2020 Ford Explorer: Tarih tekerrür ediyor

• 2020 Ford Explorer, Amerikalıların daha fazla SUV talep etmesiyle geliyor.
• Ford, tüketici geri bildirimlerini analiz ederek yeni Explorer'ı buna göre tasarladı. 
• Daha güçlü motorlar, birçok kullanışlı ve güvenli teknolojiyi tamamlar.

Mart 1990'da, 1991 Ford Explorer bölgeye girdiğinde minibüsler soğuk terler içinde patladı. İki kapılı "Spor" Gezgini, bir kalabalığı 90'ların her şeyiyle meşgul ederken, dört kapılı aileler için uygun bir seçenek haline geldi. Minibüsün aksine, Explorer hala kargo alanına (1991'de 81 fit küp), çocuk dostu özelliklere (1992'de arka kapılardaki çocuk kilitleri) ve kamyonlar için tasarlanmış sağlam yapıya (1995'te geliştirilmiş bir 4×4 sistemi ortaya çıktı) sahipti.

Eddie Bauer'in lüks seçeneği, bu "kamyon benzeri" yolculukların bile rahat olduğu anlamına geliyordu.

yoğun talep üzerine

Bugün, diğer tüm araç türlerinden daha fazla Amerikalı kamyon ve SUV arıyor. Associated Press'e göre, ABD yeni otomobil satışları yıllık %0.3 artışla 17.27 milyon araca yükseldi. Karşılaştırıldığında, otomobiller pastanın yüzde 32'sini oluştururken, kamyonlar ve SUV'lar yüzde 68'ini oluşturdu. Son model iptalleri ve SUV'ler ve crossover'larla genç nesiller için yapılan yarışın kanıtladığı gibi, geleneksel otomobiller gözden kayboluyor.

2020 Ford Explorer muhtemelen tüm bu tüketici talebi dalgasını bankaya kadar sürecek. Ancak şu anda 30 yaşında olan Explorer'ı güncel tutmanın kendine göre zorlukları var. Neyse ki Ford için biz tüketiciler biraz tahmin edilebiliriz. Pastamızı istiyoruz. Biz de yemek istiyoruz. Ve facebook'u.

Ford'un ürün geliştirme ve satın alma başkanı Howe Tai-Tan, "Gezgin sürücüler bize ne istediklerini söyledi - daha fazla özellik, daha fazla güç, daha fazla alan" dedi. "Sadece sürücü için değil, tüm aile için daha fazla teknoloji istiyorlar. Ve her şeyi güzel bir atletik görünümle istiyorlar. ”

Explorer'ın baş mühendisi Bill Gubing, “Explorer müşterilerinin ne istediği ve ihtiyaç duyduğu konusunda takıntılıyız” diye ekledi. “Müşteri gruplarıyla bir araya geldik, internet forumlarına göz attık ve günümüzün Explorer'ının nelerden hoşlandıklarını belirlemek ve acı noktalarını anlamak için sosyal medya gönderilerini kestik. Daha sonra, yönetim kurulu genelinde iyileştirmenin yollarını bulduk. ”

İşte 2020 Ford Explorer'daki bu "iyileştirmelere" derinlemesine bir bakış.

Altı nesil Ford Explorer. Fotoğraf: Ford Motor Company.

Güç Performansı: Turbo Şehir

Ford Explorer'ın ilk 4.0 litrelik V6'sı 155 beygir gücü ve 220 lb-ft sağladı. tork. Tamamen alüminyum, tek tepe kamlı 4.6 litrelik V8, altı vitesli otomatik şanzımanla birlikte 2006'da geldi.

Ve benimki, işlerin nasıl değiştiği.

2020 Ford Explorer, V8 benzeri güç için iki OEM çoklu platform EcoBoost motoru kullanıyor. EcoBoost, 2011 F-150 ile işbirliği yaptıktan sonra bir sansasyon haline gelen büyük yer değiştirme yerine turboşarj ile ünlüdür. Aslında EcoBoost, 2011 F-150'den çok önce vardı, ancak bu başka bir zaman için bir hikaye.

