Genesis сегодня объявила, что Филиппо Перини присоединится к бренду в качестве главного дизайнера в студии Genesis Advanced Design в Европе..

Назначение Перини использует его опыт как в продвинутом, так и в производственном дизайне, а также в ведущих командах дизайнеров по оптимизации процессов цифрового дизайна..

«Большой опыт работы Филиппо с европейскими брендами класса люкс делает его идеальным лидером в студии Genesis Advanced Design Studio, и его понимание будет способствовать разработке каждого из наших будущих проектов, включая как передовые, так и производственные проекты», сказал Люк Донкерволке, главный дизайнер Hyundai Motor Group. «Его самое сильное умение — интерпретировать сущность бренда и представлять идеи потребителям в хорошо отредактированных, неподвластных времени исполнениях».

Perini — опытный дизайнер мирового уровня, который десятилетиями создавал высокопроизводительные автомобили для премиальных и роскошных брендов. Перини получил степень бакалавра в области машиностроения и степень магистра в области автомобильного дизайна в Политехническом институте Милана. Он работал на крупных автопроизводителей, в том числе Alfa Romeo, Audi и Lamborghini. Совсем недавно Перини был руководителем отдела дизайна и инноваций дизайна в Italdesign..

«Я восхищен возможностью внести свой вклад в развитие бренда Genesis, и я с нетерпением жду начала этой новой задачи с командой дизайнеров Genesis, предоставив доступ к своим знаниям и моей страсти» сказал Филиппо Перини, главный дизайнер Genesis Advanced Design Studio в Европе. Филиппо Перини начинается 16 сентября 2019 года. Основные моменты карьеры — Филиппо Перини

• 2015 ~ 2019: руководитель отдела дизайна и инноваций дизайна, Italdesign
• 2006 ~ 2016: руководитель отдела дизайна, Lamborghini
• 2004 ~ 2006: руководитель отдела экстерьера и дизайна интерьера, Lamborghini
• 2003 ~ 2004: старший дизайнер, Audi
• 2001 ~ 2002: Ответственный дизайн экстерьера, Альфа Ромео
• 1995 ~ 2000: дизайнер автомобилей, Альфа Ромео

Спустя несколько дней назад, когда мы поделились первыми фотографиями интерьера обновленного Hyundai Grandeur, сегодня у нас есть новый набор шпионских фотографий, где мы можем увидеть новую светодиодную подпись DRL.

Що ми знаємо й досі?

Глядя на фотографии, этот Grandeur демонстрировал высокий уровень камуфляжа, с наклейками и парусной тканью, особенно спереди, и мы можем представить, что это может быть модель с подтяжкой лица, с включением последней итерации шестиугольной решетки Hyundai и новейших технологий и систем безопасности.

Очевидно, что этот Grandeur имеет те же пропорции, несмотря на камуфляж, поэтому, если вы сравните с текущей моделью, которая все еще продается в Южной Корее, мы не уверены, что перед моделью подтяжки лица (а не моделью полного изменения) в соответствии с последними сообщениями, в которых говорится, что Hyundai готовит большие изменения.

Последнее поколение Grandeur, под кодовым названием IG, было представлено в октябре 2016 года, поэтому мы можем ожидать, что в летнее время будет проведена реконструкция (в настоящее время автомобильная промышленность гонится за технологической отраслью с точки зрения выпуска обновленных продуктов каждый день быстрее).

Линейка двигателей также будет обновлена, с новым 2.5-литровым двигателем Theta 3, заменяющим старый и напоминающий 2.4 Theta 2, как мы видели на недавно выпущенной Sonata 8-го поколения. Вероятно, возобновит гибридный вариант, который был доступен на прежней модели HG, но еще не на IG текущего поколения.

Внутри, единственное, что мы можем увидеть, это селектор передач, где мы можем найти элементы управления «Сдвиг по проводу», как мы недавно видели на Палисаде, а также внутри в Сонате следующего поколения. Что вы думаете об этом в первую очередь? изображения интерьера?

Новий Genesis G80, який, як очікується, буде випущений у другій половині 2019 року, пропустив NY AutoShow та залишив у нас деякі сумніви щодо того, чи будуть вони відкладені. Сьогодні Genesis Boss підтвердив офіційний дебют у вересні у Південній Кореї, і ми маємо новий набір шпигунських фотографій.

