{"id":5723,"date":"2019-10-03T15:55:01","date_gmt":"2019-10-03T12:55:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/2020-chevy-corvette-stingray-convertible-vsegda-est-vsegda-byl\/"},"modified":"2020-01-17T13:15:12","modified_gmt":"2020-01-17T10:15:12","slug":"2020-chevy-corvette-stingray-convertible-vsegda-est-vsegda-byl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/sv\/2020-chevy-corvette-stingray-convertible-vsegda-est-vsegda-byl\/","title":{"rendered":"2020 Chevy Corvette Stingray Cabriolet: Alltid d\u00e4r. Har alltid varit."},"content":{"rendered":"<p>Vi hade en k\u00e4nsla av (eller kanske en l\u00e5ng f\u00f6rhoppning?) att det skulle komma s\u00e5 sm\u00e5ningom. Och det gjorde det. Den f\u00f6rsta mittmotoriserade Chevy Corvette \u00e4r \u00e4ntligen h\u00e4r. Med sin LT2-motor \u00e4r det den mest kraftfulla Corvette i instegsmodellen i historien; och nu n\u00e4r vi officiellt kan sl\u00e4ppa taket kan det vara den coolaste. Ett cabrioletalternativ f\u00f6r 2020 \u00e5rs Stingray \u00e4r v\u00e4lkomna nyheter f\u00f6r dem som gillar vinden i h\u00e5ret.<\/p>\n<p>I sj\u00e4lva verket var Corvette Stingray 2020 t\u00e4nkt och designad som en cabriolet fr\u00e5n b\u00f6rjan.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inneh\u00e5llsf\u00f6rteckning<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Inneh\u00e5llsf\u00f6rteckning\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/sv\/2020-chevy-corvette-stingray-convertible-vsegda-est-vsegda-byl\/#%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%B2%D0%B5%D1%82_%D0%A1%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B9_%D0%9A%D0%B0%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82_%D0%92%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%B4%D0%B0_%D0%95%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%92%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%B4%D0%B0_%D0%B1%D1%8B%D0%BB\" >Corvette Stingray Cabriolet: Har alltid funnits. Alltid varit.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/sv\/2020-chevy-corvette-stingray-convertible-vsegda-est-vsegda-byl\/#%D0%98%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8_%D0%B8_%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8\" >Stridsflygplan och \u00f6rlogsfartyg<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/sv\/2020-chevy-corvette-stingray-convertible-vsegda-est-vsegda-byl\/#%D0%9C%D0%BE%D1%89%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%B8_%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%A3%D0%B4%D0%B0%D1%80_194\" >Kraft och prestanda: Effekt 194!<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%B2%D0%B5%D1%82_%D0%A1%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B9_%D0%9A%D0%B0%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82_%D0%92%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%B4%D0%B0_%D0%95%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%92%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%B4%D0%B0_%D0%B1%D1%8B%D0%BB\"><\/span>Corvette Stingray Cabriolet: Har alltid funnits. Alltid varit.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Larry Edsalls bok, Corvette Stingray: America's seventh generation sports car, inleds med de olika personer och h\u00e4ndelser som kan ha drivit GM:s d\u00e5varande designchef Harley Earl att skapa den numera ikoniska Vette. En v\u00e4lk\u00e4nd teori \u00e4r att Earl, i en enda Buick LeSabre konceptcabriolet, ledde paraden f\u00f6re ett lopp p\u00e5 Watkins Glen i september 1951. Edsall skriver senare att racerf\u00f6raren Briggs Cunningham retade Earle genom att s\u00e4ga att hans Buick var l\u00e4mplig f\u00f6r paraden men inget annat.