Lexus IS 2021Зовнішній стиль87Внутрішнє планування82Динаміка руху94Особливості підключення65Повсякденна функціональність70Економія паливаВитрата і керованістьПовний привідПлюсНевелике заднє сидінняВіддалена сенсорна панельІнфо-розважальна система Сенсорний

У деяких автомобілів, таких як Lexus IS 2021, наприклад, є спосіб підтвердити життєві цілі та прагнення. Одна річ, яку я спостерігав щодо розкішних автомобілів протягом багатьох років, незалежно від виробника, полягає в тому, що власники схильні думати про них як про особисту нагороду чи досягнення. Lexus IS 2021 зберігає ту ж привабливість, тільки в більш сучасній та спортивній комплектації. Однак, якби ви купили собі автомобіль як особисту нагороду, чи варто вам розглядати Lexus IS?

Нещодавно ми провели час за кермом Lexus IS 350 F Sport 2021. Ось як пройшла наша подорож.

Lexus IS: що нового у 2021 році

Незважаючи на те, що Lexus не став повністю оновлювати дизайн, 2021 IS, як і раніше, пропонує широкий спектр стандартних функцій безпеки, продуктивності та можливостей підключення. Найважливіші оновлення пов'язані з шасі, архітектурою та підвіскою.

Модель 2021 IS підпадає під нову концепцію Lexus Driving Signature — ініціативу розробки продукту, яку автовиробник описує як «культурний зсув» при проектуванні автомобілів. Одним словом, Lexus хоче взяти на озброєння філософію "завжди включений" і перетворити її на єдиний стандарт для всієї своєї лінійки. IS 2021 став першим автомобілем, що символізує це постійне культурне зрушення. Проте чи змогла Lexus втілити цей новий дух та впровадити його у механічні та фізичні компоненти IS 2021 року?

Дозвольте мені пояснити це детальніше під заголовком «Динаміка руху» нижче. По-перше, розглянемо основну інформацію про Lexus IS 2021 року.

Lexus IS 350 F SPORT 2021 року.

Lexus IS 2021 року: питання, що часто ставляться

Чи є Lexus IS повнопривідним?

Хоча наш автомобіль для преси для цього огляду був задньопривідним, повний привід доступний для IS 2021 року. Lexus IS 300 та IS 350 можуть мати повний привід.

Скільки коштує Lexus IS 2021?

IS 300 коштує від 39 000 доларів, а IS 300 з повним приводом – від 41 000 доларів. IS 350 F Sport коштує від 42 900 доларів (задній привід) та 44 900 доларів (повний привід). Цей безкоштовний та корисний інструмент пошуку * дозволить вам побачити, які дилери у вашому регіоні пропонують найкращі пропозиції на новий Lexus IS.

Який двигун у Lexus IS 2021?

IS 300 із заднім приводом має чотирициліндровий двигун із турбонаддувом потужністю 241 к.с. та 258 фунт-футів. крутного моменту. IS 300 з повним приводом використовує більший 3,5-літровий V6 потужністю 260 кінських сил та 236 фунт-футів. крутного моменту. Восьмиступінчаста автоматична коробка передач (позначення Lexus AA81E) поєднується з чотирициліндровим двигуном, а V6 - з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач (позначення Lexus A760H).

Під капотом IS 350, незалежно від трансмісії, той же 3,5-літровий V6, але з великим бурчанням. Моделі IS 330 розвивають 311 кінських сил та 280 фунт-футів. крутного моменту. Задній привід IS 350 працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, у той час як повнопривідні версії використовують шестиступінчасту автоматичну коробку передач (ті ж позначення Lexus, що й вище).

IS 350 із заднім приводом - найшвидша модель, час розгону від нуля до 60 складає 5,6 секунди.

Яка витрата бензину?

Ось паралельне порівняння рейтингів EPA для Lexus IS 2021 року. Наш автомобіль для преси для цього огляду, IS 350 F Sport із заднім приводом, отримав оцінку EPA 20/28 по місту/шосе та 23 разом. Ми були приємно здивовані, побачивши більш високу середню витрату палива у змішаному циклі – 24,9 після приблизно 50 миль їзди.

Яка гарантія?

Кожні 2021 Lexus IS поставляється з гарантією від бампера до бампера 48 місяців або 50 000 миль та гарантією на трансмісію 72 місяці або 70 000 миль. Щоб допомогти вам визначити, чи потрібне вам додаткове покриття, див. цей посібник з розширеної гарантії Lexus.

Наша ультразвукова машина для преси Lexus IS з блакитною слюдою у центрі Детройта.

Наш прес-реліз Lexus IS 2021

Ми їздили на IS 350 F SPORT із заднім приводом. Оновлення стилю F SPORT включають унікальні передній та задній бампери, окантування решітки радіатора, насадки на вихлопні труби та спеціальні значки. Усередині F SPORT пропонує сидіння з підігрівом та охолодженням, рульове колесо з ясена з підігрівом, унікальні педалі акселератора та гальма, спеціальні дверні акценти та обтягнутий шкірою перемикач.

Наш автомобіль для друку поставлявся з пакетом динамічного керування F SPORT , що виходять за рамки стандартного налаштування підвіски F SPORT. Пакет Dynamic Handling Package додає адаптивну регульовану підвіску, диференціал підвищеного тертя Torsen, задній спойлер з вуглецевого волокна, режими руху, що вибираються і настроюються, а також матові чорні 19-дюймові ковані легкосплавні диски BBS.

Що стосується можливостей підключення та інформаційно-розважальних функцій, наш Lexus IS поставляється з 10,3-дюймовим сенсорним екраном із сумісністю з Apple CarPlay та Android Auto, інтеграцією з Amazon Alexa, можливістю Bluetooth та безкоштовною пробною версією Lexus Enform Wi-Fi. Наша прес-служба також включала повний список послуг Enform. Два USB-роз'єми на центральній консолі, програмований механізм відкривання гаражних воріт, стереосистема преміум-класу Mark Levinson потужністю 1800 Вт та програвач компакт-дисків були серед інших приємних дрібниць.

2021 Lexus IS Функції безпеки

Оновлена Lexus Safety System + 2.5 входить до стандартної комплектації кожного Lexus IS 2021 року. Пакет включає систему запобігання зіткнень з виявленням пішоходів, попередження про виїзд зі смуги руху за допомогою кермового управління, систему відстеження смуги руху, динамічний радарний круїз-контроль на всіх швидкостях, інтелектуальне дальнє світло, систему допомоги при дорожніх знаках, монітор сліпих зон, попередження про перехресний рух ззаду та Система контролю тиску в шинах.

Кожні 2021 IS поставляється з тимчасовою запасною шиною, системою контролю тиску в шинах і аптечкою в багажнику.

В той час, як наш Lexus IS мав чорний інтер'єр, також доступний Circuit Red.

Особливості інтер'єру: Дистанційний сенсорний інтерфейс

Одна річ, яка завжди виникає при обговоренні інтер'єру Lexus, це інтерфейс Remote Touch. На фотографії вище чорна накладка прямо під перемикачем. Він працює аналогічно килимку для миші на ноутбуці. Проведіть по ньому пальцем, щоб переглянути різні меню та функції на сенсорному екрані. Як тільки ви приземляєтеся на те, що хочете, наприклад, навігацію або клімат-контроль, ви натискаєте на панель, і тепер у вас є доступ до неї.

Багато представників автомобільних ЗМІ не люблять саме цей тачпад. Функціональність килимка для миші турбує мене не стільки, скільки відбувається випадкове «перемикання» (через відсутність кращого слова). Наприклад, я б використав тачпад, щоб відкрити «Акварелі» на SiriusXM, щоб побачити станцію та назву пісні. Трохи проїхавши, я дивився вгору і виявляв, що значок на сенсорному екрані якимось чином перемістився до іншого меню, наприклад, у навігацію. Хоча пісня ще грала, видимий екран меню тепер відрізнявся від SiriusXM.

Я можу тільки припускати, що вібрації, спричинені ударами, відбиваються нагору і по всій машині. Ці вібрації, хоч би якими незначними вони були, можуть вплинути на сенсорну панель і викликати ненавмисне переміщення значка на сенсорному екрані панелі приладів. Це було особливо поширене на шосе на швидкості 60 миль на годину та вище.

На жаль, 10,3-дюймовий сенсорний екран був розроблений з урахуванням сенсорної панелі. При прокручуванні різних меню пальцями сенсорний екран здається незграбним і незручним, тому обхід сенсорної панелі нічим не краще. Щоб налаштувати такі параметри, як тепло і змінний струм, я використовував фізичний інтерфейс трохи нижче сенсорного екрана. Прокручування меню клімату за допомогою тачпада - найменш інтуїтивно зрозуміла річ у всій системі.

Коли кладете палець на сенсорну панель під перемикачем, він циклічно перемикає різні функції на екрані дисплея. Він працює як тачпад миші на типовому портативному комп'ютері.

Особливості інтер'єру: першокласні штрихи

Lexus IS 2021 року нагадує футуристичний спортивний автомобіль з місця водія (я теж так думав з новим ES). Перфоровані сидіння Nuluxe у F SPORT змушують вас почуватися «затиснутим», ніби ви знаходитесь у кабіні. 2021 IS здається швидким і спортивним, як тільки ви сідаєте! Іноді видимість може бути проблемою, хоча такі функції як монітор панорамного огляду допомагають при резервному копіюванні.

У салоні 2021 IS є класні штрихи, наприклад, аналоговий годинник, підігрів сидінь та підігрів кермового колеса. Ці дрібні деталі мають велике значення, додаючи елемент розкоші до того, що здається динамічним спортивним автомобілем, коли ви його заводите. Було приємно тримати руки в теплі, поки я маневрував звивистими дорогами на північ від Детройта.

Lexus заявляє, що новий IS може вмістити п'ять осіб, хоч ми вважаємо це трохи амбітним. На задньому сидінні не так багато місця, і вищим пасажирам може бути тісно. Якщо це викликає занепокоєння, але ви все ще хочете седан Lexus, ES може бути найкращим вибором. Об'єм багажника складає розумні 10,8 кубічних футів, що трохи більше, ніж у Genesis G70 та Cadillac CT4 (10,5 і 10,7 кубічних футів відповідно), але менше, ніж у Audi A4 на 12 кубічних футів.

Lexus IS 350 F SPORT 2021 року.

Динаміка руху: розробка Lexus IS

у статті Мистецтво Lexus президент Toyota Акіо Тойода каже, що IS «справді навчив мене, що таке динамічне керування, і це був момент, коли почалася моя любов до Lexus». Вдячність Тойоди за керування автомобілем проявилася під час розробки IS 2021 року, значна частина якої виникла в технічному центрі Toyota в Симоямі в префектурі Айті в Японії. Випробувальний курс автовиробника довжиною 3,3 милі, натхненний Nürburgring Nordschleife, включає майже 250-футовий перепад висот, велику кількість поворотів та поворотів, а також кілька типів дорожнього покриття.

Тут інженери Lexus витратили багато часу на доопрацювання нової IS. Зокрема, вони відточили корпус, щоб зробити його максимально жорстким та легким. Для такого спортивного автомобіля, як IS, легка і жорстка конструкція кузова забезпечить реальні переваги, такі як пряме кермо, краща ходова частина і керованість, а також покращена економія палива. Для цього інженери збільшили кількість точок зварювання, переробили конструкцію задньої стійки, посилили бічні опори радіатора та вибрали легші болти маточини колеса (ідея, запозичена у суперкара Lexus LFA).

Зміни в підвісці включають гвинтові пружини, які тепер стали на 20 відсотків легшими, ковані алюмінієві А-подібні важелі (на 18 відсотків легшими) і новий стабілізатор поперечної стійкості (зниження ваги на 17 відсотків). Справи йдуть ще краще з пакетом динамічного управління F SPORT та диференціалом підвищеного тертя Torsen, які були у нашого автомобіля для преси.