Yeni Explorer'a gelince, birinci sınıf EcoBoost fabrikası V6, 365 beygir gücü ve 380 lb-ft olarak derecelendirildi. 93 oktanda tork. 2.3 litrelik EcoBoost dört sıralı motor ise, bunun aksine, 300 beygir gücü ve 310 lb-ft olarak derecelendirilmiştir. tork. İşte çiğnenecek bir şey: 1996 Ford Explorer 215 beygir gücüne ve 280 lb-ft'ye sahipti. tork. 5.0 V8'den.

Uygun şekilde donatıldığında, 3.0 litrelik EcoBoost, yerini aldığı 3.5 litrelik EcoBoost'tan yüzde 12 daha fazla, 5.600 pound'a kadar çeker. 2.3 litrelik motor ayrıca çekerken çok fazla itiyor ve şimdi 5,300 pound çekiyor. Mevcut 3.000 pound'a kıyasla Sınıf III römork çekme paketi ile. değerlendirme.

2020 Ford Explorer Platinum. Fotoğraf: Ford Motor Company.

Şanslı #7: Sürüş Modları

Mevcut Arazi Yönetim Sistemi ile 2020 Ford Explorer, bir uyarı olsa da yedi farklı sürüş modu sunuyor. Yeni Explorer, Ford'un daha sportif, daha sportif bir tasarım, gelişmiş sürüş deneyimi vb. sunduğunu söylediği arkadan çekişli bir mimariye dayanıyor.

Ve yeterince adil.

Ancak, gerçek kaşifler, Derin Kar/Kum hariç, yalnızca altı sürüş moduna sahiptir. İşte neye benziyorlar:

# 1. Normal

Kulağa tam olarak böyle geliyor. Günlük sürüş için kullanın.

# 2. spor

Süspansiyon sertleşirken gaz ve direksiyon tepkisini artırır. Şanzıman, ivmeyi artırmak için vitesleri daha uzun süre tutar.

# 3. Eko

Sport Mode'da Red Bull olsaydı, köpüklü su olurdu.

# 4. Çekme / Madencilik

Bu mod, çekme sırasında şanzımanı daha verimli hale getirir. Çekme/çekme, vites kutusunun aşırı yüklenmesini önlediği için özellikle yokuş tırmanırken kullanışlıdır. Yokuşta sürerken bu modda fren pedalına basmak motor frenini destekler.

# 5. kaygan

Ne zaman ıslak Bon Jovi kimse? Kaygan mod, buz veya çakıl varlığında pedal tepkisini, çekiş kontrolünü ve vitesi ayarlar. Ford, bu modun çimenlerde bile çalıştığını söylüyor. Şimdi ön bahçeye park edebilirsiniz. Ek olarak, Explorer'ın 14 hoparlörlü 980W BO premium ses sistemi sunduğunu not ediyoruz. Şu anda en sevdiğiniz Bon Jovi albümü hangisi?

# 6. Derin kar/kum

Kaygan'a benzer şekilde, bu mod daha yoğun kar ve kum için pedal tepkisini, çekiş kontrolünü ve şanzımanı ayarlar.

# 7. yol

Çamurlu engebeli yollarda yürürken bu modu kullanın.

Mevcut Arazi Yönetim Sistemi ile 2020 Ford Explorer yedi farklı sürüş modu sunuyor. Fotoğraf: Ford Motor Company.

Kaptan Yardımcı Pilot: Emniyet Emniyet

2002, güvenlik açısından araştırmacı için bir kilometre taşıydı. Ford'un AdvanceTrac denge kontrol sistemi, dört tekerlekli kilitlenme önleyici fren sistemi ve elektronik fren gücü dağıtımı tanıtıldı. Ford Kişisel Güvenlik Sistemi, sürücü ve ön yolcu için iki aşamalı hava yastıkları, bunların çarpışmanın ciddiyetine, sürücü koltuğunun konumuna ve ön yolcu emniyet kemerinin kullanımına bağlı olarak açılmasını içerir.

2020 Ford Explorer'da standart olarak sunulan gelişmiş sürücü destek sistemleri paketi olan Co-Pilot360'a 18 yıl ileri gidin. Co-Pilot 360, bir çarpışmayı önlemenize yardımcı olmak için otomatik acil frenleme, yaya algılama, ön çarpışma uyarısı ve direksiyon bypass yardımı ile çarpışma öncesi yardımı içerir. Bir çarpışmadan sonra Co-Pilot 360, ikincil bir çarpmanın etkisini azaltmak için fren uygular.

