Mazda 6 Signature, можливо, найспортивніший середньорозмірний седан на ринку. Дизайнери Mazda неабияк попрацювали і зробили автомобіль досить стильним як усередині, так і зовні.
Що нового у 2018 році
У 2018 році Mazda 6 отримує низку оновлень. Більш тихий салон з новим дизайном панелі приладів і обшивкою з високоякісних матеріалів. У лінійку входить 2,5-літровий двигун із турбонаддувом. Базовий двигун тепер має технологію дезактивації циліндрів для покращення економії палива.
Додаткові рівні обробки салону та нові технології безпеки завершують зміни на 2018 рік.
Можливості та опції
Mazda 6 Signature 2018 поставляється зі стандартними світлодіодними фарами, кнопковим стартом, складними задніми сидіннями та шкіряним кермовим колесом. 8-дюймовий сенсорний екран для розваг включає Bluetooth, один USB-порт і звукову систему з шістьма динаміками. Стандартні функції безпеки включають контроль сліпих зон, камеру заднього огляду та попередження про перехресний рух позаду.
Стандартним є шестиступінчаста автоматична коробка передач, а також 19-дюймові колеса, вхід без ключа, автоматичні склоочисники, підігрів передніх сидінь, освітлені дзеркала заднього виду та люк на даху. Функції безпеки i-Activsense також є стандартними.
Пакет i-Activsense включає попередження про початок зіткнення з автоматичним екстреним гальмуванням, адаптивний круїз-контроль, попередження про виїзд зі смуги руху та допомогу в утриманні смуги.
Інтер'єр
Шкіряний салон Chestnut Nappa в Mazda 6 Signature 2018 виглядає багатим та висококласним. Перше, що впадає у вічі – це широка панель, увінчана яскравим новим семидюймовим інформаційно-розважальним дисплеєм.
Спортивні сидіння забезпечують відмінну підтримку для енергійного керування, а шкіра надає седану відчуття розкоші. Передні сидіння, що вентилюються, і хэдз-ап-дисплей роблять цей седан дорожчим.
Спліт задніх сидінь складається вперед для додаткового вантажного простору, а багажник має об'єм 14,8 кубічних футів.
Характеристики
Mazda 6 Signature 2018 оснащена новим 2,5-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом з 227 кінськими силами та 310 фунт-фут. крутного моменту. Він підключається до шестиступінчастої автоматичної коробки, яка передає потужність на передні колеса.
Динаміка руху
Всім відомо, що автомобілі Mazda відомі своїм гарним балансом та керованістю. Mazda 6 Signature підтримує цей стандарт і навіть піднімає планку. Новий 2,5-літровий турбодвигун має велику різницю, порівняно зі стандартним.
Загалом, двигун плавний та потужний. Рульове управління тверде та комунікативне.
Висновок
Mazda 6 Signature 2018 піднімає рівень комфорту та розкоші, а новий 2.5-літровий двигун забезпечить гарну подорож.
Начиная с 2020 года, Cadillac планирует сделать Super Cruise доступным на всех моделях. Эта функция может автоматически управлять, тормозить и удерживать автомобиль на дороге. К 2023 году автопроизводитель также планирует предлагать V2X-связь.
Рыночная позиция
Благодаря более широкой реализации этих технологий, GM считает, что они смогут лучше обслуживать потребителей в будущем. Расширение коммуникационных технологий Super Cruise и V2X демонстрирует приверженность Cadillac к инновациям и улучшению жизни клиентов. GM так же привержен идее введения новой эры личного транспорта, и технологии, подобные этим, позволят сделать это.
«Мы гордимся тем, что являемся лидером инноваций», — сказал Стив Карлайл, президент Cadillac.
Фото: Кадилак.
Характеристики Super Cruise
Super Cruise использует высокоточные карты LiDAR и данные GPS, систему повышения внимания водителя и сеть камерных и радиолокационных датчиков. Клиенты смогут пользоваться связью на более чем 130 000 миль автострад.
Расширение технологии
В прошлом году Cadillac уже представил коммуникацию на седане CTS. В нем используется технология Dedicated Short-Range Communications. Транспортные средства, совместимые с V2X, смогут расшифровывать опасные дорожные условия, статусы светофора и предстоящие рабочие зоны.
«Новаторские технологии, подобные этим, по-прежнему обеспечивают беспрецедентный комфорт и удобство для наших клиентов», — сказал Карлайл.
Питтсбург сотрудничает с Ford в работе над одним из старых городских проектов по эффективности транспорта.
