Hyundai Motor Company (HMC) представила две новые концепции на североамериканской выставке коммерческих автомобилей (NACV).

Обе концепции добавляют детали продукта к своему электромобилю на топливных элементах (FCEV) 2030 Vision для широкого распространения водородных технологий на топливных элементах. HMC представила концептуальный грузовик HDC-6 NEPTUNE Concept Class 8, в то время как Hyundai Translead (HT), ведущий производитель прицепов, объявил о запуске нового концептуального прицепа с экологически чистой энергией и охлаждением, HT Nitro ThermoTech®. Комбинация тягач с прицепом открывает окно в будущее перевозок в США и по всему миру..

Hyundai является мировым лидером в технологии топливных элементов. В 2013 году Hyundai выпустила первый серийный и коммерчески доступный электромобиль на топливных элементах. В 2018 году Hyundai запустил специальный FCEV, NEXO. В декабре 2018 года Hyundai инвестировала 6,4 миллиарда долларов США для ускорения развития водородного общества, выходящего за рамки пассажирских транспортных средств..

Сегодня на этой выставке, демонстрируя HDC-6 Neptune, первую концепцию, предназначенную только для водорода, для коммерческих автомобилей Hyundai Motor Company, мы начнем изучать возможности на рынке коммерческих автомобилей США. Кроме того, мы готовы работать с другими партнерами, чтобы проложить путь к созданию водородной экосистемы для CV..

Эдвард ЛиРуководитель отдела коммерческого транспорта Hyundai

Hyundai обладает необходимыми процессами и опытом для разработки качественных автомобилей, поддерживающих его концепцию FCEV 2030 для водородной экосистемы. Для коммерческих транспортных средств топливные элементы идеально подходят для грузовых автомобилей большой грузоподъемности и больших расстояний пробега благодаря большому диапазону пробега, большей полезной нагрузке, меньшему времени заправки и в конечном итоге более низким затратам.

HDC-6 NEPTUNE развивает грузовик класса 8, смотря в будущее в дизайне, технологии в кабине и силовой установке. Концепция продолжает лидерство Hyundai в переходе к обезуглероженному обществу и продвижению транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Этот будущий грузовик будет способствовать успеху компании в коммерческом транспорте, который уже продается в 130 странах мира..

Hyundai также выбрала выставку коммерческих автомобилей в Северной Америке в 2019 году, чтобы представить концепцию HDC-6 NEPTUNE, чтобы представить коммерческие автомобили Hyundai на рынке США. В то время как коммерческие предложения Hyundai хорошо известны в других странах, это первый раз, когда они были показаны в США. Двигаясь вперед, Hyundai начнет изучать возможности на рынке коммерческих автомобилей США, а также будет открыта для работы с другими партнерами, чтобы проложить дорогу способ создания водородной экосистемы для CV.

В дополнение к устойчивому видению мобильности Hyundai, HT Nitro ThermoTech станет одним из первых производителей прицепов в Северной Америке, представивших прицеп с охлаждением, использующий систему охлаждения с криогенным азотом. Концептуальный трейлер, разработанный в сотрудничестве с Air Liquide, меняет способ, которым Hyundai Translead обеспечивает рефрижераторные перевозки. Углеродный след концепт-трейлера HT Nitro ThermoTech на 90% меньше, чем у традиционного агрегата..

На выставке NACV Show компании Hyundai Motor Company площадью более 12 000 кв. Футов представлены многочисленные выставки, представляющие концепцию Hyundai FCEV Vision 2030. В дополнение к представленному концепту HDC-6 NEPTUNE и трейлеру Nitro ThermoTech, каждый из которых имеет выделенные области отображения, посетители могут принять участие в выставке. опыт виртуальной реальности для просмотра интерьера HDC-6 и макета топливного элемента.