Динаміка руху: крейсерська поїздка метро Детройта

Ближче до початку я згадав нову мантру "завжди включений", яку Lexus хоче втілювати у всіх своїх майбутніх автомобілях, і 2021 IS стане першим, хто несе цю відмінність. Технічний центр Toyota Shimoyama, який відкрився лише у 2019 році, зараз є його невід'ємною частиною. Саме тут інженери опрацьовують найдрібніші деталі, щоб зробити це ширше бачення можливим. І нічого собі, вони колись добре попрацювали з Lexus IS 2021 року.

Вилетівши з Детройта на Вудворд-авеню, ми стрибнули на Уест-Лонг-Лейк-роуд до сусідніх Блумфілд-Хіллз. Ми поїхали на Орчард-Лейк-роуд, потім Понтіак-Трейл до Уолл-Лейк. Ці дороги часто завантажені автотранспортом незалежно від часу доби, що призводить до різниці у швидкості та гальмуванні. На цих дорогах також є круті повороти та пагорби, що робить їх чудовим районом для їзди на чомусь на зразок Lexus IS 2021 року.

Lexus IS відразу відчувається солідним і зібраним, а коли потрібно повернути або перебудуватися, він маневрений та маневрений. Більш легка та жорстка конструкція кузова у поєднанні з оновленою підвіскою роблять IS відчуттям жорсткості, стійкості та безпеки. Двигун V6 під капотом F SPORT забезпечує відмінну різкість, але прискорення лінійне, пряме та легко кероване. Керуйте Lexus IS 2021 року акуратно, і в економічному режимі двигуна показники економії палива будуть кращими, ніж зазначено на наклейці на вікно.

Це, безсумнівно, результат незліченних годинників, проведених у технічному центрі Toyota у Симоямі. Цікаво буде подивитися, як це вплине на інші автомобілі Lexus в найближчому майбутньому.

Наш автомобіль для преси Lexus IS 2021 перед парком Comerica, будинком Detroit Tigers.

Чи варто купувати Lexus IS 2021?

Під час нашої поїздки на вихідні навколо озер тут, у Мічигані, я виявив, що Тойода так само цінує ІД. Зрештою, немає нічого кращого за машину водія, а Lexus IS 2021 року - це машина водія. Тим не менш, на ринку є й інші розкішні спортивні автомобілі, і я рекомендую вивчити кожен послід далі.

Почнемо, мабуть, спочатку із Genesis G70. Новий G70 – це розкішний спортивний автомобіль, орієнтований на водія, що дає можливість IS за свої гроші. Cadillac CT4 з його задньопривідною архітектурою та опціональним 2,7-літровим турбомотором – ще одна серйозна можливість. Інші постійні опори включають такі автомобілі, як BMW 3 серії та Mercedes-Benz C Class.

Однак, якщо ви зрештою зупинитесь на Lexus IS 2021 року, я думаю, ви будете щасливі. Зрештою, це добре спроектований автомобіль, яким приємно керувати. Щоб допомогти вам розпочати дослідження, скористайтесь інструментом пошуку нижче. Це покаже вам весь інвентар у вашому районі та покаже, які дилери пропонують вам найкращу ціну.

Карл Ентоні - керуючий редактор BlogAvto, член Асоціації автомобільних ЗМІ Середнього Заходу та Товариства автомобільних істориків. Він входить до ради директорів фонду Ally Jolie Baldwin Foundation, у минулому президент Detroit Working Writers і відданий шанувальник Detroit Lions.

* BlogAvto та його партнери можуть отримати компенсацію, якщо ви перейдете за цим посиланням.

Hyundai Sonata Hybrid 2020 Наша думка: Hyundai Sonata Hybrid 2020 - вражаючий автомобіль в цілому з відмінною паливною економічністю і корисними технологіями. Однак Hybrid має кілька недоліків. Ми не стали б вважати ці недоліки порушенням умов угоди, а скоріше тим, про що варто подумати, якщо ви шукаєте новий гібридний седан.

Hyundai продовжує вражати новими позашляховиками та оновленнями для своїх поточних моделей. Sonata - одна з найстаріших фірмових табличок у лінійці південнокорейських автовиробників, але з віком вона стає все кращою. У 2020 модельному році Hyundai повністю переробив Sonata зі стильним новим зовнішнім виглядом та великою кількістю технологій усередині. З додаванням гібридної обробки салону покупці отримують ще більш економічний варіант.

Раніше цього року ми їздили на Hyundai Sonata 2020 випуску. Нас вразила економія палива та загальна динаміка автомобіля. Ми хотіли самі подивитися, як поводитиметься гібридна обробка салону в порівнянні.

Hyundai Sonata Hybrid: що нового у 2020 році?

Hyundai Sonata Hybrid повністю перероблено для моделі 2020 року. Великою новиною є гладкіший зовнішній вигляд з коефіцієнтом лобового опору 0,24 і система Solar Roof System для збільшення запасу ходу. Hyundai заявляє, що пропонує до 700 "безкоштовних" миль на рік. Sonata Hybrid також має купеподібний силует, що нагадує нам про Kia Stinger.

Тепер Sonata поставляється з Apple CarPlay та Android Auto, системою контролю сліпих зон та автомобільними сервісами Blue Link Connected. Blue Link надається безкоштовно для Hyundai Sonata Hybrid 2020 протягом трьох років і включає дистанційний запуск з клімат-контролем, дистанційне блокування / розблокування дверей, відновлення викраденого автомобіля і голосовий пошук пункту призначення. Згідно Consumer Reports Це одна з найзадоволеніших клієнтів інформаційно-розважальних систем.

Роздрібна ціна Hyundai Sonata Hybrid 2020, що рекомендується виробником.

Вартість Hyundai Sonata Hybrid 2020 починається з 27750 доларів. Загальна рекомендована виробником роздрібна ціна, включаючи місце призначення, для нашого тестера Sonata Hybrid Limited: 36430 доларів США. Якщо ви думаєте про новий Sonata Hybrid, цей безкоштовний і простий пошуковий інструмент допоможе вам знайти кращу ціну. Залежно від місцевих стимулів та наявності запасів у вашому районі ви можете здійснити покупку за ціною, значно нижчою від рекомендованої виробником роздрібної ціни.

Особливості та опції

Hyundai Sonata Hybrid Limited 2020 стандартно поставляється зі світлодіодними фарами, системою запалення та входу без ключа, а також багажником із функцією гучного зв'язку. Корисні та зручні технічні функції включають 10,25-дюймовий сенсорний екран, Apple CarPlay та Android Auto, систему камери об'ємного огляду, передні та задні датчики паркування, проекційний дисплей та підставку для бездротової зарядки.

Top-trim Limited також поставляється зі шкірою, передніми сидіннями з підігрівом та охолодженням, сидінням водія з електроприводом, рульовим колесом з підігрівом, навігацією та аудіосистемою Bose з 12 динаміками. Кожен гібрид Sonata 2020 серійно оснащується пакетом безпеки водія SmartSense. Ці функції включають:

• Помічник утримання смуги руху
• Система запобігання лобовому зіткненню
• Система запобігання зіткненням у сліпих зонах
• Система запобігання зіткненням ззаду
• Удосконалений інтелектуальний круїз-контроль із функцією Stop and Go

Система допомоги при керуванні автомобілем на шосе не є обов'язковою для Hyundai Sonata Hybrid 2020 року випуску.

Особливості інтер'єру: зручні функції

Hyundai проробив таку гарну роботу над внутрішньою частиною Sonata, як і над зовнішнім рестайлінгом. Салон має сучасний вигляд з розкішним оздобленням Limited. М'які на дотик матеріали удосталь, шкіра від сидінь до дверних панелей та рульового колеса найвищої якості. 10,3-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи зручно розташований у центрі панелі приладів. Він добре поєднується із цифровим кластером водія.

Клімат-контроль розташований на окремій панелі над перемикачем передач і простий в експлуатації. Внизу зручно розташований бездротовий зарядний пристрій та два порти USB. Наш тестер Limited поставлявся з кольоровим проекційним дисплеєм, кермовим колесом із підігрівом, склоочисниками з функцією визначення дощу та камерою з оглядом на 360 градусів. На цьому тижні ми використовували всі функції, крім обігріву кермового колеса. Тим не менш, ми могли бачити, що використовуємо це, коли настане осінь і почнеться зима.

Особливості інтер'єру: часом тісно

Загалом у салоні приємно провести час. Ми включили аудіосистему преміум-класу Bose і по дорозі в Денвер зникли з усього світу. Під час водіння ми із задоволенням спостерігали за витратою палива у режимі реального часу на інформаційному дисплеї водія.

Наша єдина проблема з інтер'єром Sonata Hybrid це задня частина. Щоб дійсно звільнити місце для більш високих пасажирів, передні сидіння потрібно максимально висунути вперед. Хоча нам подобається дизайн нового Sonata Hybrid, він має внутрішні недоліки.

Наприклад, простір для ніг позаду Sonata Hybrid становить 34,8 дюйма, що менше, ніж у Camry Hybrid (38 дюймів) і Accord Hybrid (40,4 дюйма). Однак обсяг багажника Sonata збільшився на 2,5 кубічних фути, що, можливо, пояснює деяку втрату простору для ніг позаду.

Гібридний силовий агрегат Hyundai Sonata 2020 року

Гібрид Sonata 2020 оснащений 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 150 кінських сил та 139 фунт-фут. крутного моменту. Електродвигун додає 51 кінську силу для загальної потужності 192 кінських сил. Шестиступінчаста гібридна автоматична коробка передач передає потужність передні колеса.

У трансмісії використовується унікальна технологія керування перемиканням передач, що дозволяє контролювати перемикання передач зі швидкістю 500 разів на секунду. Hyundai заявляє, що ця технологія знижує перемикання передач на 30%, а також збільшує економію палива.

Сонячна панель на даху Sonata Hybrid (одна з найкрутіших новинок) безпосередньо заряджає 12-вольтові та гібридні батареї та видає 205 Вт електроенергії. За словами Hyundai, це допомагає збільшити запас Sonata Hybrid приблизно на дві милі на день.

Зменшення витрати пального

Sonata Hybrid попереднього покоління управляла 39/44 місто / шосе та 41 разом узятим. Порівняно з конкурентами це був один із найменш ефективних варіантів у той час. Економія палива Sonata Hybrid покращиться до 2020 року до 45/51 місто/шосе та 47 разом.

Hyundai Sonata Hybrid 2020 року випуску.

Динаміка водіння: захоплююча та спортивна

Живучи у високогірній місцевості на захід від Денвера, ми звикли до повнопривідних позашляховиків, тому сісти в седан зовсім інша справа. Але за кермом Sonata Hybrid пропонує захоплюючі враження від водіння. Ви можете вибрати чотири різних режими водіння (Eco, Comfort, Sport та Custom), залежно від того, як ви почуваєтеся. Ми випробували всі чотири, але велику частину тижня обрали спорт. Це зроблено для більш динамічної їзди, особливо у горах.

Гібридна система забезпечує достатню потужність для більшості дорожніх ситуацій. Ми сильно в'їхали на седан трасою I-70, що веде в гори. Соната також добре справляється з поворотами, оскільки стійка Макферсона (спереду) і підвіска багатоважеля (ззаду) зводять до мінімуму крен кузова.

Динаміка руху: шум та видимість

За загальним визнанням, ми просунули Hyundai Sonata Hybrid 2020 сильніше, ніж інші. Тим не менш, вітер, дорога та шум шосе будуть очевидні, незважаючи ні на що. Щиро кажучи, Hyundai внесла покращення в архітектуру Sonata (наприклад, звуконепроникне скло), щоб зменшити ці типи небажаних шумів. Тим не менш, ми все ще думали, що шум у салоні був надто високим.

Купе-подібний дизайн також має недоліки щодо огляду зовні для водія, особливо для задніх пасажирів. Система камер об'ємного огляду є обов'язковою. Це допомогло нам оглянути машину зверху вниз, що допомагає під час паркування у тісноті. Це єдина вада водіння нового гібриду Sonata Hybrid. Іноді важко щось побачити.

Hyundai Sonata Hybrid 2020 із сонячною системою даху.