<\/p>\n<p>Med andra ord, Earls bil var bara att visa upp och inte k\u00f6ra.<\/p>\n<p>Vi \u00e4lskar Vette idag eftersom den \u00e4r b\u00e5de pr\u00e5lig och ut\u00e5triktad. Den ser het ut och g\u00e5r som vinden. N\u00e4r vi t\u00e4nker tillbaka p\u00e5 alla generationer kan vi s\u00e4ga att vinden f\u00f6r alltid \u00e4r inv\u00e4vd i Corvettes design. N\u00e4r en folkmassa samlades runt den f\u00f6rsta Corvetten p\u00e5 Waldorf Astoria Hotel i New York City i januari 1953 s\u00e5g de cabrioleten och \u00e4lskade den. Det \u00e4r vettigt att saker och ting kommer att sluta cirkeln med 2020 Stingray. Den mittmotoriserade Vette \u00e4r en milstolpe, \u00e4ven om det var en l\u00e5ng tid att komma. Corvetten fr\u00e5n 1953 var en milstolpe, \u00e4ven om det tog l\u00e5ng tid att komma tillbaka, med tanke p\u00e5 vad europeiska sportbilar var kapabla till.<\/p>\n<p>Oavsett, 1953 Vette gav oss en bris; Detsamma kommer att g\u00e4lla f\u00f6r 2020 Stingray.<\/p>\n<p>\u00abV\u00e5rt m\u00e5l fr\u00e5n b\u00f6rjan var att kunderna inte skulle beh\u00f6va offra n\u00e5gon funktionalitet, prestanda eller komfort n\u00e4r de valde en hardtop-cabriolet\u00bb, f\u00f6rklarar Josh Holder, Corvette Programme Development Manager. \u00abVi har kunnat beh\u00e5lla samma designtema som i coup\u00e9n, liksom exceptionell rymlighet och sp\u00e5rbarhet.\u00bb.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/car-news\/454456037.jpg\" alt=\"\" title=\"\">GM:s designchef Harley Earl retade sig p\u00e5 att hans LeSabre-konceptbil var perfekt f\u00f6r en parad runt banan f\u00f6re loppet, men inte l\u00e4mplig f\u00f6r t\u00e4vling n\u00e4r den gr\u00f6na flaggan gick upp. Fr\u00e5n Corvette Stingray: the seventh generation of America's sports car av Larry Edsall, utgiven av Motorbooks (2013).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%98%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8_%D0%B8_%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8\"><\/span>Stridsflygplan och \u00f6rlogsfartyg<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Corvette Stingray 2020 h\u00e4mtar inspiration fr\u00e5n stridsflygplan, eftersom Corvette-namnet kommer fr\u00e5n ett fartyg som anv\u00e4ndes av de allierade under andra v\u00e4rldskriget. N\u00e4r det g\u00e4ller Stingray-cabrioleten har tonneau-locket speciella gondoler. En gondol \u00e4r det \u00abh\u00f6lje\u00bb som t\u00e4cker motorn p\u00e5 ett flygplan. I lekmannatermer: den h\u00e4r stora runda saken \u00e4r f\u00e4st vid vingen. Stingray cabriolet anv\u00e4nder dessa naceller f\u00f6r att minska vindbruset i kabinen. Dessutom har Stingray tonneau ocks\u00e5 ett bakre, elektriskt justerbart f\u00f6nster och en motorkylningsventil.<\/p>\n<p>Corvette-fans kan k\u00e4nna igen en liknande nacelldesign p\u00e5 Chevrolet Engineering Research Vehicle (CERV) I och II tillsammans med Corvette SS- och SR2-koncepten.<\/p>\n<p>Hardtoppen kan f\u00e4llas in i karossen utan att sk\u00e4ra in i bagageutrymmet, som rymmer tv\u00e5 upps\u00e4ttningar golfklubbor. Konvertibla gimbals beh\u00e5ller kup\u00e9ns fr\u00e4mre fack, som passar handbagage och en b\u00e4rbar datorv\u00e4ska. Chevy valde h\u00e5rddisken \u00f6ver den mjuka toppen och sa att den ger en tystare stuga, \u00f6kad s\u00e4kerhet och ett renare utseende. Den tv\u00e5delade toppen fungerar upp till 30 km \/ h och dras tillbaka p\u00e5 cirka 16 sekunder.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/car-news\/454456037_116.jpg\" alt=\"\" title=\"\">Sex elmotorer driver den tv\u00e5delade hardtopen p\u00e5 Chevy Corvette Stingray cabriolet 2020. Foto: Chevrolet.