Geely Automobile, Çin'in en ünlü otomobil üreticisi

Geely Automobile markası denilince hemen hemen her yabancı neşelenir ve Geely Holding Grubu'nun bir parçası olan Çinli otomobil şirketini düşünür. Bu, Çin'deki en büyük üretici olmasa da, belki de en ünlü Çin markasıdır. Bu marka altında çeşitli sınıflarda ve SUV'lerde otomobiller üretiliyor. Ayrıca Geely Holding Grubu, motorlar, şanzımanlar, güvenlik sistemleri ve otomatik şanzımanlar başta olmak üzere otomotiv parçalarının üretimi ile uğraşmaktadır.

Aşkla Geely hakkında

Geely, ürünlerini dünyanın tüm kıtalarında satmaktadır. İsim tam olarak "jili" olarak okunur, İngilizce "jilly" tarzında değil. Yönetim holdinginin merkezi Hangzhou'da bulunuyor, toplamda şirketin Çin'in farklı illerinde 9 fabrikası var. Üretici, üretime ek olarak, şirketin işletmeleri için personel yetiştiren birkaç eğitim kurumu açtı. Araştırma merkezleri yurtdışında faaliyet göstermektedir. Örneğin İsveç'te Los Angeles ve Barselona'da otomotiv tasarım stüdyoları açıldı.

Şirket oldukça yakın zamanda kuruldu, 1984 yılında ev tipi soğutma ekipmanlarının üretimi için küçük bir fabrika açıldı. Faaliyetlerin lisanslanması nedeniyle, faaliyet kapsamının değiştirilmesine karar verildi, işletme yapı malzemeleri ve teçhizatı üretimi ile uğraştı.

1990'larda Geely, HONDA ile yaptığı bir anlaşmayla ilk motosikletleri ve diğer ekipmanları üretti. Zamanla kendi tasarımına geçen firma, 1996 yılına kadar 200 binin üzerinde hafif motorlu araç üretiyor. 1997 yılında kendi motoru üretim hattından çıkar.

En ünlü otomobil serileri Emgrand'ın yanı sıra Gleagle ve Englon'dur. Emgrand, 2009'dan 2014'e kadar üretildi, daha sonra adını şirket adından sonra aynı adı taşıyan marka olarak değiştirdi. Üretici, bugüne kadar motosiklet yönünü geliştiriyor, ancak ürünleri ağırlıklı olarak Çin'de satıyor.

1997'de, Daihatsu şasisinde ilk Haoqing SRV hatchback çıktı. Otomobillerin seri üretimi ancak 2001'de mümkün oldu. Bu dönemde devlet, yalnızca devlete ait işletmelerde otomobil montajına ilişkin kısıtlamaları kaldırdı. Ortak araç üretimi çerçevesinde ilk işbirliği deneyimi Daewoo ve İtalyan Maggiora ile oldu. Yönün geliştirilmesi için Shanghai Maple Automobile (SMA) satın alındı. 2003 yılında bir holding şirketi kuruldu.

Küresel pazarda konumlanma

Geely'nin küresel pazarda kendini kurmak için ilk girişimleri başarısız oldu. 2006 yılında şirket, bir İngiliz taksi arabası tasarımcısı olan Manganese Bronze Holdings'in yaklaşık 20% hissesini satın aldı. İngiliz uzmanlarla birlikte, geleceğin Geely markasının temeli olan yeni bir konsept için geliştirmeler ve arayışlar başlıyor.

2007 yılında Geely, Ukrayna KRAZ tesisinde toplanmaya başladı. Aynı dönemde şirket, bir Rus fabrikasıyla başka bir ortaklık anlaşması imzalar. Bu sayede Geely arabaları eski BDT ülkelerinde ortaya çıkıyor. Bunlar, bir Rus şirketi ile ortaklaşa geliştirilen Geely MK ve Geely FC modelleriydi.

Çinli şirket, BMCS güvenlik sisteminin sunumunun ardından Detroit Otomobil Fuarı'nda ilk önemli ilgisini gördü. Bu sistem, lastiklerdeki basıncı izliyor ve sert bir şekilde düştüğünde frenleri devreye sokuyordu. O zamana kadar, şirket zaten kendi otomatik şanzımanlarını ve oldukça iyi bir şanzımanı geliştirmişti.

2008'de biyoyakıt motorları ve ilk Geely LC-E elektrikli otomobil şirketin yenilik havuzuna eklendi. Ve serbest bırakılmaları başlar. 2009 yılında Geely, Avustralyalı şanzıman üreticisi Drivetrain Systems International Pty Ltd.'yi devraldı. (DSİ).

2010 yılında, FORD ile “yüzyılın anlaşması” sona erdi ve bunun sonucunda Çinli holding, Volvo Cars'ın 100% hissesini 1,8 milyar dolara aldı. Aynı zamanda üretici, 2010 yılında Pekin'deki bir sergide ilk kez sunulan üç alt marka olan Emgrand, Gleagle ve Englon'u piyasaya sürdü.

2011'de Geely Emgrand EC7, EuroNCAP bağımsız çarpışma testlerinde 4 yıldız aldı. İlk Çin deneyimiydi. Aynı yıl Rusya'da bulunan Derways işletmesi Karaçay-Çerkes ile işbirliği başlar. Şirketin yönetimi ayrıca BelGee işletmesinde Belarus'ta otomobil üretimi istiyor.

Yönetimin çabaları sayesinde, 2012 yılında Geely, Çin'in otomobil ithalatçıları sıralamasında ilk sırayı aldı. Şirket, Londra merkezli Manganez Bronze Holdings'in 100% hissesini satın alarak ve adını London Taxi Company olarak değiştirerek Avrupa'daki konumunu güçlendiriyor. Ardından, Göteborg'daki Çin Euro Araç Teknolojisi (CEVT) araştırma merkezi de açılıyor.

Modern Geely

Dünya pazarında belirli zirvelere ulaşan şirket, varlıklarını hemen yeniden yapılandırmaya başladı. 2017 yılında 51%, Lotus Cars tarafından satın alındı. Geely, AB Volvo'nun kargo bölümünden 8.2% satın aldı. Şirket, bazı üreticilerle daha önce ortaklık sözleşmesi imzaladığı sözleşmeleri feshetti.

Teknik ve pazarlama stratejisindeki bir değişikliğin sonucu olarak, Geely Xingyue cross-coupe 2019'da üretiliyor. Otomobil, turboşarjlı Volvo VEP4 2.0TD T5 238 hp motorla donatılmıştır ve dört tekerleğe de 350 Nm tork ileten 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir.

Böylece, bu araç, teknolojik olarak gelişmiş Geely lüks kargo kapasiteli araçlarda yeni bir çağı açmaktadır. Tüm Geely modellerinin birinci sınıf Avrupa okul tasarımının bir örneği olduğu ve tüketiciler tarafından iyi karşılandığı belirtilmelidir.