Висновок: гарний вибір

Hyundai Sonata Hybrid 2020 - привабливий седан, і ви отримаєте безліч схвальних поглядів в оновленому автомобілі. Тепер він пропонує збільшену витрату палива з великою кількістю нових корисних технологій у салоні. Hyundai також має чудову гарантію на Sonata Hybrid.

Наша єдина пропозиція – перевірити Accord Hybrid, перш ніж приймати рішення. Коли ви будете готові розпочати процес, ми маємо корисні інструменти для покупок, які покажуть вам ціни, виставлені дилерами у вашому регіоні.

Денис Флієрл пропрацював у автомобільній промисловості понад 25 років на різних посадах. Усі його відгуки з перших рук заархівовані на нашій сторінці тест-драйвів. Слідуйте за Денисом у Twitter: @CarReviewGuy

Галерея Hyundai Sonata Hybrid 2020

Фотографії: Hyundai Motor America.

* BlogAvto та його партнери можуть отримати компенсацію, якщо ви перейдете за цим посиланням.

Mazda MX-5 Miata RF 2020 года Наше мнение: Mazda MX-5 Miata — настоящий автомобиль для водителя. Хотя на рынке есть более быстрые и престижные автомобили, они будут иметь более высокую цену. С другой стороны, миата — это другая порода. Когда вы отправляетесь в путь, Miata будет выделяться среди всех остальных автомобилей. С точки зрения стиля (особенно RF) очень немногие спортивные автомобили могут сравниться с ним, и мы бы поспорили, что даже меньше из них более увлекательны в управлении. Miata радует водителей в течение трех десятилетий, и мы не видим никаких признаков того, что Mazda замедлится в этом отношении.

На этой неделе у нас была Mazda MX-5 Miata RF Grand Touring 2020 года, и она появилась в нужное время. Впереди еще много лета, и это идеальное время, чтобы опустить верх и насладиться ветром, который треплет волосы и лицо. Mazda Miata RF универсальна как для ежедневных поездок, так и для веселых выходных. Как мы узнали на этой неделе, жесткая крыша с электроприводом складывания делает ее намного удобнее.

Mazda MX-5 Miata: что нового в 2020 году?

Ранее опциональные Apple CarPlay и Android Auto, а также пакет i-Activsense функций безопасности водителя теперь входят в стандартную комплектацию. Прошлогодний пакет GT-S (который добавляет черную крышу для моделей RF) теперь входит в стандартную комплектацию автомобилей Grand Touring с ручным управлением.

Поклонники и коллекционеры Miata могут захотеть опробовать модель 100th Anniversary. Анонсированная ранее в этом году Mazda, эта специальная серия основана на Grand Touring 2020 года.

Особливості та опції

Наша Mazda MX-5 Miata RF Grand Touring 2020 года в стандартной комплектации оснащалась светодиодными фарами, дневными ходовыми огнями, дворниками с датчиком дождя и кожаными сиденьями с подогревом. Возможности подключения и развлечения включали аудиосистему Bose с девятью динамиками, семидюймовый сенсорный экран, два порта USB, а также Apple CarPlay и Android Auto. Функции безопасности включали предупреждение о выезде с полосы движения, монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Комплектация Grand Touring с механической коробкой передач добавляет распорку амортизатора, спортивную подвеску с амортизаторами Bilstein и вентилируемые передние тормоза.

Grand Touring — это более роскошный уровень отделки салона с 17-дюймовыми темно-серебряными колесами, адаптивными фарами, зеркалами с подогревом, автоматическим затемнением зеркал заднего вида и зеркалами на стороне водителя, автоматическим климат-контролем и навигацией.

Mazda MX-5 Miata RF 2020 модельного года.

Сколько стоит Mazda MX-5 Miata 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для Miata RF 2020 года составила 35 645 долларов США. Для сравнения, MX-5 Miata 2020 года стоит от 26 580 долларов (с откидным верхом и механической коробкой передач). Miata RF 2020 года начинается с 33045 долларов (уровень отделки салона Club и механическая коробка передач).

Независимо от того, выбираете ли вы оригинальный мягкий верх или жесткий верх RF, Miata всегда была отличным автомобилем по скромной цене. Несмотря на то, что цена Miata правильная, вы можете сэкономить немного больше, в зависимости от стимулов в вашем регионе. Этот бесплатный и простой инструмент поиска * покажет вам, какие дилеры предлагают вам лучшую цену.

Особенности интерьера: просто и понятно

Кабина Grand Touring тесная, но все же пригодна для повседневного использования в небольшом двухместном родстере. Mazda максимально использует пространство салона и ставит во главу угла вождение для удовольствия, а не только для передвижения. Не так много элементов управления или кнопок, но они просты в использовании и доступны.

В салоне тише, чем в среднестатистическом кабриолете, благодаря складывающейся жесткой крыше RF вместо стандартного тканевого верха Miata. Передний обзор в небольшой кабине хороший, но тарга-верх RF несколько мешает обзору через заднее окно. Однако автоматический верх быстро убирается и раскрывается одним щелчком переключателя. Жесткая крыша RF открывается и закрывается всего за 13 секунд.

Двухместные родстеры не совсем удобны, но Miata RF имеет несколько дополнительных функций, облегчающих жизнь. Хотя еще лето, осенью мы воспользуемся подогревом сидений. Наша тестовая Miata также поставлялась с дворниками с датчиком дождя, обогревателем заднего стекла и аудиосистемой премиум-класса Bose.

Макет салона Mazda MX-5 Miata RF 2020 года.

Особенности интерьера: временами тесно

Если ваш рост больше шести футов, ваша фигура будет тесной, а у более высоких водителей не так много места для головы и ног. Водителям среднего размера будет даже уютно, но вы найдете удобное положение благодаря наклонно-телескопическому рулевому колесу.

Места для хранения тоже не так много, но вы можете убрать несколько вещей в небольшую центральную консоль. Mazda включает в себя два удобных съемных подстаканника, которые можно убрать, когда они не используются.

Трансмиссия Mazda MX-5 Miata RF 2020 года

Mazda MX-5 Miata 2020 оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 181 л.с. и мощностью 151 фунт-фут. крутящего момента. Это заднеприводная конфигурация, которой и должен быть подобный спортивный автомобиль. Двигатель идет в паре с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Расход бензина Mazda MX-5 Miata RF 2020 года

По оценкам Агентства по охране окружающей среды, расход топлива Miata RF составляет 26/34 по городу / шоссе и 29 в сочетании с механической коробкой передач. Напротив, автомат возвращает 26/35 город / шоссе и 29 вместе.

Mazda MX-5 Miata RF 2020 года производит 181 л.с. и 151 фунт-фут. крутящего момента.

Как ездит Mazda MX-5 Miata RF 2020 года

Предположим, вы собираетесь купить двухместный спорткар с задним приводом с откидным верхом или, точнее, Mazda MX-5 Miata RF 2020 года выпуска. В этом случае мы рекомендуем шестиступенчатую механическую коробку передач. Он увеличивает показатель удовольствия от вождения и позволяет максимально эффективно использовать малолитражку. Единственным недостатком является вождение в пробках, если вы также используете его в качестве ежедневного пассажира.

Двигатель мощностью 181 л.с. звучит не так уж и много, но в этом небольшом и легком спортивном автомобиле его мощности достаточно, чтобы получить удовольствие. Это нынешнее поколение Miata подверглось ряду мер по снижению веса, и это хорошо видно на открытой дороге. Чтобы сохранить баланс веса Miata 50/50, инженеры снизили вес подвески, трансмиссии и системы кондиционирования воздуха. Что касается конкретно RF, то он легче из-за алюминиевого капота и крышки багажника.

Эта отделка Grand Touring отличается более жесткой ездой благодаря спортивно настроенной подвеске с амортизаторами Bilstein. Тем не менее, мы думали, что качество езды по-прежнему остается довольно хорошим даже на неровном асфальте и иногда на грунтовой дороге. Только будьте осторожны, так как большие выбоины будут вызывать дрожь в шасси.

Mazda MX-5 Miata RF 2020 года — это автомобиль, от вождения которого вы всегда будете получать удовольствие.

Динамика вождения: самое интересное!

Спортивная подвеска стоит любого дискомфорта, когда речь идет о бросании двухдверного купе на крутые повороты, что мы и делали в горах недалеко от Денвера. Он довольно плотно прилегает к дороге, пока мы жестко гоняли MX-5 на извилистых поворотах. Тормоза также являются сильной стороной и предлагают отличные характеристики торможения, когда они вам нужны.

Вам понадобится триммер RF, потому что он обеспечивает более тихую езду, чем стандартный мягкий верх. Жесткая крыша с электроприводом складывания делает поездку более приятной, особенно на скоростях шоссе. RF также поставляется с фиксированной опорой, расположенной за каждым сиденьем, что придает ему отчетливый вид купе или тарги вместо традиционного профиля родстера Miata.

Вывод: всегда весело

Mazda MX-5 Miata RF 2020 года — это автомобиль, от которого вам не терпится водить! Преимущество RF — более тихая кабина, но за эти деньги Miata упаковывает много удовольствия в небольшой компактный спортивный автомобиль, независимо от его высоты.

Денис Флієрл пропрацював у автомобільній промисловості понад 25 років на різних посадах. Усі його відгуки з перших рук заархівовані на нашій сторінці тест-драйвів. Слідуйте за Денисом у Twitter: @CarReviewGuy

Mazda MX-5 Miata RF Галерея 2020

Фотографии: Mazda North American Operations.

* BlogAvto та його партнери можуть отримати компенсацію, якщо ви перейдете за цим посиланням.

Lexus GX 460 2021 года Наше мнение: В 2020 модельном году Lexus GX 460 получил обновленный внедорожный пакет с контролем движения, новую решетку радиатора и несколько роскошных внутренних изменений. Тем не менее, в 2021 году мало нового, помимо совместимости с Amazon Alexa и акустического переднего бокового стекла. Какими бы хорошими ни были эти обновления, мы сначала поищем хорошую подержанную модель. Lexus GX 460 довольно роскошен внутри и отлично подходит для бездорожья, но 4,6-литровый V8 показывает свой возраст, а расход топлива меньше звезд. Экономика84

Lexus GX 460 2021 года — способный внедорожник, если вы сходите с ума и хотите отправиться в путешествие. Учитывая роскошный интерьер, легко продолжить движение. С двигателем V8 под капотом GX 460 может буксировать небольшой кемпер или прицеп, полный мотоциклов или снегоходов, на выходные. Это также идеальный роскошный внедорожник для семьи, которая живет за городом и вынуждена ехать по грунтовым дорогам, чтобы добраться до дома.

На этой неделе мы ездили на Lexus GX 460 2021 года в комплектации Luxury. Вот как прошел наш тест-драйв.

Lexus GX 460: что нового в 2021 году?

В 2021 модельном году Lexus GX 460 получит акустическое переднее боковое стекло на всех моделях и совместимость с Amazon Alexa. Серебристые 18-дюймовые колеса и обшитое деревом рулевое колесо с подогревом теперь доступны в пакетах Premium и Premium Plus. В остальном GX 460 в основном не изменится к 2021 году. Не было никаких обновлений с точки зрения характеристик двигателя или тяговооруженности.

Имея это в виду, мы можем порекомендовать купить аккуратно использованную модель *. Учитывая, что на 2021 год будет так мало обновлений, мы постараемся сэкономить деньги, вместо того чтобы покупать новый GX 460.

Новый Lexus GX 460 представлен в шести цветах: Starfire Pearl, Atomic Silver, Nebula Grey Pearl, Nightfall Mica, Black Onyx и Claret Mica. Цвета салона: черный, сепия, экрю и красный цвет Риоха с черным потолком. Lexus GX 460 2021 года выпускается в трех комплектациях: базовая модель GX, Premium и Luxury.

Lexus GX 2021 года.

2021 Lexus GX 460 Luxury Характеристики

В стандартную комплектацию нашего Lexus GX 460 Luxury 2021 года входили светодиодные фары, подножки, двухзонный автоматический климат-контроль, передние сиденья с электроприводом, настройки памяти водительского сиденья, зеркала заднего вида с электроприводом складывания и автоматического затемнения, а также рулевая колонка с электроприводом.

