Китайский автомобильный бренд Haima – стремительное развитие помогает финансовым показателям FAW
Автомобильная компания FAW Haima Automobile Co., Ltd. входит в концерн FAW и больше известна, как просто Haima. Производственная база находится в городе Хайнань и Хайкоу. Основным видом деятельности Haima является выпуск автомобилей по договору подряда для других производителей. При этом этот производитель имеет полную инфраструктуру для разработки, проектирования и производства автомобилей на своей базе. Компания также имеет прочные договорные связи с дилерскими сетями, через которые реализует cdjb автомобили.
На сегодняшний день Haima выпускает легковые транспортные средства, основанные на технологии, приобретенной у Mazda. Между тем это не мешает предложенной линейке пользоваться повышенным спросом у потребителей.
(*) На фото кроссовер Haima SG00.
История создания
В момент создания в 1988 году компания именовалась «Hainan Motor» и была учреждена с целью развития автомобильного направления правительством Хайнань. Предприятие позиционировалось на производстве ретро-моделей. Название Haima появилось в результате сотрудничества Mazda Motor в 1992 году. И образует аббревиатуру из первых букв компаний учредителей.
Haima 2
В 2006 году предприятие уже стало полностью самостоятельным, войдя в состав FAW. Сегодня, благодаря материнской компании, продукция Haima реализуется во многих странах мира. Ежегодный объем производства автомобилей составляет 200 тыс. экземпляров автомобилей. Это очень известный и популярный бренд в Китае.
Несмотря на то, что с момента основания Haima сохранила право на использование технологии Mazda, какое-либо упоминание японского бренда этот производитель не согласовал. При этом сохранены деловые контакты с японской компанией.
Новые заводы
В 2008 году началось строительство новой производственной базы в Хайнане, общей производительностью 100 тыс. единиц в год. В 2009 году в СМИ были сообщения о продолжении сотрудничества с Mazda в технической сфере. Это практически закончилось скандалом, так как Haima полностью скопировала автомобиль Mazda. Впоследствии краеугольные моменты партнеры урегулировали. Тем временем производитель построил зарубежные производственные базы, включая заключение договора с Дервейсом на сборку автомобилей для российского рынка. В 2016 компания начала строительство завода в Европе. Это была вторая китайская компания, после Great Wall Motor, с таким опытом.
Haima 3, 2019
Технология Mazda продолжает пользоваться повышенным спросом на китайском и зарубежном рынке. По этой причине для украинских потребителей, несмотря на запреты, можно открыто назвать Haima китайской копией Mazda, выполненной на высоком уровне благодаря технической оснащенности концерна FAW.
Hawtai Motor Group – автомобили по технологии Hyundai
Китайская компания Hawtai Motor Group начинается в 2000 году с сотрудничества с Hyundai Motors. Фактически, по аналогии с Haima, Hawtai выпускает автомобили, во многом являющиеся технической копией Hyundai. В прошлом компания производила автомобили этой компании для Китая. По некоторым параметрам автомобили китайского производителя были усовершенствованы и улучшены.
Салон Hawtai Boliger, 2019-2020
Со временем Hawtai Motor Group увеличила свой масштаб развития и стала автомобильной корпорацией полного цикла. Производственная база используется для выпуска собственных автомобилей. На сегодняшний день на восточно-европейском рынке компания предлагает компактные внедорожники. Линейка предложений узкая, но компания использует стратегию монобрендового продвижения с улучшенным сервисом для клиентов.
Производственные мощности компании составляют 350 тыс. единиц в год.
(*) На фото Hawtai Boliger, 2019-2020.
Частные инвестиции в основе
В отличие от других китайских автомобилестроительных компаний Hawtai Motor Group почти полностью принадлежит частному лицу. Владельцем является предприниматель Чжан Сюген. Что, соответственно, предполагает некоторые особенности развития.
Изначально Сюген договорился производить внедорожники Hyundai, которые увидели свет в 2002 году. Но в 2003 уже часть продукции продавалась под собственным брендом владельца. В 2010 году линейку дополнили седаны, которые были самостоятельно разработаны и произведены на собственной базе.
Скандальный выкуп Saab со Spyker Cars
В 2011 году Hawtai Motor Group совместно с европейским производителем суперкаров Spyker Cars участвовали в выкупе шведского производителя Saab. Сделка не была доведена до конца, причем был сорван контракт Кёнигсегг, еще одного кандидата в покупатели компании-банкрота. Опять же Сюгена интересовали сугубо технологии Saab и Spyker Cars.
Заимствованные технологии
Китайская компания Hawtai Motor Group известна тем, что пытается получить и освоить зарубежные технологи на лояльных условиях. В 2009 году обсуждалась продажа активов Chrysler Chapter. Вначале 2000-х Hawtai Motor Group приобрел технологию у Hyundai Motors, которая впоследствии использовалась во внедорожнике Santa Fe и Terracan. К 2014 году были выпущены внедорожники Hawtai Santa Fe и Hawtai C9. Используемые двигатели изобретены итальянской компанией VM Motori.
В 2002 году было заключено лицензионное соглашение с Hyundai, но в 2010 году оно прекратилось. Новейший внедорожник Hawtai B35 Bolgheri, предлагаемый в Восточной Европе, построен на платформе Hyundai. Модель дополнена современным «круговым обзором».
HTM Laville, 2020
Таким образом, внедорожники Hawtai Boliger и HTM Laville, доступные на рынке, являются довольно хорошей копией современных внедорожников Hyundai.