Концепт
Программа называется «Питтсбург – город завтрашнего дня». Цель состоит в том, чтобы создать платформу для совместной работы жителей, предприятий и общественных групп. Это позволяет внедрять пилотные решения, которые улучшают мобильность в Питтсбурге.
По мере расширения городского населения и появления новых технологий следует серьезно взглянуть на то, как люди перемещаются по городу.
Питтсбург, штат Пенсильвания.
Совместный подход
Это сотрудничество сочетает опыт компании Ford с реальными проблемами Питтсбурга и его жителей. Это дает возможность для адекватного удовлетворения будущих потребностей города.
«Город завтрашнего дня» — это восьмимесячная программа, в которой участвуют жители, предприятия и общественные организации, которые делятся опытом транспортировки в Питтсбурге. Городские чиновники Питтсбурга также ищут идеи, которые повысят мобильность внутри страны.
Деловой человек путешествует на автобусе.
Як це працює
Желающие могут перейти на сайт Challenge, где и поделиться своим мнением, подписываться на рабочие сессии в сообществе и предлагать информацию о различных способах перемещения людей в Питтсбурге. Кроме того, сотрудники города Питтсбурга выйдут на местные праздники и мероприятия, чтобы напрямую общаться с жителями.
Город Завтра.
Будущие соображения
В любом случае, Питтсбург — отличное место для проверки такого рода вещей: он старый, многие улицы были спроектированы до появления автомобилей, там уже был общественный транспорт, а инфраструктурой и финансированием пренебрегали с тех пор, как Рональд Рейган был президентом.
Уэльс — небольшая страна, которая является частью Соединенного Королевства Великобритании. Как и большинство стран, у них есть свои обычаи и традиции. В случае с Уэльсом у них также есть свой язык: валлийский. Однажды этот язык чуть не вымер из-за вездесущности английского языка, но в последнее время он получил значительное возрождение.
Временные знаки
Язык широко распространился и валлийское правительство объявило, что дорожные и другие официальные знаки и символы должны быть как на валлийском, так и на английском языках.
Это хорошо для коренного населения, но как насчет британских туристов?
Итак, в Уэльсе все знаки дублируются, и к тому времени, когда автомобиль, путешествующий на скорости, скажем, 50 миль в час, достиг отметки, водитель смущен сочетанием языков. Вот почему они легко становятся жертвами валлийской полиции, которые также известны как «Heddlu».
Хеддлу — это слово на валлийском языке для полиции, то есть «хранитель мира».
И Европа даже хуже
В континентальной Европе все ездят по правой стороне дороги. Это всегда было непостижимо для британских водителей.
Например, французская полиция активно ориентирована на британских водителей. Для них это спорт. Это связано с тем, что британцы сбиты с толку, когда ездят по Европе. Очень сложно идентифицировать иностранные дорожные знаки во время поездок за границу.
Поверните налево, правильно?
У них такие странные правила. У итальянцев, например, есть что-то, называемое «косвенными поворотами». Это работает следующим образом: вы, водитель, находитесь на правой стороне дороги, но хотите повернуть налево. В определенных обстоятельствах и в определенных городах вы должны сначала повернуть направо, обойти весь блок, а затем ехать по маршруту, чтобы, наконец, попасть на левую сторону!
Это вообще имеет смысл?
Дело в том, что большинство британцев за рубежом признают, что мало понимают иностранные правила и дорожные знаки. И лишь немногие ознакамливаются с правилами дорожного движения в других странах, прежде чем ехать по дорогам.
Языковые барьеры
Традиционно, когда мы едем в отпуск в зарубежные страны, вместо того, чтобы выучить язык, мы предпочитаем говорить на английском.
Как у нации, у нас есть собственные идеи о том, как все должно быть сделано. Неудивительно, что мы запутались.
Isuzu Motors – ведущий производитель промышленного транспорта и внедорожников
Японская компания Isuzu (Isuzu Motors Ltd) является ведущим мировым производителем грузового и автобусного транспорта, также специализирующимся на производстве малоформатной мототехники и внедорожниках. Название правильно читается как «Исудзу». Компания является известным производителем двигателей и поставляет свою продукцию на конвейеры ведущих автомобилестроителей, в частности, FORD. Сборочные производства рассосредоточены по рынкам сбыта, но основная база находится в Японии.