HDC-6 НЕПТУН Концепция

Одним из ключевых вдохновляющих элементов дизайна для концепции HDC-6 NEPTUNE был железнодорожный поезд, работающий на обтекаемой линии, который работал с 1936 по 1959 год, что является ярким примером промышленного дизайна в стиле ар-деко. Генри Дрейфус, пионер промышленного дизайна двадцатого века, в 1930-х годах применил яркий пример дизайна в стиле ар-деко для Центральной железной дороги Нью-Йорка, символизируя величайшее технологическое чудо эпохи, одновременно выглядя смелым и знаковым.

HDC-6 NEPTUNE использует этот вдохновленный дизайн, основанный на функциях, с новыми способами сочетания формы и функциональности для создания совершенно уникального нового решения в отрасли коммерческого транспорта, предлагая целостный глобальный подход..

Трансмиссия на топливных элементах дала нам возможность пересмотреть классическую типологию и архитектуру грузовика. Команда разработчиков коммерческих автомобилей Hyundai начала работу с белого листа бумаги с акцентом на новую определенную функциональность, сбрасывающую все стандарты для проектирования коммерческих автомобилей в будущем..

Люк ДонкерволькеГлавный конструктор Hyundai Motor Group

На HDC-6 NEPTUNE команда дизайнеров взяла на себя задачи по упаковке и нашла новые способы сочетания формы и функций. Из-за повышенных требований к охлаждению решетка концептуального коммерческого автомобиля применяется в качестве темы для всей нижней части Hyundai HDC-6 NEPTUNE. Это создает отличительное изображение при максимальном потоке воздуха. Концепция гриля также включает в себя выдвижные ступени, которые хитро спрятаны. Комбинация как кабины над двигателем, так и обычного (капотного) грузового автомобиля обеспечивает эффективность упаковки и улучшенную эргономику.

HDC-6 NEPTUNE, концепция электромобиля на топливных элементах следующего поколения, воплощает в себе концепцию мобильности Hyundai Motor для глобального водородного общества, инновационно разработанную с использованием творчества дизайнеров Hyundai и передовых технологий компании. Чтобы максимизировать потенциал электромобиля на топливных элементах следующего поколения, HDC-6 NEPTUNE предлагает революционную футуристическую архитектуру. В частности, можно понять новый подход Hyundai к дизайну интерьера помещения и к захвату мобильности, ориентированной на образ жизни..

SangYup LeeРуководитель Hyundai Design Center

Hyundai уже расширил свое мировое лидерство в технологии топливных элементов. Через свое совместное предприятие с компанией H2 Energy компания Hyundai занимается коммерциализацией электромобилей на топливных элементах, поставляя 1600 грузовых автомобилей большой грузоподъемности FCEV на швейцарский рынок коммерческих автомобилей, начиная с 2019 года по 2023 год. С выходом Hyundai на европейский рынок, американский рынок важный следующий этап видения компании FCEV 2020.

HT Nitro ThermoTech® Concept

Концептуальный трейлер HT Nitro ThermoTech дает ответ на растущие проблемы чистой транспортировки: сокращение выбросов парниковых газов и зависимости от ископаемого топлива при сохранении конкурентоспособности..

Концептуальный прицеп HT Nitro ThermoTech оптимально подходит для перевозки продуктов с холодной цепью. Температуры снижаются быстрее, чем в традиционной холодильной установке, и поддерживаются с точным контролем желаемых температур. Интеллектуальная система управления и независимая мощность охлаждения максимально повышают тепловую эффективность. Концептуальный прицеп HT Nitro ThermoTech не подвержен воздействию внешних температур. Максимальная мощность всегда доступна, даже когда двигатель грузовика выключен или работает на холостом ходу.

Концептуальный охлаждающий блок прицепа HT Nitro ThermoTech практически бесшумный, что значительно снижает шумовое загрязнение как для водителей, так и во время доставки. Это является значительным преимуществом для ночных доставок в городских и пригородных районах, где шум может отвлекать.

Эта концепция рефрижераторных прицепов представляет собой значительный прогресс в нашей неизменной приверженности корпоративной социальной ответственности. Разрабатывая инновационные технологии, Hyundai Translead помогает бороться с изменением климата. HT Nitro ThermoTech снижает загрязняющие вещества и выбросы, обеспечивая при этом надежную и эффективную транспортировку пищевых продуктов в холодной цепи.