Hafei Motor: лучшие китайские компактные автомобили
Hafei Motor Co., Ltd – китайский производитель малолитражных автомобилей, реализующий свою продукцию преимущественно в странах Азии. Компания входит в холдинг Changan bil и развивает сегмент недорогих, компактных легковых автомобилей. Предприятие имеет собственную конструкторскую, научную и производственную базу. Компания образована в 1994 году. За 20 лет истории она приобрела серьезный опыт в строительстве субкомпактного транспорта. Сейчас развивает направление электромобилей.
История – несколько шагов к большому успеху
Современная Hafei Motor Co. (Harbin HF Automobile Industry Group Company Ltd.) изначально появилась как дочернее предприятие «Харбинской авиационной корпорации». Практически сразу удалось запустить производство «малолитражек». В 2010 году была приобретена Changan Automobile, которая сделала существенный вклад в ее развитие. Сейчас Hafei Motor Co. представлена в 40 странах мира. Производства расположены в городах Вэйхай и Шеньчжэнь.
Hafei Saibao 2007
Сотрудничество с Pininfarina
Свою производственную деятельность Hafei Motor Co. начала с сотрудничества с итальянским дизайнерским бюро Pininfarina. Производство развивалось в государственном секторе авиапромышленности Китая, а для развития удалось привлечь 550 млн. долларов. Это очень много для начинающей компании, чтобы обеспечить мощный старт с диверсификацией рынка. Компания достигла значимых успехов в сегменте «малолитражек».
Haffei SimboСалон Haffei Simbo
Однако первым автомобилем стала лицензионная Daewoo Tico, но немного позже появился совместный продукт работы с Pininfarina. Это был минивэн Hafei Zhongyi, который вышел из цеха в 1999 году. Уже в 2003 году Hafei Motor получила престижный статус быстроразвивающейся компании Китая.
Реструктуризация и присоединение к Changan Automobile
В 2006 году учредители проводят реструктуризацию, в результате которой образована Hafei Motor Co. с подразделениям завода двигателей Dongan, автосборочными производствами с Вэйхай и Шэньчжэнь и Харбинский автомобильный завод HF.
Через несколько лет общий объем производства достигнул 2 000 000 экземпляров машин. В 2012 году начинается сотрудничество с Coda Automotive с целью выпуска электрокара.
Новой вехой в развитии компании стало присоединение к Changan Automobile. Дополнительные инвестиции помогли оптимизировать производство и сделать его более эффективным. При этом Hafei Motor Co. самостоятельно развивает свое направление, оптимально загружая производственную базу сборкой моделей автомобилей холдинга.
Легендарный и потрясающий воображение китайский Haval
Если вы думали, что китайцы не могут собрать что-то путное, то совсем ошибались. Ярким примером являются внедорожники HAVAL компании Great Wall Motor. Это китайский автомобиль бренд, который сделал серьезную претензию на мировой «премиум-класс». И, что интересно, она была оценена не только потребителями, но и разработчиками. В 2019 году Great Wall Motor выпустил совместную модель с тюнинг-ателье BRABUS. Новинка выглядит очень футуристично и очень похожа на концепты автомобильных брендов. При этом уже доступна в продаже.
(*) На фото HAVAL F7
От HOVER до HAVAL
HAVAL является суббрендом Great Wall Motor. Компания занимается кроссоверами, паркетниками, внедорожниками, вседорожниками и пикапами. Последние, кстати, в Китае формируют основной объем продаж. HAVAL был создан для зарубежного рынка и представляет собой реинстайлинг внедорожников HOVER, выпускаемых с 2003 года. Нужно сказать, что даже в этой версии они отлично себя показали, пройдя арктический тест на Шпицбергене.
Havall H9
Как самостоятельный бренд HAVAL появился в 2013 году. Сегодня этот бренд занимает лидирующие позиции в сегменте SUV. Модель буквально ворвалась в категорию премиум-внедорожников, потеснив метров.
Итак, HAVAL в студию
HAVAL произносится как «Хайвел», но чаще всего его называют в соответствии с английской транскрипцией. В Китае можно услышать название как «Хафу».
Havall H9
Название HAVAL является производным фразы «I Have All», что обозначает, что «у меня есть все». Тем самым позиционируя бренд как премиальный. Эти модели по сравнению с HOVER имеют более дорогое и комфортное оснащение. Внедорожники характеризуются беспрецедентной проходимостью в своем классе, сочетая мощь и дорогую элегантность.
История автомобиля начинается с лицензионной копии Toyota 4Runner 1989, поэтому, наверное, неудивительно сходство с Prado. Производитель явно рассчитывал переубедить потребителей в актуальности именно этой модели.
Haval&Brabus? 2019
Haval H3 появился в 2003 году. Эта же модель прошла сертификацию ЕС, но не выходила на рынок как самостоятельный бренд. Haval H6 получил престижный статус «Китайский внедорожник 2012 года». До момента выхода бренда в самостоятельное плавание материнская компания продала более 1 млн. внедорожников по всему миру.
Классические и спортивные версии
В 2015 году ассортимент бренда Haval был разделен на два направления: классическое и спортивное. Как это и характерно для премиального бренда. Они отличаются не только линейками. Фактически это разные суббренды, отличающиеся цветами логотипа и названиями. Haval Red и Haval Blue соответственно. Неудивительно, что «голубые» внедорожники в данном случае ассоциируются с «голубой кровью». И это абсолютно оправдано.
Гонки
Как любая премиальная марка Haval участвует в ралли, это ралли «Дакар». Great Wall Motor были единственной китайской командой. Китайцы заняли в 2012 году 6-е место на модифицированном гоночном вседорожнике Haval H8. И это отличный результат и начало большого плавания!
