, Apple CarPlay och Android Auto och 17-tums legeringshjul. Det är allt ganska bra för ett baspris på $ 36 450 (utan skatteincitament), eller hur?

Hyundai Kona och dess laddning

Hyundai Kona Electric är utrustad med en integrerad 7,2 kW AC-laddare. Den laddar batteripaketet på 64 kWh på cirka 10,5 timmar med hjälp av ett 240-voltsuttag. Bilen har också stöd för snabbladdning med Hyundai SAE:s Combined Charging System (CCS). Det kan snabbladda batteriet på bara 45 minuter. CCS-systemet är dock inte lika utbrett som Teslas nätverk.

Tesla Model 3 vs Hyundai Kona Electric. Vilka är slutsatserna?

Det är mycket svårt att dra en slutgiltig slutsats i det här fallet. Även om det är omöjligt att inte uppskatta kvaliteterna hos Tesla Model 3, är det svårt att ignorera värdeförslaget från Hyundai Kona Electric. När det gäller basen Tesla borde den ha ett uppdaterat batteripaket för att matcha eller överträffa räckvidden för Hyundai Kona Electric. Tyvärr gör det inte det.

Om du vill ha en Tesla Model 3 med minst 300 mil räckvidd måste du välja en långdistansmodell, som börjar på $ 49,500. Prislappen är 49,500 XNUMX $ (utan skattelättnader). Den prislappen är redan utom räckhåll för många.

Experter bestrider inte det faktum att Tesla Model 3 är ett överlägset fordon, men de har inte fel om överklagandet av Hyundai Kona Electric.

Fotokälla: Tesla Motors, Hyundai Motor America.