17.9 C
Dinyeper
Salı, 17 Mayıs, 2022
Ev Blog

Acura SH-AWD açıkladı: nedir ve nasıl çalışır?

0

Diğer dört tekerlekten çekiş sistemleri gibi, Acura'nın Süper Yönlü Dört Tekerlekten Çekiş (SH-AWD) motor gücünü ön ve arka tekerleklere dağıtır. İki yerine dört çıkrık, ıslak kaldırım, gevşek yüzeyler ve karlı yüzeyler dahil olmak üzere tüm yol koşullarında daha fazla çekiş anlamına gelir. Ancak SH-AWD ve geleneksel dört tekerlekten çekiş (AWD) arasındaki benzerlik burada sona eriyor.

"Süper Kullanım" kısmı, sol ve arka tekerlekler arasında tork vektörü ekler. Geleneksel dört tekerlekten çekiş sistemlerinden farklı olarak SH-AWD, torku sürüş koşullarına göre sol ve sağ arka tekerleklere ayarlar.

Acura'nın SH-AWD sisteminin şu anda iki versiyonu var: mekanik (geleneksel benzinli araçlar için) ve hibrit elektrik. Bu rehberde her ikisi hakkında da konuşacağız.

SH-AWD nedir?

Super-Handling All Wheel Drive, belirli Acura ve Honda araçlarında otomatik, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemidir. İlk olarak 2005'te Acura RL'de ve Japonya'da Honda Legend'de tanıtılan SH-AWD, yıllar içinde birkaç kez tekrarlandı.

Acura RL'deki ilk nesil SH-AWD sistemi, mevcut gücün yüzde 70'ini öne ve yüzde 30'unu arkaya gönderdi. Ayrıca, gerektiğinde mevcut gücün yüzde 70'ini arka tekerleklere yönlendirebilir, ancak daha fazlasını yapar.

Ve burada tork vektörünün bir parçası. Acura'nın SH-AWD'si, ön ve arka tekerlekler arasındaki tork dağılımını sürekli olarak değiştirirken, gücün yüzde 100'ünü sol veya sağ arka tekerleğe gönderebilir.

"SH-AWD"

Sistem, gücün yüzde 90'ını düz ve sabit bir sürüşte ön tekerleklere gönderebiliyor. Ve tüm bunlar, sürücü farkında olmasa bile sorunsuz ve anında gerçekleşir.

Acura'nın SH-AWD sistemi, diğer otomobil üreticilerinin kendi dört tekerlekten çekiş sistemleri hakkında iki kez düşünmelerini sağladı. Bu, Audi'ye 2007'de Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi için benzer bir tork vektörleme sistemi sunma konusunda ilham verdi.

Mekanik SH-AWD'nin en güçlü versiyonu, 2019 Acura RDX'teki dördüncü nesil sistemdir. Arka aksta yüzde 40 daha fazla torka sahipken, gücü ön ve arka tekerlekler arasında çok daha hızlı aktarır. Ayrıca, en yeni nesil SH-AWD, gücü sol ve sağ arka tekerlekler arasında öncekinden yüzde 30 daha hızlı aktarır.

En yeni nesil SH-AWD'nin en iyi örneği 2021 Acura TLX Type S'dir. Mevcut dördüncü nesil Acura SH-AWD donanımına dayanan TLX Type R, bir arka vites sistemine sahiptir. Motorun torkunun yüzde 70'ini arka aksa gönderir, ancak mevcut torkun yüzde 100'ünü sol veya arka tekerleğe gönderebilir.

SH-AWD nasıl çalışır?

Burası her şeyin daha sulu hale geldiği yer. Temel düzen - motor, şanzıman ve ön diferansiyel; merkezde bir debriyaj paketi ile iki parçalı tahrik mili (merkez diferansiyel olarak da adlandırılır); ve arka diferansiyel. Şanzıman, ön aksı ve şanzımanı içerir; bu nedenle buna "iletim" denir. Şanzımanın içinde, arka diferansiyele güç gönderen bir tahrik milini döndüren bir açı dişlisi bulunur - ikincisini Acura sevgiyle "güçlendirici cihaz" olarak adlandırır. paket, ön diferansiyelin gücü arka diferansiyele aktarmasına izin vererek ön ve arka tekerleklerin sıkışmasını önler.

Ancak SH-AWD'yi gerçekten benzersiz yapan şey, arka diferansiyelin uçlarının yakınında bulunan her bir arka tekerlekte bulunan dişli takımları ve debriyaj paketleridir. Bu, SH-AWD'nin sol ve sağ arka tekerlekler arasındaki değişken tork vektörünü kontrol etmesini sağlar.

"Arka Acura SH-AWD arka diferansiyel dört tekerlekten çekiş sistemi.

Acura'nın SH-AWD'si, tekerlek çekişine ve sürücü girdisine dayalı olarak aracın ağırlık dağılımını eşleştirmek için gelişmiş sensör verilerini kullanır. Kısacası SH-AWD, sapma oranını, direksiyon açısını, yanal g kuvvetlerini ve tekerlek hızını sürekli olarak analiz eden proaktif bir sistemdir. Örneğin, düz bir çizgide giderken SH-AWD mevcut gücün yüzde 90'ını ön tekerleklere gönderir. Bu, sistemin arka tekerleklere daha fazla güç göndermesi gerekmediği için yakıt ekonomisini iyileştirir. Ancak gaz pedalına bastığınızda SH-AWD anında tepki verir ve mevcut gücün yüzde 45'ini arka tekerleklere gönderir. Bu, araca çekişten ödün vermeden daha sportif bir "arkadan çekişli" görünüm verir.

Bir viraja yaklaştığınızda SH-AWD harekete geçerek mevcut torkun yüzde 70'ini arka tekerleklere gönderir. Ani ağırlık aktarımına ve yalpalamaya tepki verir ve en çok ihtiyacı olan tekerleğe güç sağlar. SH-AWD aynı zamanda bir ağırlık transfer sensörü verisi olduğu için savrulmayı azaltarak aracın dönmesine yardımcı olur. SH-AWD, dış arka tekerleği kalan üç tekerlekten daha hızlı döndürür. Arabanın burnunu yukarı doğru iten bir kılavuz el gibi:

"SH-AWD

Acura SH-AWD'nin diğer dört tekerlekten çekiş sistemlerinden farkı nedir?

Farklı üreticilerin dört tekerlekten çekiş sistemleri arasındaki büyük farklar, küçük bir kitabı doldurmaya yetecek kadar teknik inceliğe sahiptir. Subaru simetrik dört tekerlekten çekişin dört versiyonuna sahipken, Mercedes-Benz en az beş tip 4MATIC AWD'ye sahip. Yine de SH-AWD ve diğer AWD sistemleri arasında doğrudan bir karşılaştırma yapmak en iyi ihtimalle zordur. Ancak, SH-AWD ile piyasadaki diğerleri arasındaki temel farklılıklara hızlıca göz atabiliriz.

Acura SH-AWD, Subaru'nun simetrik dört tekerlekten çekişine karşı

acur

Subaru'nun en temel simetrik dört tekerlekten çekiş türü, tork paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemidir. Motorun torkunu 60:40 ön ve arka tekerlekler arasında dağıtır. Ancak sensörler kavrama seviyelerini, araç hızını, şanzıman performansını ve sürücü girişini izler. Sistem kaymayı algılar algılamaz, elektronik olarak kontrol edilen çok plakalı bir transfer kutusu, çekişi en üst düzeye çıkarmak için ön ve arka tekerlekler arasındaki tork dağılımını ayarlar.

Acura'nın SH-AWD'si, Subaru'nun simetrik AWD'sine benzer. Her ikisi de normal çalışma sırasında ileri yönlüdür ve tekerlek patinajına anında tepki verir. Ancak SH-AWD, gerektiğinde mevcut gücün yüzde 100'üne kadarını sol veya sağ arka tekerleğe iletebilir. Ayrıca daha fazla verimlilik için mevcut torkun yüzde 90'ına kadarını düz bir çizgide yönlendirebilir.

SH-AWD ve Audi Quattro

Audi Quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sisteminin en son versiyonu, çarpıcı RS7 Sportback ve RS6 Avant'ta kullanılıyor. Normal sürüşte Quattro, mekanik bir merkez diferansiyel aracılığıyla 40:60 torku ön ve arka akslar arasında dağıtır. Ancak bir tekerlek patinaj yaptığında, Quattro mevcut torkun yüzde 70'ini ön tekerleğe ve yüzde 85'ini arka tekerleğe yönlendirebilir. Sistem, viraj alma sırasında iç tekerleklere frenleme kuvveti uygulamak için seçici tork kontrolünü kullanır. Ancak Audi, motorun torkunu arka tekerlekler arasında kaydırmak için isteğe bağlı bir Quattro spor diferansiyel takacak.

Acura'nın SH-AWD'si bir ön vites sistemi iken Audi Quattro, Alman AWD mekanizmalarının tipik bir özelliği olan bir arka vites sistemidir. Ancak SH-AWD standart tork vektörü sağlarken Quattro, arka tekerlekler arasında tork aktarımı için Dynamic ve Dynamic plus paketlerine ihtiyaç duyar.

SH-AWD vs BMW xDrive

acur

BMW xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi, normal sürüş sırasında yüzde 40 ileri ve yüzde 60 geri gönderir. Sensörler, daha iyi yol tutuşu ve denge için motor torkunun yüzde 100'üne kadarını ön veya arka aksa yönlendirmek için tekerlek kaymasını, direksiyonu ve pedal çevirmeyi izler. xDrive seçenekleri, gücü yalnızca arka tekerleklere gönderen 2WD modu da dahil olmak üzere çeşitli sürüş modları sunar. BMW xDrive ayrıca arka tekerleklere tork kontrolü sağlamak için bir Aktif M diferansiyeline sahiptir.

SH-AWD ve Mercedes-Benz 4MATIC

acur

Daha önce belirtildiği gibi, Mercedes-Benz 4MATIC AWD sistemi çeşitli varyantlarda mevcuttur. Değişken dört tekerlekten çekişli 4MATIC, normal sürüşte tamamen önden çekişli bir sistemdir, ancak çekiş ve dengeyi iyileştirmek için zor koşullarda 50:50 ön/arka tekerlek ayrımı sağlayabilir. 4MATIC sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ise gücü 45:55 veya 50:50 ön ve arka akslar arasında dağıtıyor ve kayan tekerleklere daha fazla tork gönderiyor. Tork yönlendirmesi istiyorsanız, çok plakalı debriyaj ve elektro-hidrolik arka aks diferansiyeline sahip AMG Performance varyantına bakmanız gerekir.