Geely Automobile är Kinas mest kända biltillverkare
När varumärket Geely Automobile nämns, piggar nästan alla utlänningar upp sig och tänker på det kinesiska bilföretaget, som är en del av Geely Holding Group. Detta är kanske det mest kända kinesiska varumärket, även om det inte är den största tillverkaren i Kina. Under detta märke produceras bilar av olika klasser och stadsjeepar. Dessutom är Geely Holding Group engagerad i produktion av bildelar, i synnerhet motorer, transmissioner, säkerhetssystem och automatiska transmissioner.
Om Geely med kärlek
Geely säljer sina produkter på alla kontinenter i världen. Namnet läses korrekt exakt som "jili", och inte på det engelska sättet "jilly". Huvudkontoret för det förvaltande innehavet ligger i Hangzhou, totalt äger företaget 9 fabriker i olika provinser i Kina. Förutom produktionen öppnade tillverkaren flera utbildningsinstitutioner som utbildar personal för företagets företag. Forskningscentra verkar utomlands. I Sverige har till exempel bildesignstudior öppnats i Los Angeles och Barcelona.
Företaget grundades ganska nyligen, 1984 öppnades en liten fabrik för produktion av hushållskylutrustning. På grund av den införda licensieringen av verksamhet beslutades det att ändra omfattningen av verksamheten, företaget var engagerat i produktion av byggmaterial och utrustning.
På 1990-talet producerade Geely de första motorcyklarna och annan utrustning genom ett avtal med HONDA. Med tiden går företaget över till sin egen design och 1996 producerar det mer än 200 tusen lätta motorfordon. 1997 lämnar den egna motorn produktionslinjen.
De mest kända billinjerna är Emgrand, samt Gleagle och Englon. Emgrand tillverkades från 2009 till 2014, senare bytte han namnet till märket med samma namn efter företagsnamnet. Tillverkaren utvecklar motorcykelriktningen till denna dag, men säljer produkter främst i Kina.
1997 kommer den första Haoqing SRV-kombin på Daihatsu-chassit. Massproduktion av bilar blev möjlig först 2001. Under denna period hävde staten restriktionerna för montering av bilar endast vid statligt ägda företag. Den första erfarenheten av samarbete inom ramen för den gemensamma tillverkningen av fordon var med Daewoo och italienska Maggiora. Shanghai Maple Automobile (SMA) förvärvades för utvecklingen av riktningen. Ett holdingbolag bildades 2003.
Positionering på den globala marknaden
Geelys första försök att göra sig känd på den globala marknaden misslyckades. Under 2006 köpte företaget nästan 20% aktier i Manganese Bronze Holdings, en brittisk taxibilsdesigner. Tillsammans med engelska specialister börjar utvecklingen och sökandena efter ett nytt koncept, grunden för det framtida Geely-varumärket.
2007 började Geely monteras på den ukrainska KRAZ-fabriken. Under samma period sluter företaget ytterligare ett partnerskapsavtal med en rysk fabrik. Tack vare detta dyker Geely-bilar upp i länderna i det tidigare CIS. Dessa var modellerna Geely MK och Geely FC, utvecklade tillsammans med ett ryskt företag.
Det kinesiska företaget fick sin första betydande uppmärksamhet på bilmässan i Detroit efter presentationen av säkerhetssystemet BMCS. Detta system övervakade trycket i däcken och aktiverade bromsarna när de föll kraftigt. Vid det laget hade företaget redan utvecklat sina egna automatväxellådor och en ganska bra växellåda.
2008 lades biobränslemotorer och den första Geely LC-E elbilen till företagets innovationspool. Och deras frigivning börjar. 2009 tar Geely över den australiensiska transmissionstillverkaren Drivetrain Systems International Pty Ltd. (DSI).
År 2010 upphör "århundradets affär" med FORD, som ett resultat av vilket det kinesiska innehavet får 100%-aktier i Volvo Cars för 1,8 miljarder dollar. Samtidigt lanserar tillverkaren tre undervarumärken Emgrand, Gleagle och Englon, som presenterades för första gången på en mässa i Peking 2010.
2011 fick Geely Emgrand EC7 4 stjärnor i EuroNCAP oberoende krocktester. Det var den första kinesiska upplevelsen. Samma år inleds samarbetet med Derways-företaget i Ryssland, Karachay-Cherkessia. Företagets ledning söker också tillverkning av bilar i Vitryssland på BelGee-företaget.
Tack vare ledningens ansträngningar tog Geely 2012 den första positionen i rankingen av Kinas bilimportörer. Företaget stärker sina positioner i Europa genom att förvärva 100% aktier i London-baserade Manganese Bronze Holdings och döpa om det till London Taxi Company. Därefter öppnar forskningscentret China Euro Vehicle Technology (CEVT) i Göteborg.
Modern Geely
Efter att ha nått vissa höjder på världsmarknaden började företaget omedelbart omstrukturera sina tillgångar. 2017 förvärvades 51% av Lotus Cars. Geely köpte 8.2% från AB Volvos lastutrymme. Bolaget har sagt upp avtal med vissa tillverkare som tidigare ingått partnerskapsavtal med.
Som ett resultat av en förändring i den tekniska och marknadsföringsstrategin, produceras Geely Xingyue cross-coupe 2019. Bilen är utrustad med en turboladdad Volvo VEP4 2.0TD T5 238 hk-motor, parad med en 8-växlad automatlåda som överför 350 Nm vridmoment till alla fyra hjulen.