Информационно-развлекательные функции включали экстренные и удаленные службы Lexus Enform, настраиваемый сенсорный дисплей, четыре порта USB (два спереди / два сзади), возможность Bluetooth, а также спутниковое и HD-радио. Другие приятные моменты для GX Luxury включают люк на крыше, камеру заднего вида и омыватели фар.

Что касается производительности, наш GX 460 Luxury поставлялся с системой контроля раскачивания прицепа, адаптивной регулируемой подвеской с тремя режимами (нормальный, комфорт и спорт), задней пневматической подвеской с автоматическим выравниванием, системой постоянного полного привода с крутящим моментом. — определение межосевого дифференциала повышенного трения и пакета Lexus Safety System +.

Дополнительные пакеты

Наш тестер также поставлялся с пакетом спортивного дизайна, который включал 19-дюймовые колеса, капитанские кресла второго ряда, темно-серую переднюю панель, матовую хромированную нижнюю решетку радиатора и металлический наконечник выхлопной трубы.

Наш Lexus GX 460 Luxury 2021 года также был оснащен пакетом Off-Road. Этот пакет включает в себя мониторы для пересеченной местности и панорамного обзора, охладитель трансмиссии, защиту топливного бака, управление ползанием и систему выбора рельефа местности.

2021 Lexus GX 460 Цены

Начальная рекомендованная производителем розничная цена для базовых моделей составляет 53 100 долларов США, а для Premium и Luxury — от 55 890 долларов США и 64 365 долларов США. При всех перечисленных выше вариантах ожидайте, что рекомендованная производителем розничная цена будет намного выше 70 000 долларов.

Внешний вид Lexus GX 2021 года.

Особенности интерьера

Lexus GX 460 большой внутри и с тремя рядами сидений подойдет для растущей семьи. Однако GX 460 может вместить семь человек, если вы выберете скамейку второго ряда. В любом случае, зайдя внутрь, вы обнаружите большую комфортабельную кабину с передними сиденьями, регулируемыми по 10 параметрам, подогревом и охлаждением. Подгонка, отделка и качество материалов — это то, чего мы ожидаем от подразделения роскоши Toyota.

Второй ряд просторен даже для более высоких взрослых с подогреваемыми капитанскими креслами, которые также наклоняются и сдвигаются. Третий ряд складывается одним нажатием кнопки, чтобы обеспечить еще большую грузоподъемность во время экскурсий на выходных. Внутреннее пространство просто пещеристое, так как максимальный грузовой объем составляет 64,7 кубических футов.

Конфигурация сидений Lexus GX 460 2021 года на шесть человек.

Характеристики двигателя и топлива: пробег

Lexus GX 460 2021 года стандартно оснащается 4,6-литровым V8, который выдает 301 л.с. и 329 фунт-футов. крутящего момента. Он идет в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Максимальная буксировочная способность составляет 6500 фунтов.

Рейтинги EPA составляют 15/19 город / шоссе и 16 вместе взятых. GX 460 также принимает топливо премиум-класса, поэтому посещение бензоколонки для заполнения 23-галлонного бака обойдется недешево.

Как ездит Lexus GX 460 2021 года?

Lexus GX 460 любит путешествовать по открытому шоссе, и он чувствовал себя гладко в нашей 200-мильной поездке в парк Painted Mines Park к востоку от Колорадо-Спрингс. Адаптивная регулируемая подвеска преодолевает лежачие полицейские и выбоины, не доставляя неудобств вам и вашим пассажирам. У него было достаточно мощности, чтобы обойти более медленные грузовики по плоскому бетону, но, поднимаясь по I-70 на высоте 7500 футов, V8, казалось, изо всех сил пытался поднять нас по крутому склону.

Если у вас полная загрузка пассажиров или вы тянете с собой прицеп, новый GX 460 может с трудом выдержать такой вес. Несмотря на роскошный интерьер, Lexus не увеличивал мощность или крутящий момент 4,6-литрового двигателя V8 за десять лет.

Lexus GX 460 2021 года на открытой дороге.

Динамика движения: надежная и надежная

GX 460 имеет конструкцию кузова на раме, постоянный полный привод и дифференциал повышенного трения. Наш тестер поставлялся с дополнительным пакетом Off-Road, который теперь включает в себя мониторы для работы на разных участках и с панорамным обзором, а также систему выбора для различных участков местности. Вы можете регулировать тягу в зависимости от местности. Есть настройки Rock, Rock and Dirt, Mogul, Loose Rock или Mud and Sand.

Вы также можете выбрать Crawl Control для навигации по крутой местности, когда GX 460 переключен на низкий диапазон. Lexus заявляет, что система регулирует пробуксовку колес, автоматически регулируя дроссельную заслонку двигателя и тормоза, помогая улучшить сцепление с дорогой.

Заключение: старше, но все еще функционально

Lexus GX 460 2021 года можно было бы реконструировать, но он по-прежнему остается одним из самых мощных трехрядных внедорожников. Платформа, напоминающая грузовик, и система полного привода обеспечат душевное спокойствие, когда вам придется ехать по заснеженным и обледенелым дорогам. А кожаные сиденья с подогревом будут хороши, когда действительно холодно. В то время как Lexus GX 460 может потребовать модернизации двигателя, для большинства повседневных ситуаций вождения будет достаточно 4,6-литрового двигателя V8.

Если вы хотите купить новый Lexus GX, обратите внимание на форму ниже. В зависимости от местных стимулов и наличия инвентаря вы можете совершить покупку по цене ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены. Мы также рекомендуем получить цену по счету (иногда называемую дилерской стоимостью), чтобы узнать, сколько дилер заплатил. Счет-фактура иногда доступна по уровню отделки салона и является отличным местом для начала переговоров.

Денис Флієрл пропрацював у автомобільній промисловості понад 25 років на різних посадах. Усі його відгуки з перших рук заархівовані на нашій сторінці тест-драйвів. Слідуйте за Денисом у Twitter: @CarReviewGuy

Фото: Лексус.

* BlogAvto та його партнери можуть отримати компенсацію, якщо ви перейдете за цим посиланням.

Lexus ES 350 F Sport 2020 года Наше мнение: Lexus ES существует уже 30 лет, но он по-прежнему молод, как и когда-либо в 2020 году, особенно в конфигурации F Sport. С одной стороны, Lexus ES 350 F Sport изящен и атлетичен; с другой — комфортно и тихо. Lexus сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны таких игроков, как Audi, BMW, Cadillac, Genesis, Mercedes-Benz и других. Тем не менее, мы верим, что ES 350 F Sport 2020 года сможет выстоять в королевской битве роскошных автомобилей. Внешний стиль93Внутренняя планировка82Динамика движения90Безопасность и технические характеристики86Повседневная функциональность82Экономия топлива в повседневной жизниСтильный и гладкийДинамика движенияМинусыИнтерфейс с сенсорной панельюСадние сиденья не складываются 87

Lexus ES 350 F Sport 2020 года — резкий автомобиль. Во многих отношениях Lexus находится на вершине своей игры с 1989 года. Автор Брайс Г. Хоффман вспоминает сцену из своей книги American Icon , где нового генерального директора Ford Алан Мулалли спросили, на чем он ездил во время мероприятие в штаб-квартире автопроизводителя. Мулалли был новичком в компании, но быстро ответил, сказав, что у него есть Lexus, потому что это лучший автомобиль в мире.

Это сцена, которую я постоянно воспроизводил во время нашей недельной поездки с Lexus ES 350 F Sport 2020 года. Однако то, что ES 350 — красивый автомобиль, не означает, что он автоматически подходит вам. Lexus не одинок в этом пространстве, учитывая, что у Audi, BMW и Mercedes-Benz есть прекрасные предложения.

Вот как прошла наша недельная поездка с Lexus ES 350 F Sport 2020 года. Надеюсь, это поможет вам определить, подходит ли вам эта машина.

Lexus ES 350: что нового в 2020 году?

Lexus ES был полностью переработан в 2019 году, поэтому на 2020 год будет всего несколько обновлений. Тем не менее, вы можете купить аккуратно использованный ES и немного сэкономить. Если вы выберете ES 2020 года, у вас будет совместимость с Android Auto и стандартные внешние зеркала заднего вида с электроприводом для большинства уровней отделки салона.

Новый ES построен на платформе Lexus Global Architecture — K. Lexus использует различные сорта высокопрочной стали для повышения жесткости на кручение и одновременного снижения веса шасси. В то же время передние стойки MacPherson и новая многорычажная задняя подвеска (продольный поперечный рычаг) способствуют лучшей управляемости.

Наш автомобиль для прессы Lexus ES 350 F Sport 2020 года перед кинотеатром AMC Star Southfield 20 недалеко от Детройта.

Наш спортивный автомобиль Lexus ES 350 F 2020 года

Наша машина для печати Atomic Silver пришла с завода в Джорджтауне, штат Кентукки, с 3,5-литровым двигателем V6, подрулевыми переключателями и передним приводом. В стандартной комплектации была Lexus Safety System + 2.0, 10 подушек безопасности, камера заднего вида, двухдиапазонные фары и дневные ходовые огни.

Наша пресс-служба включала трехлетнюю пробную версию Enform Safety Connect и 10 лет Enform Service Connect, оба из которых повышают ценность ES. Функция Enform Remote (включая трехлетнюю пробную версию) совместима со смартфонами, часами и такими вещами, как Google Assistant и Amazon Alexa. В Lexus ES 350 2020 года есть даже доступ к Wi-Fi (в моей первой машине был магнитофон, так что просто невероятно, как далеко мы продвинулись!).

Кассетный проигрыватель в нашей прессе исчез в пользу стереосистемы премиум-класса Mark Levinson мощностью 1800 Вт с 17 динамиками. Пакет Mark Levinson включает четкий 12,3-дюймовый мультимедийный дисплей с навигацией.

Другие функции F-Sport включали 10,2-дюймовый дисплей, задний солнцезащитный козырек с электроприводом, беспроводную зарядку, алюминиевую внутреннюю отделку Hadori, сиденья с подогревом и вентиляцией, а также адаптивную регулируемую подвеску с настраиваемыми режимами движения.

Наклейка на окно нашего автомобиля прессы Lexus ES 350 F Sport 2020 года.

Сколько стоит Lexus ES 350 2020 года?

Базовая цена нашего Lexus ES 350 F Sport 2020 года составляла 44 635 долларов. С функциями F-Sport общая сумма составила 52 925 долларов. Добавьте сюда плату за доставку в размере 1 025 долларов, и общая рекомендованная производителем розничная цена нашей прессы составит 53 950 долларов . Для сравнения, Lexus ES 2020 года стоит от 39900 долларов.

Возможности Lexus ES быстро складываются. Однако, в зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе, вы можете сэкономить немного больше, чтобы компенсировать часть этих затрат. Этот бесплатный и простой инструмент поиска * покажет вам, какие дилеры предлагают вам лучшую цену.

Особливості інтер'єру: перші враження

Lexus использует концепцию дизайна ES под названием «Seat in Control», означающую, что все элементы управления и информация, необходимые водителю, легко доступны. Мы согласны с тем, что Lexus проделал звездную работу по созданию кабины, ориентированной на водителя. Ощущение рулевой колонки, расположение переключателя передач и дизайн центральной консоли делают ES 2020 года похожим на спортивный автомобиль, ориентированный на водителя.

Создается впечатление, что у Lexus ES 350 F Sport 2020 года две стороны. Для наших пассажиров это была комфортная и приятная недельная поездка. Они отметили мягкую красную кожу (как с подогревом, так и с вентиляцией) внутри нашего автомобиля для прессы F Sport, простор задних сидений и то, как их планшет мог спрятаться внутри центральной консоли. Точно так же Lexus ES 2020 предлагает 16,7 кубических футов багажного отделения для размещения продуктовых магазинов, чемоданов и другого оборудования для отдыха на выходных.

Компоновка задних сидений Lexus ES 350 F Sport 2020 года выпуска.