SH-AWD Sport Hybrid nedir?

Acura'nın Sport Hybrid SH-AWD'si RLX, MDX ve NSX süper arabalarında kullanılıyor. Sport Hybrid SH-AWD, motor torkunu bir tahrik mili ve arka diferansiyel ile önden arkaya yönlendirmek yerine, gücü her bir arka tekerleğe dağıtmak için çift elektrik motoru (TMU) kullanır. Acura NSX'te, TMU ünitesi ön tekerlekleri tahrik eder.

Ayrıca TMU, dar bir virajdan geçerken dış tekerleğe pozitif tork ve iç tekerleğe negatif tork uygulayarak tork vektörü oluşturur.

Sıkça Sorulan Sorular

Dört tekerlekten çekiş (AWD) nedir?

Açık olmak gerekirse, AWD 4WD'den farklıdır. İlki daha çok yol kullanımına yöneliktir, ikincisi ise daha güçlü arazi bileşenlerine sahiptir. Bununla birlikte, hem dört tekerlekten çekiş hem de dört tekerlekten çekiş, motor torkunu dört tekerleğe de iletme ilkesine göre çalışır.

Fark, AWD ve 4WD'nin nasıl çalıştığıdır. AWD sisteminde, sürücünün katılımı olmadan her şey anında gerçekleşir. Dört tekerlekten çekişli bir araçta, sürücü engebeli arazide sürerken yüksek/düşük menzil gibi farklı ayarlar arasında seçim yapabilir. Acura SH-AWD sistemi geleneksel bir AWD sistemine benzer şekilde çalıştığı için bu makalede AWD hakkında daha fazla konuşuyoruz.

İki ana AWD sistemi türü vardır: yarı zamanlı ve tam zamanlı. Kısmi tekerlekten çekiş modunda sistem iki tekerleğe tork gönderir ve ekstra çekiş gerektiğinde diğer tekerlekleri otomatik olarak çalıştırır. Öte yandan, sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi, ön ve arka aksları sürekli olarak tahrik eder.

Tork vektörü nedir?

Tork vektörü, sol ve sağ tekerleklere iletilen tork miktarını değiştirir. Tipik bir dört tekerlekten çekişli araçta, diferansiyel motor gücünü ön ve arka tekerleklere gönderir. Ancak tork vektörü ile donatılmış bir araçta şanzıman, her bir ön veya arka tekerleğe verilen tork miktarını değiştirmek için bir dizi diferansiyel kullanır. Acura durumunda, SH-AWD sistemi arka tekerleklerde tork vektörünü kullanır.

Japon otomobil üreticisi Mitsubishi, ralli otomobillerinde tork yönlendirmeyi ilk deneyenlerden biriydi. Tork miktarını sol ve sağ tekerleğe değiştirebilme özelliği, yol tutuşu ve viraj almayı iyileştirmenin yanı sıra çeşitli yol koşullarında çekiş ve çekişi iyileştirir.

SH-AWD karda nasıl performans gösterir?

Ve işte en ilginç şey: SH-AWD, kar dahil her türlü yol koşuluyla iyi başa çıkıyor. Sistem tekerlek patinajını analiz ederken, kaygan, düşük tutuşlu yüzeylerde dengeyi korumak için gücü arızalı tekerleğe yönlendirebilir.

Hangi Acura modelleri SH-AWD ile birlikte gelir?

Acura'nın SH-AWD'si, ILX (yalnızca önden çekişli) hariç tüm araç serilerinde mevcuttur. SH-AWD'yi Acura TLX, RDX, MDX, RLX ve NSX süper otomobilinde alabilirsiniz.

SH-AWD ne anlama geliyor?

SH-AWD, Super Handling All Wheel Drive'ın kısaltmasıdır.

Acura SH-AWD buna değer mi?

Evet. Acura'nın SH-AWD'si daha iyi çekiş sağlar. Ayrıca her türlü yolda ve her türlü hava koşulunda yol tutuşu ve dengeyi iyileştirir.

Çözüm

Acura, SH-AWD sistemi ile teknolojinin ön saflarında yer almaktadır. Değişken tork vektörü ve öngörücü dört tekerlekten direksiyon ile, birinci sınıf otomotiv segmentine hakim olma arayışında bir sonraki Acura'nın olacağını merak ediyoruz.

2021 Lexus IS: Yeni IS Sports Sedan Yarış Pistinde Kökleniyor

0

Lexus IS 2021 года не похож ни на один другой IS предыдущих поколений. Lexus утверждает, что это лучшая IS на сегодняшний день. Это также первая модель Lexus, разработанная с использованием нового кредо Lexus Driving Signature. Все мы знакомы с брендом Lexus и тем, как он сочетает в себе надежность и долговечность Toyota в удивительно роскошной и изысканной упаковке. Тем не менее, Lexus никогда не отличался потрясающей маневренностью и превосходной управляемостью. Даже могучий Lexus LFA, со всеми его атрибутами и высокооборотистым двигателем V10, созданным Yamaha, может оказаться трудным при движении на пределе возможностей.

Все это изменится с выходом Lexus IS 2021 года. Как утверждает Lexus, бренд стремится переосмыслить свои предложения, чтобы обеспечить новый стандарт производительности и управляемости. Короче говоря, Lexus наконец-то пробуждается от своего постоянного сна и решил создавать роскошные автомобили, которыми по-настоящему интересно управлять (хотя мой коллега Карл Энтони действительно считает, что Lexus ES 350 F Sport — это круто для вождения).

«В первую очередь при разработке нового IS мы хотели сделать его автомобилем, который отлично взаимодействует с водителем независимо от дорожных условий или дорожной ситуации», — сказал Наоки Кобаяши, главный инженер Lexus International. «Мы стремились сделать новый IS компактным спортивным седаном Lexus, который обеспечивает высокий уровень комфорта при езде и обеспечивает высокий уровень контроля над автомобилем».

Технический центр Toyota Симояма

Именно здесь родился Lexus IS 2021 года.

До Lexus IS 2021 года предыдущие модели Lexus были подписаны его главным инженером. Но теперь инженеры Lexus должны напрямую отвечать Кодзи Сато, президенту Lexus International, и Акио Тойода, главному директору по брендингу Lexus и президенту Toyota Motor Corporation. В конечном итоге руководство стремится создать новое поколение автомобилей Lexus, которые будут более спортивными, коммуникативными и более уверенными, чем раньше.

Как Lexus это сделает? Конечно, открыв собственный испытательный центр! В частности, мы говорим о техническом центре Toyota в Симояме в префектуре Айти в Японии, всего в двух шагах от штаб-квартиры Lexus. Lexus первым признал, что его новейшая испытательная трасса протяженностью 3,3 мили похожа на Nürburgring Nordschleife с различными дорожными покрытиями, опасными поворотами и перепадом высоты почти на 250 футов.

Имея в своем распоряжении весь испытательный трек Симояма, главный инженер Кобаяши получил сигнал о создании лучшего Lexus IS на сегодняшний день, и он начал с улучшения жесткости автомобиля.

Lexus Lexus IS 350 F Sport 2021 года. Фотография: Lexus.

Новый и более легкий набор костей

Повышение жесткости кузова — задача не из легких, особенно при работе на проверенной платформе. Однако сделайте это неправильно, и вы получите более резкое управление в обмен на беспокойную поездку. Lexus IS 2021 года теперь имеет больше точек приварки передних лонжеронов и усиленные боковые опоры радиатора, чтобы сделать платформу еще более жесткой. По словам Lexus, усиление задней стойки и крыши помогает снизить уровень шума и вибрации, одновременно улучшая качество езды и ощущение рулевого управления.

Lexus IS 2021 года получает в стандартной комплектации 18-дюймовые колеса большего размера, а модель F Sport может выбирать между двумя конструкциями 19-дюймовых колес, одним из которых являются сделанные на заказ колеса BBS в рамках пакета Dynamic Handling Package. Lexus был достаточно любезен, чтобы пересмотреть компоновку подвески и точки крепления, чтобы разместить эти более крупные сплавы. В новом Lexus IS также используются более легкие болты ступицы, что позволяет снизить неподрессоренную массу автомобиля до двух фунтов.

Также новинкой стали на 20 процентов более легкие винтовые пружины, кованые алюминиевые А-образные рычаги (на 18 процентов легче, чем у стальных версий) и новый стабилизатор поперечной устойчивости (снижение веса на 17 процентов). Подвеска состоит из новых поворотно-клапанных амортизаторов с клапанами сверхнизкой скорости. Результатом всего этого, как утверждает Lexus, является стабильная и комфортная езда.

Lexus Lexus IS 350 F Sport 2021 года. Фотография: Lexus.

Lexus IS 2021 года: варианты отделки салона и новый F Sport

Lexus проводит реструктуризацию комплектаций своего новейшего седана IS. Базовый IS 300 RWD имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 241 л.с. и 258 фунт-футов. крутящего момента. Вы можете получить полный привод (AWD) в IS 300, но это также означает, что вы получите более мощный 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 260 лошадиных сил и 236 фунт-футов. крутящего момента.

Между тем, IS 350 имеет тот же 3,5-литровый V6, что и полноприводный IS 300, но теперь V6 выдает 311 лошадиных сил и 280 фунт-футов. крутящего момента в этой конфигурации. IS 300 RWD и IS 350 имеют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, а AWD IS получает шестиступенчатую автоматическую коробку передач. По данным Lexus, и IS 350 RWD, и IS 350 AWD разгоняются до 100 км / ч менее чем за шесть секунд.

Lexus по-прежнему предлагает пакет F Sport, но он доступен только для IS 350. Комплект F Sport добавляет уникальные передний и задний бамперы, новую окантовку решетки радиатора, задний спойлер и диффузор, воздухозаборник и F Sport. выхлоп, среди прочего. Вы также можете соединить пакет F Sport с пакетом Dynamic Handling Package. Он включает в себя вышеупомянутые 19-дюймовые кованые легкосплавные диски BBS, адаптивную регулируемую подвеску, задний спойлер из углеродного волокна и ключ-карту Lexus.

