Наше мнение: VW Atlas Cross Sport 2020 года — это более спортивная и стильная версия нынешнего Atlas. Просторное грузовое пространство и доступный полный привод — одни из главных достоинств. Хотя в целом ходовые качества хорошие, Atlas Cross Sport временами может казаться тяжелым, что затрудняет маневрирование на крутых поворотах. Хотя в целом мы довольны Atlas Cross Sport, на рынке есть множество внедорожников и кроссоверов, из которых можно выбирать. Лучше всегда делать покупки, прежде чем принимать решение. Внешний вид85Внутренняя планировка75Динамика движения77Безопасность и технические характеристики81Повседневная функциональность80Процентное пространство для грузового автомобиляИспользуемый 3-й рядМониторинг топлива Пробег Иногда кажется слишком тяжелым80

VW Atlas дебютировал в 2018 году и уже получил несколько изменений, в том числе новую версию VW Atlas Cross Sport 2020 года. В этом нет ничего необычного, поскольку большинство автопроизводителей обновляют свои модели или вводят новые предложения после нескольких лет на рынке.

Atlas Cross Sport доступен в восьми комплектациях: S, SE, SE с технологией, SE с технологией R-Line, SEL, SEL R-Line, SEL Premium и SEL Premium R-Line. На этой неделе мы проехали на SE с технологией R-Line, чтобы увидеть, чем он отличается от «обычного» Atlas.

Прежде чем мы углубимся в наш обзор, давайте посмотрим на различия между VW Atlas и Atlas Cross Sport.

VW Atlas и Atlas Cross Sport: быстрое сравнение

Atlas — это первая модель VW на базе трехрядного семиместного внедорожника. Для сравнения, у Atlas Cross Sport два ряда и пять сидений, хотя он выглядит более атлетичным и спортивным. VW Atlas Cross Sport на 2,8 дюйма короче и на 2,3 дюйма ниже, чем обычный Atlas, несмотря на ту же 117,3-дюймовую колесную базу.

Дополнительные ссылки

Быстрее: цены и уровни отделки салона VW Atlas 2021 года доступны здесь.
Всеобъемлющий: более подробный обзор VW Atlas 2021 года.

Быстрее. Как оборудован Atlas Cross Sport 2020 и чего ожидать.
Полная информация: цены и уровни отделки салона Atlas Cross Sport 2020 доступны здесь.

Atlas и Atlas Cross Sport: различия в стилях

• VW Atlas SEL 2021 года
• VW Atlas Cross Sport SEL 2020 года
• Volkswagen Atlas 2021 года и Atlas Cross Sport 2020 года
• Volkswagen Atlas 2021 года и Atlas Cross Sport 2020 года

Стандартные характеристики: Технологии и удобство

Наш тестер VW Atlas Cross Sport 2020 года (SE с технологией R-Line) стандартно поставлялся со светодиодными фарами и скамейкой второго ряда с разделением 60/40. Возможности подключения включали восьмидюймовый сенсорный экран, аудиосистему с шестью динамиками, голосовое управление, Apple CarPlay и Android Auto, мобильную точку доступа Wi-Fi, площадку для беспроводной зарядки и сервисы приложения Car-Net от VW.

Что касается других удобных функций, наш тестер VW Atlas Cross Sport поставлялся с системой доступа без ключа и зажиганием, трехзонным автоматическим климат-контролем, сиденьем водителя с электроприводом, передними сиденьями с подогревом и сиденьями из кожзаменителя V-tex. Задние пассажиры получают собственные USB-порты и солнцезащитные козырьки на окнах.

VW Atlas Cross Sport 2020: функции безопасности

Функции безопасности в нашем тестере включали смягчение последствий лобового столкновения, контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. В стандартную комплектацию каждого Atlas Cross Sport 2020 года входят системы автоматического торможения после столкновения и интеллектуальной системы аварийного реагирования VW. Первый задействует тормоза во время столкновения, чтобы предотвратить дальнейшие удары, а второй выключает топливный насос, открывает двери и включает аварийную световую сигнализацию.

Наш тестовый автомобиль был оснащен адаптивным круиз-контролем, а также передним и задним парктрониками.

Дополнительные функции: некоторые приятные дополнения!

SE с технологией R-Line стандартно оснащается двигателем V6 большего размера. Он также добавляет темно-серые 20-дюймовые колеса, рестайлинговые бамперы и нижнюю отделку дверей, а также более спортивные акценты в интерьере. Наш Atlas Cross Sport поставлялся с задней дверью без помощи рук, дистанционным запуском и розеткой для хорошей меры.

В качестве дополнительного бонуса наш тестер Atlas Cross Sport включал панорамный люк на крыше (1200 долларов США) и пакет буксировки на 5000 фунтов. вместимость (550 долларов США). Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего VW Atlas Cross Sport 2020 года: 41515 долларов.

VW Atlas Cross Sport 2020 года выпуска.

Особенности интерьера: много места

Первое, что мы заметили, войдя в Atlas Cross Sport, — это просторное пространство. Впереди есть дополнительное место для более высоких водителей, а второй ряд достаточно широк, чтобы трое взрослых могли сесть в дальние поездки. Сиденье с электроприводом с регулировкой в ​​10 направлениях и выдвижное рулевое колесо позволяют члену семьи любого размера легко найти нужную регулировку. Каждая модель Atlas Cross Sport предлагает возможность настройки до четырех настроек водителя.

Atlas Cross Sport поставляется с откидывающимся сиденьем второго ряда, центральным подлокотником и задними вентиляционными отверстиями, обеспечивающими пассажирам дополнительный комфорт в спине. Если в третьем ряду все же потребуется возить взрослых особей среднего роста, им будет комфортно на короткие расстояния.

Объем грузового отсека за вторым рядом составляет 40,3 кубических футов, что намного больше, чем у нового Chevy Blazer с объемом пространства 30,5 кубических футов. Ford Edge имеет 39,2 кубических фута грузового пространства за вторым рядом, что ближе, но недостаточно, чтобы превзойти Atlas Cross Sport.

Особенности интерьера: смешанные реакции

Несмотря на то, что мягких на ощупь материалов достаточно, чтобы создать ощущение первоклассного качества, общее качество отстает от конкурентов. Сзади больше жесткого пластика, но для некоторых это может подойти. Когда дети (или взрослые!) Проливают вещи, уборка на ходу будет проще.

Что нам действительно не нравится, так это интерфейс информационно-развлекательной системы. Восьмидюймовый сенсорный экран отвлекает, и им сложно пользоваться, не отрывая глаз от дороги.

VW Atlas Cross Sport 2020: двигатель и трансмиссия

Atlas Cross Sport предлагается с двумя двигателями на выбор: 2,0-литровым четырехцилиндровым с турбонаддувом или 3,6-литровым V6. Оба агрегата оснащены технологией старт / стоп для увеличения экономии топлива. SE w / Technology и более высокие комплектации доступны с 3,6-литровым двигателем V6.

Наш тестер поставлялся с дополнительным двигателем V6 мощностью 276 лошадиных сил и 266 фунт-футов. крутящего момента. Для сравнения, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 235 лошадиных сил и 258 фунт-футов. крутящего момента на премиальном топливе.

С любым двигателем мощность передается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Этот конкретный Atlas шел с передним приводом, но полный привод VW 4Motion (1800 долларов) является опцией для моделей V6.

Расход бензина VW Atlas Cross Sport 2020 года

Динаміка руху

В то время как необработанные цифры дополнительного V6 предполагают, что Atlas Cross Sport будет недостаточно мощным, мы обнаружили, что для большинства ситуаций у него достаточно шума. Когда мы поднимались в гору недалеко от Денвера, у нас не было проблем, и восьмиступенчатый автомат, казалось, всегда находил нужную передачу. Однако V6 не так скромен по сегодняшним стандартам топливной экономичности, как некоторые из конкурентов, даже без полного привода.

В целом, VW Atlas Cross Sport 2020 года отличается сдержанным поведением и плавным ускорением. Даже с опциональными 20-дюймовыми колесами R-Line наши задние пассажиры на этой неделе прокомментировали поездку. Иногда, однако, Atlas Cross Sport кажется тяжелым, со значительным наклоном корпуса на более крутых поворотах.

Слышен некоторый дорожный шум, а большие зеркала создают шум ветра на скоростях шоссе. Тем не менее, дополнительная аудиосистема Fender не может скрыть ничего. К счастью, двигатель V6 издает приятный шум, когда вы его выключаете!

Вывод: не так уж плохо

VW Atlas Cross Sport 2020 года стильный и имеет просторный салон для тех, кто в пути. Хотя экономия топлива не самая лучшая, двигателя V6 достаточно для большинства повседневных дорожных ситуаций. Если у вас есть Atlas Cross Sport в вашем списке покупок и вы живете в более холодном климате, мы рекомендуем выбрать полный привод VW 4Motion.

Наконец, если вы планируете приобрести новый Atlas Cross Sport, этот бесплатный и простой инструмент поиска * (или форма ниже) поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

Денис Флієрл пропрацював у автомобільній промисловості понад 25 років на різних посадах. Усі його відгуки з перших рук заархівовані на нашій сторінці тест-драйвів. Слідуйте за Денисом у Twitter: @CarReviewGuy

Фото: Volkswagen of America, Inc.

* BlogAvto та його партнери можуть отримати компенсацію, якщо ви перейдете за цим посиланням.