Основные моменты интерьера: дважды в воскресенье

Пока наши пассажиры растягивались и расслаблялись, я как водитель недели чувствовал себя пилотом футуристического спортивного автомобиля. Действительно, Lexus ES 2020 года — один из самых комфортабельных и роскошных автомобилей, на которых я когда-либо ездил, и я разделяю те же чувства, что и наши пассажиры, но он также является одним из самых веселых. Есть «важные вещи», которые делают ES захватывающим для вождения (например, двигатель и спортивные режимы), но именно мелочи выделяют его.

Например, LS предоставляет рулевое колесо ES 2020 года, что придает ему командирский, но сдержанный вид. Совместите это с алюминиевой отделкой Hadori и сиденьями Circuit Red модели F Sport, и ES 2020 года вас зацепит.

После того, как вы настроите интерьер «так, как вы этого хотите», Lexus ES 350 F Sport 2020 года станет автомобилем, который просто увлечет вас от вождения. Мы обнаружили, что добровольно возили друзей и семью с водителями, если им нужно было выполнить поручения, и мы нашли предлог, чтобы поехать не на одну, а на две воскресные поездки.

Не все согласны с Lexus в том, что они используют интерфейс тачпада (справа от переключателя), но это не ужасно.

Особенности интерьера: слоны в комнате

Многим нашим коллегам и современникам наплевать на контроллер тачпада, который использует Lexus. По общему признанию, это имеет смысл, поскольку это не очень интуитивно понятно, но я думаю, что большинство водителей поймут это довольно быстро. Когда вы кладете палец на панель, он циклически переключает различные функции на 12,3-дюймовом дисплее на приборной панели. Он работает почти так же, как тачпад мыши на типичном портативном компьютере.

Я бы не стал заходить так далеко, чтобы сказать, что мне нравится, как Lexus полагается на дизайн тачпада, но я тоже не ненавижу его. Когда я привык к этому, я больше не думал об этом. Вероятно, у Lexus есть более эффективные способы установить это в будущих моделях, но на данный момент он выполняет свою работу.

Второй слон в комнате — это то, что задние сиденья не складываются, что типично для большинства седанов. Это ограничит вашу способность перевозить более длинные предметы, поскольку нет «прохода» из багажника на задние сиденья. Виноват специальный V-образный бандаж за задним сиденьем.

Эта V-образная распорка является структурным усовершенствованием архитектуры, которое помогает придать ES 350 резкую, но сбалансированную динамику вождения. Для некоторых покупателей это преимущество; для других не так много. Это будет зависеть от ваших предпочтений, но если вы часто носите с собой более длинные предметы, будет сложно заставить ES 350 2020 года работать.

Компоновка салона Lexus ES 350 F Sport 2020. Звукоизоляция покрывает более 90 процентов пола для более тихой езды.

Lexus ES 350 2020: двигатель и трансмиссия

Под капотом ES 350 2020 года (F Sport или иначе) находится 3,5-литровый V6 с алюминиевым блоком и головками цилиндров. Двигатель, укомплектованный прямым и левым впрыском, выдает 302 лошадиных силы (6600 об / мин) и 267 фунт-футов. крутящего момента (4700 об / мин). Lexus ES 350 2020 года разгоняется до 60 за 6,6 секунды и имеет ограниченную электроникой максимальную скорость 131.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с передаточным числом главной передачи 2,561 помогает передавать мощность на передние колеса. Новая восьмиступенчатая коробка передач заменяет шестиступенчатую коробку передач в старых моделях ES.

Будет ли Lexus ES 350 2020 полноприводным?

Полный привод недоступен для Lexus ES 350 2020 года.

Lexus ES 350 2020, бензин, пробег

Рейтинги EPA составляют 22/31 город / шоссе и 25 вместе взятых для F Sport. В остальном ES 350 2020 оценивается как 22/32 город / шоссе и 26 вместе. Емкость топливного бака составляет 15,9 галлона.

Мы проехали около 278 миль с нашим ES 350 F Sport во время нашей недельной поездки со средней скоростью 26,4 миль на галлон.

Как ездит Lexus ES 350 2020 года?

Лучшие автомобили — это те, в которых заложены основы шасси, архитектуры и подвески. Они похожи на каркас автомобиля, а у Lexus ES 350 F Sport 2020 года крепкие кости. Когда у машины крепкие кости, она безопаснее, экономичнее и увлекательнее в управлении.

Во время производственного процесса во всей конструкции используется клей на 65 футов (или около 22 ярдов), что более чем вдвое больше, чем у предыдущих моделей ES. Лазерная сварка шурупов и другие усилия по приданию жесткости, такие как распорка стойки стойки амортизатора, придают ES 350 уверенное ощущение, когда он находится на сиденье водителя.

Точно так же подвеска ES 350 2020 претерпит несколько критических изменений в новом модельном году. Одно из наиболее заметных изменений — угол кастера (плюс два градуса) и длина кастера (плюс 0,3 дюйма). Такая гармония помогает уменьшить недостаточную и избыточную поворачиваемость, одновременно улучшая характеристики на прямой.

Lexus использует так называемые амортизаторы Dynamic Control с неперекрывающимися вспомогательными значениями. Такая конструкция позволяет маслу демпфера течь в любом направлении перед входом в главный клапан, что смягчает неровности и делает ES 350 более отзывчивым.

Добавьте к и без того надежной архитектуре энергичный двигатель V6, а также тихий салон нашего автомобиля для прессы, и Lexus ES 350 F Sport 2020 года станет идеальным компаньоном для повседневной езды.

Lexus ES 350 F Sport 2020 года на открытой дороге.

Lexus ES 350 F Sport 2020 года: идеально подходит

Во время субботнего ночного круиза по Вудворд-авеню здесь, в Детройте, мы воспользовались возможностью, чтобы продемонстрировать нашу машину для прессы. Если вы никогда не видели здесь, в Мотор-сити, Вудворд-авеню типичным летним субботним вечером, это действительно что-то. Когда вы подъезжаете к районам Роял Оук и Бирмингем, вы буквально буквально боретесь с мощными и мощными автомобилями практически всех видов, как классических, так и новых.

Путешествуя по Бирмингему на обратном пути в Детройт, мы привлекли внимание двух пар среднего возраста, одна на Camaro ZL1, а другая на судье GTO. Девушка помоложе и ее друзья на BMW X5 M помахали нам на нашем ES 350 F Sport, как и другой парень на McLaren 720S Spider. Чувак постарше в T-Bucket даже показал нам большой палец вверх.

Мы перешли в режим Sport S + и немного побежали с рюкзаком, наслаждаясь вечерним воздухом, проникающим через люк в крыше. Sport S + регулирует дроссельную заслонку, трансмиссию, рулевое управление и адаптивные амортизаторы. Хотя мы были не такими быстрыми (или громкими!), Как некоторые другие автомобили, наш Lexus ES 350 F Sport 2020 года привлек множество взглядов и украл шоу.

Наш автомобиль для прессы Lexus ES 350 F Sport 2020 года в Гросс-Пуэнт-Фармс, штат Мичиган.

Стоит ли покупать Lexus ES 350 2020 года?

По крайней мере, его стоит взять на тест-драйв. Автомобили этого класса будут обладать уникальными особенностями, индивидуальностями и особенностями, поэтому некоторые из них могут зависеть от того, какой бренд вы больше всего идентифицируете. Что касается конкретно Lexus ES 350 F Sport 2020 года, у нас есть все основания полагать, что парковка такого автомобиля на подъездной дорожке вызовет у вас улыбку.

Карл Ентоні - керуючий редактор BlogAvto, член Асоціації автомобільних ЗМІ Середнього Заходу та Товариства автомобільних істориків. Він входить до ради директорів фонду Ally Jolie Baldwin Foundation, у минулому президент Detroit Working Writers і відданий шанувальник Detroit Lions.

2020 Lexus ES 350 F Sport Галерея

Фото: Лексус.

* BlogAvto та його партнери можуть отримати компенсацію, якщо ви перейдете за цим посиланням.

Toyota Avalon 2020 TRD Наше мнение: ни разу за миллион лет мы не ожидали, что Avalon получит лечение TRD! В прошлом мы ездили на многих автомобилях TRD, таких как Tundra, 4Runner и RAV4. Это автомобили, на которых можно испачкаться, но наш Avalon TRD был гладким и блестящим, гуляя по метро Денвера. Хотя было бы неплохо вовремя увидеть более мощный V6, сейчас мы счастливы.

Toyota Avalon — традиционный полноразмерный седан, но он становится намного интереснее с добавлением новой отделки TRD. Японский автопроизводитель модернизирует большинство своих моделей комплектациями TRD (Toyota Racing Division) для любителей вождения. Avalon никогда не был известен такими характеристиками, но он получил более спортивную подвеску, более спортивный стиль и другие улучшения по сравнению со стандартной моделью.

Мы взяли Toyota Avalon TRD 2020 года на тест-драйв в горах Колорадо, чтобы увидеть, как он ведет себя на крутых поворотах. «Если она будет вдвое медленнее, чем кажется, на ней будет весело водить», — сказали мы, прежде чем прыгнуть внутрь.

Toyota Avalon TRD: что нового в 2020 году?

Avalon TRD — это новый уровень отделки салона, который добавляет спортивности большому седану. Первое, что мы заметили, — это внешняя обработка моделей TRD. Toyota хорошо поработала над тем, чтобы украсить его матовыми черными колесами, черным как фортепьяно задним спойлером, а также передними, боковыми и задними аэродинамическими обвесами с красными полосами. В завершение добавили красный значок TRD.

Инженеры Toyota протестировали Avalon TRD на испытательном полигоне Toyota в Аризоне, испытательном полигоне TMC Higashi-Fuji в Японии и на ранчо MotorSport в Техасе. Шасси Avalon TRD имеет более жесткие винтовые пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости (44 процента спереди и 67 процентов сзади). За счет уникальных винтовых пружин Avalon TRD на 0,6 дюйма ниже, чем у других моделей.

Новый TRD присоединяется к четырем другим классам Avalon: XLE, XSE, Limited и Touring. XLE, XSE и Limited также доступны как гибрид.

Toyota Avalon TRD 2020 года выпуска.

Toyota Avalon TRD 2020: стандартные характеристики

Toyota Avalon TRD 2020 года в стандартной комплектации оснащается светодиодными фарами, системой бесключевого доступа и зажиганием, двухзонным автоматическим климат-контролем, подогревом передних сидений и обивкой из искусственной кожи со вставками из микрозамши. Он также оснащен девятидюймовым сенсорным экраном, аудиосистемой с восемью динамиками, Apple CarPlay и Amazon Alexa, а также системой экстренной связи Toyota Safety Connect.

Toyota Safety Sense-P, набор расширенных функций безопасности, также входит в стандартную комплектацию. В комплекте:

• Автоматический дальний свет.
• Круиз-контроль с динамическим радаром.
• Оповещение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления.
• Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов.

Также доступны монитор слепых зон с задним предупреждением о перекрестном движении и интеллектуальный гидролокатор с задним тормозом при перекрестном движении.

Toyota Avalon TRD 2020: дополнительное оборудование

Комплектация TRD получила 19-дюймовые колеса, черный цвет кузова, люк на крыше, задний спойлер, спортивно настроенную подвеску и выхлоп, улучшенные тормоза и подрулевые переключатели. Этот Avalon TRD поставлялся с дополнительной аудиосистемой JBL (1760 долларов США).

Сколько стоит Toyota Avalon TRD 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая место назначения, для нашего тестера Avalon TRD: 46 147 долларов. Для сравнения, Toyota Avalon TRD 2020 года стоит от 42 375 долларов. Мы думаем, что Avalon имеет конкурентоспособную цену, но в зависимости от местных стимулов в вашем районе вы, возможно, сможете сэкономить немного больше. Этот бесплатный и простой инструмент поиска * покажет вам, какие дилеры рядом с вами предлагают лучшую цену.

Компоновка салона Toyota Avalon TRD 2020 года выпуска. Нам нравится красный акцент, прошитый по всему автомобилю.