Isuzu Motors имеет колоссальную годовую выручку, она достигает почти 14 млрд. долларов в год, но с малой прибылью 558 млн. долларов. Это накладывает отпечаток на активность компании на рынке и обуславливает консервативную политику развития. Состав акционеров интернациональный, в него входит GM, Toyota, один из японских банков и фондовая компания.
(*) На фото Isuzu DMax, 2020.
История появления – помнят свои традиции
Начало истории начинается с образования предприятия в 1916 году для производства автомобилей. Первыми из сборочных цехов вышли автомобили на 2-4 места для личного пользования, в конце 1918 года из цехов вышли грузовики. Производство доступной транспортной техники расширилось, она выпускалась под торговой маркой «Сумида». В 1933 году происходит объединение с Dot Automobile. Новое юридическое лицо называлось Automobile Industries. Первый вышедший грузовик получил новое звучное название Isuzu, по названию одной из японских рек.
Грузовые фургоны ISUZU
В 1934 году компания открывает научно-исследовательское направление в области дизельных топливных агрегаатов под управлением президента компании Томоносуке Кано. Уже в 1936 году был сделан двигатель с воздушным охлаждением. Это инженерное открытие стало самым крупным техническим открытием в сфере дизельных агрегатов в Стране восходящего солнца.
Грузовик Isuzu NQR
В 1937 году компания объединяется еще с двумя производителями, в результате появляется новое юридическое лицо «Токийский автомобильный завод».
Послевоенные достижения
После войны материнская компания начинает производить грузовики на бензиновом и дизельном двигателе. В 1949 году предприятие получает современное название Isuzu Motors Limited.
После войны Isuzu Motors продолжает инженерные поиски в сфере дизельных двигателей. Был разработан агрегат с водяным охлаждением и камерой сгорания с непосредственным впрыском топлива. Этот двигатель стал прототипом многих современных агрегатов.
Первый автомобиль Isuzu Motors выпустила совместно с британской конструкторской компанией Rootes. Но это была просто копия английского Хилман. Однако компания вскоре уравновешивает вес собственных разработок и выпускает экономный дизельный грузовик с хорошими потребительскими характеристиками.
В 70-х годах начинаются выпускаться дизельные двигатели для легковых машин, за которые инженеры Isuzu Motors получили награду от Японского общества инженеров-механиков.
После открытия завода Фуджисава компания налаживает выпуск автомобиля Bellett. На новой производственной базе в Таиланде выпускался Florian. В этот же период начался массовый выпуск 4-х тактного дизельного двигателя с прямым впрыском. И чуть позже вышла модель 117 Coupe. В 1974 году после продажи акций GM, совместно был создан автомобиль GEMINI. В 1980- выпускается ряд интересных моделей, задающих тон на рынке.
Внедорожники
Первый внедорожник Isuzu Motors появился в 1975 году. Прототипом стал Rodeo Bighorn. Выпущенный автомобиль очень похож на Mitsubishi Pajero, но последний более технически-интересен. В 1989 году был показан внедорожник MU (Amigo) с революционной для массового сегмента заднеприводной базой.
Isuzu D-Max 2012
Увеличение доли GM
В 1990-х была увеличена доля GM до 49%. После этого расширяется ассортиментный ряд. Он включает новые внедорожники, минивэны, фургоны полугрузового класса. Начинаются выпускаться автомобили общей массой до 3,5 т. Этот модельный ряд становится базовым для современной компании. Его дополняет расширенное производство автобусов и грузовиков. С этой продукцией производитель выходит на глобальный рынок, где успешно удерживает лидирующие события по сегодняшний день. Одновременно расширяется присутствие в разных странах.
Совместное производство с DMAX
В 2000 году у Isuzu Motors начинается сотрудничество с DMAX, Ltd.. В результате начинают выпускаться дизельные двигатели. Улучшенные мощностные характеристики располагают к увеличению спроса на грузовой транспорт. В результате открывается компания General Motors Isuzu Commercial Truck, LLC.. На сегодняшний день компания является крупнейшим производителем эко-двигателей, обеспечивающим сниженную нагрузку на природу.
Isuzu D-Max, 2020
Двигатели Duramax 6600, по версии Ward’s Communications, стали одним из лучших в истории. Двигатели Isuzu успешно устанавливаются на автомобили GM. Взаимовыгодное сотрудничество далее упрочняет 30-летнее сотрудничество компаний.
Интерьер пикапа Isuzu DMAX
Для улучшения финансовых показателей предприятия по выпуску легковых автомобилей Isuzu планируется перенести в Таиланд в ближайшем будущем. Компания планирует больше сосредоточиться на выпуске двигателей и позиционировать себя в этом выгодном сегменте.