Lexus LX 570 2020 года Наше мнение: Lexus LX 570 2020 года в значительной степени подходит для больших роскошных внедорожников. У него мощный двигатель, тихий салон и ужасный расход бензина. Нам нравится трехрядный вариант, так как он может вместить большую семью, но двухрядный LX 570 также является опцией. Внешний вид79Внутренняя планировка91Динамика движения70Безопасность и технические характеристики80Повседневная функциональность82Возможность использования AWDБуксировочная вместимостьКомфортная кабинаМониторингЭкономия топливаИнтерфейс развлечения80

Семьи, покупающие большой роскошный внедорожник с большим количеством места, но при этом достаточно прочным для дорог, на которых другие автомобили могут оказаться в затруднительном положении, должны включить Lexus LX 570 2020 года в свой список. У него достаточно крутящего момента, чтобы вытащить лодку из грязного места возле сарая к озеру на выходные. Все в комфорте, которым славятся автомобили Lexus.

LX 570 предлагает редкое сочетание размера, роскоши и внедорожных способностей, и у вас есть выбор двух или трех рядов сидений. На этой неделе мы проехали на трехрядном Lexus LX 570 2020 года выпуска. Вот как все прошло во время нашей поездки.

Lexus LX 570: что нового в 2020 году?

Lexus LX 570 2020 года практически не изменился, но предлагает новый спортивный пакет внешней и внутренней отделки. Наша любимая часть этого пакета — полуанилиновые сиденья с кожаной отделкой. Однако стоит отметить, что данный спорт-пакет доступен только для трехрядной модели. Другие изменения включают охлаждаемую коробку центральной консоли, которая теперь является отдельной опцией.

20-дюймовые колеса являются стандартными для LX 570, хотя доступны и 21-дюймовые колеса. Наш тестовый автомобиль поставлялся с 21-дюймовыми 10-спицевыми легкосплавными дисками, которые стоили дополнительно 745 долларов.

Что касается сидений, то в двухрядной модели могут разместиться пять человек, а в трехрядной — восемь пассажиров.

Lexus LX 570 2020 года.

Стандартное оборудование: производительность и безопасность

Наш трехрядный Lexus LX 570 2020 года (базовая цена 91380 долларов США) в стандартной комплектации поставлялся со светодиодными интеллектуальными фарами дальнего света, 12,3-дюймовым навигационным экраном, четырехзонным климат-контролем, сиденьем водителя с регулировкой по 14 параметрам и 12-позиционным сиденьем. сиденье переднего пассажира с электроприводом.

Внизу LX 570 получает блокируемый центральный дифференциал повышенного трения, а также адаптивную регулируемую подвеску для плавной езды. Система мульти-ландшафта состоит из пяти режимов: Rock, Rock and Dirt, Mogul, Loose Rock и Mud and Sand.

Lexus LX 570 2020 года оснащен рядом камер и датчиков, которые используются в его наборе передового оборудования для обеспечения безопасности. Lexus Safety System + входит в стандартную комплектацию каждого LX 570. Пакет включает предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, радарный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения.

Дополнительные функции: комфорт и объемный звук

Дополнительный пакет Luxury (1190 долларов США) заменяет салон на кожу премиум-класса. Рулевое колесо с подогревом, четырехзонный климат-контроль и проектор дверных фонарей также являются частью пакета. Он также добавляет сиденья с подогревом и охлаждением в первый и второй ряды.

Этот тестер LX 570 также поставлялся с системой объемного звучания Mark Levinson Reference Surround Sound (2350 долларов США) с 19 динамиками. Развлекательная система на заднем сиденье с двумя экранами (2005 долларов), проекционный дисплей (900 долларов) и руль из орехового дерева с подогревом завершают список опций.

Компоновка салона Lexus LX 570 2020 года.

Сколько стоит Lexus LX 570 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего тестового автомобиля: 101 248 долларов. Для сравнения, Lexus LX 570 2020 года стоит от 86480 долларов за двухрядную модель и 91480 долларов за трехрядную.

Если вы рассматриваете новый LX 570, этот бесплатный и простой инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

Особенности салона: удобный и просторный

Если вы хотите просторно и комфортно, кабина LX 570 вас не разочарует. Подгонка и отделка соответствуют высоким стандартам, которые можно ожидать от роскошного внедорожника этой ценовой категории. Передние сиденья шикарные со спортивным пакетом и предлагают достаточно регулировок для любого члена семьи. Мы обосновались на этой неделе и широко использовали сиденья с подогревом и рулевое колесо, поскольку весна в Скалистых горах Колорадо приходит поздно (у нас даже была мокрая метель).

Здесь достаточно места для активной семьи, чтобы насладиться комфортом животных, с большими дверными проемами, поручнями и широкими подножками, чтобы помочь детям залезать и выходить. В LX 570 была установлена ​​развлекательная система на задних сиденьях, поэтому дети не будут беспокоить вас в долгих поездках к бабушке.

Третий ряд удобен для перевозки детей, но взрослым будет неудобно. Раздельная конструкция задней двери удобна для продуктовых магазинов, но может затруднить доступ к грузу, если вы загружаете более крупные предметы. В трехрядной модели за третьим рядом имеется грузовое пространство объемом 16,3 кубических футов. Опустите все сиденья в трехрядной модели, и она откроет до 81,3 кубических футов пространства.

Особенности интерьера: одна неприятность, которая нам не нравится

У нас по-прежнему возникают проблемы с интерфейсом Lexus Remote Touch, который использует небольшую мышь на консоли для настройки звука, навигации и климат-контроля. Некоторые функции полезны, например, возможность регулировать климат в задней части салона спереди, но в целом информационно-развлекательная система неудобна для пользователя.

Двигатель и трансмиссия

Lexus LX 570 2020 оснащен 5,7-литровым двигателем V8 мощностью 383 лошадиных силы и мощностью 403 фунт-фут. крутящего момента. Он идет в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с постоянным полным приводом (AWD). Другие стандартные функции трансмиссии включают управление замедленным движением, помощь при трогании с холма и вышеупомянутую систему выбора местности для езды на низкой скорости и обычного бездорожья.

При правильном оснащении Lexus LX 570 2020 года может буксировать 7000 фунтов.

Расход бензина Lexus LX 570 2020 г.

Оценки экономии топлива EPA входят в 12/16 город / шоссе и 14 комбинированных миль на галлон. По сравнению с другими подобными автомобилями, LX 570 действительно не соответствует требованиям с точки зрения экономии топлива.

Lexus LX 570 2020 года под капотом.

Как работает LX 570?

Если вам нужна мощность, вам подойдет Lexus LX 570 и его 5,7-литровый двигатель V8. Мы ездили на большом внедорожнике в горах Колорадо, где требуется дополнительная «сила», чтобы заставить такой автомобиль двигаться. Достаточный крутящий момент в V8 идеально подходит для перевозки людей и уличного снаряжения, а также для буксировки лодки или других транспортных средств для отдыха. Наблюдение за указателем уровня топлива немного удручает, особенно когда он загружен людьми и грузом.

Внутри кабина тихая и изолирует вас от внешнего шума. Несмотря на то, что дорога и ветер практически не шумят, во время езды он, вероятно, бросается в глаза смотрящему. Езда в комфортном режиме плавная и даже слишком мягкая, на наш вкус. Настройки Sport и Sport + несколько компенсируют это, но в таком случае поездка может оказаться слишком жесткой. Иногда казалось, что найти баланс было непросто.

Lexus LX 570 2020 года на открытой дороге.

Вывод: в целом солидный

Если вам нужен третий ряд, но вы хотите роскошный внедорожник, Lexus LX 570 — в целом хороший выбор. Внутри тихо, а его внедорожные качества делают его подходящим автомобилем для тех, кто живет в более холодном климате. Если вам нравится уезжать на выходные и буксировать лодку для таких случаев, LX 570 2020 года сделает это и подарит вам дополнительный комфорт в пути.

Денис Флієрл пропрацював у автомобільній промисловості понад 25 років на різних посадах. Усі його відгуки з перших рук заархівовані на нашій сторінці тест-драйвів. Слідуйте за Денисом у Twitter: @CarReviewGuy

Lexus LX 570 Галерея

Фото: Лексус.

* BlogAvto та його партнери можуть отримати компенсацію, якщо ви перейдете за цим посиланням.

Lexus ES 300h 2020 года Наше мнение: В течение недели с Lexus ES 300h все было тихо и гладко. Хотя на рынке есть полностью электрические седаны, такие как Tesla Model 3, мы думаем, что качество сборки Lexus имеет более высокую родословную, что побуждает нас выбирать этот роскошный гибрид над полностью электрическим конкурентом. Нам по-прежнему не нравится информационно-развлекательный интерфейс Lexus, но мы научились жить с ним.

Зачем менять то, что все еще хорошо? Если что-то не сломалось, оставьте это в покое. Именно так Lexus сделал с ES 300h 2020 года. Он по-прежнему предлагает отличный расход топлива и не стоит намного дороже, чем обычный ES 350, работающий только на бензине.

Lexus ES 300h 2020 года — хороший пример того, почему Toyota не спешит выводить на рынок полностью электрический седан. Он по-прежнему остается фаворитом после дебюта почти десять лет назад. Он тихий и удобный, с впечатляющим набором стандартного оборудования.

На этой неделе мы проехали на Lexus ES 300h 2020 года с широким выбором опций. Вот как прошел наш тест-драйв.

Lexus ES 300h: что нового в 2020 году?

Lexus ES был полностью переделан в 2019 году и практически не изменился в модельном году 2020 года. Среди нововведений 2020 года — Android Auto, монитор слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади и складывающиеся зеркала с электроприводом. Все модели ES оснащены системой безопасности Lexus Safety System + 2.0 в качестве стандартного оборудования.

Lexus ES 300h 2020 года.