Особенности интерьера: удобный и вместительный

Кабина Avalon TRD — отличное место, чтобы провести время, если вам предстоит долгая дорога на работу. На этой неделе мы отправились в длительное путешествие, и большой седан — идеальный дорожный автомобиль. Обивка Softex со вставками из ультра-замши и красной строчкой кажется более высококлассной, чем можно было бы предположить по цене. В салоне достаточно места для ног более высоких гонщиков.

Независимо от уровня отделки салона Toyota Avalon 2020 года предлагает более 40 дюймов пространства для ног для передних и задних пассажиров. В то время как пространство для ног является преимуществом сзади, высота над головой может показаться немного скомпрометированной для более высоких пассажиров из-за покатой линии крыши.

Avalon TRD поставляется с подогревом передних сидений, но мы были удивлены, что у него также нет подогрева рулевого колеса для холодного утра. Задние сиденья с подогревом доступны для всех комплектаций Avalon, включая TRD. Наконец, аудиосистема премиум-класса JBL имеет 14 динамиков, сабвуфер и усилитель мощностью 1200 Вт для тех, кто хочет держаться подальше от шумного мира.

Toyota Avalon TRD 2020: двигатель и трансмиссия

Avalon TRD оснащен тем же 3,5-литровым шестицилиндровым двигателем, что и стандартные модели. Он производит 301 л.с. (6600 об / мин) и 267 фунт-футов. крутящего момента (4700 об / мин) и связан с восьмиступенчатым автоматом. Оценки расхода топлива EPA входят в 22/31 город / шоссе и 25 комбинированных миль на галлон.

Есть ли у Toyota Avalon TRD полный привод?

В настоящее время все модели Toyota Avalon 2020 года переднеприводные. Однако в следующем году Toyota представит для Avalon полноприводную опцию.

Динамика движения: плавная и четкая

Несмотря на то, что новый Avalon TRD имеет ту же номинальную мощность, что и стандартные модели, перенастроенная подвеска, улучшенные тормоза и более толстые распорки днища имеют значение и обеспечивают дополнительную устойчивость. Мы сильно толкали большой седан в горах недалеко от Денвера, и он хорошо реагировал на поворотах. Подвеска с настройкой TRD позволила нам проходить повороты быстрее, чем обычно, с небольшим наклоном кузова. Однако в конфигурации с передним приводом есть небольшая недостаточная поворачиваемость.

Avalon обычно не считают спортивным седаном, но TRD выглядит соответствующим. Когда мы резко поднялись на I-70, выхлоп TRD тоже звучал. Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия переключалась плавно и большую часть времени находила правильную передачу.

Обзорность хорошая спереди и скромная по бокам и сзади. Внутри кабины был минимальный шум ветра, хотя мы хотели иметь дисплей, чтобы нам было легче следить за дорогой.

Toyota Avalon TRD 2020 года на трассе.

Вывод: хорошо выглядит, на ощупь солидно

Avalon TRD — отличный седан для дальних поездок, ежедневных поездок на работу и стильный внешний вид, пока вы это делаете! На этой неделе у нас было много взглядов, когда другие водители проверяли новый TRD. Если вам нужен полноразмерный седан с чуть большим преимуществом, но вы не хотите тратить большие деньги на спортивный автомобиль, Avalon TRD должен быть в вашем списке.

Денис Флієрл пропрацював у автомобільній промисловості понад 25 років на різних посадах. Усі його відгуки з перших рук заархівовані на нашій сторінці тест-драйвів. Слідуйте за Денисом у Twitter: @CarReviewGuy

Фото и источник: Toyota Motor Sales, США, Inc.

* BlogAvto та його партнери можуть отримати компенсацію, якщо ви перейдете за цим посиланням.

Hyundai Palisade 2020 года Наше мнение: Hyundai Palisade 2020 года — непростой для нас. Нам многое понравилось, от тихого салона до реакции двигателя на открытой дороге. Однако мы заметили несколько вещей, из-за которых нам трудно оправдать его владение. Означает ли это, что вы должны вычеркнуть это из своего списка? Нет! Никакой натяжкой! Обязательно возьмите одну на тест-драйв. Вы можете обнаружить, что то, что нас беспокоит, не является для вас нарушением условий сделки. А если вы уже являетесь поклонником Hyundai, вам обязательно понравится за рулем Palisade. Внешний стиль80Внутренняя планировка91Динамика движения75Безопасность и технические характеристики84Повседневная функциональность95ПроэнергетикаМощность дисплея с разделенным экраномТихий и просторный салонМониторинг топливаСистемы ADASСветодиодные фонари в ночное время85

Hyundai Palisade 2020 года проверяет все рамки с точки зрения того, каким должен быть большой внедорожник. Это было ясно во время нашей недельной поездки с автомобилем для печати Palisade Limited 2020 года. Он определенно выглядел соответствующим образом, и нам понравилась тихая и футуристическая кабина. Однако у Palisade есть несколько причуд, которые могут снизить уверенность водителя, особенно ночью.

Hyundai Palisade: что нового в 2020 году?

2020 год станет первым полным годом Hyundai Palisade, который придет на замену трехрядному Santa Fe XL. Palisade построен на совершенно новой архитектуре и предлагает ряд удобных для семьи функций, таких как беспроводная зарядка, вентилируемые сиденья второго ряда и семь портов USB.

Есть три уровня отделки салона: SE, SEL и Limited. Цвета экстерьера — черный, белый кремовый, серебристый, стальной графит, бордовый, лунный свет и лесной дождь.

Надежен ли Hyundai Palisade?

Несмотря на то, что это только первый год, у нас есть все основания полагать, что Palisade будет таким же надежным, как и другие модели Hyundai. В целом надежность — это сильная сторона Hyundai.

В сравнении «Битва брендов» США В отчете News & World Report Hyundai опережает Honda по надежности. «Автомобили Hyundai более надежны, чем Honda, и каждый автомобиль корейского автопроизводителя получает не менее 3,5 из пяти прогнозируемых рейтингов надежности по версии U.S. News», — пишет издание.

В исследовании качества США, проведенном J.D. Power 2019, компания Hyundai получила высокие баллы по индексу надежности. «Примечательно, что 16 из 18 моделей Hyundai Motor Co. входят в тройку лидеров в своих автомобильных сегментах. У этих автомобилей корейского бренда, как правило, меньше проблем с информационно-развлекательными системами и другими электронными компонентами », — заключает ДжейДи Пауэр.

Наш автомобиль для прессы Hyundai Palisade 2020 года рядом с офисом AAA в Аллен-Парке, штат Мичиган. Когда солнце садилось, он действительно проявил внешнюю краску Forest Rain.

Hyundai Palisade 2020: стандартные характеристики

В стандартную комплектацию нашего автомобиля для прессы Hyundai Palisade Limited 2020 года входило все, кроме кухонной мойки. Единственным дополнительным элементом были коврики с ковровым покрытием!

Пакет Advanced Safety Technology имеет электронный стояночный тормоз; помощь в предотвращении столкновений с обнаружением пешеходов; ассистент удержания полосы движения; обнаружение слепых зон; обнаружение перекрестка сзади; предупреждение о внимании водителя; камера заднего вида; Предупреждение пассажира сзади; и помощь при безопасном выходе.

Пакет Комфорт и удобство предоставил нам сиденья из кожи наппа; сиденья первого и второго ряда с подогревом и вентиляцией; руль с подогревом; задние солнцезащитные козырьки; семь розеток USB; 115-вольтовая розетка AV; беспроводная зарядка телефона; умный круиз-контроль; монитор объемного обзора; внешнее освещение; и стерео Harmon Kardon среди других функций.

У нашего Palisade Limited также были 20-дюймовые колеса, люк с раздвижной шторкой, проекционный дисплей, светодиодные фары, задние фонари и дневные ходовые огни.

Наклейка на окно нашего автомобиля прессы Hyundai Palisade 2020 года.

Сколько стоит Hyundai Palisade 2020 года?

Базовая цена нашего Palisade Limited составляла 46 400 долларов. Окончательная рекомендованная производителем розничная цена (47 605 долларов США) была не за горами, учитывая щедрое количество стандартных функций. Коврики с ковровым покрытием стоили дополнительно 160 долларов, а расходы на транспортировку и погрузку-разгрузку составили 1045 долларов.

Для сравнения, Hyundai Palisade 2020 года стоит от 31 775 долларов в комплектации SE. SEL начинается с 33 725 долларов, а Limited — с 44 925 долларов.

Мы думаем, что Palisade стоит по конкурентоспособным ценам, но в зависимости от местных стимулов в вашем районе вы, возможно, сможете сэкономить немного больше. Этот бесплатный и простой инструмент поиска * покажет вам, какие дилеры рядом с вами предлагают лучшую цену.

Особенности интерьера: Центральное командование

Исчез традиционный переключатель передач, его заменила система с кнопками, открывающая много места. К этому может потребоваться некоторое привыкание, но на центральной консоли больше места для хранения вещей без обычного переключателя. Благодаря кнопочной конструкции средняя консоль и приборная панель кажутся более доступными и удобными, и вам не удастся ударить рукой по переключателю, когда вы тянетесь за кофе. Сдвиньте крышку центральной консоли, чтобы найти выдвижные подстаканники, что приятно.

10,25-дюймовый дисплей навигации можно разделить на три отдельных экрана, что нам очень понравилось. Мы могли видеть навигацию, погоду и нашу станцию ​​SiriusXM одновременно. Поскольку традиционный переключатель передач больше не используется, он лучше укрепляет навигационный дисплей в качестве «центрального командного пункта» Palisade.

Компоновка салона Hyundai Palisade 2020 года. Нам понравилось место для хранения вещей под центральной консолью. Мы кладем туда нашу сумку слингом, когда ехали на встречу.

Особенности салона: заряжено и подключено

Нам очень понравилась беспроводная зарядная панель Qi, и мы использовали ее каждый день за рулем. Панель внутри центральной консоли совместима с устройствами Android и более новыми iPhone. Точно так же навигационная система Palisade поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. Два устройства Bluetooth могут быть сопряжены одновременно, одно для мобильного подключения, а другое для потоковой передачи звука.

В нашу пресс-службу включены три года бесплатных услуг Hyundai Blue Link. Blue Link предоставляет такие функции, как удаленное и голосовое управление; дистанционный запуск с климат-контролем; удаленная блокировка / разблокировка; возвращение угнанного автомобиля; и усиленная помощь на дорогах среди прочего. Доступ к этим функциям осуществляется с помощью кнопок на зеркале заднего вида.

Особенности интерьера: Crank It Up!

Стерео Harmon Kardon обеспечивает теплое сочетание низких и высоких частот. Большую часть нашей недельной поездки я настроился на классический винил (SiriusXM 26), чтобы посмотреть шоу Эрла Бейли. Crosby, Stills, Nash & Young, Emerson Lake & Palmer, The Doors, Queen и Led Zeppelin — все это звучит хорошо, прокручивая кабину Palisade.

Стереосистема Palisade включает задний спящий режим, который позволяет слышать звук только переднему ряду. В этом режиме на динамики второго и третьего ряда ничего не передается. Его можно использовать, если пассажиры спят или если они считают, что ваша музыка неаккуратная.

Как это часто бывает во внедорожниках, третий ряд Hyundai Palisade 2020 года кажется тесным.

Сколько людей может поместиться в частоколе?

Трехрядный Palisade вмещает восемь человек со скамейкой второго ряда или семь, если вы выберете капитанские кресла. Hyundai заявляет, что у Palisade больше места для ног в первом и втором ряду, чем у Honda Pilot, Nissan Pathfinder и Ford Explorer; и больше грузового пространства за третьим рядом, чем у Highlander, Pilot и Pathfinder.

Пространство для ног в первом ряду Palisade составляет 44,1 дюйма; 42,4 дюйма во втором ряду; и 31,4 дюйма в третьем ряду. В первом и втором рядах достаточно места, хотя мы могли видеть, как пассажиры третьего ряда могут чувствовать себя стесненными в более длительных поездках.

Наша машина для прессы оснащалась сиденьем третьего ряда с электроприводом складывания / раскладывания и наклона, а также изменяемой задней грузовой площадкой. Грузовое пространство за вторым рядом составляет 45,8 кубических футов; 18 кубических футов позади третьего ряда.