"Полноприводная Полноприводная система с электронным управлением Lexus IS 2021 года поддерживает распределение крутящего момента между передними и задними колесами 30:70. Однако в определенных условиях система может передавать до 50 процентов доступной мощности на передние колеса. Фотография: Lexus.

Особенности и опции интерьера

Стандартные функции включают восьмидюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран (более крупный 10,3-дюймовый сенсорный экран является дополнительным для навигации или аудиосистемы Mark Levinson). Водители могут расслабиться в 10-позиционном сиденье с электроприводом, в то время как передний пассажир может соответствующим образом настроить двухзонный климат-контроль. Новый IS совместим с Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa, а также доступен люк с электроприводом.

Как и шасси и подвеска, интерьер Lexus IS 2021 года подвергся капитальному ремонту. Стандартные варианты цвета интерьера NuLuxe включают черный, глазированную карамель и красный цвет Риохи. На моделях F Sport варианты внутренней окраски включают черный, контурный красный и двухцветную комбинацию белого и черного цветов. Кабина 2021 IS имеет три основных вида отделки: краска Black Metallic, Black Geometric Film или Ash Ornamentation. Последний является эксклюзивным для моделей F Sport с пакетом Dynamic Handling Package.

"Внешний Внешний вид Lexus IS 350 F Sport 2021 года в цвете Circuit Red. Фотография: Lexus.

Lexus IS 2021 года: цены и доступность

Базовый Lexus IS 300 RWD начинается с 40 025 долларов, а IS 350 RWD F Sport — от 43 925 долларов (цены включают 1025 долларов США). Полный привод стоит 2000 долларов по всем направлениям. Стандартной является система безопасности Lexus + (LSS +), которая включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, динамический радарный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения, и это лишь некоторые из них.

Внешние цвета включают Cloudburst Grey, Matador Red Mica, Infrared, Grecian Water, Ultra White, Eminent White Pearl, Atomic Silver, Caviar и Ultrasonic Blue Mica 2.0. Инфракрасный и ультразвуковой Blue Mica 2.0 являются эксклюзивными для F Sport и требуют дополнительной надбавки в размере 595 долларов.

Lexus IS 2021 года уже доступен в автосалонах.

Элвин Рейес — заместитель редактора BlogAvto. В молодые годы он изучал гражданскую авиацию, воздухоплавание и бухгалтерский учет и до сих пор очень привязан к своему бывшему Lancer GSR и Galant SS. Еще он любит жареную курицу, музыку и фитотерапию.

Фото и источник: Lexus.

Genesis Uzatılmış Garantisini Satın Almalı mıyım?

0
  • Genesis предлагает одну расширенную гарантию, которая называется Контрактом на обслуживание транспортных средств Genesis Protection Plan.
  • Расширенная гарантия Genesis обеспечивает покрытие до 10 лет с момента эксплуатации вашего автомобиля.
  • Вы можете найти больше вариантов покрытия и более длительные условия контракта с ведущим сторонним поставщиком расширенной гарантии.

На автомобили Genesis действует одна из самых длительных заводских гарантий в отрасли. Но стоит ли продлевать это покрытие с помощью расширенной гарантии Genesis?

В этой статье мы рассмотрим все тонкости расширенной гарантии Genesis, включая детали покрытия, исключения и продолжительность контрактов. Мы также обсудим некоторые из лучших сторонних альтернатив для расширенной защиты Genesis.

Наша команда провела обзор лучших компаний, предоставляющих расширенную гарантию на автомобили, с учетом таких факторов, как покрытие, стоимость, репутация в отрасли и другие. Нажмите ниже, чтобы начать сравнивать бесплатные персонализированные цитаты от наших лучших рекомендуемых поставщиков.

Ведущие компании с расширенной гарантией Мы рассмотрели лучших поставщиков расширенной гарантии на автомобили, и вот наши лучшие решения.

En İyi Genel Kullanılmış Arabalar için En İyisi en uygun fiyatlı
"logo "logo" "logo
Dayanıklılık CARCHEX Araba Kalkanı
"siyah"siyah"siyah"siyah "siyah"siyah"siyah"siyah"siyah "siyah"siyah"siyah"siyah
fiyat teklifi al fiyat teklifi al fiyat teklifi al
(877) 374-1840 (866) 254-0205 (800) 563-2761

Обзор расширенной гарантии Genesis

Расширенная гарантия Genesis может обеспечить увеличенное покрытие на срок до 10 лет с момента эксплуатации вашего автомобиля. Эта гарантия расширяет ограниченную гарантию Genesis на новый автомобиль, и ее необходимо приобрести до истечения заводской гарантии. Genesis также предлагает два плана обслуживания: Pre-Paid Scheduled Maintenance Plus и Terms Protection Plus.

Расширенная гарантия Genesis Kapsam şartları
Договор об обслуживании автомобиля 10 лет / 120 000 миль
Предоплаченное плановое техническое обслуживание плюс до 5 лет / 75000 миль
Защита Условий Плюс до 4 лет / 60 000 миль

Контракт на обслуживание транспортных средств Genesis — это комплексный план, предусматривающий оплату ремонта или замены большинства деталей Genesis, таких как:

  • Шоки
  • Yakıt sistemi
  • Тормозная система
  • Рулевая система
  • Электрические системы
  • Система климат-контроля
  • Передняя и задняя подвеска
  • Навигация, аудио и высокотехнологичные детали
  • Трансмиссия (двигатель, трансмиссия, ведущие мосты)

Помимо покрытия основных частей и систем вашего автомобиля, все расширенные гарантии Genesis включают следующие льготы, когда ваш автомобиль выходит из строя или нуждается в покрытом ремонте:

  • çekme
  • 24/7 помощь на дороге
  • Возмещение стоимости аренды автомобиля до 35 долларов в день на 10 дней.
  • Страхование прерывания поездки до 200 долларов в день в течение 5 дней

Кроме того, если вы приобретаете план и в конечном итоге продаете свой автомобиль отдельному покупателю до истечения срока действия покрытия, расширенная гарантия Genesis может быть передана новому владельцу.

Исключения и исключения из расширенной гарантии Genesis

Расширенная гарантия Genesis распространяется на большинство деталей автомобилей, за исключением следующих деталей и условий:

  • Элементы внешнего вида, такие как отделка и обивка
  • Изнашиваемые предметы, такие как тормозные колодки, предохранители и лампы.
  • Повреждения, вызванные отсутствием обслуживания или ранее существовавшим состоянием
  • Несчастные случаи, вызванные столкновением, несчастными случаями, кражей, погодными условиями, животными или вандализмом.

Имейте в виду, что для использования расширенной гарантии Genesis вы должны доставить свой автомобиль в дилерский центр Hyundai или Genesis для ремонта. Кроме того, для обеспечения действия страхового покрытия вам необходимо будет обслуживать автомобиль в соответствии с графиком обслуживания, рекомендованным заводом-изготовителем, за свой счет. Это стандартное условие для расширенных гарантий.

Uzatılmış bir garantiye mi ihtiyacınız var?

На новые автомобили Genesis распространяется одна из самых длительных заводских гарантий в отрасли, а это означает, что расширенная гарантийная защита может не приносить пользы в течение нескольких лет. Гарантия Genesis включает:

  • 5-летняя гарантия от бампера до бампера
  • 10-летняя гарантия на трансмиссию

На сертифицированные подержанные (CPO) автомобили Genesis распространяется шестилетняя / 75000-километровая гарантия от бампера до бампера и все, что осталось от первоначальной 10-летней гарантии на трансмиссию.

Однако для более старых автомобилей Genesis расширенная гарантия может того стоить, поскольку вероятность электрической или механической неисправности увеличивается с возрастом вашего автомобиля. Если вы планируете владеть автомобилем на долгое время, расширенная гарантия Genesis может быть хорошей идеей.

При принятии решения о приобретении расширенной гарантии следует учитывать две вещи: надежность автомобиля и то, как долго вы планируете хранить свой автомобиль. Особо надежный автомобиль или автомобиль, который вы собираетесь продать до истечения срока гарантии производителя, не обязательно будет пользоваться расширенной гарантией Genesis.

Чтобы проверить надежность автомобилей Genesis, мы доверяем RepairPal, сайту, который сравнивает надежность брендов на основе данных, сообщаемых водителями, таких как среднегодовые затраты на ремонт и частота неожиданных ремонтов.

Genesis — относительно новое роскошное подразделение Hyundai Motor Company. Поскольку RepairPal является настолько новым, он еще не собрал достаточно данных для оценки надежности. Тем не менее, он дает оценку надежности материнской компании Hyundai, что может быть хорошим показателем надежности Genesis.

В целом Hyundai имеет рейтинг надежности RepairPal 4,0 из 5,0 звезд и занимает четвертое место из 32 брендов по надежности. Дополнительные оценки надежности показаны в таблице ниже.

Hyundai Средний Endüstri ortalaması
Ortalama yıllık onarım maliyeti 468 долл. США 652 $
Среднее количество посещений ремонтной мастерской в ​​год 0,3 посещения в год 0,4 посещения в год
Вероятность серьезного ремонта * 10% 12%

* RepairPal определяет «серьезный» ремонт как любой ремонт, стоимость которого более чем в три раза превышает среднюю годовую стоимость ремонта для всех моделей.

Hyundai очень хорошо зарекомендовал себя с точки зрения надежности. Конечно, Hyundai — это не то же самое, что Genesis. Прежде чем перейти к собственному бренду, Hyundai произвела модель Genesis. По данным RepairPal, средняя годовая стоимость ремонта Hyundai Genesis составляет 565 долларов в год. Это немного выше, чем в среднем по Hyundai, но все же ниже, чем в среднем по всем брендам.

В исследовании надежности автомобилей J.D. Power 2020 в США SM Genesis занял первое место среди всех 32 опрошенных брендов. Автомобили Genesis показали наименьшее количество проблем на 100 автомобилей — всего 89, что намного ниже, чем в среднем по отрасли (134).

С такими высокими показателями надежности и длительной гарантией производителя маловероятно, что большинству водителей потребуется приобретать расширенную гарантию Genesis. Однако, если вы планируете владеть Genesis в течение длительного времени и хотите быть спокойным, расширенная гарантия может того стоить по разумной цене.