Стандартные характеристики: подключение и безопасность

Наш Lexus ES 300h 2020 года (базовая цена 41 760 долларов) был хорошо оборудован кожаным салоном, люком на крыше, передними сиденьями с 10-позиционной регулировкой и восьмидюймовым центральным информационно-развлекательным дисплеем. Наш ES 300h также оснащен светодиодными фарами, возможностью подключения по Bluetooth, навигацией на основе приложений для смартфонов и точкой доступа Wi-Fi.

Стандартная технология безопасности включала смягчение последствий лобового столкновения, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и датчики парковки.

Lexus Enform Safety Connect предлагается в течение первых 10 лет владения с круглосуточным доступом к центрам реагирования Lexus Enform. Lexus Enform Service Connect, который также предоставляется бесплатно в течение 10 лет, отправляет предупреждения о рекомендованном заводом техническом обслуживании. С помощью Lexus Enform Remote (предлагается в качестве трехлетней пробной версии) водители могут просматривать и контролировать определенные аспекты ES с помощью мобильного приложения.

Деякі приємні доповнення!

Наш тестер был загружен такими опциями, как передние сиденья с подогревом и вентиляцией; отделка салона деревом; руль из дерева с подогревом (также с гидрорегулировкой); силовой задний солнцезащитный козырек; внешнее освещение; и хедз-ап дисплей. Опциональная аудиосистема премиум-класса Mark Levinson с 17 динамиками также была включена в наш ES 300h (система Pioneer с 10 динамиками входит в стандартную комплектацию).

Дополнительные функции безопасности включали трехлучевые светодиодные фары, монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и интуитивно понятную парковочную систему с автоматическим торможением. Двумя другими приятными дополнениями были дворники, чувствительные к дождю, и очиститель ветрового стекла.

Сколько стоит Lexus ES 300h 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего Lexus ES 300h 2020 года: 53 810 долларов США. Для сравнения, ES 300h стоит от 41810 долларов.

В целом, ES 300h предлагает большую ценность в сегменте роскошных седанов, особенно если вы ищете гибрид. Если вы подумываете о новом ES 300h, этот бесплатный и простой инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете немного сэкономить на закупочной цене.

Особливості інтер'єру: перші враження

При входе в ES 300h открывается удобный салон с кожаной и деревянной отделкой днем ​​и приятным освещением вечером. Когда вы приземляетесь на водительское сиденье, вы можете увидеть качество материала, а также то, что посадка и отделка находятся там, где должны быть. Есть определенное богатство, которое вы ожидаете от Lexus, и это заметно в ES 300h.

Роскошный гибрид — отличное место, чтобы сбежать от суеты внешнего мира. Мы включили премиальную аудиосистему Mark Levinson с 17 динамиками. Благодаря мощности симфонического взрыва в 1800 ватт мир кажется намного приятнее, когда вы едете по нему. Сегодня система Mark Levinson — одна из лучших среди люксовых автомобилей.

Компоновка салона Lexus ES 2020.

Особенности интерьера: это мелочи

Легко побаловать себя подогревом и охлаждением сидений, подогревом рулевого колеса и 10-позиционным сиденьем водителя с электроприводом. ES 300h идеален, если вы используете его для бизнеса и часто возите клиентов и заказчиков. Доводчик силового багажника особенно удобен для владельцев бизнеса, которым нужно место для переноски важных файлов или оборудования. Просто нажмите кнопку, и багажник откроется или защелкнется, чтобы немного облегчить жизнь в пути.

Задним пассажирам достаточно места, чтобы насладиться поездкой. Если солнце становится слишком жарким, просто поднимите шторы на боковые окна, что наши гонщики сделали не по сезону теплым денверским днем ​​на этой неделе. Водитель может даже поднять шторку заднего стекла одним нажатием кнопки. В кабине также очень тихо во время движения, поэтому ваши разговоры не прерываются шумом дороги и ветра.

Двигатель и трансмиссия

ES 300h оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем в паре с электродвигателем и новой гибридной трансмиссией. Общая мощность системы составляет 215 лошадиных сил и 153 фунт-фут крутящего момента. Он сочетается с бесступенчатой ​​автоматической передачей мощности на передние колеса. Полный привод отсутствует на ES 300h.

Газовый пробег Lexus ES 300h 2020 года

Оценки EPA входят в 43/44 город / шоссе и 44 комбинированных миль на галлон. Одним из главных конкурентов Lexus по производству роскошных гибридов является Lincoln. Однако по топливной экономичности ES 300h опережает гибрид MKZ.

Lexus ES 300h 2020 года под капотом.

Как работает ES 300h?

Этот Lexus ES 300h собран и не боится ударов, а качество езды и управляемость — это то, что ищут покупатели роскошных автомобилей. На дороге очень тихо, независимо от того, с какой скоростью вы едете. Мы думаем, что некоторые (если не все) покупатели найдут ES 300h своего рода убежищем в час пик. Нам удалось легко попасть в пробку, поскольку 215 лошадиных сил гибрида достаточно для большинства дорожных ситуаций.

Мы тестировали роскошный седан на больших высотах к западу от Денвера, где мы могли бы использовать немного больше мощности, но для тех, кто едет на уровне моря, в нем есть все, что вам нужно.

Динамика движения: тихая и стабильная

В целом Lexus ES 300h расслабленный, удобный и тихий. Когда мы на этой неделе ездили по городу, мы даже не заметили, что это гибрид. ES 300h плавно переключается между электрическим и бензиновым двигателем. Во время движения в Денвере через пробки с остановками ES 300h будет работать только на электричестве. Более щадящие скорости от нуля до 25 миль в час могут быть достигнуты только при питании от батареи.

Мы хотели бы, чтобы Lexus предлагал полный привод, как Toyota сделала с Camry и Avalon. Это даст покупателям в холодном климате дополнительное спокойствие.

Заключение: хорошее сочетание роскоши и ценности

Lexus ES 300h 2020 года — это удовольствие от вождения, и с ним будет легко жить. Вы можете использовать его как для удовольствия, так и для бизнеса — в любом случае, это хорошее место, чтобы провести время. Салон роскошный, просторный и достаточно удобный для пассажиров, сидящих сзади.

Есть много вариантов премиум-уровня, которые будут радовать ваших клиентов, но цена будет быстро расти. Тем не менее, мы впечатлены сочетанием роскоши и стоимости в ES 300h.

Денис Флієрл пропрацював у автомобільній промисловості понад 25 років на різних посадах. Усі його відгуки з перших рук заархівовані на нашій сторінці тест-драйвів. Слідуйте за Денисом у Twitter: @CarReviewGuy

Галерея Lexus ES 300h 2020

Фото: Лексус.

* BlogAvto та його партнери можуть отримати компенсацію, якщо ви перейдете за цим посиланням.

VW Tiguan 2020 Наша думка: Наші колеги та сучасники в автомобільній пресі високо оцінюють VW Tiguan 2020 року, ніж ми. Ми б не сказали, що Tiguan – дрібниця – це не так – але з якоїсь причини він нам просто не сподобався. Звичайно, у нас був рівень обробки салону з 20-дюймовими колесами, так що, можливо, це було причиною тьмяної їзди? Після тижневої поїздки та розгляду безлічі інших варіантів, представлених на ринку, ми рекомендуємо придивитися до покупців перед покупкою Tiguan. Зовнішній вигляд91 Планування інтер'єру64Динаміка руху40Безпека та технічні характеристики85Повсякденна функціональність78Економія паливаБезпекаСтильний та спортивнийЗакінченняДорожній шум і шум вітруНезручні сидінняЕксплуатація двигуна 72

VW Tiguan 2020 року має деякі привабливі якості, але, на жаль для Tiguan, маятник качнеться в інший бік. Під час нашої тижневої поїздки з VW Tiguan 2020 дещо з того, що нам сподобалося, також діяло нам на нерви.

Поєднання двох слів, тигра та легуана (що означає «ігуана» німецькою мовою), тигуан - це тварина іншої природи. Ось як пройшов тест-драйв.

VW Tiguan: що нового у 2020 році?

Кожен Tiguan оснащений телематичною системою VW Car-Net та вбудованим Wi-Fi. Бездротова зарядка доступна, починаючи з SE. Моделі SEL отримують кермо з підігрівом, дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням і двірники з датчиком дощу.

Новий SE R-Line Black оснащений 20-дюймовими чорними дисками з алюмінієвого сплаву, бамперами та значками R-Line з чорними акцентами, протитуманними фарами та панорамним люком на даху, серед іншого.

Додатковий 3-й ряд та повний привід

Tiguan 2020 з переднім приводом отримає стандарт третього ряду. З повним приводом 4Motion стандартна комплектація Tiguan складається із двох рядів, але третій ряд не є обов'язковим.

Наш автомобіль для преси VW Tiguan 2020 поряд з новою розробкою в Плімуті, штат Мічиган.

Наш автомобіль для преси VW Tiguan 2020 року

Tiguan випускається у п'яти комплектаціях: S, SE, SE R-Line Black, SEL та SEL Premium R-Line. Нашим автомобілем для друку був SEL Premium R-Line з 4Motion та 2,0-літровим турбомотором.

Нашу увагу одразу привернули 20-дюймові колеса, а також бампери, значки та інше зовнішнє оздоблення, характерні для R-Line. Наш автомобіль для друку Tiguan виглядав дуже красиво!

VW ось так поділяє віконну наклейку (фото нижче). Зовнішній вигляд включає автоматичні світлодіодні фари, денні ходові вогні та задні ліхтарі; передні галогенні протитуманні фари з підсвічуванням повороту на малій швидкості; датчики дощу з підігрівом форсунок омивача; обігрівається зона переднього склоочисника в нижній частині лобового скла; та панорамний люк.