Således öppnar detta fordon en ny era av tekniskt avancerade Geely-lyxfordon med lastkapacitet. Det bör noteras att alla Geely-modeller är ett exempel på högklassig europeisk skoldesign och tas väl emot av konsumenterna.
Changfeng Motor или GAC Group – китайский специалист по военным внедорожникам
Если вы планируете купить внедорожник, обязательно присмотритесь к продукции китайской компании GAC Group. Строительство сборочного завода на территории Украины планировалось в 2015 году, но в связи с военными действиями проект был приостановлен, но не закрыт. Сейчас GAC Group (Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.) вновь прорабатывает вопрос экспансии на европейский рынок через Украину и высоко оценивает объем спроса в нашей стране.
Сборочный цех GAC Motors
Действительно наши автомобилисты предпочитают надежные, скоростные и мощные машины, но в силу экономических обстоятельств выбирают бюджетные модели. Продукция Changfeng Motor как раз является золотой серединой, предлагая современные внедорожники премиального класса по доступной цене. С открытием сборочного завода она станет еще более привлекательной.
И… снова о военных технологиях
Changfeng Motor образована в 1950 году и занималась выпуском военной техники для Министерства обороны Китая. Производственная база находится в Гуанчжоу. Эта компания имеет большой опыт проектирования транспортных средств с безусловной мощностью и проходимостью. В 1997 году на ее базе основана GAC Group, которая занялась выпуском внедорожников и уже в 2012 году вошла в ТОП-10 автопроизводителей Китая.
Многие европейские производители предпочли организовать совместные производства практически со всеми ведущими автозаводами Китая. GAC Group не стала исключением. На ее сборочной базе работают компании Fiat, Honda, Mitsubishi и Toyota. Этот опыт в сочетании с собственными технологиями в сфере производства военной техники позволили предложить потребителям востребованные решения.
(*) На фото GAC Trumpchi GS7.
Бренды
Еще недавно компания выпускала внедорожники под брендом Trumpchi. Сейчас компания выпускает три линейки автомобилей-внедорожников под маркой Changfeng Motor:
внедорожники серии GS;
седаны GA;
минивэны GM.
Также портфель брендов включает выпуск легковых и грузовых автомобилей под брендом Gonow, автобусов под маркой GAC Bus и легковые автомобили и кроссоверы Trumpchi. В Китае хорошо известна марка Gonow своими коммерческими автомобилями, внедорожниками и надежными пикапами.
Changfeng Motor придерживается политики неперсонифицированных брендов. Основная цель компании состоит в предложении потребителям надежной, безупречно работающей в любых условиях транспортной техники. По этой причине автомобили на одинаковой платформе можно встретить в нескольких брендах GAC Group. Но такая политика этого китайского производителя отнюдь не исключение. Это распространенная практика на этапе совместных разработок автомобильных платформ. Черты моделям придает персонифицированный маркетинг и продвижение уже на уровне каждой участвующей в проектировании компании.
Представленность на рынках
GAC Group довольно активно ведет себя на рынке. Компанию регулярно можно встретить на всех крупнейших автошоу. При этом потребители могут понаблюдать за новинками воочию и оценить их красоту благодаря большим и хорошо оформленным стендам. Это, безусловно, привлекает внимание потребителей к компании. Особенно это касается «профильных» покупателей, которые хотят купить качественный внедорожник, но вынуждены экономить на стоимости покупки.
GAC Group предлагает украинским покупателям альтернативу, сэкономить, но иметь возможность пользоваться всеми доступными инновациями. Учитывая военный и сборочный опыт производителя, потребители могут не беспокоиться о качестве и надежности внедорожников. Внешний вид их выглядит очень впечатляюще и не уступает европейским и американским нормам.
Компания многократно получала престижные премии. Прежде всего, GAC Group позиционируется как ведущий и лучший производитель автомобилей в категории JD POVER IQS. В 2017 году высоко оценена экспертами на Североамериканском автосалоне «За новое поколение внедорожников». Там же был показан флагман – внедорожник Trumpchi GS7. Именно США является основным потребителем таких машин и имеет большой опыт производства.
GAC Group получала премии за лучший дизайн семейного автомобиля и как самый быстрорастущий бренд Китая, а также за инновации будущего. Безусловно, это самая любопытная китайская автомобильная марка для украинских потребителей, желающих приобрести современный автомобиль внедорожного класса.
Научная деятельность
Практически каждая китайская автомобильная компания делает ставку на НИОКР и научные разработки. GAC Group не является исключением. R&D центр GAC или другими словами Центр исследования и разработок – это передовое научное учреждение, специализирующееся на пакетном комплексном проектировании. В задачи научного центра входит создание интеллектуальной системы для максимизации стоимости производственной цепочки, которая одновременно обеспечит эффективную цену для потребителя.
Центр создан в 2006 году и насчитывает сейчас более 4000 научных сотрудников. Структура известна среди автомобильных ателье как GAC DESIGN. Успех бюро обусловлен прекрасными отношениями с другими производителями на международном уровне. Центр имеет свои производственные и научно-экспериментальные мощности, позволяющие собирать инновационные концепты на своей базе.
Ежегодно компания подает 500 патентных заявок, на сегодняшний день (2020) владеет 3000 патентов в разных областях автомобильной техники. Компания придерживается стратегии кроссплатформенной модульной разработки G-CPMA GAC и не раз награждалась за вклад в науку китайским правительством и зарубежными фондами.
GAC DESIGN
Сейчас GAC Group занимается продвижением технологии «трансграничных» инноваций с повышенной совместимостью и интеграцию. Эти технологи заложат фундамент для развития направления автомобильной экологии, интеллектуального транспорта, умного города и автономного вождения будущего.