Suzuki Motor Corporation – легендарна японська машинобудівна компанія
Японська компанія Suzuki Motor Corporation розташована у префектурі Сідзуока, яка славиться відмінним саке і не виходить майже до моря. Тим часом назва компанії схожа на назву японського ляща, який виловлюється в Японському морі, хоча походить від прізвища засновника.
Спочатку Suzuki Motor спеціалізувалася на випуску субкомпактних автомобілів, що відрізнялися досить високою потужністю. У 2001 третину акцій компанії було викуплено американською компанією GM.
(*) На фото Suzuki Vitara 2019.
Історія заснування
Suzuki Motor розпочала свою історію у 1920 році, коли була організована Мачіо Сузукі. Вид діяльності був пов'язані з автомобілебудуванням, компанія займалася випуском верстатів для ткацької промисловості. Ідея проектування автомобіля прийшла у 1937 році, у 1939 році компанія запропонувала споживачам компактні недорогі машини. Проте напрямок був визнаний несуттєвим для діяльності, Мачіо Сузукі доручив зупинити випуск нового виду продукції.
Виробництво автомобілів було відновлено лише після війни. Першим було випущено моторизований веломобіль Power Free. Конструкція була дуже простою та недорогою, тому продукт користувався попитом.
Нововведенням було і те, що механізм Two-sprocket дозволяв одночасно крутити педалі та поєднувати зусилля з роботою двигуна. Також був режим руху лише за допомогою силового агрегату.
До 1954 вже випускалися 6 тис. мотоциклів за один місяць. У цьому ж році було змінено назву Suzuki Motor Co., Ltd.
Згодом Сузукі, окрилений успіхом мотоциклетної серії, створив свою першу промислову версію автомобіля. Він побачив світ у середині 1950-х і називався Suzulight. Незважаючи на простоту конструкції, транспортний засіб характеризувався використанням унікальних нововведень:
переднім та повним приводом;
незалежною підвіскою;
кермовим керуванням типу «шестірня-рейка».
Цей набір технологій лише за 40 років став стандартом автомобільної архітектури.
Нові моделі 1970-х з 2-х та 3-х циліндровими двигунами
Через деякий час Suzuki Motor Co. випустила Fronte-360 Транспортний засіб відрізнявся використанням 2-циліндрового двигуна. Потужність була 30 к.с., але це цілком вистачало для «малолітряжки». Наприкінці 1970-х вийшли автомобілі із 3-циліндровими двигунами великим об'ємом. Більш вдосконалена версія виникла на початку 1980-х років. Саме Jimny SJ410 почав успішно експортуватися до багатьох зарубіжних країн.
Згодом компанія запропонувала споживачам 3-річну гарантію, і була першим виробником на ринку, що реалізує транспортні засоби з довготривалою гарантією. Це, звичайно, привабило споживачів.
Силові агрегати для моторних човнів
У 1977 Suzuki Motor Co. відкриває новий напрямок – виготовлення запчастин, компонентів та двигунів моторних човнів. Виробник запропонував цілу лінійку продукції – від 2 л. до 225 л.с. Компанія не обійшлася без ноу-хау, це було комп'ютерне керування роботою двигуна, яке полягало у визначенні оптимального режиму.
Човнові мотори Suzuki
Згодом виробник запропонував споживачам 3-річну гарантію і був першим виробником на ринку, що реалізує транспортні засоби з довгограючим сервісом. Це, звичайно, привабило споживачів і зробило Suzuki Motor відомим на ринку моторних водних транспортних засобів.
Мікроавтомобілі 1980-х та хетчбеки 1990-х
Враховуючи споживчий попит на компактні автомобілі у всьому світі, в 1982 випускаються субкомпактні мікроавтомобілі моделей Fronte, Alto, Cervo. Вони мають дві, три, п'ять дверей, оснащуються 3-циліндровими двигунами з потужністю до 40 л.
В 1983 виходять моделі Swift для європейського ринку з кузовом хетчбек з економічним двигуном на 50 к.с. Автомобілі починають продавати в Угорщині. 1985 року транспортні засоби японської компанії стали доступні жителям США. Саме Suzuki того періоду створили японським автомобілям репутацію акуратних мікроавтомобілів, які могли використовуватись як економні засоби індивідуального пересування.