Стоимость расширенной гарантии Genesis

Как и большинство производителей, Genesis не рекламирует цены на своем веб-сайте. Вероятно, это связано с тем, что стоимость расширенной гарантии Genesis варьируется от автомобиля к автомобилю и зависит от таких факторов, как:

  • Ваши условия финансирования
  • Франшиза, которую вы выбираете
  • Срок гарантии по вашему выбору

Стоимость расширенной гарантии Genesis, вероятно, будет предметом переговоров в представительстве.

Преимущества расширенной гарантии третьей стороны

Если вас интересует расширенная гарантия, но исходная заводская гарантия на ваш автомобиль уже истекла, вы не сможете приобрести расширенную гарантию Genesis у дилера. Однако вы можете в любое время приобрести контракт на обслуживание автомобиля у стороннего поставщика.

Даже если ваш Genesis по-прежнему имеет право на расширенную гарантию от производителя, сторонний план все равно может быть лучшим вариантом. Чтобы быть уверенным, вам придется сравнить стоимость и варианты покрытия на основе ваших индивидуальных предложений, но, как правило, сторонние контракты на обслуживание транспортных средств имеют следующие преимущества по сравнению с расширенными гарантиями производителя:

  • Часто дешевле
  • Может охватывать более старые автомобили
  • Предлагайте более длительные сроки покрытия
  • Предложите больше вариантов покрытия
  • Можно приобрести в любое время
  • Принимаются в более крупной ремонтной сети
  • Предложите несколько вариантов франшизы и финансирования

Если вам нужна расширенная гарантия Genesis, мы рекомендуем обратиться к трем нашим поставщикам с самым высоким рейтингом: Endurance, CARCHEX и CarShield. Эти компании выделялись в нашем отраслевом обзоре своим обслуживанием клиентов, высококачественным покрытием и доступностью. Вы можете узнать, сколько будет стоить гарантия от каждого поставщика, обратившись за бесплатными цитатами ниже. Если вы не можете выбрать между этими поставщиками, прочитайте наши обзоры Carshield vs. Endurance, CARCHEX vs. CarShield и Endurance vs. CARCHEX.

Ведущие компании с расширенной гарантией Мы рассмотрели лучших поставщиков расширенной гарантии на автомобили, и вот наши лучшие решения.

En İyi Genel Kullanılmış Arabalar için En İyisi en uygun fiyatlı
"logo "logo" "logo
Dayanıklılık CARCHEX Araba Kalkanı
"siyah"siyah"siyah"siyah "siyah"siyah"siyah"siyah "siyah"siyah"siyah"siyah
fiyat teklifi al fiyat teklifi al fiyat teklifi al
(877) 374-1840 (866) 254-0205 (800) 563-2761

2022 Honda Civic Prototipi: Şimdiye Kadar Tüm Önemli Detaylar

0
  • Honda Civic Prototype 2022 года — это предварительная версия того, что мы можем ожидать от Civic следующего поколения .
  • Существенные изменения были внесены во внешний вид и дизайн верхней части Civic Prototype.
  • Civic 11-го поколения представит несколько новых систем активной и пассивной безопасности .

В течение беспрецедентного времени Honda Civic оставалась выбором по умолчанию для прочного, надежного и спортивного компактного автомобиля (хотя всегда казалось, что он играет вторую скрипку после вечной Toyota Corolla). На мой взгляд, лучшим Civic остается модель шестого поколения с 1995 по 2000 год. Трудно забыть те высокооборотистые и высоконагруженные двигатели B16A2 и D15 VTEC, которые, с учетом некоторых скромных улучшений характеристик, достаточно мощны, чтобы обогнать спортивные автомобили. и маслкары.

В ту эпоху заступы Honda навсегда вошли в историю автомобилестроения, и Civic лидировал. Но начиная с седьмого поколения Civic неторопливо избавлялся от своих спортивных корней, переходя от идеального спального места (VTEC включился, йо!) К более разумному виду транспорта (не считая Type R, конечно).

Honda Civic Prototype Styling 2022 года

По сравнению с уходящим в прошлое Civic десятого поколения с умеренно поляризованными дизайнерскими репликами, совершенно новый Civic одиннадцатого поколения — это возвращение к форме. Он имеет низкую и широкую посадку, как и его предшественники, и сохраняет низкую точку бедра и линию пояса, как Civics прошлого, которые являются отличительными чертами Civic и отвечают за низкую посадку автомобиля.

Тем не менее, Honda внесла значительные изменения в верхнюю часть корпуса Civic Prototype. Передние стойки были перемещены назад, чтобы улучшить обзор, но при этом создается впечатление, что у них более длинный капот. Между тем, боковые зеркала заднего вида нашли новое место в передних дверях, чтобы водитель мог лучше видеть передние боковые окна.

Однако самый большой триумф — это дизайн с чистого листа. В элементах дизайна нового Civic нет ничего нелепого. Он имеет стандартный набор фар и задних фонарей, при этом передняя клипса аккуратна и не имеет скошенных форм и линий разреза. Он имеет заднюю часть, похожую на Lexus IS, а сбоку он очень напоминает новый Acura TLX, учитывая наклонную линию крыши и ориентированную сзади оранжерею.

"2022 2022 Honda Civic Prototype в Solar Flare Pearl. Фотография: Honda North America.

Интерьер Honda Civic Prototype

Как и в случае редизайна экстерьера, интерьер нового Honda Civic чист, как свисток. Впервые Civic получает полностью цифровую приборную панель. Honda Civic Prototype 2022 года также имеет девятидюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с разрешением Full HD для управления звуком и навигацией.

На приборной панели отсутствует отвлекающий беспорядок и линии разреза. Хонда зашла так далеко, что спрятала вентиляционные отверстия за акцентом из сотовой сетки для более аккуратного вида. Опять же, интерьер напоминает салон Civic шестого поколения с минимальными отвлекающими факторами и низко расположенной приборной панелью.

«Civic всегда превосходил ожидания, и совершенно новый Civic продолжит это наследие установления стандарта для компактных автомобилей с ориентированным на человека дизайном, выдающейся динамикой, стилем, безопасностью и удовольствием от водителя», — сказал Дэйв Гарднер, исполнительный вице-президент. национальных операций, American Honda Motor Co., Inc.

Расширенные функции безопасности

Подобно современному автомобилю, Honda Civic 2022 года наполнена передовыми технологиями безопасности. Кузов построен на основе оптимизированной версии шасси Honda Advanced Compatibility Engineering (ACE), чтобы обеспечить лучшую защиту от столкновений как для пассажиров, так и для пешеходов.

По словам Хонды, новый Civic будет иметь обновленный набор технологий помощи водителю Honda Sensing и новые конструкции подушек безопасности.

"Внешний Внешний вид Honda Civic Prototype 2022 года. Фотография: Honda North America.

Honda Civic 2022 года: когда она поступит в продажу?

Следует отметить, что Honda все еще рассматривает Civic в виде прототипа на данный момент, но мы ожидаем, что многие функции (особенно язык дизайна) будут перенесены в серийную модель. Седан Honda Civic 2022 года поступит в продажу в конце весны 2021 года, вскоре за ним появятся Civic Hatchback и более спортивный Civic Si. Это немного подождет, но если Honda правильно разыграет свои карты, все это того стоит.

Производство ведется на заводе Honda в Гринсбурге, штат Индиана, который также впервые будет производить Civic Hatchback.

И да, на конвейере есть новый Civic Type R, но он, вероятно, появится не раньше, чем в 2021 году или в начале 2022 года. Honda еще не раскрыла варианты трансмиссии для своего совершенно нового Civic 11-го поколения, но я ‘ m явно тоскует по Civic Si с ручным управлением и более спортивному программированию вариатора для седана Civic. Я бы хотел, чтобы Honda отказалась от вариатора в своих Civics с турбонаддувом, но это только я. Вариатор приемлем для базового безнаддувного двигателя, но правильная шестиступенчатая или семиступенчатая автоматическая коробка передач должна быть хорошим предзнаменованием мощного 1,5-литрового турбомотора Honda.

В остальном, хорошая работа, Хонда. Давайте покажем этим владельцам кроссоверов, чего они упустили.

Элвин Рейес, обозреватель BlogAvto, эксперт по спортивным автомобилям и автомобилям с высокими характеристиками. В молодые годы он изучал гражданскую авиацию, воздухоплавание и бухгалтерский учет и до сих пор очень привязан к своему бывшему Lancer GSR и Galant SS. Еще он любит жареную курицу, музыку и фитотерапию.

Галерея прототипов Honda Civic 2020

  • "Honda
  • "Honda
  • "Honda
  • "Honda
  • "Honda
  • "Honda

Фото и источник: Honda North America.

2021 Mercedes-AMG GT Black Series, Nürburgring-Nordschleife geçmiş rekorunu kırdı

0

Бум! Еще один рекорд Нюрбургринга падает на мощь Mercedes-AMG. И этот рекорд заслуживает особого внимания по нескольким причинам. Во-первых, это абсолютный рекорд круга для серийных автомобилей. Ничто с номерным знаком не прошло быстрее, чем это. Во-вторых, Mercedes-AMG сделал это с автомобилем с передним расположением двигателя . Еще раз демонстрируя, что тонны лошадиных сил могут преодолеть ряд проблем с управлением.

Передний против среднего двигателя

Это хорошо известный в области техники и физики факт, что автомобили со средним расположением двигателя быстрее, чем автомобили с передним или задним двигателем. Я мог бы более подробно рассказать, почему, но чтобы сэкономить время, давайте вспомним, что даже Chevy наконец-то дебютировал со своим средним расположением двигателя Corvette после того, как много лет ходили слухи. Дело в том, что Mercedes-AMG вышел и установил рекорд серийных автомобилей на Нюрбургринге, представив заводскую версию их GT с хот-родом, названную почти невообразимо Mercedes-AMG GT Black Series.

Им приходилось делать это с чем-то, а поскольку Mercedes-Benz даже не производит дорожные автомобили со средним расположением двигателя, версия их Mercedes-AMG GT была хорошей отправной точкой.

"Mercedes-AMG Mercedes-AMG GT Черная серия. Фотография: MBUSA.

Технические характеристики Mercedes-AMG GT Black Series

  • Двигатель: 4,0-литровый битурбо V8
  • Рабочий объем : 3 982 куб.
  • Мощность: 720 (6700–6900 об / мин)
  • Крутящий момент: 590 фунт-футов. (2000-6000 об / мин)
  • Система привода: задний привод
  • Коробка передач: 7-ступенчатая AMG SPEEDSHIFT DCT
  • От нуля до 60: 3,1 секунды
  • Максимальная скорость: 202
  • Начальная рекомендованная производителем цена : 325 000 долларов плюс 1 050 долларов США на место назначения и стоимость доставки.