Немного о Trumpchi GS7
Trumpchi GS7 (читается как «Трампчи») представлен на разных рынках под разными брендами, но это определенно впечатляющий среднеразмерный кроссовер с агрессивным азиатским дизайном, сглаженным под европейские вкусы. Кузов выглядит не просто привлекательно, он надежен, хорошо выдерживает краш-тесты и обеспечивает отличную аэродинамику во время движения. Шасси автомобиля заслуживает похвал. Если вы хотите себе военный автомобиль за приемлемые деньги, но в современном дизайне, выбирайте китайский бренд GAC Group.
GS7 – это пятиместный внедорожник, просторный и вместительный. Компания также выпускает семиместную версию GS8, с более длинной платформой и колесной базой. Но она предназначена для узкого сегмента. Автомобиль рассчитан на 201 л.с., укомплектован двигателем на 2.0 л с автоматической коробкой. Внутренняя отделка салона рассчитана на подготовленного покупателя, который рассчитывает получить все необходимое, но не доплачивает за излишества. Тем не менее, салон выглядит впечатляюще и отличается прекрасной эргономикой, а также укомплектован современной мультимедийной системой с необходимыми средствами связи.
Отличительные черты:
мускульная конструкция стоек с улучшенными показателями прочности;
наличие окон четвертей;
фирменная радиаторная решетка в стиле американских внедорожников;
хрустальные фары с регулируемой яркостью;
облицовка интерьера ультразвуком из углеродного волокна;
спортивная коробка передач;
элегантная панель управления;
большой багажник с панорамным окном;
потолочный панорамный люк сверхбольшого размера;
варианты отделки интерьера в разных цветах;
интуитивное компьютерное управление с поддержкой функции вождения.
Покупатели могут выбрать внедорожники с более коротким шасси – GS3 и GS4.
Внедорожник себя очень уверенно ведет на любых дорогах и бездорожье, обеспечивая отличное сцепление и проходимость на любых скоростях и при любых погодных условиях.
Ознакомиться со всем ассортиментом продукции можно на глобальном сайте компании http://www.gac-motor.com/.
Автомобильная компания Foton Motor – китайский Mercedes-Benz
Для жителей стран СНГ сложно себе представить предприятие, которое успешно развивается в результате грамотной госполитики. Таким примером в Китае является государственная компания Beiqi Futian Motor Co., Ltd (Foton). Это один из крупнейших автопроизводителей Китая. Предприятие создано в 1996 году в результате реструктуризации и слияния более 100 государственных компаний. Основным видом деятельности стало производство автобусов, сельскохозяйственного и коммерческого автотранспорта. Компания вступила на рынок легковых машин только в 2004 году, выпустив внедорожник «Saga».
Уже на момент образования производственные площадки Foton размещались в 13 провинциях Китая. Компания сейчас специализируется на выпуске легковых машин, внедорожников, автобусов и микроавтобусов, грузовиков, тракторов и фермерской технике. Также производитель выпускает собственные двигатели.
Beiqi Foton Motor Co., Ltd – костяк машиностроительной отрасли Китая
Компания Beiqi Foton Motor Co., Ltd относится к ключевым производственным базам Китая, сосредоточенным в 520 предприятиях. Предприятие награждено престижными госнаградами. Как участник рынка Foton Motor является образцовой компанией с активной рыночной стратегией. В основе работы лежит хорошо разработанная система менеджмента, с жесткими контроллинговыми функциями, что позволяет контролировать качество автомобилей на каждом этапе разработки и производства, в том числе, по «ISO 9001» и немецкой системе контроля качества «VDA 6.0».
Описанные действия по организации крупной автомобилестроительной компании были направлены на повышение заинтересованности в сотрудничестве с крупнейшими европейскими производителями. В результате усилий и эффективного поведения на рынке в 2003 году с Foton Motor подписывает контракт «DaimlerCraisler». Для усиления позиций в компанию были привлечены специалисты из США, Европы и Японии.
Автобусы Foton AUV
Особое внимание производитель уделяет собственной научно-исследовательской базе. В его стенах трудится более 3000 ученых разного уровня и направлений научной деятельности. Основная деятельность связана с разработкой технологий, автомобилей, внедрением технологического оборудования.
Продукцию компании отличает широкое предложение и доступный уровень цен. Автопроизводитель придерживается мультибрендовой политики, формируя портфель активов. Количество брендов вполне соответствует стратегии мировых лидеров автомобилестроения.
Основные бренды: AUV, AUMARK, AUMAN, SUP, OLLIN, SURF, SAGA, SURF, VIEW и FORLAND. В Украине известны только некоторые из перечисленных моделей. Кроме того, компания выпускает более 100 видов коммерческой и производственной автотехники.
FOTON SUP C2
Грузовики как призвание
Beiqi Foton Motor Co Ltd расширила направления деятельности, но основным видом производства осталась тяжелая грузовая спецтехника. Предприятие выпускает тяжелые и малотоннажные грузовики, поглотив в процессе своего развития несколько более мелких китайских производителей.
По украинским меркам Foton Motor – это очень крупный производитель с уникальной и впечатляющей структурой производственной базы. Компания выпускает грузовиков больше, например, чем российские производители в сумме. Транспортные средства отличаются повышенной проходимостью и реализуются в северных и таежных регионах РФ – в Новосибирске, Хабаровске, Иркутске, Владивостоке.
Компания планирует расширять свое присутствие в странах СНГ, прежде всего, делая акцент на реализации тяжелой производственной спецтехники.