У 1988 році виходить сучасна модель Escudo, на зарубіжних ринках вона продавалася як Suzuki Vitara і була оснащена двигуном на 1,6 л потужністю 95 к.с. У США вона пропонувалася як Geo Tracker. Suzuki Vitara - це не просто одна з найвідоміших машин компанії, а ціла лінійка з різноманіттям рішенням. Наприклад, з 3- та 5-ти дверними кузовами, з м'яким та жорстким дахом, з подовженою платформою «універсала» Vitara Long, яка комплектується будь-яким двигуном за бажанням покупця.
Сучасна Suzuki Motor Corporation
Існуюча компанія Suzuki Motor Corporation була утворена внаслідок оновлення у 1990-х роках. Реструктуризація вплинула і на асортименти.
Серед пропозицій 1991 року з'явився субкомпактний Suzuki Cappuccino, розрахований на двох пасажирів. У 1993 виробник розробив Wagon R, переважно для Східної Європи. У 1994 році загальна кількість машин, випущена Suzuki Motor, досягла 10 млн копій.
Мотоцикли Suzuki
У 1995 вийшов Baleno на шасі Vitara. Для споживачів було оновлено нову моторизовану велосипедну серію з електроприводом LOVE. Для США вироблявся автомобільний бренд Geo із популярною моделлю Metro.
Suzuki LOVE
Згодом Suzuki Motor збільшує випуск субкомпактних легкових транспортних засобів до 250 тис. екземплярів на рік. Для зарубіжних ринків виробляються Kei та Grand Vitara. Посилюється мотонапрямок, загальна кількість випущених мотоциклів до 1999 досягає 40 млн.
Позашляховики та перспективи
У цьому ж році компанія укладає спільну угоду з Fuji Heavy Industries з метою посилення напрямку позашляховиків. В результаті з'являється низка нових моделей. Позашляховики випускаються спільно з General Motors, Шевроле, Nissan і Kawasaki.
Suzuki Jimny
Наразі компанія відкрила свої представництва у 170 країнах світу. У складі працює 15 тисяч висококваліфікованих працівників із інженерною кваліфікацією.
Audi Q8 2019 недавно дебютировал на саммите Audi Brand в Шэньчжэне, Китай. Q8 будет служить флагманским внедорожником для Audi, который в прошлом году поставил почти два миллиона автомобилей по всему миру.
Технології та можливості підключення
Операционная система MMI использует тактическую и акустическую обратную связь, к которой достаточно легко привыкнуть. Подобно как на смартфоне, водитель будет слышать и чувствовать характерный «щелчок», когда активируется определенная функция. Система MMI может быть персонализирована.
Те, кто будет ездить на Audi Q8 каждый день, оценят беспроводную зарядку телефона и стереосистему Bang & Olufsen.
Стиль та дизайн
Audi Q8 2019 представляет новое направление в отношении дизайна внедорожника. Кузовной дизайн включает восьмиугольную решетку, контурные воздухозаборники и наклонную линию крыши.
Производитель обещает достаточно пространства для грузовых и пассажирских перевозок, поскольку Q8 шире и ниже Q7.
Фото: Audi of America, Inc.
Динаміка руху
Полный привод станет основой нового Audi Q8. С механическим центральным дифференциалом автомобиль работает с разбросом мощности 40:60. При необходимости можно отводить значительное количество мощности на ось с наибольшей тягой.
Адаптивная амортизационная подвеска стандартная, но имеется пневматическая подвеска с различными режимами движения.
Ціноутворення та доступність
Audi Q8 2019 будет доступна в Европе в конце этого года. Пока производитель не раскрывает официальную дату выпуска и цены на новую модель.
Brabham Automotive объявила о всех вариантах ливреи и цвета для Brabham BT62 который скоро появится. Если эта вещь будет такой же быстрой, как красивой, то в ближайшем будущем в паддоке появятся завистники.
Будет две категории лакокрасочного покрытия на выбор: серия Celebration и серия Signature. BT62 скоро выйдет и базовая цена составит 1 млн фунтов (это около 1,3 миллиона долларов).
Кроме того, производство Brabham BT62 будет ограничено только 70 автомобилями в знак признания 70-летнего наследия Брэбхема. Поэтому приведите свои финансы в порядок и станьте в очередь.
Brabham BT62.
Серия Celebration
Серия Celebration будет составлять половину производственного цикла. Каждая модель в серии представлена в честь определенной победы в гонке и выкрашена в цвета победившего автомобиля. Это очень крутой ход.
Фото: Brabham Automotive.