<\/p>\n<blockquote><p>Relaterat: Stingray Corvette har r\u00e4tt drivlina d\u00e4r den ska vara.<\/p><\/blockquote>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9C%D0%BE%D1%89%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%B8_%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%A3%D0%B4%D0%B0%D1%80_194\"><\/span>Kraft och prestanda: Effekt 194!<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Chevy Corvette Stingray 2020 f\u00e5r sin kraft fr\u00e5n en 6,2-liters Small Block LT2 V8-motor. I kombination med en \u00e5ttastegad automatl\u00e5da med dubbla kopplingar och ett h\u00f6gpresterande avgassystem ger den nya Stingray 495 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 470 lb-ft. F\u00f6r att \u00f6ka effekten har motorns oljekylarkapacitet \u00f6kats med 25 procent j\u00e4mf\u00f6rt med den tidigare generationen Stingray. 6.2 har ett motormonterat oljetr\u00e5gssystem med torr sump och tre renspumpar - n\u00e5got som aldrig tidigare anv\u00e4nts i en Corvette. Enligt Chevrolet kan torrsumpssystemet hantera sidoaccelerationsniv\u00e5er som \u00f6verstiger 1G i alla riktningar.<\/p>\n<p>L\u00e4gg till allt detta, och 2020 Corvette Stingray kan n\u00e5 194 mph p\u00e5 banan.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u0423 \u043d\u0430\u0441 \u0431\u044b\u043b\u043e \u0447\u0443\u0432\u0441\u0442\u0432\u043e (\u0438\u043b\u0438, \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442 \u0431\u044b\u0442\u044c, \u0434\u043e\u043b\u0433\u0430\u044f \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u0434\u0430?), \u0427\u0442\u043e \u043e\u043d\u043e \u0432 \u043a\u043e\u043d\u0446\u0435 \u043a\u043e\u043d\u0446\u043e\u0432 \u043f\u0440\u0438\u0434\u0435\u0442. \u0418 \u044d\u0442\u043e \u0441\u0434\u0435\u043b\u0430\u043b. \u041f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0439 Chevy Corvette \u0441\u043e \u0441\u0440\u0435\u0434\u043d\u0438\u043c \u0440\u0430\u0441\u043f\u043e\u043b\u043e\u0436\u0435\u043d\u0438\u0435\u043c \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u044f \u043d\u0430\u043a\u043e\u043d\u0435\u0446-\u0442\u043e \u0437\u0434\u0435\u0441\u044c. \u0421 \u0435\u0433\u043e \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u043c LT2 \u044d\u0442\u043e \u0441\u0430\u043c\u044b\u0439 \u043c\u043e\u0449\u043d\u044b\u0439 Corvette \u043d\u0430\u0447\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e\u0433\u043e \u0443\u0440\u043e\u0432\u043d\u044f \u0432 \u0438\u0441\u0442\u043e\u0440\u0438\u0438; \u0438 \u0442\u0435\u043f\u0435\u0440\u044c, \u043a\u043e\u0433\u0434\u0430 \u043c\u044b \u043c\u043e\u0436\u0435\u043c \u043e\u0444\u0438\u0446\u0438\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e \u0431\u0440\u043e\u0441\u0438\u0442\u044c \u0432\u0435\u0440\u0448\u0438\u043d\u0443, \u044d\u0442\u043e, \u0432\u043e\u0437\u043c\u043e\u0436\u043d\u043e, \u0431\u0443\u0434\u0435\u0442 \u0441\u0430\u043c\u044b\u043c \u043a\u0440\u0443\u0442\u044b\u043c. \u041a\u043e\u043d\u0432\u0435\u0440\u0442\u0438\u0440\u0443\u0435\u043c\u044b\u0439 \u0432\u0430\u0440\u0438\u0430\u043d\u0442 \u0434\u043b\u044f [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":5724,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[3614],"tags":[],"class_list":["post-5723","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-car-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5723"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5723\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}