За інтерв'ю Genesis Boss Манфреду Фіцджеральду з Car and Driver, він остаточно підтвердив. «Ми матимемо новий G80, який вийде у вересні цього року в Кореї, а потім і на світових ринках. Із цим автомобілем ви побачите наступну еволюцію нашої мови дизайну». Фіцджеральд додав.

Що ми знаємо й досі?

У новому G80 буде застосовано філософію дизайну наступного покоління Genesis, яка була представлена ​​на концепті Essentia, а також на концептуальному автомобілі позашляховика GV80. Новий G80 матиме тонкий дизайн кузова, натхненний купе, з повністю відокремленою системою світлодіодного освітлення, чотирикутною передньою решіткою, низьким та довгим бічним профілем та спортивним дизайном заднього виду.

Значне покращення відбудеться в області силових агрегатів, тоді як Hyundai Motor Group представить все це із запровадженням двох нових сімейств двигунів. Першим буде 2,5-літровий і 4-циліндровий двигун Theta III, що пропонується з системою Twin-Turbo і кінцевою потужністю 300 к.с. Очікується, що 3,3-літровий бензиновий турбореактивний двигун у високопродуктивному G80 Sport зміниться на новий 3,5-літровий двигун Lambda III потужністю до 400 кінських сил.

Є також припущення, що 2,2-літровий дизельний двигун буде замінено новим 3,0-літровим дизельним двигуном V6. На додаток до двигуна внутрішнього згоряння новий G80, як очікується, буде включати деяку електричну трансмісію. Деякі споживачі чекають запуску чисто електричного автомобіля від Genesis, але це малоймовірно через те, що ми ще не бачили жодного електромобіля Hyundai Motor, який би був більшим, ніж автомобілі малого чи середнього розміру. Моделі, оснащені м'якою гібридною системою 48 В, з більшою ймовірністю будуть додані в лінійку, ніж чисті електромобілі.

Є причина для скорочення та зеленої трансмісії в новому G80. Окрім того, що він йде в ногу з тенденціями світового автомобільного ринку, він є невід'ємною частиною виходу бренду Genesis на зарубіжні ринки. Причиною раннього відходу G80 на європейський ринок після запуску G80 є те, що він не має явної присутності як нова модель люксового бренду. Впровадження двигуна скорочення є важливим завданням для того, щоб увійти та успішно вийти на закордонні ринки, включаючи Європу, яка є домом преміальних брендів.

Новий G80 використовує технологію зниження ваги зниження ваги. Існуючий G80 отримав хороші відгуки з погляду комфорту та розкоші, але економія палива та погані робочі характеристики через велику вагу тіла були вказані як проблема, яку необхідно подолати. Існує також думка, що використання полегшеної платформи зменшить вагу, але з більшою ймовірністю зменшить вагу шляхом заміни деталей.

Сьогодні ми маємо нові ексклюзивні фотографії нового покоління Kia Optima / Kia K5 під кодовою назвою JL3, де ми можемо знову побачити дизайн інтер'єру завдяки цьому фото-комплекту від Autopost.

Що ми знаємо й досі?

Ви повинні пам'ятати, коли Альберт Бірманн представив таку інформацію: «Для наступного Optima GT ви можете очікувати на цікаву трансмісію і підвіску на наступному рівні. Це буде наступний рівень керування Kia». Отже, давайте з'ясуємо нові деталі.

І у нас багато нових подробиць, які б підтверджували його слова. Наступне покоління Optima буде випущено у вересні 2019 року, перші агрегати будуть побудовані у квітні 2019 року (P1*), а потім у червні 2019 року (P2) будуть зроблені дві ревізії, а у серпні 2019 року розпочнеться виробництво. * (P1 означає прототип) 1).

Ми помітили, що Kia Optima DL3a наступного покоління 2021 року ("а" - це варіант для Північної Америки) зазнає великих змін у дизайні і, нарешті, передбачає зміну, в той час як поточний Optima JF (попри те, що нова модель) має очевидно натхнення від Optima TF. Нічого схожого на будь-яку Оптиму раніше.

На жаль, ми не можемо бачити більшу частину нового дизайну через важкий камуфляж, який приховує багато функцій переднього і заднього кінця, але нам сказали, що передня частина має дуже агресивний дизайн в порівнянні з поточною Optima, і однією з проблем може бути Зрештою, у спільноти можуть бути різні думки, але загальний дизайн повинен зробити унікальну Optima для цього нового покоління. Варто відзначити, що задній бампер не був завершений під час огляду автомобіля.