Інтер'єр включає двозонний автоматичний клімат-контроль; дефлектори другого ряду; шкіряне кермо з підігрівом; шкіряні сидіння з підігрівом; 10-позиційне регулювання потужності, включаючи поперекову опору, для водія; освітлена вантажна зона з килимовим покриттям, гачками для кріплення, портом живлення 12 В та захисним кожухом; та навколишнє освітлення серед інших функцій.

Деякі приємні доповнення!

Пакет Технології та зручність має ряд корисних, кумедних та в іншому витончених речей. Серед наших фаворитів – камера огляду зверху; віддалений запуск; двері багажного відділення із функцією гучного зв'язку; безпровідна зарядка; Можливість підключення через Bluetooth; та аудіосистема преміум-класу Fender.

Функції безпеки є сильною стороною Tiguan 2020, і наша прес-служба не стала винятком. З заводу Tiguan 2020 поставляється із шістьма стандартними подушками безпеки; антиблокувальна система гальм; електронний контроль стійкості; Нижні якорі та ремені для дітей (LATCH) та інтелектуальна система аварійного реагування VW.

У вищезгаданий пакет Technology & Convenience входять, серед іншого, адаптивний круїз-контроль, попередження про лобове зіткнення з автономним екстреним гальмуванням, контроль сліпих зон та допомогу в утриманні смуги руху.

Скільки коштує VW Tiguan 2020?

Базова ціна на наш VW Tiguan 2.0T SEL Premium R-Line з 4Motion 2020 складала 38 795 доларів. За третій ряд стягувалась додаткова плата (595 доларів), тоді як плата за місце призначення становила ще 1020 доларів. Після того, як їх було додано, загальна рекомендована виробником роздрібна ціна склала 40 410 доларів.

Для порівняння: VW Tiguan 2020 коштує від 24 945 доларів.

Наклейка на вікно нашого автомобіля преси VW Tiguan 2020 випуску.

Особливості інтер'єру: перші враження

Наш автомобіль для преси VW Tiguan 2020 виглядав по-спартанськи, незважаючи на те, що в ньому є такі тонкощі, як шкіряні сидіння з підігрівом, рульове колесо з підігрівом і навігація. Спартанське відчуття, можливо, більше пов'язане із конкретним рівнем обробки салону нашого автомобіля для преси, а не з усією лінійкою Tiguan. Наш Tiguan був SEL Premium R-Line, що дає авто більший набір 20-дюймових коліс. Деякі можуть відчувати різницю як їзду з цими колесами, та ми дійсно відчували, що це було брутальніше.

Як ми вже говорили спочатку, дещо з того, що викликає симпатію до Tiguan, також скорочує його. Водіям, яким подобається міцніший позашляховик, сподобається внутрішнє планування та загальне враження від SEL Premium R-Line. Однак недоліком є відсутність комфорту, який цей рівень обробки салону забезпечує за сумою миль. Сидіння не дуже зручні для тривалих поїздок, а салон пропускає сильний шум і шум двигуна.

Приблизно за годину за кермом нам стало незатишно, як і нашим пасажирам. Якщо ви можете жити без додаткових функцій та процедур, які надає SEL Premium R-Line, виберіть нижчий рівень обробки салону. Нам було б цікаво подивитися, як менші 17-дюймові колеса їздять на рівні обробки салону SE.

Компонування салону VW Tiguan 2020 року.

Особливості інтер'єру: без рими та причини

Дивна комбінована кнопка підігріву сидіння водія та рульового колеса не має для нас особливого сенсу. Хоча це могла бути помилка користувача, ми не могли увімкнути один незалежно від іншого. На наш досвід, кнопка в правому нижньому кутку центральної консолі включає підігрів сидінь і рульового колеса одночасно. Потім ви переходите до восьмидюймового сенсорного екрану, щоб встановити рівень нагріву сидінь, або вимикаєте кермо, якщо хочете, щоб тільки підігрів сидінь був увімкнений (або навпаки).

Деякі меню та дисплеї на восьмидюймовому сенсорному екрані схожі та змушують нас ламати голову. Іноді все здається надмірно складним.

Наприклад, ми приглушуємо внутрішнє освітлення вночі, оскільки це найкраща практика для забезпечення безпеки. У більшості автомобілів є диск або кнопка для цього ліворуч від кермового колеса. Водії повинні мати можливість швидко під'їхати і це не проблема.

У нашому автомобілі для друку Tiguan налаштування яскравості салону знаходилися в окремому меню на 8-дюймовому сенсорному екрані. Це меню недоступне під час руху. Нам довелося зупинитись, щоб приглушити світло всередині. Хоча це не зовсім виклик, будьте готові до таких незвичайних дрібниць з Tiguan. Якщо ви їдете і сонце сідає, вам потрібно буде знайти зупинку для відпочинку, перш ніж ви зможете приглушити внутрішнє освітлення.

Особливості інтер'єру: найвищі якості

Що нам дійсно сподобалося, так це інформаційний дисплей прямо перед кермовим колесом. Ми налаштували його так, щоб ми могли бачити компас (прямо посередині), цифровий спідометр, залишок палива та поточну витрату палива на галон. Іноді ми вимикали компас для навігаційної карти. Завдяки восьмидюймовому сенсорному екрану водії мають можливість налаштувати цей центральний дисплей приладу на свій смак.

Аудіосистема Fender Premium – гарний додаток до Tiguan. Як і часто, коли я за кермом, я налаштувався на аквареллю (SiriusXM 66). Досить складно помилитися з чимось Fender, від гітар до стереосистем. Для VW це чудовий вибір.

Новий Tiguan універсальний для подорожуючої сім'ї та пропонує багато місця для зберігання сумок з книгами, спортивного спорядження та всього іншого, що ви можете вигадати для прогулянок на вихідних. У дворядному Tiguan за задніми сидіннями є 37,6 кубічних футів простору, а у складеному стані – 73,5 кубічних футів. Для порівняння, у нашого трирядного Tiguan було 33 кубічні фути за другим рядом, а у складеному вигляді він збільшився до 65,7 кубічних футів.

Коли все на місці, за третім поряд залишається ще 12 кубічних футів.

VW Tiguan 2020: двигун та трансмісія

Під капотом кожного Tiguan знаходиться 2,0-літровий чотирициліндровий турбований двигун з безпосереднім упорскуванням. Двигун, з'єднаний з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач з Tiptronic, розвиває 184 кінські сили (4400 об/хв) та 221 фунт-фут. крутного моменту (від 1600 до 4360 об/хв).

VW використовує так званий цикл Budack для 2,0-літрового двигуна. Автовиробник описує його як інноваційну модифікацію звичайного чотиритактного двигуна для кращого поєднання потужності, ефективності та чуйності. Грунтуючись на нашому тижневому тест-драйві, ми хотіли б розійтися двома з цих пунктів. Хоча ми погоджуємося з частиною ефективності, двигун не є ні потужним, ні чуйним.

Витрата бензину VW Tiguan 2020 року

Синім курсивом у наведеній вище таблиці позначені двигун та трансмісія нашого пресового автомобіля Tiguan 2020 року випуску.

За тиждень, коли ми мали наш VW Tiguan 2020 року, ми проїхали трохи менше 186 миль. Більшість водіння була зроблена в невеликих населених пунктах, що оточують район Детройта, тому наші швидкості рідко перевищували 45 миль на годину. Тим не менш, ми здійснили прогулянку трасами M-10, I-94 та I-96, щоб дістатися цих міст.

Комбінований рейтинг для нашої преси складає 23 милі на галон. Тим не менш, ми отримали в середньому 26,2 балів за тиждень, випереджаючи рейтинг EPA. Ми вважаємо, що функція старт-стоп у Tiguan мала велике значення.

Скріншот центрального дисплея перед поворотом автомобіля преси VW Tiguan 2020 року.

Як їздить VW Tiguan 2020?

Для мене це непросто. Жоден автомобільний професіонал не повинен навмисне забивати пресом автомобіль, наданий ним в оренду автовиробником. Цікаво, чи змінить керування Tiguan інший рівень обробки салону без 20-дюймових коліс? Було б цікаво подивитись.

Перший раз, коли я поїхав на нашому автомобілі для преси Tiguan, це було не з приємних вражень. Я уявив себе потенційним покупцем, котрий уперше пробує його на тест-драйві. Це не допомогло мені продати і змусило замислитися над тим, як виглядатиме довгострокове володіння. Під час моєї першої поїздки було важко влаштуватися зручніше; це було галасливо і недостатньо потужно; тремтить на вітрі, коли піднімається порив вітру; і взагалі важко маневрувати на високих швидкостях.

Це було не найкраще перше враження.

Структурно кажучи, 2020 VW Tiguan їде на сталевий підрамник цілісного та стійкового типу передньої підвіски з нижніми важелями управління та циліндричними пружинами далекої подорожі. У Tiguan 2020 також використовується електромеханічна система рульового управління з підсилювачем. Ці типи систем кермового управління сьогодні широко поширені. Вони призначені для «затягування» на більш високих швидкостях, а потім «послаблення» (через відсутність кращих слів) на нижчих швидкостях. Якщо все зроблено правильно, автомобіль повинен відчувати себе стійкішим на шосе, але при цьому легше маневрувати під час руху містом.

У специфікації немає нічого, що могло б здатися ненормальним, коли справа стосується шасі та кермового управління. Це змушує мене задуматися, чи не винні 20-дюймові колеса як їзда?

млявість і відсутність вишукувань

Однак не можна у всьому звинувачувати 20-дюймові колеса. Під час круїзу, особливо між 15 та 35 милями на годину, трансмісія ускладнює ситуацію. Ми проїхали через Плімут, штат Мічиган, місто з населенням близько 9000 людей, розташоване приблизно за 25 миль від метро Детройта. Обмеження швидкості у Плімуті, як і більшості невеликих міст, нижче, ніж у великих містах. У цих умовах низької швидкості кермо Tiguan чуйне, але це швидко затьмарюється.