Bongjae LeeГлавный исполнительный директор Hyundai Translead

Кроме того, концептуальный прицеп HT Nitro ThermoTech отличается новыми, усовершенствованными конструкционными конструкциями. Боковая стенка, передняя стенка и крыша выполнены в виде цельной конструкционной сэндвич-панели из пенополистирола (FRP). Материалы изготавливаются без столбов и крыши. Конструкция из цельной конструкционной пенопластовой панели создает легковесный прицеп с повышенной прочностью стен и повышенной тепловой эффективностью, сохраняя при этом тот же объем кубического прицепа. Панели с улучшенной структурой связаны с рельсами, которые уменьшают тепловые мосты, устраняют потенциальное проникновение воды и обеспечивают более чистую отделку.

После нескольких недель без какой-либо информации сегодня просочившиеся изображения фейслифтинга Hyundai Grandeur всплыли в сети, где мы можем увидеть полностью новый седан в гараже тест-мула в Южной Корее. Снимки выглядят как для официального открытия в Южной Корее, его можно увидеть с разных сторон.

Що ми знаємо й досі?

Глядя на фотографии ранее, этот Grandeur полностью одетый в камуфляж все-таки давал возможность увидеть, что речь идет о фейслифтинге с новой шестиугольной решеткой радиатора, а также предположить наличие инновационных опций и передовую систему безопасности Hyundai.

Очевидно, что этот Hyundai Grandeur имеет те же пропорции, если вы сравните с текущей моделью, которая все еще доступна в Южной Корее. Но уже по этим фото можно сказать, что этот фейслифтинг перед полным рестайлингом машины, в котором уже заявлялось, будет значительным. Что и видно на фото, но все равно они выглядят очень стильно и по-настоящему потрясающе.

Последнее поколение Grandeur, под кодовым названием IG, было представлено в октябре 2016 года, поэтому мы можем ожидать, что уже летом будет проведена реконструкция. Почему так быстро? Потому что автомобильная промышленность делает ставку на сроки внедрения новинок, чтобы снять сливки покупательской способности.

Линейка двигателей также будет обновлена, с новым 2.5-литровым двигателем Theta 3, заменяющим старый и напоминающий 2.4 Theta 2. С ним недавно вышла Sonata 8-го поколения. Вероятно, будет и гибридный вариант, который будет доступен на прежней модели HG, но уже не на версии IG.

Внутри единственное, что мы можем видеть, это селектор передач. Здесь можно увидеть элементы управления, как на Сонате следующего поколения.

И каково ваше мнение о новой модели?

Вчера мы представили вам первые фотографии обновленного Hyundai i30N Fastback, а сегодня мы вернулись с новой партией фотографий, которая дает нам лучший вид благодаря ребятам из CarPix.

Тяжелый камуфляж спереди и сзади был снят, и даже если там много камуфляжной фольги, скрывающей детали, эти новые фотографии еще интереснее.

Как это часто бывает в версии с фейслифтингом, вы найдете некоторые незначительные изменения. Первое, что вы наверняка увидите, это фара и, как и предыдущие шпионские снимки I30, предоставленные нашими друзьями на Motor.es, она имеет тот же дизайн, что и светодиодные фары дневного света, и новый дизайн решетки. Мы также можем заметить новые воздухозаборники, которые мы видим через камуфляж, а также скрыт новый дизайн переднего бампера..Сзади все также изменилось по сравнению с обычным I30, который был раньше, сначала задние фонари имеют гораздо более тонкий дизайн, но вы сразу заметите, что это выпускной наконечник, который намного больше по сравнению с его текущей версией. Скрытый в камуфляже, мы также можем ожидать новый дизайн заднего бампера. Давайте не будем забывать, что по колесам торчат тормоза красного цвета. На этот раз мы не смогли поймать интерьер, но мы также можем ожидать последних обновлений информационно-развлекательной системы и системы безопасности, включая новую BlueLink, продемонстрированную на новом I10..Мы не слышали никаких обновлений о трансмиссии, но мы будем держать вас в курсе этих обновлений по мере поступления информации. Оставайтесь с нами!

