2019 Ford Ranger SuperCrew incelemesi: Yeterince iyi, ancak harika olmaktan uzak

Genel izlenim İç izlenim, işarete kadar değil. Güçlü yakıt ekonomisi. Süspansiyon çalışması gerekiyor. Artıları Güçlü motor Güvenlik Teknoloji Çekme

Ford Ranger, ABD pazarında bir duraklama aldı, ancak dünya çapında hala canlıydı. Ford Ranger'ın showroom katına çıkmasından bu yana neredeyse on yıl geçti. Orta boy kamyon pazarı şu anda can çekişiyor ve Ford bu sıcak segmentin bir kısmına sahip olma zamanının geldiğine karar verdi. Büyük oyuncular Toyota Tacoma, Chevy Colorado, GMC Canyon ve Honda Ridgeline. Hatta yeni bir cip kamyoneti bile var. Yani Ford, yeni Ranger'dan iyi şeyler umuyor, ancak bunu başarabilecekler mi?

Bu hafta en üst donanım olan 2019 Ford Ranger Lariat SuperCrew 4×4 kullandık.

Ford Ranger: 2019'daki yenilikler neler?

2019 Ford Ranger, en azından burada ABD pazarında yepyeni. Bebek F-150 olarak adlandırıldı ve ağabeyi ile karıştırılabilir - diyelim ki bugünlerde kamyonlar (orta boy olanlar bile) eskisinden daha büyük. F-150 gibi, Ranger da yüksek mukavemetli çelik bir çerçeveye ve bir EcoBoost motora sahiptir. SuperCab veya SuperCrew konfigürasyonunda mevcut olan Ranger, üç tanıdık donanım seviyesine sahiptir: XL, XLT ve Lariat.

Yeni FX2 paketinin yanı sıra Chrome ve Sport Appearance paketleri de mevcuttur.

2019 Ford Ranger FX2.

Özellikler ve Seçenekler: Sağlıklı Karışım

Ford Ranger Lariat SuperCrew 4×4 ($ 38 385) standart olarak ön ve arka park sensörleri, sis farları, 110 voltluk priz, yardımcı USB bağlantı noktası, anahtarsız giriş, uzaktan bagaj kapağı kilidi, Wi-Fi hotspot 4G ve altılı stereo ile geliyor. hoparlörler. Üst trim Lariat ayrıca 18 inç alaşım jantlar alır; LED farlar ve arka lambalar; LED kargo ışığı; elektrikli tahrikli ve ısıtmalı ön koltuklar; deri döşeme; ve çift bölgeli otomatik klima kontrolü. Teknik özellikler arasında Ford Sync 3 arayüzlü sekiz inçlik bir merkezi dokunmatik ekranın yanı sıra Apple CarPlay ve Android Auto yer alıyor.

Ayrıca, şeritte kalma yardımı ve arka çapraz trafik uyarısı ile kör nokta izleme sağlayan Ford Co-Pilot360 Güvenlik Kiti ile birlikte gelir.

Bu Lariat test cihazı, isteğe bağlı bir teknoloji paketiyle (1.795 $) gelir; FX4 Arazi Paketi (1.295 $); Spor Görünüm Paketi (895 $); römork paketi (495 $); ve yatak çarşaflarına püskürtün ($ 495). Hedef dahil toplam MSRP: 44.960 dolar. Buna karşılık, 2019 Ford Ranger $ 24.300'de başlıyor.

2019 Ford Ranger'ı.

İç mekanda öne çıkan özellikler: bazıları iyi, bazıları çok iyi değil

Lariat Ranger'ımız tutarsız yapı kalitesiyle geldi. Örneğin, deri koltuklar ve yumuşak dokunuşlu malzemeler güzel, ancak Lariat'ın bir üst trim modeli için çok fazla plastiğe sahip olduğunu düşünüyoruz. Ancak sürücü koltuğu, koltuk tabanlarını zeminin altına indiren Toyota Tacoma'nın aksine rahat bir şekilde konumlandırılmış. Sekiz yönlü elektrikli ayarlanabilen Ranger'ımızda mükemmel sürüş pozisyonunu bulabildik. Benzer şekilde, teleskopik direksiyon da iyi bir ayar aralığı sunar. Bacak mesafesi, uzun boylu sürücüler için önde mükemmeldir ve bol miktarda dirsek ve baş mesafesi vardır.

Cep telefonunuz için küçük bir sepet vardır ve otomatik vites değiştirme ve park freni kolu gelenekseldir. Lariat'ın dokunmatik ekranı daha büyük (sekiz inç) ve çoğunlukla sezgisel. Kontrollerin anlaşılması genellikle kolaydır, ancak klima kontrol menüsünde çok fazla küçük düğme vardır. Bugün orta ölçekli kamyon segmentindeki gelişmelerle birlikte Ranger'ın içi de paketin ortasında yer alıyor gibi görünüyor.