Задний грузовой отсек Hyundai Palisade 2020 со сложенными сиденьями.

Hyundai Palisade 2020: двигатель и трансмиссия

Под капотом Palisade находится 3,8-литровый двигатель V6 с циклом Аткинсона, независимо от уровня отделки салона. В комплекте с прямым впрыском и регулируемыми фазами газораспределения завод Hyundai развивает мощность 291 л.с. (6000 об / мин) и 262 фунт-фут. крутящего момента (5000 об / мин). Двигатель Palisade сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с многодисковым преобразователем крутящего момента и передаточным числом главной передачи 3,648.

Пять уникальных режимов движения

Наш Hyundai Palisade 2020 года поставляется с пятью различными режимами движения: Comfort, Eco, Sport, Snow и Smart. Видео ниже объясняет, как работает каждый режим.

Будет ли Hyundai Palisade 2020 полноприводным?

Передний привод является стандартным, хотя доступен полный привод. Опциональная система полного привода Hyundai, получившая название «HTRAC», распределяет мощность между передней и задней осями по мере необходимости.

Поскольку мы живем в Мичигане, мы понимаем, что полный привод может быть спокойным в зимние месяцы. Мы считаем, что это стоит дополнительных затрат.

Расход бензина Hyundai Palisade

Оценки расхода топлива EPA для полноприводного Palisade составляют 19/24 по городу / шоссе и 21 вместе. Для сравнения: у переднеприводных моделей 19/26 город / трасса и 22 комбинированных.

По сравнению с другими полноприводными внедорожниками Palisade отстает по экономии топлива. Mazda CX-9, Honda Pilot и Toyota Highlander показали лучшие результаты. Мы тоже это заметили во время нашей недельной поездки. Даже в режимах Smart и Eco показалось, что указатель уровня топлива быстро падает.

Как ездит Hyundai Palisade 2020?

В субботу вечером у нас был Палисад, Даниэль и я отправились в круиз в районы Кантона и Плимута недалеко от Детройта. Поездка по шоссе I-94 была приятной, мы потягивали кофе и болтали. У Palisade 2020 есть изоляция под капотом, звукопоглощающие коврики и специальная настройка трансмиссии, чтобы свести к минимуму шумы и вибрации. В результате на открытой дороге все очень тихо.

Боковой ветер может быть трудным для Palisade, особенно когда дорога неровная или неровная. Более крупный Palisade в определенных ситуациях может казаться нестабильным, несмотря на то, что большую часть времени работает тихо и плавно. При внезапном порыве ветра реактивное движение Palisade может застать водителя врасплох. В этих ситуациях функция помощи при удержании полосы движения фактически только усугубит ситуацию. Водителю может казаться, что он борется с палисадом, поэтому мы рекомендуем выключать систему в ветреную погоду.

Система обнаружения слепых зон также может регистрировать ложные срабатывания. Например, когда мы проезжали под мостом, датчики улавливали бетонные столбы и считали их другой машиной. Дважды мы выезжали на М-10 здесь, в Детройте, и получали уведомления, несмотря на то, что на другой полосе не было машин. Мы полагаем, что Palisade собирал вывески возле дороги и путал их с движением.

Hyundai Palisade 2020 на открытой дороге.

Динамика вождения: одна отвлекающая черта

Наш автомобиль для прессы был оборудован светодиодными фарами, но в их конструкции есть что-то, что делает этот странный перевернутый треугольник вдалеке.

Взгляните на фотографии ниже. Обратите внимание на перевернутую гору или плавник акулы на фото слева. На фото справа он был улучшен. Это не самые лучшие снимки, поскольку я сделал их на телефон ночью, но этот треугольник действительно надоедает.

На ярко освещенной дороге вы этого не заметите, поэтому мы не заметили его изначально. Этот перевернутый плавник акулы также движется вверх и вниз, когда Palisade сталкивается с неровностями, временами разделяясь на две отдельные тени. В лучшем случае это раздражает, в худшем — отвлекает. Со временем мы к этому привыкли, но для тех, кто нервничает за рулем в ночное время, эта причуда о Палисаде может стать преградой.

Стоит ли покупать Hyundai Palisade 2020 года?

Мы рекомендуем внести Palisade в свой список. Hyundai создает надежные автомобили, и нам действительно понравился тихий и роскошный интерьер нашего автомобиля для прессы Limited. Тем не менее, мы также рекомендуем делать покупки вокруг, учитывая проблемы с фарами в ночное время и более низкую экономию топлива по сравнению с конкурентами.

Также стоит отметить, что это первый год для Hyundai Palisade. Hyundai показал, особенно с Sonata 2020 года, как они могут улучшить свой дизайн. Мы надеемся, что Palisade останется с нами надолго, и будем рады увидеть в будущем второе поколение более крупного внедорожника.

Карл Ентоні - керуючий редактор BlogAvto, член Асоціації автомобільних ЗМІ Середнього Заходу та Товариства автомобільних істориків. Він входить до ради директорів фонду Ally Jolie Baldwin Foundation, у минулому президент Detroit Working Writers і відданий шанувальник Detroit Lions.

Галерея Hyundai Palisade 2020

Фотографії: Hyundai Motor America.

* BlogAvto та його партнери можуть отримати компенсацію, якщо ви перейдете за цим посиланням.

Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 Наша думка: Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 є найновішим членом сімейства TRD автовиробника. Незважаючи на те, що позашляхові можливості це даність, ми були здивовані тим, наскільки комфортно цей RAV4 на сухому асфальті. Приємним сюрпризом стало те, що ця позашляхова установка, як і раніше, непогана в місті. Хоча нас не цікавить зовнішній вигляд, інтер'єр різкий і це компенсує його.

Досить сказати; ми отримали масу задоволення від Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020! Під час нашого тижневого тест-драйву у Південно-Східному Мічигані часто прогнозувався дощ. Ми скористалися нагодою, щоб попрямувати на північ від Детройта і натрапити на брудні та розмиті гравійні дороги. Завдяки режимам бездоріжжя (Multi-Terrain Select) RAV4 TRD Off-Road, безумовно, має відмінні можливості для бездоріжжя, але як щодо повсякденної їзди?

Позашляхові можливості мають свою привабливість, але такі речі, як економія палива та комфорт, також важливі. Який вигляд має новий RAV4 TRD Off-Road? Ось що ми знайшли під час нашого тижневого тест-драйву.

Toyota RAV4: що нового у 2020 році?

Всі моделі RAV4 отримують функції Apple CarPlay, Android Auto та Amazon Alexa. Рівні LE та XLE, газові та гібридні, проходять тримісячну пробну перевірку SiriusXM. Обмежені моделі одержують спеціальний пакет JBL Audio з підсилювачем потужністю 800 Вт.

TRD Off-Road - це новий рівень обробки салону на 2020 рік, тоді як RAV4 Hybrid отримає лише незначні оновлення.

Підвищення позашляхових характеристик RAV4 TRD

• У дусі Rally RAV4 Райана Міллена.
• Дорожній просвіт 8,6 дюйма та підвіска для бездоріжжя.
• Режими Multi-Terrain Виберіть режими: Бруд та пісок, Камінь та бруд та Сніг.
• Двотрубні амортизатори мають перерозподілені клапани та внутрішні пружини відбою.
• Відбійники збільшують напрям стиснення та покращують контроль над тілом.
• 18×7-дюймові легкосплавні диски TRD матово-чорного кольору з шинами Falken Wildpeak A/T Trail.
• Шини мають рейтинг «Суворий снігопад» із відкритими плечовими канавками для роботи у важких умовах.
• Стандартний повний привід з динамічною векторизацією моменту, що крутить, з відключеним приводом.

Наш позашляховик Toyota RAV4 TRD 2020 випуску. Світлодіодні протитуманні фари входять до стандартної комплектації цієї моделі.

Автомобіль преси підвищеної прохідності Toyota RAV4 TRD 2020

Наша машина для друку прибула із заводу із системою динамічної векторизації крутного моменту (повний привід), підвіскою з налаштуванням TRD та згаданою вище системою Multi-Terrain Select. Під капотом знаходився 2,5-літровий чотирициліндровий.

Пакет TRD Off-Road Technology Package надав нам допомогу при паркуванні спереду та ззаду з автоматичним гальмуванням, бездротовою зарядкою, камерою з висоти пташиного польоту та класним цифровим дзеркалом заднього виду. Нам сподобався Преміум-аудіо, динамічна навігація із пакетом JBL (А це повний рот!). Цей пакет включає такі тонкощі, як восьмидюймовий сенсорний екран, стереосистему JBL з 11 динаміками і сабвуфер, а також систему динамічної навігації Toyota з трирічною пробною версією.

Наш позашляховий автомобіль RAV4 TRD включає такі корисні функції від Toyota Connected Services: Safety Connect з річною пробною версією, Service Connect з 10-річною пробною версією та Wi-Fi Connect з об'ємом до двох ГБ на три місяці пробної версії.

В пакет погоди для бездоріжжя TRD додані шкіряні сидіння з підігрівом та вентиляцією, а також двірники з датчиком дощу та антиобледенителем. Тим часом пакет Безпека та зручність включав такі функції безпеки як частина Toyota Safety Sense 2.0:

• Система допомоги при дорожніх знаках
• Помічник відстеження смуги руху
• Автоматичне дальнє світло
• Оповіщення про виїзд зі смуги руху з підсилювачем кермового керування
• Система попередження зіткнень із виявленням пішоходів
• Круїз-контроль з динамічним радаром у повному діапазоні швидкостей

У стандартну комплектацію нашого позашляховика Toyota RAV4 TRD 2020 року входять вісім подушок безпеки, система контролю сліпих зон з функцією попередження про перехресний рух ззаду та система LATCH (нижній якір та страховий трос) для автомобільних сидінь.

Наклейка на вікно нашого позашляховика Toyota RAV4 TRD 2020 випуску.

Скільки коштує Toyota RAV4 2020?

Базова ціна на наш позашляховик Toyota RAV4 TRD 2020 складала 35 180 доларів. З описаними вище пакетами, деякими одноразовими надбудовами та збором за пункт призначення у розмірі 1120 доларів, загальна рекомендована виробником роздрібна ціна становила 41 418 доларів для нашої преси. Для порівняння, Toyota RAV4 2020 коштує від 25 950 доларів.

Якщо ви думаєте про новий RAV4, цей безкоштовний і простий інструмент пошуку допоможе вам знайти кращу ціну. Залежно від місцевих стимулів та наявності запасів у вашому районі ви можете здійснити покупку за ціною, нижчою від рекомендованої виробником роздрібної ціни.

Особливості інтер'єру: перші враження

RAV4 2020 використовує нову глобальну архітектуру Toyota, яку іноді називають платформою TNGA-K. З одного боку, це робить автомобіль міцнішим і здатнішим, коли асфальт закінчується (вибачте, я слухав Кита Урбана). З іншого боку, це допомагає RAV4 почуватися просторим усередині, незважаючи на те, що він менший за розміром.

Всередині Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 виглядає яскраво з червоними вставками і чорними шкіряними сидіннями SofTex. У підголовники вишитий логотип TRD, а погодні килимки - приємний штрих. З точки зору технологій та можливостей підключення, все в RAV4 TRD Off-Road надійно. Ми турбувалися не так про такі речі, як про те, як він їздитиме відкритою дорогою.

Інтер'єр Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 випуску. Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

Особливості салону: по-доброму здивований!

Нас турбувало те, як Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 почуватиметься на сухому асфальті. Спочатку ми були настроєні скептично, але TRD Off-Road напрочуд плавний та комфортний на шосе, незважаючи на його нахили до бездоріжжя. В той час, як вітер і дорожній шум іноді долинають до салону, RAV4 TRD Off-Road виявився для нас дуже приємним на трасі I-75 через метро Детройта.