Интересные новинки
Потребителям в зависимости от потребностей и вида деятельности можно порекомендовать поближе познакомиться с Beiqi Foton Motor Co Ltd. Для частных целей компания предлагает новый внедорожник Sauvana Foton SUV и пикапы TUNLAND. Это автомобили с повышенной мощностью и развитым интерфейсом салона, включая интерьер и его оснащение в комплексе.
Sauvana Foton SUV
Среди малотоннажных грузовиков лидирует FOTON Aumark S, который будет хорошим приобретением для автопарка перевозок. Модель AUMAN предназначена для крупнотоннажных перевозок и разработана совместно с DAIMLER. FOTON AUV – это очень стильные автобусы междугороднего класса, которые позволят привлечь потребителей к пассажирским перевозкам.
Свои легковые модели компания комплектует мощным бортовым компьютером с системой персонализации. В скором времени она примет на себя все бремя интеллектуальной функциональности.
Среди транспортных средств пассажирского класса, кроме остро востребованных на рынке внедорожников, компания предлагает микроавтобусы с современной комплектацией. Прежде всего, уделяется внимание удобству салона, мультимедийным функциями, встроенному развлекательному интерфейсу. Микроавтобус Toano наследует качества и платформу Mercedes-Benz Sprinter, модифицированную в соответствии с современными требованиями.
Потребители оценят малые грузовики Gratour, небольшие маршрутные такси CS2. Фактически речь идет о том, что автомобили, выпускаемые Foton Motor, наследуют черты автомобилей DAIMLER. Они полноценно являются по факту китайским Mercedes-Benz. Компания вобрала в себя обширный опыт немецкого партнера. Автомобили легкового класса сочетают немецкую роскошь и инновации. Это дополняется рациональным подходом и недороги производством в Китае.
Китайская автомобильная компания Dongfeng – бренд DFM
Автомобилестроительная компания Dongfeng является крупнейшим производителем автомобилей в Китае. Она появилась в 1969 году и изначально называлась «Второй государственный автомобильный завод». В странах бывшего СНГ Dongfeng больше знают как производителя грузовиков под брендом DFM. Первую модель предприятие выпустило в 1975 году, это был грузовой спецтранспорт повышенной проходимости. В 1992 году к видам деятельности добавилось производство легковых автомобилей. Сегодня Dongfeng Motor Corporation входит в так называемую «Большую четверку» автопроизводителей Китая.
Производственная база компании на сегодняшний день насчитывает более 40 заводов различной локализации, а продукция реализуется в 92 странах мира. Название Dongfeng Motor Corporation происходит от двух китайских слов, в переводе обозначающих «восточный ветер». Это довольно поэтичное название, соответствующее китайской философии. В нем отражается вечное стремление к инновациям. Профиль производства компании с 1992 года практически не поменялся, производитель специализируется на коммерческом автотранспорте и легковых автомобилях. Также производственная база включает выпуск запчастей и двигателей Cummins.
Наиболее интенсивный рост производства компания пережила в 2010-2012 годах. К концу периода компания произвела уже более 3 млн. автомобилей.
(*) На фото Dongfeng ix5.
Совместные разработки
Как и другие китайские компании Dongfeng сделала ставку на заимствованные и совместные разработки. При этом нельзя сказать, что зарубежные производители от этого пострадали. Первый опыт объединения производственных мощностей был с Nissan. В результате была образована компания Dongfeng Motor Company Limited (DFL), хорошо известная на международном рынке.
Производственные мощности DFL являются образцовыми конвейерными процессами не только для Китая. Процессы включают:
штамповку деталей;
сварочные работы;
покраску;
сборку;
проверку качества.
В 2014 году на этой базе стали производиться электрокары e30.
В 2013 году прошло слияние направления коммерческого автотранспорта с компанией Volvo. По оценкам экспертов, Volvo-Dongfeng стало крупнейшим автопроизводителем грузовиков в мире.
В этом же году образовано совместное предприятие Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC), которое уже к 2016 году нарастило производство до 150 тыс. единиц в год и выпускает модели марки Renault для Китая и Азии.
Сегодня Dongfeng владеет акциями французского автогиганта PSA и на полных правах использует все наработки, которые хорошо прослеживаются в новых моделях.
Трактора Dongfeng в Украине
В нашей стране этот производитель предлагает фермерскую технику, широко представлены трактора для сельскохозяйственных и городских работ. Техника отличается повышенной мощностью и проходимостью, однако и ценовая категория ее значительно выше, чем аналогичная техника украинских производителей.
Фурмерская техника Dongfeng
Компания уделяет особое внимание комфорту, удобству и легкости вождения. Все модели обладают отличной маневренностью, способностью делать развороты на маленькой площади. Они характеризуются отличной амортизацией, которая способствует не только улучшению качества вождения, но и обеспечивает бережное движение по дорожным и тротуарным покрытиям. Специалисты отлично характеризуют спецтехнику Dongfeng и рекомендуют для работ в коммунальном и аграрном секторе.
Легковые автомобили в Украине
Бренд легковых автомобилей Dongfeng довольно неплохо представлен в Украине. Его выбирают люди, которые хотят получить европейское качество и заплатить за китайский автомобиль. Последним «горячим» предложением производителя стал новый кроссовер Dongfeng. Он довольно похож на Peugeot 208/2008 и будущий Opel Mokka. В любом случае это заслуживающая внимание разработка, основанная на «грузовой мощности», что очень важно для многих украинских покупателей кроссоверов, желающих по доступной цене получить автомобиль с хорошей проходимостью.