SuperCrew, yetişkinler için bol miktarda arka koltuk alanı sunar ve daha uzun yolculuklarda herhangi bir şikayet olmayacaktır. SuperCrew, hafta sonu projeleri için kullanışlı olabilecek bir beş ayaklık yatakla birlikte gelir; ancak kısa uzunluğu ve dar genişliği, taşıyabileceklerinizi sınırlayacaktır. Gerekirse daha uzun bir altı fitlik kutu seçebilirsiniz.

2019 Ford Ranger iç düzeni.

2019 Ford Ranger: Motor ve Yakıt Özellikleri

2019 Ford Ranger, 2.3 litrelik EcoBoost motorla donatılmıştır. Dört silindirli turbo, 270 beygir gücü ve 310 lb-ft oluşturur. tork; 10 vitesli bir otomatik şanzımanla eşleştirilir. Bir çekme paketi ve treyler fren kontrol cihazı ile donatıldığında, 2019 Ranger maksimum 7.500 pound çekme kapasitesine sahiptir. Uygun şekilde donatıldığında maksimum yük 1860 lbs'dir.

EPA yakıt kilometre değerleri 20/24 şehir/otoyol ve 22 kombine mpg'de gelir. Rekabete karşı 2019 Ford Ranger zirveye çıkıyor.

Sürüş dinamikleri: düzensiz ve zor

Koltuklar rahat, görüş iyi ve kabin genel olarak sessiz, ancak engebeli zemine çarparken elle tutulur bir sallanma hissettik. Ranger'ın süspansiyonunun daha fazla sönümlemeye ihtiyacı var ve kabin ileri geri sallanırken yolcuların kendilerini rahatsız hissetmelerine neden olabilecek oldukça fazla düzensiz zıplamaya sahip. Ranger 2019, yol düz ve pürüzsüz olduğu sürece açık yolda iyi çalışır. Dar virajlarda kamyon iyi hareket eder ancak gövdenin yuvarlanması barizdir.

2019 Ford Ranger, çift salıncaklı süspansiyon, tek borulu amortisörler ve parabolik yaprak yaylarla donatılmıştır. Yük altında, muhtemelen mükemmeldir. Ancak test sürüşümüz boşaldığında yoldaki tümsekler yüzünden kendimizi biraz dağılmış bulduk.

Sürüş dinamikleri: gümüş kaplamalar

Küçük bir römork çekmeniz gerekiyorsa, Ranger'ın 2,3 litrelik EcoBoost motoru bol miktarda torka sahiptir. Ranger'ı havanın ince olması nedeniyle turbo motora ihtiyaç duyduğunuz irtifada test ettik. Orta büyüklükteki kamyonetin bizi daha yavaş trafikten ve otoyollardan geçirmesi için bol miktarda umm vardı. Denver yakınlarındaki dar dağ yollarında daha hızlı vites geçişleri için şanzımanı spor moduna geçirdik ve keyifli bulduk.

10 vitesli otomatik şanzıman iyi çalışıyor ve dağlarda bizim için çalışıyor, asla doğru vitesi aramadan. Bu şanzıman, sürüş sırasında teyit edebileceğimiz Ranger'ın yakıt verimliliğine katkıda bulunuyor. Maksimum 7500 lira çekme kapasitesi ile. 2019 Ford Ranger orta boy rakiplerini çekebilir; küçük bir römorkunuz varsa satış noktası.

Arazi kullanımı için FX4'ün uygun fiyatlı paketi onu piyasadaki en iyilerden biri yapar. Arazi şokları, arazi lastikleri ve bir arazi yönetim sistemi ekler. Kar ve buzun yaygın olduğu yerlerde yaşayanlar için FX4 paketini öneriyoruz. Eklenen yetenek, yaşlı adam kışa girdiğinde gönül rahatlığı sağlayacaktır.

2019 Ford Ranger için FX4 paketini öneriyoruz.

İlgili: Yeni Ford'unuz sürüş ihtiyaçlarınızı karşılamak için yeterli fabrika garantisine sahip mi?

Sonuç: dilimlenmiş ekmekle ilgili en iyi şey değil

2019 Ford Ranger'ın iç tasarımından veya süspansiyonundan fazla etkilenmedik. Motor ve şanzıman hissini ve ayrıca yüksekte çekiş ve çekme için ekstra torku beğendik. Ranger ayrıca en son güvenlik ve iletişim teknolojisini sunar. Bununla birlikte, yeni Ranger, güçlü bir rekabetle dolu orta ölçekli kamyon pazarına girmekten çok uzak.