Классический и спорный
Brabham BT62 / 01 с гордостью носит знаковые австралийские цвета от выигрышного автомобиля BT7. Зеленый и золотой — прекрасная комбинация цветов.
Brabham BT62 / 03, дебютный автомобиль, показанный в Лондоне, празднует третью победу Гран-при. Победив в 1966 году в Реймсе в BT19, Джек Брэбхем стал первым гонщиком, выигравшим гонку Формулы-1 в автомобиле собственной конструкции.
И они не собираются уклоняться от любой из заслуженных побед, какими бы спорными они ни были.
Эксклюзивные процедуры
Мемориальная доска монтируется на панели каждого автомобиля серии Celebration.
Фото: Brabham Automotive.
Серия Signature
Серия Signature предоставит вам возможность поработать с собственными дизайнерами Брэбхема, чтобы составить уникальный и индивидуальный автомобиль. Например, Brabham BT62, который был недавно представлен в Аделаиде, Южная Австралия, продемонстрировал новую ливрею с белым и зеленым цветом с жирными оранжевыми акцентами. Этот автомобиль ехал на дополнительных гоночных колесах, завершенных серебром.
Другие варианты, доступные владельцам Brabham BT62, представляют собой полнофункциональный пакет из углеродного волокна, дополнительную оболочку из углеродного волокна для размещения пассажира (если нужно), а также возможность настроить левый или правый ручной привод. Brabham работает с технологией смешанной реальности Microsoft, чтобы позволить владельцам настраивать и визуализировать свой BT62 без необходимости видеть его вживую.
Полноразмерный LEGO McLaren 720S теперь демонстрируется в музее автомобильной промышленности Петерсена в Лос-Анджелесе, штат Калифорния.
Полномасштабная модель будет показана в рамках интерактивной выставки, где посетители смогут настроить свой собственный LEGO McLaren через приложение iPad. Приложение для настройки включает в себя гоночные полосы, пламя, клетчатые флаги, номерные знаки и другие фоны.
Участники могут также добавить свое имя и распечатать пользовательский стикер автомобиля, который они разработали.
Фото: McLaren Automotive.
Внимание к деталям
McLaren Automotive работала с единственной сертифицированной группой профессиональных строителей LEGO в Великобритании. Группа предоставила подробные технические данные и данные транспортного средства, чтобы модель LEGO была более живой. LEGO McLaren 720S состоит из более чем 280 000 деталей.
Команда из шести человек работала более 2000 часов, чтобы завершить проект. Строители даже включили новые шины Pirelli P Zero Corsa.
Особисто
Центр Петерсена будет ежедневно посещать гоночные пандусы и строить столы для посетителей музея, которые хотят построить свои собственные гоночные автомобили LEGO.
Volvo запускает модернизированное электрическое предложение производительности под названием Polestar Engineered, специально разработанное для нового гибридного двигателя T8 Twin Engine. Компоненты Polestar включают в себя колеса, тормоза, подвеску и блок управления двигателем.
Этот шаг еще больше подчеркивает приверженность Volvo и Polestar к электрификации.
«Электрические автомобили — наше будущее», — сказал Хокан Самуэльссон, президент и главный исполнительный директор Volvo Cars.
Торможение и подвеска
Транспортные средства с Polestar Engineered можно узнать по золотым, шестипоршневым тормозным суппортам. Это своего рода цветовая подпись компонентов. По словам автопроизводителя, моноблочные шестипоршневые тормозные суппорты Brembo выполнены в виде единого куска и оптимизированы для жесткости. Пэды имеют повышенную термостойкость, а щелевая конструкция дисков рассеивает тепло.
Многоступенчатая передняя и задняя подвеска Polestar Engineer оснащена амортизаторами Öhlins с двухпоточными клапанами.
Фото: Volvo Car Group.
Потужність та продуктивність
Разработанный Polestar Engineered электродвигатель Twin Engine T8 выдает до 415 лошадиных сил и 494 фунт-фут. крутящего момента. Для сравнения, стандартный двигатель T8 Twin Engine обеспечивает 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут. крутящего момента.
Обновления программного обеспечения также снижают расход топлива и выпуск выбросов.
Доступність
Polestar Engineered дебютируют на предстоящем S60 и будут доступны для варианта T8 Twin Engine. Так же компоненты будут предлагаться на новых V60 и XC60, но в ограниченном количестве.
UK 
RU 
EN 
PL 
DE 
BG 
FR 
JA 
ES 
EL 
IT 
RO 
TR 
SV 
CS 
KO 
EN_CA 
NL 
FI