Ми повертали за кут, а потім відпускали газ — зазвичай тому, що поруч було інше світло, пішохід або машина, — і наш автомобіль для преси Tiguan кренився. Це схоже на передчасне моторне гальмо або ніби невидима рука штовхає капот. Як би там не було, наші пасажири це відчули, і це їм не сподобалося. Це кренування теж не виправилося за всю нашу тижневу подорож. Якби ми жили у маленькому містечку Америки, де більша частина їзди є місцева та повільна, ми би не купили VW Tiguan 2020 року.

Прискорення після зупинки є прийнятним, але в більшості випадків реакція на газ повністю млява. Водієві може повезти і він відчує іскру, але це трапляється рідко. Турбо-лаг очевидний, і 2,0-літровий двигун звучить змученим при відкритій дросельній заслінці, особливо в гору.

Навпаки, гальмівна сила Tiguan 2020 відмінна. Річ зупиняється на копійці з її 13,4-дюймовими вентильованими дисками спереду та 11,8-дюймовими жорсткими дисками ззаду.

VW Tiguan 2020 року випуску.

Чи варто купувати VW Tiguan 2020 випуску?

Як зазначалося раніше, привабливі риси цього рівня обробки салону Tiguan також є його недоліками. SEL Premium R-Line міцний, і в цьому є своя привабливість, але не тривалі поїздки. 20-дюймові колеса виглядають круто, але вони можуть зменшити якість їзди.

Ми вважаємо, що у VW Tiguan 2020 занадто багато проблем з керованістю, щоб бути життєздатним варіантом. За загальним визнанням, ми, ймовірно, у меншості, оскільки Tiguan є найбільшим продавцем VW у Сполучених Штатах, та більшість відгуків про цей автомобіль позитивні. Тим не менш, перш ніж підписувати документи на новий Tiguan, ми рекомендуємо пройти тест-драйв Chevy Equinox, Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-5 або Nissan Rogue.

Хоча ми не наважуємося купувати VW Tiguan, спираючись на наш досвід, він дійсно може бути підходящим автомобілем для вас. Важливо розуміти, що пропонують дилери у вашому регіоні з погляду цін та пільг. Цей безкоштовний і зручний інструмент пошуку допоможе вам дізнатися, які найближчі до вас дилери VW пропонують найкращі пропозиції на новий Tiguan.

Карл Ентоні - керуючий редактор BlogAvto, член Асоціації автомобільних ЗМІ Середнього Заходу та Товариства автомобільних істориків. Він входить до ради директорів фонду Ally Jolie Baldwin Foundation, у минулому президент Detroit Working Writers і відданий шанувальник Detroit Lions.

Галерея VW Tiguan 2020

Додаткові фотокартки: Volkswagen of America, Inc.

* BlogAvto та його партнери можуть отримати компенсацію, якщо ви перейдете за цим посиланням.

Hyundai Venue 2020 года Наше мнение: Hyundai Venue 2020 года — это доступный внедорожник, который легко маневрировать и ездить по городу. Дополнительные пакеты предоставляют такие приятные удобства, как навигация, подогрев сидений и люк на крыше. Мы не заботимся о внешнем стиле, но можем упустить это из виду, учитывая другие сильные стороны объекта.

Hyundai Venue 2020 года — самый маленький цветной карандаш в красочной коробке для автопроизводителя. Hyundai потратила много времени на расширение своего портфолио внедорожников и кроссоверов, и Venue 2020 года стал последним дополнением. Hyundai предлагает пять внедорожников и / или кроссоверов на 2020 год: Palisade, Santa Fe, Tucson, Kona (у которого есть вариант EV), Nexo Fuel Cell, а теперь и Venue.

Ранее в этом году мы неделю проехали на большом Palisade по Детройту. Учитывая все обстоятельства, мы считаем, что трехрядный внедорожник может многое предложить. Теперь мы переходим к другому концу спектра, проводя неделю с самым маленьким в линейке внедорожников Hyundai: Venue.

Нашим представителем для прессы был Hyundai Venue SEL 2020 года в белом керамическом цвете с серым салоном.

Hyundai Venue: что нового в 2020 году

Небольшой внедорожник дебютировал на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2019 году. «Совершенно новый Venue может быть небольшим по размеру, но он отличается практичностью и индивидуальностью, — сказал в то время Майк О’Брайен, вице-президент по продуктам, корпоративному и цифровому планированию Hyundai Motor America.

Hyundai Venue 2020 года попадает на многолюдную вечеринку, и у потребителей есть большой выбор, когда дело доходит до внедорожников меньшего размера. Сравнимые автомобили включают Chevy Trax, Fiat 500X, Ford Ecosport, Honda HR-V, Nissan Kicks и Toyota C-HR.

Для Hyundai Venue 2020 года есть три уровня отделки салона: SE, SEL и Denim. Отделка Denim включает в себя цвет кузова Denim и тему интерьера с контрастной белой крышей.

Hyundai Venue 2020 в джинсовой ткани.

Hyundai Venue 2020: стандартные функции

Наш автомобиль для прессы Hyundai Venue SEL 2020 года был хорошо оборудован с завода. Пакет Advanced Safety Technology включает предупреждение о лобовом столкновении; ассистент удержания полосы движения; электронная стабилизация и контроль тяги; предупреждение о внимании водителя; система контроля давления в шинах; передние и боковые шторки безопасности; и камера заднего вида.

Пакет Комфорт и удобство предоставил нам восьмидюймовый сенсорный экран, совместимый с Apple CarPlay и Android Auto; разъемы для смартфона, USB и вспомогательные входы; климат-контроль; откидное и телескопическое рулевое колесо; бесключевой доступ; компактная запаска; и удобный двухступенчатый задний грузовой пол.

Hyundai Venue 2020: дополнительные функции

Наш автомобиль для прессы Venue SEL имел пакет Convenience (1150 долларов США), который включал люк с электроприводом, выдвижной ящик для хранения подлокотников, монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Пакет Премиум (1750 штук) включал светодиодные фары и задние фонари; дневные ходовые огни; подогрев передних сидений и боковых зеркал; кнопочный пуск; навигация; коврики и коврики. Услуги Hyundai Blue Link предоставляются бесплатно в течение трех лет в рамках пакета Premium.

Планировка салона Hyundai Venue 2020.

Сколько стоит Hyundai Venue 2020 года?

Базовая цена на нашу пресс-машину Venue SEL составляла 19 250 долларов США. С добавленными пакетами «Удобство» и «Премиум» и изменением пункта назначения на 1120 долларов общая рекомендованная производителем розничная цена составила 23 405 долларов. Для сравнения, Venue SE начинается с 17 350 долларов, а Denim — от 22 050 долларов.

Одна из самых привлекательных вещей в Venue — это цена. По данным Cox Automotive, средний платеж за новый автомобиль в 2018 году превысил 530 долларов, или около 10 процентов от среднего дохода домохозяйства. Ожидается, что к 2025 году внедорожники и кроссоверы, даже компактные, такие как Venue, вырастут на 18 процентов.

В нынешнем виде почти любой новый автомобиль сегодня стоит дорого, но Hyundai Venue находится на нижней стороне этой шкалы. Место идеально подходит для молодоженов, родителей-одиночек, молодых специалистов и пенсионеров, которые хотят сократить штат. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе * вы можете немного сэкономить на закупочной цене нового объекта.

Наклейка на окно нашей прессы Hyundai Venue SEL 2020 года выпуска.

Особенности интерьера: Easy Peasy, Lemon Squeezy

Учитывая цену, мы не можем ожидать роскошных или премиальных услуг, но и наша пресса не была полностью спартанской. У нас все еще была навигация, подогрев сидений и крутые технические функции, такие как Apple CarPlay и Android Auto. Тем не менее, простота здесь определенно сильная сторона. Хотя есть несколько кнопок, в основном на рулевом колесе и прямо под восьмидюймовым центральным экраном, они не кажутся занятыми, сбивающими с толку или расплывчато обозначенными.

Хотя я проработал в автомобильной промышленности большую часть своей профессиональной жизни, меня все равно ошеломляет, когда я вижу несколько экранов, точек касания и кнопок. Мне понравилось, как больше всего все, что мне было нужно, было помещено на восьмидюймовый центральный дисплей Venue. Как только я дошел до этого (и вы быстро это сделаете), я был готов к работе.

Кнопки климат-контроля представляют собой ручки немного большего размера, а вспомогательные порты расположены чуть ниже. Опять же, нет ничего нечетко обозначенного или сбивающего с толку, что является сильной стороной, поскольку современные автомобили часто наполнены «технологиями».

Восьмидюймовый сенсорный экран в Hyundai Venue 2020 года. Навигация является частью пакета Premium.

Особенности интерьера: пассажирское и грузовое пространство

Передние сиденья достаточно удобны для прогулок по Детройту. В более длительной поездке мы могли бы представить себе некоторую усталость и дискомфорт, но для ежедневных поездок на работу Hyundai Venue 2020 года подойдет. Общий внутренний объем составляет 110,6 кубических футов, а общий пассажирский объем составляет 91,9 кубических футов.

Объем задней части кузова составляет 18,7 кубических футов с поднятыми сиденьями и 31,9 кубических футов с опущенными сиденьями. В грузовом отсеке есть крышка для уединения и двухуровневый пол для дополнительной гибкости. Мы бросили красную сумку на колесиках (вроде той, с которой летаете) и спортивную сумку, и все подошло хорошо. Пока вы не тащите кухонную раковину, грузового пространства на объекте должно хватить.