Новый кроссовер Dongfeng
Внешне седаны и паркетники Dongfeng ничем не отличаются по дизайну от «европейцев», разве что классическим для азиатов агрессивным дизайном, который приходится по вкусу украинским покупателям. Сейчас у нас в стране предлагаются кроссоверы Yixuan, название которых читается как «ийшуан» и имеет созвучие с «иешуа», это создает определенные ассоциации безопасности и хорошего качества.
Сравнение с европейскими моделями неслучайно. Все перечисленные автомобили выходят на одной платформе, к которой приложили руку и китайцы. Речь идет о «тележке» CMP (Common Modular Platform) от PSA. На этой платформе уже вышли: DS 3 Crossback, Peugeot 208/2008, Opel Corsa, в ближайшее время ожидается паркетник Opel Mokka нового поколения (он станет доступным в конце 2020 года).
Dongfeng Aeolus Yixuan
Dongfeng для своего модельного ряда сделала «четырехдверный» паркетник Dongfeng Yixuan и «пятидверный» Dongfeng Yixuan RV. Они в скором времени они появятся в дилерских центрах.
Changan Automobile - en modern linje och obemannade fordon
Det kinesiska företaget Changan Automobile är en av de "fyra stora" biltillverkarna i Kina, tillsammans med Dongfeng Motor, FAW Group och SAIC Motor. Tillverkaren spårar sin historia tillbaka till eran av ursprunget till bilindustrin, sedan 1862, men till en början blev licensierade vapen verksamhetsomfånget. Företaget vid den tiden kallades "Shanghai Foreign Gun Bureau", som skapades av Li Hongzhang, och påverkade framväxten av Changan Automobile. Dessutom kom den första Changan-bilen från monteringslinjen relativt nyligen, 1984 släpptes den första kompakta lastbilen under detta märke.
Nu är Changan Automobile ett avancerat kinesiskt bilföretag som redan har producerat mer än 15 miljoner bilar. Idag har den 8 produktionsbaser med 27 fabriker specialiserade på tillverkning av bilar och motorer. Produktionsanläggningar finns i olika provinser i Kina.
Historisk strategi är en viktig del av Changan Automobiles globala framgång
Namnet på företaget översätts som "kontinuerlig säkerhet" och består av två ord "Chang" och "An", så att konsumenter kan vara säkra på höga standarder för montering och säkerhet genom att välja detta märke. Bokstaven "V" i logotypen, som förväntat, står för Victory - Victory, såväl som Value - value, vilket betonar de strategiska målen för det kinesiska varumärket.
Första nivå 3 Changan Unit T1 drönare
Moderbolaget "Shanghai Foreign Gun Bureau" nationaliserades 1949 och arbetade under lång tid som tillverkare av det kinesiska försvarsministeriet, efter att ha samlat relevant erfarenhet av försvarsutveckling. 1957 började biltillverkningen, och den amerikanska Jeep CJ5 togs som prototyp för den nya Changjiang-46-modellen. Denna maskin tillverkades fram till 1970-talet.
1984 började man tillverka lastbilar under varumärket Changan och lite senare 1993 organiserades ett joint venture med Suzuki. Denna händelse var en ny milstolpe i utvecklingen av Changan och början av eran av personbilar. Hittills har företaget tagit en ledande position inom detta segment i Kina. Modeller lyckas konkurrera med utvecklingen av amerikanska och europeiska tillverkare i många nischer på världsmarknaderna.
Företaget tog över en välkänd tillverkare av småbilar hafei motor.
hafei motor
Inventering, samriskföretag, satsningar och forskning
1995 genomfördes bolagisering. Fabrikerna på den historiska adressen i Chongqing togs över av den nybildade Changan Automobile. Därefter använde företaget den framgångsrika erfarenheten av gemensam utveckling med ledande biltillverkare genom att skapa joint ventures:
Den aktiva erövringen av den europeiska marknaden började med öppnandet av ett FoU-center i Italien 2006. 2009 blev Changan Automobile en av Kinas "fyra stora" biltillverkare och har ökat produktionen under de efterföljande åren och producerat ett rekordantal fordon. 2018 motsvarade denna siffra 17 miljoner bilar. Detta resultat bekräftar företagets framgång med konsumenterna.
För tillfället (data i slutet av 2019) bedriver företaget forsknings- och utvecklingsarbete på basis av 180 laboratorier i 6 länder i världen. Tillverkaren har ett eget modernt krocktestlaboratorium och den största testplatsen i ASIEN för dessa ändamål. Fordon testas på 70 typer av vägytor.
Hybrider och elfordon
Changan Automobile inkluderar också 35 fabriker för utveckling och montering av moderna motorer. Företaget implementerar sitt kunnande och erfarenhet inom området militär utveckling och kraftfulla motorer, och utvecklar även andra områden utöver förbränningsmotorer, inklusive produktion av hybrider och elfordon.
2007 blev Changan Automobile det första kinesiska företaget att lansera hybridproduktion.
Obemannade fordon Changan Automobile
De första resultaten av Changan Automobiles obemannade körning visades på stort sätt under 2016, under en storskalig presentation av en provkörning av företagets laboratoriedrönare. 55 fordon med nivå 5 autonom körning reste 1 800 km från Chongqing till Peking.
Vid starten av massproduktion av obemannade fordon, representanter för Changan Automobile i mars 2020. Redan i juli 2020 kommer konsumenter att kunna köpa en modell med 3 nivåer av autonomi. Detta möjliggjordes genom att lagstiftningen i Kina lättade på sådana bilar. Kom ihåg att världens första självkörande sedan med nivå 3 autonomi utvecklades av Audis ingenjörer. Företaget visade A8 redan 2017. Den har dock ännu (för 2020) inte blivit tillgänglig för konsumenter på grund av strikt EU-lagstiftning som bland annat är relaterad till experternas oro för säkerheten hos robotfordon.