Твердая таблетка для глотания?

Автомобиль Mercedes-AMG, сбитый с толку, был заводским хот-родом Lamborghini Aventador, который определенно является средним двигателем. Это должно либо радовать, либо раздражать ребят в Сант’Агате до бесконечности. Это должно быть похоже на то, как Леброн Джеймс проигрывает новичку в бросках или соревнованиях по трехочковой стрельбе. Если вы такая же звезда, как король Джеймс, вы, возможно, уважаете новичка, который забирает вашу корону, но это также может быть непросто проглотить.

Учитывая абсолютный физический рост Леброна, некоторым игрокам из противостоящих команд приходится работать, так сказать, из-за «инженерного дефицита», с чем Mercedes-AMG столкнулся здесь против Lamborghini.

  • "Mercedes-AMG
  • "Mercedes-AMG

Что сделал Mercedes-AMG

Чтобы преодолеть технический дефицит, Mercedes-AMG нанял водителя GT3 Маро Энгеля. Он проехал большой круг (всего 12,944 мили) за 6: 43,616, что очень быстро для чего-то с кондиционером и стерео. Его Mercedes-AMG GT Black Series хоть и штатный, но был переполнен технологиями F1 и выдавал впечатляющие 720 лошадиных сил. Эту мощность на асфальте способствовали регулируемый передний сплиттер из углеродного волокна, а также нижние и верхние лопасти заднего спойлера. Передний сплиттер из углеродного волокна был выдвинут в положение «Race», а нижние и верхние лопасти заднего спойлера были отрегулированы в среднее положение.

«AMG GT Black Series со скоростью почти до 168 миль в час на участке трассы Кессельхен и более 186 миль в час на длинной прямой Döttinger Höhe», — объяснил Энгель после своего рекордного круга. «Как и мой гоночный автомобиль GT3, AMG GT Black Series предлагает множество возможностей регулировки, и все они позволили мне создать настройку, специально созданную для меня».

Койловерная подвеска AMG с адаптивным демпфированием также помогла GT Black Series свергнуть Aventador. Он был занижен на 0,2 дюйма спереди и на 0,1 дюйма сзади. Кроме того, капот из углеродного волокна включает два больших выхлопных отверстия, которые направляют теплый воздух из наклонного радиатора из моторного отсека.

Они увеличили развал (старый добрый трюк с AutoX!) До отрицательных 3,8 градуса на передней оси и отрицательных 3,0 градуса на задней. Регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости были установлены на самое жесткое из трех возможных значений. Бьюсь об заклад, шины были сняты после двух кругов, если не через полтора! Это были шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO с «мягким составом». Это стандартные обшивки для машины, они приклеиваются как клей, но стоят целого состояния. Торможение осуществляется через штатную керамическую систему AMG.

"Пилот Пилот Маро Энгель с Mercedes-AMG GT Black Series. Фотография: MBUSA.

Другой аналогичный пробег

Недавно Mercedes-AMG GT 63 S 2021 года показал рекордное время круга на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе. Так же, как они были для инженера-разработчика AMG Демиана Шафферта, который пилотировал GT 63 S, погодные условия во время пробега Энгеля были не очень хорошими. Тем не менее, 35-летний водитель, похоже, не пострадал.

«Снимаю шляпу перед разработчиками из Аффальтербаха за то, что они здесь поставили на колеса», — сказал Энгель. «И мне очень приятно, что я смог продемонстрировать эти увлекательные инженерные навыки с таким прекрасным временем круга».

И я не могу с этим много спорить. Конечно, вы знаете, кто мог с этим спорить? Порше. Или Феррари. Или Ламборджини. Хорошо, ребята. Вернуться к доске для рисования. Тебе предстоит проделать большую работу в предстоящей долгой зиме.

Тони Борроз всю свою жизнь гонял на старинных и спортивных автомобилях. Он является автором книг Bricks & Bones: The Endearing Legacy и Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, доступных в мягкой обложке или в формате Kindle. Следите за его работой в Twitter: @TonyBorroz.

Полное видео рекордного круга

Галерея Mercedes-AMG GT Black Series

  • "Mercedes
  • "Mercedes
  • "Mercedes
  • "Mercedes
  • "Mercedes
  • "Mercedes
  • "Mercedes

Фото и источник: MBUSA.

2021 Ram HD şimdi 1.000 lb-ft'nin üzerinde. tork. Ancak küçük baskıyı dikkate almanız gerekir.

0

Войны грузовиков продолжаются здесь, в Motor City, поскольку недавно были объявлены новые технические характеристики Ram HD 2021 года. На момент написания этой статьи Ram 3500 с 6,7-литровым дизельным двигателем Cummins High Output Turbo Diesel имеет самый высокий крутящий момент среди всех грузовиков HD на рынке — 1075 фунт-фут. Новое значение крутящего момента Ram проходит мимо Ford PowerStroke (1050 фунт-фут крутящего момента) и легко превосходит текущий Duramax (910 фунт-фут крутящего момента).

Конечно, значения крутящего момента говорят только об этом. От того, насколько хорошо грузовик будет справляться с тяжелыми грузами и прицепами, зависит гораздо больше. Значения высокого крутящего момента попадают в заголовки (отсюда и эта статья), но не забывайте рассматривать свой грузовик как единое целое, а не полагаться только на один набор чисел. Кроме того, нам еще предстоит передать его Раму.

«Ram восстанавливает лидерство в области технических возможностей, обеспечивая самый высокий крутящий момент для дизельных пикапов и самую тяжелую буксировочную способность на гусиной шее», — сказал Майк Коваль-младший, глава Ram Brand. «Мы понимаем атрибуты, которые наиболее важны для наших клиентов в сегменте тяжелых грузовых автомобилей; они требуют трудолюбивых, длительных способностей ».

Разница между двигателями Cummins с высокой и стандартной мощностью

Ram и Cummins увеличили наддув турбокомпрессора с изменяемой геометрией и увеличили расход в системе подачи топлива. Изменения на 2021 год составляют дополнительные 75 фунт-футов. крутящего момента по сравнению с моделью 2020 года. Стоит отметить крутящий момент 1075 фунт-футов. относится к версии High Output 6,7-литрового дизельного двигателя Cummins Turbo Diesel, который доступен только для Ram 3500 HD. Если вы выберете Ram 2500, грузовик будет поставляться со стандартным двигателем Cummins мощностью 850 фунт-фут. крутящего момента.

Еще одно ключевое отличие заключается в том, где пик крутящего момента приходится на диапазон оборотов. Стандартная мощность Cummins обеспечивает максимальный крутящий момент при 1700 об / мин, а версия High Output — при 1356 об / мин. Высокопроизводительные двигатели выигрывают от сверхмощной шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач Aisin с первой передачей 3,75, в то время как в стандартном Cummins используется шестиступенчатая автоматическая коробка передач FCA (68RFE) с первой передачей 3,23.

Мощность в лошадиных силах тоже будет отличаться, хотя и незначительно. Стандартный Cummins обеспечивает 370 лошадиных сил, в то время как версия High Output развивает мощность 400 лошадиных сил.

Оба двигателя имеют блок из чугуна с уплотненным графитом, верхние клапаны с толкателем и систему впрыска топлива Common Rail под высоким давлением с точки зрения внутренней механической конструкции. Объем масла (12 кварт) и объем охлаждающей жидкости (23,8 кварта) у двух двигателей не изменился.

"6,7-литровый 6,7-литровый двигатель Cummins I-6 с турбонаддувом. Фото: FCA US LLC.

2021 Ram HD: основные основы

Не менее необходима основа Ram HD 2021 года. Эта высокая производительность Cummins, хотя и впечатляет, нуждается в прочной опоре, на которую можно опираться. Ram HD 2021 основан на раме лестничного типа с полностью закрытыми рельсами и уникальной структурной поперечиной, специально предназначенной для буксировки седельно-сцепного устройства и гусиной шеи.

Ram может произвести необходимые монтажные работы с седельно-сцепным устройством и гусиной шеей на заводе. Сюда входят шайбы седельно-сцепного устройства, пластины для болтов с гусиной шеей, центральные отливки с гусиной шеей, 4/7-контактный разъем (бампер) и еще один семиконтактный разъем в платформе.

Модернизация шасси, наряду с увеличенным выходным крутящим моментом, позволяет Ram 3500 2021 года с высокопроизводительным двигателем Cummins иметь максимальную тягово-сцепную способность с седельно-сцепным устройством / гусиной шеей в 37 100 фунтов. Обычная буксировка увеличивается до 23 000 фунтов.

  • "2021
  • "2021

Одно последнее уточнение

Как и показатель крутящего момента, эти высокие показатели буксировки — лишь часть истории Ram HD 2021 года. Мы определенно хотим отдать должное Ram, но имейте в виду, что эти высокие показатели буксировки — это маркетинговое упражнение. Когда вы видите такое большое буксировочное число, оно зарезервировано только для некоторых моделей (обычно это обычные кабины в конфигурации 4 × 2). Вообще говоря, чем больше вы добавляете к грузовику (например, поднимаетесь в кабину экипажа или пользуетесь автомобилем 4 × 4), тем больше уменьшается ваша буксирная способность.

Грузовики, которые выглядят как те, что представлены в галерее ниже, способны соответствовать «заголовкам» по буксировке. Всякий раз, когда вы видите высокие показатели буксировки, как в этой статье, независимо от автопроизводителя, помните, что фраза «при правильном оснащении» будет применяться всегда.

  • "2021
  • "2021
  • "2021

Рам — не единственный, кто это делает. GM и Ford тоже так поступают. Просто изучите перед покупкой и получите хорошее представление о том, сколько будет весить ваш трейлер, когда он будет заполнен. И что бы ни говорили эти автопроизводители, никогда не доводите свой грузовик до этих пределов. Буксировка по прямой — это одно, а торможение и рулевое управление, особенно в горах, — совсем другое.