Çapraz trafik uyarılı kör nokta bilgileri, hız işareti tanıma özelliğine sahip uyarlanabilir hız sabitleyici ve bir genel bakış kamerası da Co-Pilot 360'ın bir parçasıdır.

Ford Co-Pilot360'ın CTO'su Chris Billman, “Teknoloji uğruna arabayı teknolojiyle doldurmakla ilgili değil” dedi. "Bu, deneyimi geliştirmek, sürüşü daha az stresli hale getirmek ve sürücünün direksiyon başında daha güvende hissetmesine yardımcı olmakla ilgili."

Gürültülü mahallelerde yaşayanlar, mevcut geri fren yardımını eklemeyi düşünmek isteyebilirler. Bu özellik, yedekleme sırasında nesneleri algılamak için radar ve ultrasonik sensörler kullanır ve bir şey çok yaklaşırsa otomatik olarak fren yapar. Özellikle yoldan çıkmak için kullanışlıdır. Ters Fren Yardımı, Explorer'da ilk olarak 1999'da ortaya çıkan orijinal Ters Algılama'nın geliştirilmiş bir versiyonudur.

Co-Pilot 360'ın bir parçası olan Şeritte Tutma Sistemi, 2020 Ford Explorer'ın açık yolda sabit kalmasına yardımcı oluyor. Fotoğraf: Ford Motor Company.

Işınla Beni: Teknoloji İletişimi

Mutfak lavabosu disinda hersey! (ve hatta yeni Explorer'ın 87.8 fit küp kargo alanı ile orada bir yerde olabilir). Her üç sıradaki yolcular, 10 adede kadar mobil cihaz için 4G LTE Wi-Fi sunan standart bir özellik olan FordPass Connect'i dört gözle bekleyebilirler. FordPass Connect, sürücüler için telefonları aracılığıyla Explorer'a uzaktan erişim sağlar.

SUV'yi kilitleyebilir, kilidini açabilir, yerini belirleyebilir ve çalıştırabilir ve uygulamadan araç teşhisini kontrol edebilirler.

Tablet benzeri dokunmatik ekran, orta çerçeveye oturur ve modern akıllı telefonlarımızın hissini taklit etmek için kapasitif cam kullanır. Standart SYNC 3 bilgi-eğlence sistemi Apple CarPlay, Android Auto ve Waze'i içerir.

2020 Ford Explorer'da meyve suyunun akmasını sağlamak kolay olmalıdır. Yeni Type-C çıkışları dahil olmak üzere dört adede kadar USB bağlantı noktası, üç adede kadar 12 voltluk çıkış ve bir 110 voltluk çıkıştan oluşan bir kablosuz şarj pedi mevcuttur. Ve düşünmek gerekirse, 2007'de yardımcı stereo girişi Explorer'da standart ekipman haline geldi. O zamanlar büyük bir olaydı.

Fotoğraf: Ford Motor Company.

Hepsini bir araya koy

2020 Ford Explorer temel donanım seçenekleriyle sunuluyor: XLT, Limited, Limited Hybrid, ST ve Platinum. 2.3 litrelik EcoBoost, temel seviyede XLT ve Limited standart olarak sunulurken, Platinum daha büyük bir V6 alıyor. Her ikisi de yeni bir 10 vitesli otomatik ile eşleştirildi. 18 inç jantlar standart, Platinum modeller 21 inç ile geliyor. Toplamda yedi tekerlek seçeneği vardır.

Doğal olarak, Platinum tüm düzeltmeleri alır: saten alüminyum ekli kapı kolları, bagaj kapağı aplikesi, portbagaj yan korkulukları, açılır tavan, deri koltuklar ve deri kaplı direksiyon simidi.

2020 Ford Explorer'ı bu yaz bekleyin. Chicago Montaj Fabrikası üretim ödüllerine sahiptir.

Carl Anthony, Wayne State Üniversitesi'nde makine mühendisliği okuyor, Ellie Jolie Baldwin Vakfı'nın yönetim kurulunda görev yapıyor ve özel bir Detroit Lions hayranı. Okula dönmeden önce, otomotiv endüstrisinde eş zamanlı olarak ürün geliştirme ve pazarlama deneyimi pozisyonlarında bulundu. 

2020 Ford Explorer Galerisi

Fotoğraf Kaynağı: Ford Motor Company.