Ми вважаємо, що платформа ТНГА-К має вирішальне значення. Шасі unibody RAV4 на 57 відсотків жорсткіший, ніж у попередньої моделі, і це має велике значення на відкритій дорозі. В умовах бездоріжжя ця жорстка конструкція, безперечно, має безліч переваг. Однак на міждержавному або в нормальних дорожніх умовах це допомагає RAV4 TRD Off-Road почуватися більш зібраним із місця водія.

RAV4 TRD Off-Road іноді може здаватися важким через додатковий дорожній просвіт, але зниження швидкості на кілька миль на годину пом'якшить це, особливо у крутіших поворотах на шосе. В іншому інтер'єр стильний і функціональний, що приємно дивує з погляду комфорту їзди.

В той час як RAV4 TRD Off-Road може справлятися з брудом та брудом, він напрочуд гладкий, коли знову знаходиш бетон.

Позашляховий силовий агрегат Toyota RAV4 TRD 2020 року

Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 оснащується 2,5-літровим чотирициліндровим двигуном з прямим упорскуванням, двома верхніми розподільними валами і регульованими фазами газорозподілу. У комплекті з блоком з алюмінієвого сплаву та головками циліндрів двигун розвиває потужність 203 кінських сили (6600 об/хв) та 184 фунт-фут. крутного моменту (5000 об/хв). До двигуна прикріплений восьмиступінчастий автомат із диференціалом магнітоли 3,177.

За умови правильного оснащення Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 може буксирувати 3500 фунтів.

Оцінки економії палива EPA - 25/32 місто / шосе та 27 разом. Під час нашої тижневої подорожі ми мали рацію та часом навіть трохи краще.

Динаміка керування: коли все стає весело!

Тиждень, на якому у нас був наш RAV4 TRD Off-Road, був дощовим у метро Детройта. Враховуючи погодні умови та позашляхові вдосконалення нашого автомобіля для преси, ми стартували біля Кам'яного залізничного мосту на Індіан-Лейк-Роуд, неподалік М-24 біля озера Оріон, штат Мічиган. Дорога на Індіан-Лейк-роуд немощена і огинає лісисту місцевість за Індійським озером та іншим безіменним озером.

Це було ідеальне місце, особливо під дощем для тестування нашого позашляхового пресу RAV4 TRD. Ми помістили систему Multi-Terrain Select у Rock & Dirt та натиснули на газ!

Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 року: у бруді

На нерівних і брудних поворотах нам сяяла система динамічної векторизації моменту, що крутить, Toyota. При необхідності він може передавати до 50 відсотків крутного моменту двигуна на задні колеса, але також може розподіляти крутний момент між лівим та правим задніми колесами. Незважаючи на те, що RAV4 трохи хрипить на мокрих поворотах, технологія векторизації моменту, що крутить, Toyota утримувала нас в рівновазі. Так само м'ясисті шини Falken Wildpeak врізаються і не відпускають.

І знову жорсткість платформи ТНГА-К має вирішальне значення під час руху по бруду та бруду. Та ж платформа, шасі та підвіска, які забезпечували нам спокійну поїздку I-75, тепер зазнавали ударів на більш грубій та вологій місцевості. Грунтуючись на нашому драйвері, ми вважаємо, що шасі, підвіска та шини працюють в унісон із системою векторизації крутного моменту та системою вибору Multi-Terrain, щоб забезпечити впевнену (і захоплюючу) поїздку, коли асфальт зникає.

Відео нижче було знято за допомогою нашого відеореєстратора Garmin Tandem.

Чи варто купувати позашляховик RAV4 TRD 2020?

Toyota TRD Off-Road 2020 - це справжній прорив при проходженні північних сорока, але він досить комфортний для міських круїзів. Додайте до цього стильний та спортивний інтер'єр, і у Toyota є переможець. Якщо вам не потрібні всі оновлення продуктивності, рекомендуємо звернути увагу на RAV4 LE або XLE. Обидва ці рівні обробки салону пропонують повний привід, але їх рекомендована виробником роздрібна ціна нижча, ніж у TRD Off-Road.

Однак, якщо ви не проти витратити зайві гроші, Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 - одна із забавних машин.

Карл Ентоні - керуючий редактор BlogAvto, член Асоціації автомобільних ЗМІ Середнього Заходу та Товариства автомобільних істориків. Він входить до ради директорів фонду Ally Jolie Baldwin Foundation, у минулому президент Detroit Working Writers і відданий шанувальник Detroit Lions.

* BlogAvto та його партнери можуть отримати компенсацію, якщо ви перейдете за цим посиланням.

Наше мнение: VW Jetta 2020 года — доступный автомобиль для покупателей любого возраста. В этой публикации мы неоднозначно относимся к автомобилям VW. В более раннем обзоре нам не повезло с Tiguan, но Jetta действительно сияла для нас. Мы бы лично выбрали R-Line, но вы можете выбрать отделку S или SE и сэкономить на рекомендованной розничной цене.

Если вам нужна Jetta с немного дополнительным чутьем, R-Line будет спортивной, увлекательной в управлении, і вы можете получить редкую механическую коробку передач с этой отделкой. VW Jetta R-Line 2020 года оснащается такими дополнительными функциями, как специальная черная внешняя отделка для визуального возбуждения и электронная блокировка дифференциала, которая помогает улучшить сцепление с дорогой, чтобы получить удовольствие от вождения.

На этой неделе мы проехали на VW Jetta R-Line 2020 года выпуска. Вот как прошел наш тест-драйв.

VW Jetta: что нового в 2020 году?

Jetta была модернизирована в прошлом году, но в ней появились новые технические функции, такие как приложение VW для связи Car-Net на 2020 год. Каждый 2020 Jetta поставляется с телематической системой Car-Net, бортовым Wi-Fi и информационно-развлекательной системой MIB II с сенсорным экраном. В комплектацию SEL и SEL Premium добавлена ​​стандартная зарядка беспроводного устройства.

VW Jetta 2020 доступен в пяти комплектациях: S, SE, R-Line, SEL и SEL Premium. Шестиступенчатая механическая коробка передач, поставляемая с нашим тестером Jetta, входит в стандартную комплектацию R-Line.

Особенности и опции: хорошее сочетание

Наш тестер VW Jetta 1.4T R-Line 2020 года оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками, системой бесключевого доступа и зажигания, светодиодными фарами и сенсорным дисплеем с Apple CarPlay и Android Auto. Внутри наш тестер Jetta имел два порта USB-C, панорамный люк, передние сиденья с подогревом, двухзонный климат-контроль и обивку из искусственной кожи V-Tex.

Пакет помощи водителю поставляется с предупреждением о лобовом столкновении (предупреждает вас о возможном столкновении с автомобилем впереди), монитором слепых зон (предупреждает вас, если автомобиль, находящийся на следующей полосе, находится в вашей задней слепой зоне) и заднем перекрестке предупреждение о дорожном движении (уведомляет вас, если идущий позади вас автомобиль собирается пересечь ваш путь, двигаясь задним ходом).

VW Jetta R-Line 2020 года выпуска.

Что входит в пакет R-Line?

Отделка R-Line добавляет спортивный задний бампер, глянцево-черные внешние акценты и электронную блокировку дифференциала (Cross Differential System), которая помогает улучшить сцепление с дорогой при ускорении. Модели R-Line получают уникальное кожаное рулевое колесо и 17-дюймовые колеса в паре с низкопрофильными всесезонными шинами 205/55 R17.

Этот тестер Jetta R-Line поставлялся с дополнительным пакетом для холодной погоды (500 долларов США). Это дало нам дистанционный запуск, обогрев рулевого колеса, подогрев задних сидений и подогрев форсунок омывателя лобового стекла.

Сколько стоит VW Jetta 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего тестера Jetta R-Line: 24 115 долларов США. Для сравнения, VW Jetta 2020 года стоит от 18 895 долларов. Мы считаем, что Jetta имеет конкурентоспособную цену, но в зависимости от местных стимулов в вашем районе вы можете сэкономить немного больше. Этот бесплатный и простой инструмент поиска * покажет вам, какие дилеры рядом с вами предлагают лучшую цену.

Компоновка салона VW Jetta R-Line 2020 года выпуска.

Особенности интерьера: современный и функциональный

Интерьер Jetta выполнен в современном стиле, а качество сборки отличное. Приборная панель оснащена восьмидюймовым сенсорным экраном и цифровой приборной панелью VW, полностью настраиваемой и настраиваемой. Мы использовали стандартное соединение Bluetooth для потоковой передачи музыки на наш накопитель.

R-Line оснащен привлекательными двухцветными сиденьями и спортивным рулевым колесом, которые выделяют его среди других моделей Jetta. Если вам нужно путешествовать, в Jetta достаточно места для ваших вещей. Мы использовали небольшие отсеки для хранения предметов, большие дверные карманы, лоток для мобильного телефона перед переключателем и большие подстаканники.

Мы думаем, что кабина Jetta — хорошее место, чтобы провести время, и мы обнаружили, что водительское сиденье имеет значительную регулировку по высоте. Рулевое колесо также имеет большой диапазон телескопирования и наклона.

Пассажирский салон и грузовое пространство

Здесь достаточно места для коленей и плеч, а пассажирам на задних сиденьях достаточно места для ног для длительных поездок, но высота над головой средняя. Из-за широкой центральной консоли и заднего бугорка по центру пола в нем могут разместиться только двое взрослых.

Багажник не самый большой в сегменте (14,1 кубических футов), но в нем достаточно места для двух ручных чемоданов. В сложенном состоянии за задними сиденьями имеется большой проем для дополнительного хранения вещей.

Двигатель и трансмиссия

VW Jetta 2020 оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, развивающим скромные 147 лошадиных сил и 184 фунт-фут. крутящего момента. Он идет в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (стандарт для моделей S и R-Line) или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Система автоматического запуска / остановки входит в стандартную комплектацию автоматических Jettas.

Все модели Jetta — переднеприводные.

Расход бензина VW Jetta 2020 года

Оценки расхода топлива EPA составляют 30/40 город / шоссе и 34 вместе, независимо от выбора трансмиссии. Мы не получили даже близко к этим номерам, но мы толкали машину всю неделю (потому что это весело, чтобы иметь возможность на самом деле диск вручную в эти дни!).

По сравнению с другими с точки зрения экономии топлива, Jetta 2020 года является убедительным аргументом в пользу самой себя.

VW Jetta R-Line на поворотах.

Отправляйтесь в путь с R-Line!

Спортивная Jetta R-Line чувствует себя быстро в городе благодаря турбомотору и электронной блокировке дифференциала. 1,4-литровый двигатель не такой уж и мощный, но шестиступенчатая механическая коробка передач позволила нам найти идеальные обороты, чтобы максимизировать его 147 лошадиных сил. Вы обнаружите, что 147-сильного двигателя хватит для большинства дорожных ситуаций. Хотя мы бы хотели видеть более производительный вариант для R-Line.

Jetta 2020 года чувствует себя стабильно на крутых поворотах, а R-Line достаточно плавно едет по шоссе. Jetta построена для автобана; его архитектура передает, что по горным дорогам и крутым поворотам мы ехали около Денвера. Мы чувствовали себя полностью уверенными на более высоких, чем указано, ограничениях скорости на извилистом участке межгосударственной автомагистрали Колорадо.

В городе новая Jetta тоже очень маневренна. Обзорность у этого небольшого седана выше среднего, хорошая при движении в плотном потоке. Мы обнаружили, что внутри Jetta по большей части тихо. На этой неделе мы не обнаружили слишком сильного шума дороги или двигателя.

Заключение: не хватает только одного

В целом Jetta R-Line более спортивный, чем большинство других небольших седанов в этом ценовом диапазоне. Кроме того, это будет экономично, если вы не будете водить машину, как мы. Если бы VW просто предложил вариант с полным приводом, это был бы идеальный пригородный поезд в любую погоду.

Денис Флієрл пропрацював у автомобільній промисловості понад 25 років на різних посадах. Усі його відгуки з перших рук заархівовані на нашій сторінці тест-драйвів. Слідуйте за Денисом у Twitter: @CarReviewGuy

Фото: Volkswagen of America, Inc.

* BlogAvto та його партнери можуть отримати компенсацію, якщо ви перейдете за цим посиланням.