Hyundai Venue 2020: двигатель и трансмиссия

Под капотом находится новый двигатель Hyundai Smartstream, 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий 121 л.с. (6300 об / мин) и 113 фунт-фут. крутящего момента (4500 об / мин). Двигатель подключен к автоматической системе Intelligent Variable, которая передает мощность на передние колеса — трансмиссии, разработанной Hyundai.

Venue предлагает три различных режима движения. Нормальный — это то, что подразумевает название, и лучше всего подходит для повседневной езды. В спортивном режиме дроссельная заслонка и рулевое управление становятся более энергичными, хотя на самом деле это больше лает, чем кусается. Наиболее практичным является режим Snow, при котором крутящий момент передается между левым и правым передними колесами в плохую погоду.

Будет ли Hyundai Venue 2020 полноприводным?

Нет, доступен только передний привод, и это нормально. Полный привод в любом случае увеличил бы рекомендованную производителем розничную цену автомобиля и увеличил бы длительный расход топлива. Снежный режим хорош, если вас беспокоит тяга, и если вы пытаетесь снизить расходы, передний привод — лучший вариант.

Есть ли у Hyundai Venue 2020 года руководство?

Конечно! Выбирайте SE начального уровня, и вы можете получить шестиступенчатую механическую коробку передач. У нашего автомобиля для прессы был автомат, но с ручным управлением было бы весело в чем-то вроде Venue.

Hyundai Venue 2020 года.

Газовый пробег Hyundai Venue 2020 года

Hyundai уделяла большое внимание экономии топлива при разработке 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя Venue. Системы рециркуляции выхлопных газов и двухканального впрыска топлива были доработаны (более оптимизированное «нацеливание распыления» для форсунок, по словам Hyundai). Это сработало, потому что Место проведения 2020 года не уступает конкурентам.

Рейтинги EPA с автоматической коробкой передач: 30/34 город / шоссе и 32 вместе взятых. Механическая коробка передач идет на 27/35 город / шоссе и 30 вместе. Емкость топливного бака составляет 11,9 галлона.

Как движется Hyundai Venue 2020?

Место будет сиять в большом и шумном городе, как и в нашем любимом доме Детройте. Место проведения можно было бы лучше всего охарактеризовать как «динамичное», или, по крайней мере, это то, что запомнилось нам, когда мы путешествовали по Джефферсону, Конгрессу и Вудворду в центре Детройта. Поскольку объект меньше, вы чувствуете себя более маневренным, особенно когда другие пассажиры заняты своим делом, или когда впереди идущий грузовик останавливается, чтобы доставить товар, или строительная машина должна отступить.

Одним словом, Hyundai Venue может справиться с обычным днем ​​в типичном американском городе. Он расходует много бензина, крутится на копейке, и, если нужно, вы можете припарковать его в коробке из-под обуви или в шкафу для метел. Когда парковка в центре города очень высока, Hyundai Venue — ваш билет.

Лучше для ежедневного вождения

Ускорение хорошее, учитывая меньший 1,6-литровый двигатель. Он будет издавать некоторый шум, когда вы сначала нажмете дроссельную заслонку, но на шоссе все стихнет. Монитор слепых зон действительно зарегистрировал для нас несколько ложных срабатываний, поэтому обязательно дважды проверяйте зеркала при смене полосы движения, особенно в час пик.

Нашей единственной заботой будет поездка на объект в более длительную поездку. Хотя мы на 100 процентов уверены в механических возможностях Объекта, мы, вероятно, выбрали бы более крупный Санта-Фе, если бы длительные поездки были частью нашего обычного графика. Меньшая занимаемая площадь объекта хорошо подходит для городских условий, хотя водители со временем могут чувствовать себя тесно и неудобно, когда километры на открытой дороге накапливаются.

Стоит ли покупать Hyundai Venue 2020 года?

Мы не особо заботимся о внешнем стиле, но, учитывая доступность, это можно упустить. Для того, что является совершенно новым автомобилем для Hyundai, они хорошо поработали с первого раза. Если вам сейчас нужно что-то новое и вы считаете покупку автомобиля строго практичным и прагматичным делом, то вряд ли ошибетесь с Hyundai Venue 2020 года.

Карл Ентоні - керуючий редактор BlogAvto, член Асоціації автомобільних ЗМІ Середнього Заходу та Товариства автомобільних істориків. Він входить до ради директорів фонду Ally Jolie Baldwin Foundation, у минулому президент Detroit Working Writers і відданий шанувальник Detroit Lions.

Галерея Hyundai Venue 2020

Фотографії: Hyundai Motor America.

* BlogAvto та його партнери можуть отримати компенсацію, якщо ви перейдете за цим посиланням.

Lexus UX 2020 года Наше мнение: Lexus UX 2020 года — это роскошный небольшой кроссовер с хорошим набором стандартных функций. Он идеально подходит для езды по городу и его легко припарковать. Возможности подключения также являются сильной стороной, поскольку в UX есть ряд встроенных приложений, таких как Spotify и Waze. Багажного пространства должно хватить для ежедневной езды, но если вы регулярно возите с собой более крупные предметы, UX может не соответствовать вашим потребностям.

Если вы ищете меньший, но роскошный внедорожник с отличным расходом топлива, Lexus UX 2020 года — относительно доступный вариант. Цены на бензин не будут оставаться такими низкими вечно, и когда они снова вырастут, эта модель Lexus принесет большие плоды. Если вам нужно перевезти больше людей и дополнительный груз, вам понадобится что-то побольше, но в остальном UX идеально подходит для езды по городу.

На этой неделе мы ездили на Lexus UX 250h 2020 года с пакетом F Sport.

Что включает в себя спортивный пакет F

Пакет F Sport добавляет спортивную подвеску; 18-дюймовые диски из алюминиевого сплава; Светодиодные противотуманные фары и фонари поворотов; доработанный звуковой генератор двигателя; подрулевые переключатели; передние сиденья с дополнительной обработкой пеной для поддержки; алюминиевые педали; и модернизированный кластер цифровых датчиков.

Lexus UX: что нового в 2020 году?

Lexus добавляет Android Auto и Google Assistant в UX на 2020 модельный год. Предупреждение о перекрестном движении сзади теперь доступно с помощью монитора слепых зон. 2020 UX — это первый Lexus, построенный на платформе Global Architecture Compact (GA-C) автопроизводителя.

Обозначение «h» означает гибрид, который официально называется UX 250h. Версия с бензиновым двигателем обозначается как UX 200.

Lexus UX 250h 2020 года.

Особенности и опции: Спортивные процедуры F

Наш тестер Lexus UX 250h F Sport 2020 года ($ 36 350) в стандартной комплектации поставлялся со светодиодными фарами; двухзонный автоматический климат-контроль; обивка из искусственной кожи; передние сиденья с механической регулировкой в ​​восьми направлениях; Apple CarPlay и Android Auto; и аудиосистема с шестью динамиками. Наш тестер также поставлялся с дистанционным сенсорным интерфейсом Lexus с тактильной обратной связью. Переключатель под сенсорной панелью управляет различными функциями, такими как кондиционер и навигация.

Особенности и опции: безопасность прежде всего

Расширенные функции безопасности (Lexus Safety System + 2.0) включали обнаружение пешеходов; радарный круиз-контроль; ассистент центрирования полосы движения; предупреждение о выезде с полосы движения; и умный дальний свет. У нашего тестера также был хедз-ап дисплей.

Необязательным для базового UX является пакет Premium F Sport (1475 долларов США). Этот пакет добавляет подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса, люк на крыше, монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и дворники с датчиком дождя.

Сколько стоит Lexus UX 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего Lexus UX 250h 2020 года: 42 890 долларов США. Для сравнения: UX 200 стоит от 32 300 долларов, а гибридная версия — от 34 350 долларов.

Если вы подумываете о новом UX 250h, этот бесплатный и простой инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

«UX» в Lexus UX означает «городской исследователь».

Особенности интерьера: спортивный и веселый

Что отличает Lexus UX 250h от более стандартных моделей? Комплектация F Sport! И оно того стоит. У нашего тестировщика были удобные спортивные сиденья, которые давали нам дополнительную поддержку для более энергичного вождения. Рулевое колесо оснащено подрулевыми переключателями, позволяющими энтузиастам переключаться вручную. Несмотря на то, что UX 250h ориентирован на экономичность, F Sport оснащен алюминиевыми педалями, создающими ощущение спортивного седана внутри.

F Sport также получил восьмидюймовый мультиинформационный дисплей и функцию активного управления звуком. Последний представляет собой звуковой генератор двигателя, который переносит все в салон. Нам это нравилось каждый раз, когда мы нажимали на алюминиевую педаль газа.

Особенности интерьера: достаточно (еле) места

Все органы управления легкодоступны, а качество материалов соответствует тому, что мы ожидаем от роскошного внедорожника начального уровня. Иногда внутри немного тесновато, но с 10-позиционной регулировкой мощности достаточно места для более высоких водителей.

Со сложенными задними сиденьями в UX поместятся продукты и небольшой багаж. В целом, UX 250h предлагает грузовое пространство объемом 17,1 кубических футов. Этого места должно хватить для легкого снаряжения, если вы любите приключения на свежем воздухе, но вы не можете упаковать слишком много. Заполнение заднего грузового пространства не займет много времени.

Компоновка заднего сиденья Lexus UX.

Особенности интерьера: то, что нам не нравится

Как и в случае с другими автомобилями Lexus, у нас возникли проблемы с интерфейсом Remote Touch из-за его чрезмерно чувствительной сенсорной панели. Кажется, у нас всегда есть проблемы с этим в каждом автомобиле Lexus, который мы водим и рассматриваем. Регулировка громкости радио в UX 250 также немного отличается. На центральной стойке есть маленькие колесики, которые предполагается легко поворачивать пальцами, если рука лежит на конце подлокотника.