Помимо этого отступления, цифровое зеркало заднего вида поможет при маневрировании Ram HD 2021 года. Цифровое зеркало заднего вида отображает видео в реальном времени с камеры заднего вида (по желанию водителя оно может вернуться к традиционному зеркалу). Цифровое зеркало заднего вида доступно на всех грузовиках Ram HD 2021 года и обеспечивает расширенный обзор задней части.

Ожидайте Ram HD 2021 года в автосалонах в конце декабря.

Carl Anthony, BlogAvto'nun Genel Yayın Yönetmeni ve Midwest Otomotiv Medya Derneği ve Otomotiv Tarihçileri Derneği üyesidir. O, Ally Jolie Baldwin Vakfı'nın yönetim kurulunda, Detroit Working Writers'ın eski başkanı ve Detroit Lions'ın sadık bir hayranı.

Fotoğraf: FCA US LLC.

Logitech G920 Driving Force Wheel incelemesi: Sim Racing için ne kadar iyi?

0

"Колесные Logitech G920 Driving ForceПроцЦенаФункциональностьДвухмоторная обратная связь по усилиюКонусы Педаль тормозаСветодиодная подсветка рулевого колесаПедали начали пищать88Где купитьLogitechG.com

В рамках нашего постоянного погружения в гоночные игры и игровое оборудование компания Logitech отправила нам один из своих гоночных рулей и педалей Driving Force — G920 на базе Xbox. Вкратце, Logitech G920 отлично работает, по разумной цене и имеет лишь несколько проблем с удобством использования.

Вот что я обнаружил после использования Logitech G920 в течение последних двух месяцев.



Колеса Driving Force попали в «сладкую точку»

Как и колесо PlayStation (G29), Logitech G920 — это отличное место. Судя по моему опыту, колеса Logitech Driving Force не так технически совершенны и не так продуманы, как колеса Thrustmaster или Fanatec. Оба они представляют собой модульные установки с прямым приводом, которые действительно очень хороши, но, как и все остальное на этом уровне, они также действительно очень дороги .

Я имею в виду, если вы пойдете по маршруту Fanatec (который был моим старым колесом), вам лучше отложить хотя бы тысячу. Да, хватит, чтобы купить картинг. Да, это более чем вдвое больше, чем стоит Xbox. Но, как и при покупке Ferrari, вы получаете отличную производительность за все эти деньги.

Logitech G920 дает примерно такую ​​же производительность, с различиями от незначительных до незначительных (более или менее).

"Logitech Logitech G29 (слева) для PlayStation 4 и G920 для XBox One. Фотография: Logitech.

Сколько стоит Logitech G920?

На момент написания статьи Logitech G920 обойдется вам в 250 долларов. Правда, качество сборки немного ниже, чем у тестовых колес Fanatec. Если вы относитесь к типу игроков, играющих по принципу «цена — это не вариант», это может быть проблемой.

Я имею в виду, зачем вообще беспокоиться о Logitech G920? Затем я подумал: «Если бы я был богат и увлекался гонками на Xbox, купил бы я одно колесо Fanatec или четыре колеса Driving Force и сохранило бы три в шкафу в качестве резервных копий?»

Чем больше я думал об этом, тем больше смысла имел Logitech G920. Он работает хорошо, он простой, но достаточно надежный, и если что-то изнашивается, просто подключите следующий.

"Гоночный Гоночный руль Logitech Driving Force

Колеса Logitech Driving Force — отличный способ улучшить игровой процесс, не разбивая банк. Они станут отличным стартовым колесом, если вы хотите участвовать в гонках-симуляторах, хотя мы думаем, что даже самые опытные геймеры по-прежнему будут наслаждаться колесами Logitech Driving Force.

249 долларов США на сайте LogitechG.com

Logitech G920: что нам понравилось

У G920 много плюсов, учитывая его цену. Вот что мне бросается в глаза.

Мастерство

Он обтянут кожей и отлично пахнет. То есть пахнет новой машиной. Я знаю, это вроде мелочи, но довольно круто. Кожа прошита вручную и помогает удерживать руль.

Настройка и обратная связь

Из коробки он имеет угол поворота 900+ от упора до упора. Мне нравится намного более короткий бросок, и настройка его на мои предпочтительные 190 градусов была просто опцией меню. Конечно, вы также можете настроить параметры обратной связи по усилию.

На самом высоком уровне (где я обычно помещаю их, чтобы сделать вещи максимально захватывающими), все работает отлично на G920. Вся эта мощность и отдача передаются на колесо через двухмоторную конструкцию со стальными шарикоподшипниками и защитой от перегрева. ‘

На некоторых поверхностях и в некоторых случаях, в некоторых играх, вы можете почувствовать, как он дребезжит и пытается решить, на какой зуб осесть, но, как я уже сказал, только в некоторых случаях. В большинстве случаев я никогда не осознаю механизм привода.

Настройка и установка

Колесная база использовала ту же схему монтажных отверстий, что и мой уходящий Fanatec. Я имею в виду, что он прикручен к основанию колеса / педали Fanatec, использовал те же отверстия и даже такое же количество резьбы на болтах. Не знаю, существует ли какой-либо отраслевой стандарт или что-то в этом роде, но это очень сэкономило время.

Педали не были такими непосредственными при установке, но работали так, чтобы я мог установить их на стойку. Очевидно, что Logitech думает, что педали (скорее всего) просто шлепнутся на пол с ковровым покрытием. Есть полоска цепких движений, чтобы он не скользил, если они просто стоят отдельно. Конечно, предпочтительнее устанавливать их на основание колеса / педали.

Если вам нужна помощь, см. Это удобное руководство от Logitech.

"Logitech

Logitech G920: что нам не понравилось

Однако нет ничего идеального, и у Logitech G920 есть несколько недостатков. Вот с чем я столкнулся, используя колесо и педаль Driving Force.

Положение и яркость светодиодного освещения

Индикатор питания на колесе, хотя и незначительный, вызывает неприятные ощущения. Это белый светодиод, установленный на шестичасовой спице, который светится при включении колеса. Проблема в том, что это способ слишком яркое. Я имею в виду ослепляюще, почти ослепляюще ярко. Если вы играете в полутемной комнате (что вам и следовало бы), колесо почти выйдет из строя. Он смотрит вам прямо в лицо, поэтому его невозможно избежать.

Мое решение, каким бы простым оно ни было, заключалось в том, чтобы наклеить синий малярный скотч на свет, чтобы приглушить его. Потребовалось пять слоев ленты, прежде чем он стал не ярче экрана телевизора. Пять . Тот, кто в Logitech работает над дизайном оборудования, должен найти другую лампочку или просто удалить ее полностью. Я видел пятна часами.

Жесткая педаль тормоза

Вторая проблема Logitech G920 — педаль тормоза. Это известная проблема, о чем можно судить по количеству видео на YouTube по этой теме. В основном педаль тормоза супер, супер жесткая. Обычно это хорошо.

«Вам нужна надежная педаль тормоза, чтобы вы могли более эффективно регулировать тормоза, когда они находятся прямо на пороге блокировки. Все серьезные контроллеры колес / педалей имеют жесткие педали тормоза — блин, все серьезные автомобили, такие как Porsche 911, имеют твердые педали тормоза.

Казалось бы, Logitech поместил усеченный пластиковый конус между самой педалью и упором в конце хода педали. Есть возвратная пружина, но вся тормозная сила регулируется этим куском пластика. Поначалу кажется, что он вообще едва отклоняется. Я имею в виду еле-еле.

Сначала я подумал, что нужно что-то удалить, чтобы педали заработали, например, защитную транспортировочную накладку или что-то в этом роде. Но покопавшись в Интернете, я обнаружил, что нет, это должно работать. И, что потенциально еще хуже, педаль тормоза не регулируется. Это так жестко, как того хочет Logitech.

"Педали

Будет ли проблема с жесткой педалью тормоза?

Теперь у меня огромная левая голень, и я привык к силе, необходимой для остановки. Я также ценю эту твердость, так как отключил АБС. Запирать все, а затем просто отступать стало почти второй натурой.

Пока что я выжал из Logitech G920 дневной свет, и, похоже, все держится. Я всегда стараюсь быть механически сочувствующим (спасибо, папа!), Поэтому я не пытаюсь что-нибудь специально нарушить. Тем не менее, иногда парень может запаниковать, понимаете? Вы можете зайти слишком жарко и просто разомкнуть тормоза изо всех сил или начать пилить за рулем, как мистер Тоад в середине «Его безумной езды», но мой Logitech G920 выдерживает .

Однако теперь есть некоторый скрип педали тормоза после нескольких месяцев ежедневного использования. Сначала его не было, но постепенно стало появляться. Я полагаю (или надеюсь), что это из-за того, что пластиковый блок отклоняется и деформируется под давлением, а не что-то в кронштейне начинает уступать. Время покажет.

Могу ли я починить педаль тормоза Logitech?

Существуют инструкции о том, как разобрать педали и вытащить кусок пластика, но я решил этого не делать по нескольким причинам. Во-первых, мне нравится жесткая педаль тормоза. Во-вторых, я полагаю, что мне нужно научиться жить с этим ради этого обзора. И в-третьих, разборка педалей выглядела настоящей головной болью в кейстере.

Однако вы можете отрегулировать положение педалей влево или вправо с помощью шестигранного ключа 2,5 мм. Это может помочь при маневрах пятка-носок или повысить комфорт при использовании педалей.

Стоит ли покупать Logitech G920?

После нескольких месяцев ежедневного использования G920, включая проверку моих навыков водителя грузовика-монстра, я смог обнаружить только две проблемы: яркую контрольную лампу и слишком жесткую педаль тормоза. Это все, что я мог придумать как «неправильный» для настройки колеса и педали за 250 долларов. Это все равно что получить лучшее филе миньон, которое вы когда-либо пробовали, за 25 долларов, но иметь дело с слишком маленькими стаканами для воды. Другими словами, я действительно могу очень долго мириться с этими «недостатками».

Итог: если вы увлекаетесь гонками на Xbox, Logitech G920 — это то, что вам нужно. Это работает, и цена подходящая. Мы также рекомендуем переключатель Driving Force за 60 долларов в качестве приятного дополнения к рулю и педали.

Где купить диски Logitech Driving Force

На момент написания этой статьи вы можете приобрести колесо Logitech Driving Force на их веб-сайте за 250 долларов. Если в вашем списке есть геймер, и он также является редуктором, то колесо Driving Force станет для них отличным подарком в этот праздничный сезон.

