2020 Chevy Corvette Stingray: нарешті, середньо-моторний Vette

• Chevrolet Corvette Stingray 2020 - це перший в історії Vette із середнім розташуванням двигуна.
• З LT2 Small Block V8, новий Stingray є найшвидшим Vette колись початкового рівня.
• До дати його продажу, автомобіль подання відправиться в подорож по пересіченій місцевості.

Так, ти щойно відчув це. Це був автомобільний світ, що зміщувався навколо осі. Chevy щойно випустив Corvette на 2020 рік, і, як правило, абсолютно новий Vette – це велика справа, але цей новий Corvette, C8 – революція, яка вже давно настає. Майже 60 років, насправді. Наприкінці 50-х інженери з'ясували, що з погляду продуктивності найкраще місце для встановлення двигуна – це прямо посередині. Це врешті-решт призвело до виробництва спортивних автомобілів, та сьогодні кожний з Ferrari, Lamborghini та Porsche, та навіть такі бутіки, як Koenigsegg, знають, що якщо ви збираєтеся поїхати швидко, ви повинні поставити двигун у середину.

Все, тобто крім Шевроле.

2020 Chevy Corvette Stingray: нарешті, середньо-моторний Vette

Ще кілька днів тому вершина експлуатаційної гори Chevy, Corvette, підтримувала стійко старе шкільне планування переднього двигуна/заднього приводу. Багато хто ламав голову над тим, чому це так, і ще більше критикували GM за те, що він дотримувався цього маршруту. Яким би хорошим не був C7 - і не помиляйтеся, це дуже, дуже хороший автомобіль з найкращими у світі характеристиками - він все ще відставав від кривої потенційної продуктивності.

GM дражнить нас з Corvette із середнім двигуном з 1971 року. Були дослідження дизайну, показ автомобілів, виробництво що, якщо багато. Деякі у сріблі, деякі у синьому; був навіть потрійний ротор, двигун Vette із двигуном Wankle, який збирався випускати «наступного року». Або можливо через рік після цього. Точно. Але цього не сталося.

Деякі пов'язували це з властивим GM корпоративним консерватизмом. Я був одним із них. Хоч як крути Корвет, він довгий час не був серйозним спортивним автомобілем. Було дуже багато компромісів, і вони тривали дуже довго. Протягом десятиліть це була машина, що виглядала швидко, але була виснажена компромісами дизайну. Час, проведений GM зі своїм флагманом, був другим, а іноді і третім, коли суперничали з конкурентами.

"Якби GM серйозно ставився до продуктивності", - сказали всі редуктори та рейки, - "вони б зробили його середнім двигуном". І тепер, з якихось причин, GM нарешті почув наші прохання та зняв обгортки з Corvette восьмого покоління. на 2020 рік. Якщо цифри збережуться, GM не потрапить до топ-класу суперкарів продуктивності, вони займатимуть перше місце. Основними факторами, що відносяться до середини двигуна C8, є двигун, трансмісія, де все сидить, і, на щастя, ціна.

2020 Chevy Corvette Stingray, перший середній двигун Vette. Фото: Шевроле.

Потужність та продуктивність: немає керівництва для наступного покоління

Серцем Stingray 2020 є 6,2-літровий Small Block LT2 V8 наступного покоління Chevy. Це природно сказаний з придихом і вироблятиме 495 кінських сил і 470 фунтів-футів. крутного моменту. Здорові цифри, безумовно, і дійсно найбільша потужність і крутний момент для будь-якого Corvette початкового рівня. Проте це дно сходів продуктивності. Це йде звідти.

Далі - коробка передач. Новий завод LT2 поєднується з першою восьмиступінчастою коробкою передач Chevy з подвійним зчепленням. Так, точно так, як і ті, що ви знайдете в Ferrari і Porsches і, що більш важливо, гоночні автомобілі. Не буде жодної ручної опції, окрім як за допомогою лопатей кермового колеса. Коробка передач була розроблена власними силами GM та TREMEC і є унікальною для Stingray 2020 року. Chevy заявляє, що Corvette Stingray 2020 набере 60 очок менш ніж за три секунди, а показники skidpad - більше 1,0 Gs.

Фото: Шевроле.

Менше більше

Ні, це зовсім удар Ferrari et al. далеко, але С8 ефективно прив'язаний до першого, а то й прямому лідерству. Але число, яке знищує конкуренцію: 60 000 доларів. Це стартова вартість. Це приблизно половина того, для чого потрібен Porsche 911. Це приблизно на 75 відсотків менше, ніж у Ferrari 488. Проведіть подумки: у вас є 60 000 доларів. Ви вносите початковий внесок у Porsche або Ferrari, чи потрібна вам ціла машина? Автомобіль, який можна обслуговувати у будь-якому із п'яти тисяч автосалонів.

Автомобіль, котрий, і я гарантую це, буде мати палаючий гарячий нагрівач та крижану систему кондиціонування повітря.