Нова Kia Optima в США матиме 2 різні двигуни з турбонаддувом і використовуватиме 3 різні трансмісії. 1.6T буде доступний з двома рівнями потужності, в той час як один матиме AT з 8 швидкостями, а інший - з подвійним зчепленням з 7 швидкостями.

Зіркою стане новий двигун Theta3 з робочим об'ємом 2,5 літра, нова 8-ступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням з повним приводом і потужністю близько 286 к.с.

Що буде з 2.4/2.0? Це досить ясно, оскільки Hyundai-Kia зазнав великих проблем із цими двигунами, очікується, що він зникне, і тепер підтверджується, що нова Sonata представить новий 2,5-літровий двигун на американському ринку.

Вони також додали, що «у цього двигуна було занадто багато проблем у довгостроковій перспективі, в той час як 1.6T досі був дійсно гарний і приносить хорошу потужність та миль на галон». "2.5T повинен добре поєднуватися з AWD-DCT і знизити цю потужність". вони додали.

Що стосується дизайну інтер'єру, джерело розповіло нам, що панель приладів дуже добре оформлена і виглядає аналогічно тому, що ми бачили на телуриді.

Hyundai Motor випустила сьогодні у Південній Кореї перший у світі двигун CVVD на новій Sonata Turbo у рамках кампанії «Sensuous Sportiness».

Абсолютно нова соната – перший автомобіль відповідно до філософії дизайну нового покоління Hyundai, представлений на автосалоні в Женеві у березні минулого року на концептуальному автомобілі Le Fil Rouge. Це спортивний седан в стилі купе, втілений у чуттєвому та динамічному дизайні.

Sonata Turbo – перший автомобіль Hyundai, який використовує нову технологію двигуна CVVD. Двигун CVVD є бензиновим 1,6-літровим двигуном Turbo SmartStream, в якому використовується плавно змінна тривалість роботи клапана (CVVD).

CVVD, розроблений вперше у світі компанією Hyundai, контролює час відкриття клапана, який не регулювався в існуючій технології безперервно змінюваної синхронізації клапанів (CVVT) або безперервно регульованого підйому клапана (CVVL).

Двигун 1.6 T-GDi має максимальну потужність 180 кінських сил (к.с.) та максимальний крутний момент 265 Нм. Технологія Continuous Variable Valve Duration (CVVD) та система рециркуляції відпрацьованих газів низького тиску (EGR низького тиску) застосовуються для забезпечення економії палива та викидів.

Ми читаємо в Автомобілі Австралія що Hyundai, схоже, збирається поставити швидший і кращий варіант управління своїм першим пікапом, дотримуючись коментарів боса Hyundai N Performance Альберта Бірманна.

Коли Карсалес запитав, чи планує він створити N-версію майбутньої відповіді корейської марки на Toyota HiLux, яка також виконуватиме варіант Kia, Бірманн відповів:

«Ви повинні бути готові до всього Hyundai і Kia, все можливо. «Отже немає жодних обмежень».

Проклавши шлях для конкурента Ford Range Raptor, успіх продажу дикого Baja-каналу Blue Oval, який вразив багатьох автолюбителів, незважаючи на його високий цінник у $ 75 000 з плюсом.

Будучи заснованим на пікапі, який в даний час розробляється Kia і Hyundai, очікується, що Nutte наслідуватиме Raptor, пропонуючи підвіску в стилі гоночної вантажівки для далеких поїздок, агресивний зовнішній вигляд і велику потужність.

Гаряча підказка для мотивації пікапа Hyundai N - це потужніша версія 2-літрового чотирициліндрового бензинового двигуна i30 N з турбонаддувом, який може розвивати потужність близько 225 кВт.

Незважаючи на додаткову вагу, можливо 0-100 км/год менш ніж за сім секунд, що означає, що Hyundai Nute принижуватиме Ford для прямої продуктивності, якщо боси Берманна підсвічують навантаження для виробництва.

Що стосується інших моделей N, що знаходяться в розробці, колишній начальник BMW M сказав, що хетчбек меншого розміру, ніж i30 N, вже в дорозі, і він, напевно, буде заснований на i20.