Sıkça Sorulan Sorular

Что входит в комплект колес Logitech Driving Force?

Каждый блок поставляется с рулевым колесом, педалями, адаптером питания и руководством пользователя.

В чем разница между G29 и G920?

G29 предназначен для PS4, PS3 и ПК. G920 предназначен для Xbox One и ПК.

Педаль сцепления G29, световые индикаторы оборотов и дополнительное приспособление Driving Force Shifter не будут работать на PS3.

Будут ли колеса Driving Force работать на моем ПК?

Да, они будут. У вас должна быть Windows 10, 8.1, Windows 8 или Windows 7 или macOS 10.10+.

Для полноценной работы гоночных рулей G29 и G920 необходимо установить программное обеспечение Logitech Gaming Software (LGS) 8.70 или более поздней версии. После установки LGS все кнопки и аксессуары будут работать в играх, которые их поддерживают.

Как долго длится гарантия?

На каждое колесо Logitech Driving Force предоставляется двухлетняя гарантия.

Индикаторы RPM не работают. Как мне их исправить?

Возможно, с вашим колесом Driving Force все в порядке. Поддержка светодиодов должна предоставляться разработчиками игр, и не все игры включают эту поддержку.

У меня нет силовой обратной связи.

Убедитесь, что вы установили последнюю версию программного обеспечения Logitech Gaming Software (LGS). И гоночные рули G29, и G920 требуют, чтобы на вашем ПК была установлена ​​программа LGS для работы силовой обратной связи.

Убедитесь, что функции рулевого управления (включая обратную связь по усилию) правильно отображены в параметрах управления или настройках игры, а также в программном обеспечении Logitech Gaming Software (если применимо).

Мне удалось заставить работать силовую обратную связь, но она все равно отключается.

Гоночные рули G29 и G920 имеют сдвоенные двигатели, которые обеспечивают обратную связь по усилию в поддерживаемых играх и системах. Оба продукта содержат схему защиты от перегрева для защиты от высоких температур.

В редких случаях функции обратной связи по усилию могут отключаться во время использования, в то время как элементы управления продолжают работать. В этом случае дайте колесу остыть, выполнив следующие действия:

-Отключите адаптер питания колесного блока от источника питания.
-Отключите USB-соединение руля от игровой консоли или ПК.

Какие игры совместимы с Logitech Driving Force Wheels?

Вы можете увидеть полный список совместимых игр здесь. Прокрутите страницу вниз, чтобы просмотреть удобную диаграмму, предоставленную Logitech.

У меня остались еще вопросы. Куда я могу пойти?

Logitech предлагает подробную страницу часто задаваемых вопросов по продукту с чатом поддержки в реальном времени. Мы также рекомендуем загрузить эту копию руководства пользователя G920 в формате PDF.

En İyi Araba Sigortası: Hawaii (2020 İnceleme)

0
  • На Гавайях относительно низкий уровень смертности и аварий со смертельным исходом.
  • Водители на Гавайях потратили в среднем 803,45 доллара на страхование автомобиля в 2017 году.
  • Гавайи — это штат без вины, что означает, что независимо от того, кто стал причиной аварии, обе стороны должны подавать иски в свои страховые компании.

Ищете лучшие тарифы на автострахование в штате Алоха? Когда дело доходит до страховки автомобиля на Гавайях, существует множество вариантов, и наши исследования могут помочь вам выбрать подходящего поставщика.

В этой статье мы рассмотрим ведущих поставщиков автострахования на Гавайях с точки зрения покрытия, скидок, обслуживания клиентов и многого другого. Мы также рассмотрим требования к страхованию на Гавайях и другую информацию о вождении в штате.

Наша команда провела обзор лучших поставщиков автострахования и обнаружила, что на Гавайях есть ряд ведущих поставщиков. При покупке страховки мы рекомендуем сравнить расценки от нескольких поставщиков, прежде чем принимать решение. Таким образом, вы можете быть уверены, что получаете лучшее покрытие по лучшей цене. Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы начать получать бесплатные расценки.

Лучшие провайдеры по страхованию автомобилей на Гавайях

Основываясь на нашем исследовании, следующие поставщики услуг являются лучшими вариантами автострахования на Гавайях. GEICO, State Farm и USAA являются одними из наших лучших вариантов по страхованию автомобилей по всей стране, в то время как Island Insurance является местным поставщиком. Каждый из них имеет положительную репутацию в отрасли, и для водителей на Гавайях все предлагают многочисленные скидки и превосходное обслуживание клиентов.

Лучшее автострахование на Гавайях Genel Değerlendirme Kaplama kullanılabilirlik
# 1 Автострахование GEICO 96% 95% 95%
# 2 Автострахование в совхозе 95% 95% 95%
# 3 Страхование автомобилей USAA 96% 95% 95%
# 4 Страхование островов 80% 85% 85%

* Рейтинги поставщиков представляют собой оценку нашей командой компаний по страхованию автомобилей по всей стране, а порядок поставщиков основан на наших рекомендациях для Гавайев.

# 1 GEICO: Лучший в целом

В нашем обзоре лучших провайдеров страны GEICO вышла на первое место. Согласно его веб-сайту, GEICO является крупнейшим автостраховщиком на Гавайях. Компания имеет рейтинг A + от Better Business Bureau (BBB) ​​и рейтинг финансовой устойчивости A ++ от AM Best. GEICO заняла первое место среди крупных страховщиков в исследовании J.D. Power 2020 U.S. Insurance Shopping Study SM с 867 баллами из 1000. Это означает, что водители оценили опыт покупок компании как лучший в отрасли.

GEICO предлагает одни из самых дешевых автострахований на Гавайях. Его политику можно сделать еще более доступной благодаря широкому спектру предлагаемых скидок, в том числе:

  • Скидка на воздушную подушку
  • Военная скидка
  • Çoklu poliçe indirimi
  • İyi bir sürücü için indirim
  • Скидка на новый автомобиль
  • Скидка на несколько транспортных средств
  • İyi öğrencilere indirim
  • Скидка на антиблокировочные тормоза
  • Скидка федеральному служащему
  • Скидка на экстренное развертывание

Вы также можете комбинировать автострахование со страховкой жилья, чтобы сэкономить. Чтобы получить подробное объяснение этих скидок, а также дополнительную информацию о покрытии от GEICO, прочтите наш полный обзор автострахования GEICO.

# 2 Совхоз: лучший для студентов-водителей

Если у вас есть водитель-подросток или студент, загляните в State Farm. Этот провайдер предлагает множество скидок на страхование автомобилей на Гавайях для новых водителей и студентов. Совхоз имеет рейтинг A + от BBB и рейтинг финансовой устойчивости A ++ от AM Best. Совхоз также хорошо показал себя в исследовании J.D. Power Shopping Study 2020 года, заняв третье место в общем зачете.

State Farm не всегда может быть самым дешевым поставщиком, но у него есть различные скидки, чтобы помочь водителям сэкономить на автостраховании на Гавайях. Эти скидки включают:

  • Многострочная скидка
  • Скидка на хорошее вождение
  • Безаварийная скидка
  • Скидка на безопасность транспортного средства
  • Скидка на пассивное воздержание
  • Drive Safe & Save ÇB скидка
  • Çoklu araba indirimi

Прочтите наш обзор автострахования State Farm для получения более подробной информации о покрытии.

# 3 USAA: Лучшее для семей военнослужащих

USAA — еще один из наших лучших вариантов страхования автомобилей на Гавайях, но он доступен только для военнослужащих и их семей. Страховщик имеет рейтинг A- от BBB и рейтинг финансовой устойчивости A ++ от AM Best. Он также получил наивысший балл по всем регионам в исследовании удовлетворенности автострахованием в США, проведенном J.D. Power 2020 SM .

USAA предлагает дешевое автострахование на Гавайях и следующие возможности со скидками:

  • Семейная скидка
  • Скидка за лояльность
  • Скидка безопасному водителю
  • Скидка на новый автомобиль
  • Скидка на несколько транспортных средств
  • İyi öğrencilere indirim
  • Скидка на курсы вождения
  • Скидка на хранение автомобиля
  • Скидка за годовой пробег
  • Скидка на военную установку

Для получения дополнительной информации об этом провайдере прочитайте наш полный обзор автострахования USAA.

№4 Island Insurance: лучший местный поставщик

Island Insurance — это местная компания, которая обеспечивает базовое страхование автомобилей на Гавайях. На его веб-сайте утверждается, что это крупнейшая на Гавайях страховая компания, находящаяся в собственности и управлении и имеющая 98-процентный рейтинг удовлетворенности претензий.

Поскольку это местный поставщик, Island Insurance не включена в исследования J.D. Power, но мы считаем, что на него все же стоит обратить внимание. Island Insurance имеет рейтинг A + от BBB с небольшим количеством жалоб клиентов и рейтинг финансовой устойчивости A от AM Best. Это рейтинг выше среднего для местных провайдеров.

Island Insurance предлагает следующие скидки, которые помогут вам сэкономить на полисе автострахования на Гавайях:

  • Скидка по вине
  • Çoklu araba indirimi
  • Скидка на продление
  • Скидка на комплектование
  • Скидка на защиту от кражи
  • Скидка на предварительную страховку
  • Скидка на гибридный автомобиль

Требования к страхованию автомобилей на Гавайях

Каждый штат устанавливает свои собственные требования к страхованию автомобилей, поэтому страхование автомобилей на Гавайях может отличаться от страхования в других регионах США. В целом, все водители на Гавайях должны иметь следующий минимальный страховой полис. Однако у вас есть право в письменной форме отказаться от страховки незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов.

Тип страховой защиты Требования к страхованию автомобилей на Гавайях
Ответственность за телесные повреждения 20 000 долларов США на человека / 40 000 долларов США за несчастный случай
Ответственность за имущественный ущерб 10 000 долларов за несчастный случай
Защита от травм 10 000 долларов США на человека
Незастрахованный / недостаточно застрахованный автомобилист 20 000 долларов США на человека / 40 000 долларов США за несчастный случай

Вождение на Гавайях

Гавайи являются одним из 12 штатов, в которых нет вины. Это означает, что если вы попали в аварию, вы и другая сторона должны подать иски своим страховым компаниям, независимо от того, кто виноват. Вы также не можете подать в суд или предъявить иск после несчастного случая, если только не произошли серьезные травмы.