Den nya autonoma 4-dörrars Changan sedan är utrustad med en omborddator som utvecklats av företaget. Den bearbetar data från 12 ultraljudsradarer och 6 kameror. Trots att Changan Automobile redan kan producera robobilar med autonominivå 5, är bara den tredje tillgänglig för konsumenterna.
Bedömd av SAE, denna nivå av autonomi tillåter förare att ta händerna från ratten. Autopiloten väntar sedan på att föraren ska återgå till aktiv körning. Detta händer när autopiloten inte gör sitt jobb ordentligt. Globala biltillverkare tror att 100% autonoma fordon ännu inte är säkra på vägarna. De tillåter inte passagerare att garantera säkerheten i de flesta fall av trafiksituationer.
I de fall föraren inte återgår till aktiv körning går drönaren in i säkert läge. Rörelsen utförs så säkert som möjligt, och bilen stannar.
Fordonsföretag har ingen brådska att komma in på denna marknad. Det är denna paus som Changan Automobile använder. Detta är mycket bekvämt för att diversifiera ett nytt konsumentsegment. Kanske kommer Changan Automobile inom en snar framtid att bli synonymt inte bara med en hög nivå av bilsäkerhet. Detta är den tydliga ledaren inom autonom körning.
Changan självkörande bilar har redan tillryggalagt mer än 50 miljoner km på vägarna i Kina. Företaget har fått amerikanskt godkännande att testa drönare på allmänna vägar i Kalifornien.
Changan Automobile i Ukraina
Changan Automobile presenterade sig ganska brett i Ukraina. Tillverkaren har ingått avtal med bilhandlare och biltjänster. På Ryska federationens territorium monteras och säljs Changan CS55 crossover till ett överkomligt pris. Bland konsumenter från OSS, inklusive ukrainare, är Social SUV-CS35PLUS populär.
Under 2019 ökade företagets försäljning i den rysktalande regionen med nästan 50%. Om vi jämför slutet av året 2018 och 2019, har varumärkets popularitet ökat med nästan 1500%.
Китайские автомобили BYD – надежно, недорого и со вкусом
Автомобильная компания BYD Auto появилась сравнительно недавно, в 2003 году. Сейчас является одним из лидеров китайского автопрома и регулярно входит в список «лучших высокотехнологичных компаний мира» (по версии «Business Week»). Это одна из немногих компаний Китая, которую оценили потребители на всех континентах. Автопроизводитель предлагает надежные, недорогие, безопасные и стильные автомобили.
(На фото BYD e1: первый электромобиль компании стоит 8500 долларов)
BYD Auto – самая высокотехнологичная автомобильная компания Китая
Одним из достоинств моделей BYD Auto является успешное прохождение краш-тестов, включая C-NCAP и EuroNCAP. То есть, приобретая автомобиль этой марки по невысокой цене можно быть уверенными в хорошем качестве сборки и высоком уровне безопасности. Именно эти требования предъявляют украинские автомобилисты к машинам, поэтому украинское представительство BYD Auto имеет значительные планы по занятию значительной доли рынка в нашей стране.
Сегодня сборочные и производственные цеха находятся в Сиане, Шанхае, Пекине и Шеньчжэне. Компания ставит глобальную цель возрождения автомобильной промышленности Китая и создание «автомобилей мирового уровня». Название компании состоит из первых трех букв слогана Build Your Dreams (Строим ваши мечты), а также имеется девиз «Самостоятельная разработка, собственная марка, самостоятельное развитие». Иными словами BYD Auto хорошо известна качественным проектированием и безупречным производством, отвечая своим стратегическим целям.
BYD в Украине
Впервые компания в Украине появилась в период 2006-2008 году. Несмотря на то, что рынок хорошо воспринял модель Flyer за $6900, не уступавшую Matiz, из-за кризиса компания была вынуждена покинуть страну. Второй раз экспансия была предпринята в 2011 году. В этот раз партнером стала компания «Automotive Europe Corporation». За годы отсутствия китайский производитель выпустил не менее 3 ходовых моделей и «подтянул» их во всех смыслах. Это было «второе» поколение. Сейчас выпускается «третье», которое ничем не уступает мировым лидерам по качеству. Так, по крайней мере, утверждает производитель, и подтверждают некоторые тесты.
Свой производственный путь производитель начал с покупки военного завода в городе Сеань. Также отметился в ИТ-секторе, как производитель аккумуляторов для мобильных устройств. Первой успешной моделью стали малолитражки Flyer. Это откровенно устаревшая модель, но она пользовалась спросом. На ее базе появилась после модель седана F3.
Сейчас компания выпускает современный модельный ряд, отличающийся первоклассным качеством не только для Китая. Секрет довольно прост, конкуренция за рабочее место, внимание к кадровому составу способствовало повышению личной ответственности рабочих. На производственных линиях еще работают контроллеры. Именно личная ответственность заменяет успех известных систем качества. BYD Auto – это отличительный знак многих китайских такси.
Сегодня BYD Auto – это мощная автомобильная корпорация, в которую инвестировал Уоррен Баффет. Она интенсивно развивается и продает свои автомобили на всех континентах. Если вам представится случай купить недорогую модель BYD, не сомневайтесь, не пожалеете. Качество будет на высоте!
SV 
RU 
UK 
EN 
PL 
DE 
BG 
FR 
JA 
ES 
EL 
IT 
RO 
TR 
CS 
KO 
EN_CA 
NL 
FI