Бірманн також сказав, що після його запуску буде модель позашляховика, заснована на сліді i30 N, що, ймовірно, стане Tucson N.

У майбутньому Hyundai також пропонуватиме серійний електромобіль з акумуляторним живленням N, але Берманн відмовився підтвердити, коли через внутрішні проблеми в Hyundai, покупці «ще не готові» до такого автомобіля.

Вчора увечері компанія Kia Motors Manufacturing Georgia, Inc. (KMMG) досягла іншого рубежу, коли тримільйонний автомобіль заводу - білий телурид SX Prestige 2020 - зійшов з конвеєра у Вест-Пойнті, штат Джорджія.

З інвестиціями у розмірі більше 1,1 мільярда доларів, KMMG розпочала масове виробництво 16 листопада 2009 року, і сьогодні виробляє понад 40 відсотків усіх автомобілів Kia, що продаються у Сполучених Штатах.

«Виробництво трьох мільйонів автомобілів менш ніж за 10 років є ще одним прикладом прихильності та результатів філософії команди KMMG «Одна система, одна команда»» сказав президент KMMG та генеральний директор Jangsoo (Джейсон) Шин. «Якість світового класу, який входить у кожну Теллур, Sorento та Optima ми будуємо є прямим результатом завзятої праці та самовідданості членів нашої команди, і сьогодні ми вітаємо їхнє прагнення до досконалості.»

KMMG, який відзначатиме свій 10-й рік випуску пізніше цього року, незмінно визнається за визначну якість, надійність та продуктивність своїх продуктів Kia в оцінках та звітах JD Power & Associates, Consumer Reports, Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (НАБДД), Страхової інститут безпеки дорожнього руху (IIHS) та різноманітні засоби масової інформації.

«КММГ – це видатний приклад працьовитих грузинів, які виступають на світовому рівні» сказав губернатор Грузії Браян Кемп. «Інвестиції компанії, що продовжуються, тут є ще одним результатом нашої ділової атмосфери, і я пишаюся тим, що відносини КММГ з державою Джорджія продовжують зміцнюватися. Я хочу привітати членів команди Kia із останніми досягненнями».

Сьогодні ми хочемо поділитись з вами новою шпигунською фотографією позашляховика Hyundai Tucson наступного покоління, наданою нашим партнером. Autopost.Що ми знаємо й досі?Тепер ми отримуємо найкраще уявлення про те, як виглядає Tucson наступного покоління, знявши його важкий камуфляж на передньому бампері. У нас залишається майже схожий Hyundai Palisade. Ми, як і раніше, бачимо сигнал повороту та ДХО вгорі та внизу, зарезервовані для одного проектора з можливо більш декоративним освітленням, але в меншому розмірі. Фара також менша, але з більш різкими лініями і не є горизонтальним прямокутником, як палісад. Хоча палісад, як і раніше, схожий на передні кватирки поряд з фарами. Важко сказати, але поворотники теж мають вентиляційний отвір.

Порівняння між новим Tucson та NEXO

Передній гриль має дизайн, відмінний від свого більшого брата, і це може бути абсолютно новий дизайн, якого ми не бачили раніше. Прямо внизу ми бачимо цей менший і більш широкий нижній гриль. Ми можемо тільки здогадуватися про остаточний дизайн, але це буде набагато агресивніший дизайн у порівнянні з його нинішнім поколінням, сподіваюся, скоро ми отримаємо деякі рендери.Задній кінець все ще зберігає важкий камуфляж, і його важко сказати його дизайн. Наступне покоління Tucson матиме повністю новий 2,5-літровий двигун Theta3 з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Hyundai планує використовувати двигун Theta3 N/A&Turbo 2.5-lite як базовий двигун на американському ринку. Hyundai Motor та його філії знаходяться в процесі оновлення ліній та ліній постачання заводу в Алабамі, як компанія вирішила для виробництва нового покоління Hyundai Tucson (під кодовою назвою NX4) у 2020 році. Tucson також розширить свою лінійку пікапів та пропонуватиме похідні пікапи з 2021 року. Понад 60 відсотків продажів автомобільного ринку США вибрали Позашляховик, тому саме тому вони будуть виробляти Tucson на своєму заводі в Алабамі, а очікувані продажі Elantra і Sonata знижуються. В даний час завод в Алабамі виробляє лише три моделі - Santa Fe, Sonata і Elantra (корейська назва Avante).