Гавайи требуют, чтобы водители были застрахованы в течение всего периода регистрации своего транспортного средства и имели при себе действующее удостоверение личности Гавайского автострахования. Наказания за вождение без автостраховки или удостоверения личности могут включать получение билета, штраф или потерю права управлять вашим транспортным средством.

Стоимость автострахования на Гавайях

По данным Института страховой информации, Гавайи являются 13-м самым дешевым штатом в США по страхованию автомобилей.Средние расходы на страхование автомобилей на Гавайях в 2017 году составили 803,45 доллара, в то время как в том же году средний показатель по стране составлял 1004,58 доллара.

Вот сколько водители в среднем платили за следующие виды автострахования на Гавайях в 2017 году:

  • Страхование ответственности: $ 468,99
  • Страхование столкновения: 342,17 $
  • Комплексное покрытие: 106,97 долларов США

Стоимость вашей собственной автомобильной страховки на Гавайях будет варьироваться в зависимости от таких факторов, как ваш возраст, история вождения и автомобиль.

Заключение: Страхование автомобилей на Гавайях

В целом, мы обнаружили, что страхование автомобилей на Гавайях относительно дешево по сравнению с другими штатами, и определили, что GEICO, State Farm, USAA и Island Insurance являются лучшими вариантами для поставщиков. Также важно отметить, что Гавайи — это штат без вины, и понимать минимальные требования штата к страхованию автомобилей.

Мы рекомендуем получать расценки у наших лучших рекомендованных поставщиков, а также у других страховых компаний в регионе. Вы можете использовать простой инструмент ниже, чтобы начать сравнение бесплатных предложений от нескольких компаний.

2021 Chevy Tahoe ve Suburban, yeni model yılına Duramax Dizel motor ekleyecek

0

Теперь у вас есть возможность купить Chevy Tahoe и Suburban 2021 года с 3,0-литровым турбодизелем Duramax. Это тот же двигатель, который, как мы говорили, автопроизводитель поставил в свой Chevy Silverado 2020 года выпуска, чтобы получить восторженные отзывы об экономии топлива. Планируйте, что похвалы по экономии топлива сохранятся и сейчас, когда на этих двух моделях доступен 3,0-литровый двигатель Duramax.

Chevy сообщает, что его заднеприводный Tahoe 2021 года, оснащенный дизельным двигателем Duramax, получил рейтинг экономии топлива 21/28 для города / шоссе, оцененный Агентством по охране окружающей среды. Напротив, полноприводный Tahoe с тем же двигателем получил оценку EPA 20/26 по городу / шоссе.

Полноприводный Chevy Suburban 2021 года с 3,0-литровым двигателем Duramax имеет оценку 21/27 по городу / шоссе. По оценкам EPA, экономия топлива для полноприводного Suburban составляет 20/26 город / шоссе.

3,0-литровый освежитель Duramax Refresher

Это первый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель Chevy для полноразмерных внедорожников и первый дизельный двигатель марки, предлагаемый в полноразмерных внедорожниках с 1999 года.

«3,0-литровый турбодизель Duramax привносит усовершенствованный двигатель в и без того впечатляющий редизайн совершенно новых Tahoe и Suburban 2021 года», — сказал Боб Крапес, директор по маркетингу Chevrolet Trucks. «Сочетание лучшей топливной экономичности в сегменте с увеличенным пространством внутри автомобиля по сравнению с предыдущим поколением дает совершенно новый Tahoe и Suburban, готовый к следующему долгому путешествию или семейному приключению».

Инженеры Chevy оснастили Silverado, Tahoe и Suburban 3,0-литровым Duramax после восстановления архитектуры этих грузовиков. Этот капитальный ремонт увеличил экономию топлива и улучшил шумоизоляцию. Кроме того, модуль управления двигателем обеспечивает оптимальную производительность. Существует также выбираемая водителем технология остановки / запуска, которая выключает двигатель на светофоре, в пробках и во время других остановок и остановок.

"2021 2021 Chevy Tahoe под капотом. Фотография: Chevrolet.

Почему вы хотите Duramax в своем Chevy Tahoe или Suburban 2021 года

Многие водители и семьи в США устали от правил, предостерегающих от поездок. Это подтолкнуло людей к большему количеству лагерей.

Опрос, опубликованный в отчете North American Camping (NAC), показывает, что почти половина респондентов заменят отмененную поездку на кемпинг. NAC обнаружил, что 34 процента опрошенных путешественников, которые не останавливаются в лагере, говорят, что они заменят одну или несколько отмененных или отложенных поездок поездкой на автомобиле или отдыхом в отеле / ​​курортном отеле (по 34 процента для каждого).

До пандемии на кемпинг приходилось 11 процентов всех поездок в США. Теперь 16 процентов поездок в США связаны с кемпингом.

Согласно опросу NAC, Chevy делает Duramax доступным для новых Tahoe и Suburban точно в нужное время. 3,0-литровый дизель гарантирует, что вы не тратите лишнее топливо, но обеспечивает достаточную тяговую мощность.

"2021 2021 Chevy Tahoe. Фотография: Chevrolet.

2021 Chevy Tahoe и силовая установка Suburban

Оборудованный Duramax Tahoe имеет 277 лошадиных сил и 460 фунт-футов. крутящего момента. При правильном оснащении он может буксировать до 8 200 фунтов. и имеет максимальную полезную нагрузку 1717 фунтов. Полноприводной Suburban с тем же двигателем может буксировать до 8000 фунтов. и предлагают максимальную полезную нагрузку 1625 фунтов. Оба автомобиля имеют 10-ступенчатую автоматическую коробку передач с буксирным режимом.

«3,0-литровый турбодизель Duramax обеспечивает отзывчивый крутящий момент и плавное вождение, что идеально подходит для тех, кто буксирует или проводит много часов за рулем», — сказал Джон Барта, помощник главного инженера по 3,0-литровому Duramax. «Мало того, что 3,0-литровый Duramax — это усовершенствованный двигатель, но и улучшенный результат благодаря усилиям по обеспечению улучшенной динамики вождения в Tahoe и Suburban за счет независимой задней подвески и доступной магнитной системы управления ходом и четырехугольной адаптивной подвески с пневмоподвеской».

Автопроизводитель предупреждает, что любой, кто хочет купить автомобиль для буксировки, должен внимательно ознакомиться с разделом, посвященным буксировке, в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

Тем не менее, трудно представить, почему вам не нужны эти модели с такой мощностью и экономией топлива, особенно для буксировки кемпера в следующий отпуск.

"Logo

Цена и доступность

3,0-литровый турбодизель Duramax доступен в комплектациях LS, LT, RST и Premier по рекомендованной цене 995 долларов США по сравнению с базовым 5,3-литровым бензиновым двигателем V8. Он также доступен для High Country с наценкой на 1500 долларов меньше, чем стандартный 6.2 V8. Ожидается, что первые поставки Chevy Tahoe и Suburban 2021 года будут доставлены покупателям до конца года.

Нэнси Данэм — пожизненный журналист, чьи работы публикуются во многих национальных автомобильных журналах и журналах, посвященных общественным интересам, и на соответствующих веб-сайтах. Ее отец был руководителем Western Auto Supply Co. (продан Sears), поэтому запах шин до сих пор вызывает волну детских воспоминаний. Она живет в Остине, штат Техас, со своей кошкой Пруденс.

Фото и источник: Chevrolet.

Bugatti Bolide'ı akıllı telefonunuzdaki sanal sürücüye götürün

0

Концепция Bugatti Bolide — это многое; технологически продвинутый, быстрый и способный обеспечить ошеломляющие показатели производительности. Я не думаю, что кто-то будет обвинять его в том, что он «эстетически привлекателен» или «красив» (что, вероятно, объясняет звуки, исходящие из могилы Ле Патрона в Мольсхейме), но это не относится к делу.

Дело в том, что никто из нас не собирается водить машину. Мы не богаты (достаточно) и не связаны (достаточно), чтобы купить одну из трех, 13 или 23, которые они собираются производить (если Bugatti действительно делает вещь). Но ждать! У нас все еще есть шанс «прокатиться» на Bolide благодаря Zynga, создателю CSR Racing 2. Bugatti заключила партнерское соглашение с новой мобильной игрой Zynga, чтобы виртуально продемонстрировать готовые к гонкам характеристики Bugatti Bolide.

Что такое CSR Racing?

В мобильной гоночной игре CSR Racing 2 вы можете соревноваться с другими игроками в дрэг-рейсингах с различными транспортными средствами в различных категориях. Выиграйте гонку, и вы наберете очки, чтобы улучшить свой автомобиль или приобрести более мощную модель. Геймеры со всего мира соревнуются друг с другом в реальном времени на разных трассах в рамках регулярных игровых событий, таких как Golden Cup или Evolution Cup.

"Bugatti Bugatti Bolide на виртуальных гоночных трассах CSR Racing 2.

Bugatti Bolide в CSR Racing 2

Как и в реальных гонках, без высокопроизводительного автомобиля не обойтись, что подводит нас к включению Bugatti Bolide. Даже по стандартам Bugatti цифры ошеломляют: 8,0-литровый двигатель W16 развивает 1825 лошадиных сил и симулирует максимальную скорость, превышающую 310 миль в час. На основе моделирования Bugatti Bolide завершает круг в Ле-Мане за 3: 07,1 минуты, а Нордшляйфе за 5: 23,1 минуты.

В прошлом Zynga и Bugatti работали вместе, и геймеры могли участвовать в гонках на таких транспортных средствах, как Chiron Pur Sport, Chiron Super Sport 300+, La Voiture Noire и Centodieci.

«Мы очень рады, что наши фанаты ощутят мощь Bugatti Bolide, готовую к гонкам, виртуально через CSR Racing 2», — сказал Стефан Винкельманн, президент Bugatti. «Интерактивные развлечения позволяют гонщикам всех поколений сесть за руль наших новейших гиперспортивных автомобилей и почувствовать их производительность».

Где скачать CSR Racing 2

CSR Racing 2 можно бесплатно загрузить в App Store, а также в Google Play Store.

Тони Борроз всю свою жизнь гонял на старинных и спортивных автомобилях. Он является автором книг Bricks & Bones: The Endearing Legacy и Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, доступных в мягкой обложке или в формате Kindle. Следите за его работой в Twitter: @TonyBorroz.

Son Yayınlar

tr_TRTürkçe