2020 Porsche Macan Turbo: nya funktioner och uppdateringar

• 2020 Porsche Macan Turbo är på väg till utställningslokalerna med ett antal uppdateringar.
• Noll till 60-tiden förbättras med 2,9-liters turbomotorn och den sjustegade växellådan.
• Anslutningsmöjligheterna är nästan obegränsade för nya Macan Turbo, som kommer ut senare i år.

Porsche Macan Turbo 2020 är här med en reviderad drivlina och chassi, plus förbättringar i acceleration och bromsning jämfört med förra året. Att döma av mängden av dessa saker jag ser runt, slår jag vad om att vi kommer att märka ännu fler av dem nu. För bara några dagar sedan passerade jag en Porsche Macan parkerad bredvid en ny Subaru Forester. Jag blev förvånad över att de var mer eller mindre lika stora. Jag har alltid uppfattat Macans som något större än dem.

Ärligt talat, jag kan se varför Porsche säljer dessa killar av båtlasten. Överklass urbanites måste äta dessa saker upp. Vad är det inte att gilla från deras perspektiv? Det är en vackert designad SUV / crossover. Den har mycket praktiska egenskaper och plats för en normalstor familj. Och det är en Porsche.

2020 Porsche Macan Turbo: kraft och prestanda

2020 års Macan drivs av en 2,9-liters V6 med dubbelturbo som ger 434 hästkrafter och ett vridmoment på 405 lb-ft. Det tar dig från 0 till 100 km/h på 4,3 sekunder, eller 4,1 sekunder med Sport Chrono-paketet som tillval. Accelerationstiden är 0,3 sekunder längre än för 2019 års modell, med eller utan Sport Chrono-paketet. Topphastigheten är nu uppe i 167, en ökning med tre kilometer i timmen. Precis som i andra Macans skickas kraften till alla fyra hjulen via en sjustegad PDK-växellåda med dubbla kopplingar och Porsches antispinnsystem.

Porsche Macan Turbo 2020. Foto: Porsche Cars North America, Inc.

Broms- och fjädringskomponenter

Porsches ytbelagda bromsar stoppar dig nu snabbare, och de vita bromsoken ser också bra ut. För övrigt är det samma bromsok som på tredje generationens Cayenne-modeller. Rotorerna är belagda med ett ultrahårt lager av volframkarbid för att minska bromsdamm och ge en skarpare respons. Enligt Porsche får rotorerna en spegelliknande yta när de är inkörda. Ett sportavgassystem finns nu på listan över standardutrustning, liksom Macan Turbos 20-tumshjul.

De standardmonterade stötdämparna (Porsche Active Suspension Management) inkluderar en höjdjusterbar luftfjädring som tillval. Systemet består av ny stötdämparhydraulik och förbättrade rullkolvar. Andra tillgängliga alternativ inkluderar Porsche Torque Vectoring Plus och Porsche Ceramic Composite Braking System.

Relaterat: Denna bok presenterar den kompletta historien om Porsche 911.

Styling och design

Exteriören är uppfräschad med Macans frontparti och tre stora luftintag. Sportiga sidokjolar och ytterbackspeglar (i karossfärg) bidrar till att göra Macan Turbo till en unik modell. Ovanför de främre luftintagen finns också LED-dimljus med två strimmor som kompletterar LED-strålkastarna och Porsche Dynamic Light System.

Örnögda Porsche-fans kanske lägger märke till hur bakljusens design nu matchar resten av Macan-linjen. Foto: Porsche Cars North America, Inc.

Interna behandlingar: Mycket uppkoppling

Det finns ett Alcantara-tak; 18-vägs adaptiva sportstolar med minnespaket; och ett 665-watts Bose Surround Sound-system med 14 högtalare. En 10,9-tums högupplöst pekskärm ger det senaste inom anslutningsmöjligheter i form av Porsche Communication Management med Porsche Connect Plus; en LTE-telefonmodul; ett integrerat SIM-kort och extern SIM-kortplats; en Wi-Fi-hotspot; och ett års prenumeration på många Porsche Connect-tjänster, inklusive navigering. Listan över anslutningsmöjligheter är oändlig för Porsche Macan Turbo 2020.