Нам потребовалась неделя, чтобы разобраться, в каком направлении идет верх и вниз. Это может выглядеть круто, но вряд ли интуитивно понятно. Это раздражает больше всего на свете.

В остальном Lexus UX 2020 года загружен функциями подключения. Spotify, Pandora, WhatsApp, Google Maps и Waze доступны через Google Assistant. Для дополнительного удобства Lexus Enform Destination Assist (предоставляется бесплатно в течение трех лет) выступает в качестве личного консьержа в автомобиле. Фактически, вы можете получить указания от живого агента, когда вы едете.

Двигатель и трансмиссия

Lexus UX 250h 2020 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, а также двумя мотор-генераторами и никель-металлогидридным аккумулятором. Эта установка обеспечивает в общей сложности 181 лошадиную силу и приводит в движение передние колеса с помощью бесступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Lexus UX 200 приводится в движение тем же двигателем с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. UX 200 производит 169 лошадиных сил и 151 фунт-фут. крутящего момента.

Будет ли Lexus UX 2020 полноприводным?

Да, но только в качестве гибрида — третий электродвигатель приводит в движение задние колеса, когда требуется дополнительное тяговое усилие для полного привода и всепогодных возможностей. Но есть один нюанс: система полного привода работает только на скорости до 42 миль в час.

UX 200 с бензиновым двигателем имеет строго передний привод.

Расход бензина Lexus UX 2020 года

Оценочный расход топлива EPA составляет 41/38 город / шоссе и 39 в сочетании для UX 250h с полным приводом. Переднеприводный UX 250h входит в 43/41 город / шоссе и 42 вместе. Для сравнения, UX 200 возвращает 29/37 город / шоссе и 33 вместе взятых.

Динамика движения: стабильная и стабильная

181 лошадиная сила гибрида звучит не так уж и много, но электродвигатели помогают придать компактному внедорожнику мгновенный прилив мощности, когда он вам нужен. Мы обнаружили, что его много, так как мы смогли заставить UX двигаться вверх по горам на высоте к западу от Денвера. Хотя это не спортивный автомобиль, UX 250h стабилен и увлекателен для преодоления крутых горных поворотов.

Настройка подвески в отделке F Sport делает компактный внедорожник более увлекательным для езды на поворотах. 18-дюймовые спущенные шины жестче, чем обычные шины, и обеспечивают более устойчивую езду по сравнению с моделью, отличной от F Sport. В конструкции кузова UX используется высокопрочная сталь, высокопрочные клеи и лазерная винтовая сварка, которые делают компактный внедорожник устойчивым.

В городе UX 250h — идеальный размер для передвижения по многолюдным улицам. У него много застежек-молний, ​​чтобы объехать движение, но его также легко припарковать. Нам особенно понравилось душевное спокойствие, которое мы испытывали при езде по городу со стандартной системой безопасности Lexus + 2.0. Передовые технологии безопасности — одна из главных черт UX.

Заключение: хорошо для денег

Если вам не нужно возить много грузов, Lexus UX 2020 года станет хорошим водителем для повседневного использования. У него ощущение роскошного автомобиля без большой цены. Только не слишком увлекайтесь множеством доступных опций. Помимо этого, UX должен хорошо соответствовать большинству бюджетов.

Денис Флієрл пропрацював у автомобільній промисловості понад 25 років на різних посадах. Усі його відгуки з перших рук заархівовані на нашій сторінці тест-драйвів. Слідуйте за Денисом у Twitter: @CarReviewGuy

Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

* BlogAvto та його партнери можуть отримати компенсацію, якщо ви перейдете за цим посиланням.

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2020 Наша думка: У деякому сенсі Jeep Wrangler Rubicon складно виміряти кількісно з точки зору звичайного автомобільного огляду. Хтось назве його машиною-мрією найвищої проби, хтось непрактичною та дорогою коробкою на колесах. Автомобіль такого калібру - чисто емоційне рішення, але якщо це ваш єдиноріг, він коштуватиме кожного пенні.

Протягом тижня з Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2020 я весь час думав про книгу Ларрі Вебстера Never Stop Driving . "Ми дізналися, що пристрасть до автомобіля дуже сильна по всій Америці та у всіх вікових групах", - сказав Вебстер, коли писав книгу. «Люди, як і раніше, одержимі автомобілями і по-різному беруть участь в автомобільній культурі».

Культура, яка оточує Jeep, – це справді щось. У мене є друзі, які щороку відправляються до Моава на великоднє сафарі на джипах і вкладають тисячі доларів у свої джипи. У мене є ще один друг, колишній співробітник компанії Chrysler, з яким я ходжу до церкви, яка є відданим ентузіастом позашляховиків. Майже кожна людина, з якою ви зустрічаєтеся з джипом, має з нею якийсь емоційний зв'язок.

Я відчув це протягом тижня з Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2020 року. Я краще розумію, що вони відчувають і чому так люблять позашляховики. Ось як пройшов мій тест-драйв (теж не весь він був на асфальтованих дорогах!).

Jeep Wrangler: що нового у 2020 році

Доступність двигуна трохи змінилася по всій лінійці Wrangler.

2,0-літровий двигун з турбонаддувом тепер доступний з електронним пуском/зупинкою для Wrangler Sport та Rubicon. 3,6-літровий двигун Pentastar V6 з eTorque тепер доступний для Wrangler Sahara. У зв'язку з високим споживчим попитом для Wrangler тепер доступний 3,0-літровий EcoDiesel V6, що було у нашого тестера Rubicon.

Рівні обробки салону Jeep Wrangler 2020 включають Sport, Sport S, Sahara (тільки чотиридверний) та Rubicon. Тепер Sport пропонує як додаткове обладнання світлодіодні фари та протитуманні фари.

Наш прес-реліз Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2020 випуску. Першої ночі метро Детройта накрила хуртовину. Нам не вдалося довго насолоджуватися сяючою синьою фарбою, але ми протестували систему 4×4.

Jeep Wrangler Rubicon 2020: стандартні характеристики

Наш Jeep Wrangler Unlimited Rubicon був завантажений позашляховими інструментами із заводу. Rubicon поставляється із системою 4: 1 Rock-Trac Heavy-Duty 4WD; електронне блокування передніх та задніх диференціалів; Осі Dana (M210 спереду, M220 ззаду); передній відключає стабілізатор поперечної стійкості; Допомога при торканні з підйому; та захисні пластини паливного бака, трансмісії та роздавальної коробки.

33-дюймові шини BF Goodrich KM All-Terrain входять до стандартної комплектації, тому що ніхто не думає, що маленькі шини – це круто. Ніхто не йде до біфштексу за салатом. Це позашляховик. Нічого не маю проти салату та маленьких покришок, але ідею ви зрозуміли. . .

Інші стандартні функції включають резервну камеру, вхід без ключа та універсальний механізм відкриття гаражних воріт. Резервна камера особливо гарна з цим великим позашляховиком.

Перед своєю презентацією в 2018 році Wrangler пройшов одні з найсуворіших випробувань, що колись проводилися FCA. Інженери подолали майже чотири мільйони миль за екстремальних погодних умов від Арізони до Аляски. Глобальне тестування проводилося у Китаї, Бразилії, Індії, Австралії та Італії.

Додаткове обладнання: ласкаво просимо до «шведського столу»!

Jeep доповнює його Wrangler Rubicon, а додаткові опції роблять ведення цього позашляхового звіра насолоду. Для нашого тестувальника все почалося з фарбування Ocean Blue Metallic (195 доларів США) та шкіряної обробки сидінь, ручки гальма стоянки і ручки перемикання передач. Пакет переваг клієнтів 26R надав нам масу практичних зручностей, і покупці Jeep оцінять те, що вони цінують.

Переважний пакет для клієнтів включає групу з буксирування причепів та електроустаткування для важких умов експлуатації (795 доларів США). Це забезпечує набір допоміжних перемикачів; генератор на 240 ампер; Акумулятор на 700 ампер; приймач класу ІІІ; та джгути проводів із сімома та чотирма контактами. Група світлодіодного освітлення (1045 доларів) включає світлодіодні протитуманні фари, денні фари та задні ліхтарі.

Steel Bumper Group (1395 доларів) додає саме це: передній та задній сталеві бампери.

Наклейка на вікно нашого автомобіля преси Jeep Wrangler Rubicon 2020 випуску.

Безпека та охорона

Jeep Wrangler Rubicon 2020 модельного року входить до стандартної комплектації з електронним контролем стійкості та системою придушення кренів; надпотужні антиблокувальні дискові гальма; передні подушки безпеки; та бічні подушки безпеки передніх сидінь. Група безпеки (895 доларів США) та Група розширеної безпеки (795 доларів США) не обов'язкові, і обидві вони були оснащені нашим тестером Rubicon. Разом вони включають допомогу при паркуванні позаду; виявлення сліпих зон та перетинів; Адаптивний круїз-контроль; удосконалений гальмівний помічник; та попередження про пряме зіткнення.

Скільки коштує Jeep Wrangler Rubicon 2020?

Базова ціна на наш тестер Jeep Wrangler Rubicon 2020 становила 42 125 доларів США, а загальна рекомендована виробником роздрібна ціна - 60 815 доларів США з урахуванням пункту призначення. Згідно з веб-сайтом Jeep, вартість Wrangler Sport 2020 починається з 28 295 доларів, а Rubicon - від 38 625 доларів.

Враховуючи кількість доступних пакетів, ми рекомендуємо наперед уточнити ціну на Wrangler*. Наприклад, якщо ви подивіться на базову ціну нашого тестера та остаточну рекомендовану виробником роздрібну ціну, то побачите різницю майже 20 000 доларів.