Після того, як Genesis підтвердив, що їхній другий позашляховик GV70 з'явиться в 2021 році, у нас є новий набір шпигунських фотографій, де ми можемо побачити інтер'єр суперника BMW X3 з великим широкоформатним екраном.Що ми знаємо й досі?Зображення розіслано під час оголошення Нового року віце-президентом Hyundai Motors Group. Він сказав: «Genesis прискорить закордонну експансію до Китаю та Європи і активно розширюватиме свій модельний ряд, включаючи першу модель позашляховика, випущену цього року для посилення впливу світового бренду». Отже, тепер, якщо ви подивитеся на зображення нижче, це порівняння між тестовим мулом Tucson, яке стосується нас сьогодні, і оригінальним тестовим мулом GV80 на основі Santa Fe, ви знайдете деякі подібності в арці переднього колеса. Незважаючи на те, що колеса виглядають однаково, на колісній арці є смужка, яка вказує на ми перед автомобілем з довшим капотом, в який необхідно включити двигуни більшого розміру, такі як 3.3 TT, які доступні на седані G70. Також цей тест-мул виглядає довшим і ширшим, ніж тіло під.Повертаючись до малюнка, представленого на заході HMG, форма капота, даху та бічних дзеркал, а також розмір кузова розрізняються на трьох позашляховиках. Капот моделі на лівому кінці підкреслює плавність, у той час як модель на правому кінці має чіткі вигини та струни. Це можна інтерпретувати як наслідок філософії дизайну Genesis, «Спортивна елегантність». "Якщо у G80 співвідношення 50:50 елегантності та динаміки, G70 має 70% динамічність і 30% елегантність", - сказав Лі Санг-Йоп, який відповідає за моделювання Genesis. Оскільки Genesis планує представити GV80 цього року, а потім GV70 ще одну модель зліва. сторони не можуть бути виключені як флагманський позашляховик Genesis, так званий GV90.Джерело фото: Курдистанський автомобільний блог

Hyundai Motor Co. и ее дочерняя компания Kia Motors Corp. выделили в общей сложности 900 млрд. Вон (760 млн. Долл. США) для урегулирования групповых судебных процессов и решения связанных с двигателями проблем в США и Южной Корее..

Hyundai Motor отразит около 600 млрд. Вон ($ 507 млн.) В расходах, связанных с проблемами с двигателем, в период с июля по сентябрь, в то время как филиал Kia Motors выделил около 300 млрд. Вон ($ 253 млн.), Заявили они в пятницу..

Последнее соглашение будет касаться установки обновления программного обеспечения для повышения безопасности и производительности, а также вариантов денежной компенсации, пожизненных гарантий, бесплатного осмотра и ремонта покрытых двигателей, говорится в заявлении автопроизводителей..

В США будет затронуто в общей сложности 4,17 млн. Моделей Hyundai и Kia, оснащенных бензиновыми двигателями прямого впрыска Theta II..

Hyundai и Kia, пятый по величине производитель автомобилей в мире по объему продаж, отозвали около 1,7 миллиона автомобилей в США, чтобы устранить вероятность возгорания двигателя.

НАБДД расследует, были ли отзывы покрыты достаточно транспортных средств и были ли проведены своевременно. Расследование началось после того, как Ким Кван Хо, тогда инженер в Hyundai, вылетел в Вашингтон в 2016 году, чтобы сообщить агентству по безопасности, что компании должны были отозвать больше автомобилей из-за проблемы, ссылаясь на внутренний отчет.

В ноябре Reuters сообщило, что федеральные прокуроры США начали уголовное расследование в отношении автопроизводителей, чтобы определить, были ли отзывы проведены правильно..

Hyundai и Kia сказали, что они ожидают, что Окружной суд США в Центральном округе Калифорнии рассмотрит предложенное урегулирование для предварительного одобрения до конца октября.

Джерело: AutoNews