Geely Automobile är Kinas mest kända biltillverkare

När varumärket Geely Automobile nämns, piggar nästan alla utlänningar upp sig och tänker på det kinesiska bilföretaget, som är en del av Geely Holding Group. Detta är kanske det mest kända kinesiska varumärket, även om det inte är den största tillverkaren i Kina. Under detta märke produceras bilar av olika klasser och stadsjeepar. Dessutom är Geely Holding Group engagerad i produktion av bildelar, i synnerhet motorer, transmissioner, säkerhetssystem och automatiska transmissioner.

Om Geely med kärlek

Geely säljer sina produkter på alla kontinenter i världen. Namnet läses korrekt exakt som "jili", och inte på det engelska sättet "jilly". Huvudkontoret för det förvaltande innehavet ligger i Hangzhou, totalt äger företaget 9 fabriker i olika provinser i Kina. Förutom produktionen öppnade tillverkaren flera utbildningsinstitutioner som utbildar personal för företagets företag. Forskningscentra verkar utomlands. I Sverige har till exempel bildesignstudior öppnats i Los Angeles och Barcelona.

Företaget grundades ganska nyligen, 1984 öppnades en liten fabrik för produktion av hushållskylutrustning. På grund av den införda licensieringen av verksamhet beslutades det att ändra omfattningen av verksamheten, företaget var engagerat i produktion av byggmaterial och utrustning.

På 1990-talet producerade Geely de första motorcyklarna och annan utrustning genom ett avtal med HONDA. Med tiden går företaget över till sin egen design och 1996 producerar det mer än 200 tusen lätta motorfordon. 1997 lämnar den egna motorn produktionslinjen.

De mest kända billinjerna är Emgrand, samt Gleagle och Englon. Emgrand tillverkades från 2009 till 2014, senare bytte han namnet till märket med samma namn efter företagsnamnet. Tillverkaren utvecklar motorcykelriktningen till denna dag, men säljer produkter främst i Kina.

1997 kommer den första Haoqing SRV-kombin på Daihatsu-chassit. Massproduktion av bilar blev möjlig först 2001. Under denna period hävde staten restriktionerna för montering av bilar endast vid statligt ägda företag. Den första erfarenheten av samarbete inom ramen för den gemensamma tillverkningen av fordon var med Daewoo och italienska Maggiora. Shanghai Maple Automobile (SMA) förvärvades för utvecklingen av riktningen. Ett holdingbolag bildades 2003.

Positionering på den globala marknaden

Geelys första försök att göra sig känd på den globala marknaden misslyckades. Under 2006 köpte företaget nästan 20% aktier i Manganese Bronze Holdings, en brittisk taxibilsdesigner. Tillsammans med engelska specialister börjar utvecklingen och sökandena efter ett nytt koncept, grunden för det framtida Geely-varumärket.

2007 började Geely monteras på den ukrainska KRAZ-fabriken. Under samma period sluter företaget ytterligare ett partnerskapsavtal med en rysk fabrik. Tack vare detta dyker Geely-bilar upp i länderna i det tidigare CIS. Dessa var modellerna Geely MK och Geely FC, utvecklade tillsammans med ett ryskt företag.

Det kinesiska företaget fick sin första betydande uppmärksamhet på bilmässan i Detroit efter presentationen av säkerhetssystemet BMCS. Detta system övervakade trycket i däcken och aktiverade bromsarna när de föll kraftigt. Vid det laget hade företaget redan utvecklat sina egna automatväxellådor och en ganska bra växellåda.

2008 lades biobränslemotorer och den första Geely LC-E elbilen till företagets innovationspool. Och deras frigivning börjar. 2009 tar Geely över den australiensiska transmissionstillverkaren Drivetrain Systems International Pty Ltd. (DSI).

År 2010 upphör "århundradets affär" med FORD, som ett resultat av vilket det kinesiska innehavet får 100%-aktier i Volvo Cars för 1,8 miljarder dollar. Samtidigt lanserar tillverkaren tre undervarumärken Emgrand, Gleagle och Englon, som presenterades för första gången på en mässa i Peking 2010.

2011 fick Geely Emgrand EC7 4 stjärnor i EuroNCAP oberoende krocktester. Det var den första kinesiska upplevelsen. Samma år inleds samarbetet med Derways-företaget i Ryssland, Karachay-Cherkessia. Företagets ledning söker också tillverkning av bilar i Vitryssland på BelGee-företaget.

Tack vare ledningens ansträngningar tog Geely 2012 den första positionen i rankingen av Kinas bilimportörer. Företaget stärker sina positioner i Europa genom att förvärva 100% aktier i London-baserade Manganese Bronze Holdings och döpa om det till London Taxi Company. Därefter öppnar forskningscentret China Euro Vehicle Technology (CEVT) i Göteborg.

Modern Geely

Efter att ha nått vissa höjder på världsmarknaden började företaget omedelbart omstrukturera sina tillgångar. 2017 förvärvades 51% av Lotus Cars. Geely köpte 8.2% från AB Volvos lastutrymme. Bolaget har sagt upp avtal med vissa tillverkare som tidigare ingått partnerskapsavtal med.

Som ett resultat av en förändring i den tekniska och marknadsföringsstrategin, produceras Geely Xingyue cross-coupe 2019. Bilen är utrustad med en turboladdad Volvo VEP4 2.0TD T5 238 hk-motor, parad med en 8-växlad automatlåda som överför 350 Nm vridmoment till alla fyra hjulen.

Således öppnar detta fordon en ny era av tekniskt avancerade Geely-lyxfordon med lastkapacitet. Det bör noteras att alla Geely-modeller är ett exempel på högklassig europeisk skoldesign och tas väl emot av konsumenterna.