Інтер'єр Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2020 випуску.

Особливості інтер'єру: Спартанець краще

Незважаючи на те, що наш Wrangler Rubicon знаходиться на вищому рівні, він все ж таки зберіг спартанський характер, властивий Jeep. Це було, по суті, одним із моїх улюблених моментів у нашій тижневій поїздці. У нашого тестера не було ні підігріву сидінь, ні керма, мало м'яких поверхонь та мало звукоізоляції. В іншому транспортному засобі їх пропуск може стати кричущою помилкою; але це позашляховик. І ще Wrangler.

Я почав насолоджуватися холодними сидіннями, коли стрибнув рано-вранці. Мені подобалося бачити всередині відкрита сталь кольору кузова і мені подобалося чути двигун і підвіску. Для мене спартанський характер справді виділяє Wrangler Rubicon.

Особливості інтер'єру: ефективне підключення

Яким би спартанцем не був Wrangler Rubican, це не бронзовий вік у кабіні. Наша машина для друку була оснащена 8,4-дюймовим дисплеєм із системою FCA Uconnect (як і раніше однією з найкращих на ринку з точки зору технології підключення). Uconnect сумісний з Apple CarPlay, Android Auto, та його легко зрозуміти. Я підключив телефон через Bluetooth приблизно через 10 секунд і виявив, що навігаційна система досить інтуїтивно зрозуміла.

У нашого тестера також була низка додаткових сервісів SiriusXM, таких як Traffic, Travel Link та Guardian. Ми просто заглушили радіо SiriusXM, але додаткові послуги є корисними для тих, хто в дорозі.

Точка доступу Wi-Fi та аудіосистема Alpine – відмінний додаток для подорожей або кемпінгу. Однак нас не надто вразила система Alpine. Можливо, Рубікон не забезпечує кращої акустики — може, справа в цьому? Я був трохи здивований, оскільки стереосистема Alpine у Ram Rebel – справді хороша система.

EcoDiesel був названий одним з 10 найкращих двигунів Wards три роки поспіль (2014, 2015, 2016).

Jeep Wrangler Rubicon: двигун та силова установка

Під капотом нашого Wrangler Rubicon був 3,0-літровий двигун EcoDiesel V6, який є двигуном Wrangler. Завод у комплекті з турбонагнітачем з водяним охолодженням, турбіною зі змінною геометрією та підшипниками з низьким коефіцієнтом тертя видає 260 кінських сил та здорові 442 фунт-фути. крутного моменту.

До EcoDiesel підключено восьмиступінчасту автоматичну коробку передач TorqueFlite 8HP75 з більш ніж 40 індивідуальними схемами перемикання передач. Ці карти оптимізують точки перемикання передач, серед іншого, для економії палива та можливостей 4×4. Під час нашої поїздки TorqueFlite працював бездоганно під час перемикання.

Тіло як цегляний будинок

Якщо ви досліджуєте Jeep, ви виявите, що його надійність не дуже хороша. Якщо ви поговорите з власниками Jeep, ви також можете отримати різні думки щодо цього. На жаль, у нас був тиждень з нашою машиною для преси, і цього майже не вистачило, щоб оцінити довгострокові проблеми володіння, такі як надійність. Крім цього, я вірю, що EcoDiesel Wrangler може витримати кілометри. Я засновую це на (крім нагороди Wards Automotive), з чого насправді зроблений двигун.

3,0-літровий EcoDiesel має низку цікавих особливостей, особливо з погляду матеріалів. Блок відлитий з чавуну з графітом ущільненим, а опорна плита з чавуну з ущільненим графітом додає додаткову жорсткість. Для колінчастого валу та шатунів використовується сталь. З термообробленого алюмінію виготовляються головки циліндрів, які мають окремі кришки підшипників зменшення тертя. Поршні з алюмінієвого сплаву, що охолоджуються з нижньої сторони масляними форсунками, мають алмазоподібне вуглецеве покриття на пальці та компресійних кільцях для зменшення паразитних втрат.

Ця архітектура та дизайн є унікальними для EcoDiesel, але це одна з причин того, чому дизельні двигуни, як правило, служать стільки ж, скільки і (за умови, що ви їх обслуговуєте). Якщо ви серйозно розглядаєте Jeep Wrangler, ми рекомендуємо не лише економію палива та велику потужність, а й матеріальну конструкцію двигуна.

Газовий пробіг Jeep Wrangler Rubicon

За оцінками EPA, економія палива для нашого Wrangler Rubicon склала 22/29 місто / шосе та 25 разом узятих. У мене легша нога, тому в більшості днів я міг проїжджати 30 шосе і навіть трохи вище 22 у місті. Ще я залишив електричний старт/стоп, на якому допомогло.

Бак DEF об'ємом 5,1 галона знаходиться безпосередньо за паливним баком. Згідно Jeep, заправка DEF повинна відповідати заміні олії та тривати до 10 000 миль. Рівні контролюються датчиком на передній панелі.

Jeep стверджує, що система EGR із подвійним контуром (низького та високого тиску) допомагає підвищити економію палива.

Як їздить Jeep Wrangler?

Зазвичай мені не подобається, коли рульове колесо бовтається, а Wrangler Rubicon для мене трохи слабенький в управлінні. Однак, незважаючи на те, що це мене турбує, в більшості випадків це працює на користь Wrangler Rubicon. Це полегшує маневрування більшого Jeep на поворотах, у пробках та при подоланні деяких з найбільш абразивних перешкод, з якими ви, ймовірно, зіткнетеся у глушині.

Кермо схоже на спартанський інтер'єр, про який я згадував вище. У будь-якому іншому автомобілі такі речі були б серйозним упущенням, але для джипа вони працюють. Хоча я хотів би більш туге рульове колесо, якби це був інший автомобіль, я схильний поступитися йому місцем у Wrangler Rubicon.

Дорожній шум краще, ніж ви думаєте, навіть із товстими шинами і навіть на вибоїнах. Передбачається, що Jeep такого калібру буде гучним та різким, але Wrangler Rubicon може здивувати деяких у цій галузі.

Потужний та енергійний: EcoDiesel у дії

Почувши удар EcoDiesel, годинник ніколи не застаріє. Він не надто гучний, але й не заглушається шумом. Навіть легкий натиск на педаль скаже вам, що це справжня угода. Фірмовий гуркіт і гуркіт привернули до нас півдюжини поглядів під час нашої тижневої поїздки, у тому числі один, який крикнув: «Яка мила подорож!»

Добре сказано.

І все, що потрібно, це легке натискання педалі. Незважаючи на те, що EcoDiesel від початку трохи хитає, у процесі роботи все стає більш упорядкованим. Кілька разів, виїжджаючи з центру Детройта, нам доводилося виїжджати на М-10. На той момент ми розганялися від 25 до 35 миль на годину, і натискання на педаль у цьому діапазоні обертів створює велику тягу.

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2020 року у дорозі.

Снігові дні у рукавицях

Того ж дня, коли ми отримали Jeep Wrangler Rubicon, хуртовина обрушилася на метро Детройта. Поговоріть про ідеальний час та поговоріть про душевний спокій. Звичайно, Wrangler Rubicon більш ніж достатньо справляється зі снігом, особливо на міських вулицях, але ми все одно були вражені. Ми бігали тільки на 4×4, але це було те, що дійсно відчуло, як 33-дюймові шини BF Goodrich вкусили після того, як отримали енергію від EcoDiesel.

Поруч із Рочестером та озером Оріон ми знайшли кілька засніжених гравійних доріг, на яких не було великого руху. Ми кинули наш тестер Wrangler Rubicon в 4 × 4 High і їхали гравійними дорогами, на яких снігу було більше, ніж ми думали. Деякі мали кілька крутих поворотів і швидких падінь, з якими наш Wrangler Rubicon впорався з легкістю.

У кожного Jeep є ці знамениті сім прорізів у радіаторній решітці — данина поваги Jeep, який доступний на всіх семи континентах. Хоча зими тут, у Мічигані, суворі, ми вважаємо, що якщо джип впорається з Антарктидою, він справиться і з рукавичкою. І для нас це точно було так.

Наш прес-реліз Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2020 випуску.

Висновок: запалюватимуть пожежі

Такі автомобілі, як Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2020, призначені для тих, хто любить керувати автомобілем. Деякі мають спортивні автомобілі або маслкари; деякі вибирають модні вантажівки та розкішні позашляховики; але інші воліють міцний вигляд та відчуття джипа. Я їх не звинувачую. Після тижня з Wrangler Rubicon я розумію, про що йдеться.

Jeep Wrangler Rubicon дійсно в очах дивлячого, і його цінність для споживача безпосередньо пов'язана з їхнім способом життя. Для деяких Wrangler Rubicon буде найпрактичнішим та універсальним автомобілем на планеті. Для інших це був би не що інше, як біль голови. Для деяких вартість того варте; для інших гроші краще витратити в іншому місці.

У певному сенсі Jeep Wrangler Rubicon складно дати кількісну оцінку з погляду звичайного автомобільного огляду. Однак, якщо ви ентузіаст будь-якого роду і копіть свої копійки на те, що розпалить вашу пристрасть до кермування, подумайте про те, щоб поставити Wrangler Rubicon на перше місце у своєму списку.

Карл Ентоні - керуючий редактор BlogAvto, член Асоціації автомобільних ЗМІ Середнього Заходу та Товариства автомобільних істориків. Він входить до ради директорів фонду Ally Jolie Baldwin Foundation, у минулому президент Detroit Working Writers і відданий шанувальник Detroit Lions.

Галерея Jeep Wrangler Rubicon 2020

Фото: FCA US LLC.

* BlogAvto та його партнери можуть отримати компенсацію, якщо ви перейдете за цим посиланням.