Hyundai планує випустити принаймні ще два автомобілі з продуктивністю N і, зрештою, може розробити електрифіковану версію, оскільки вона шукає більш спортивний образ, повідомив Automotive News один із старших керівників.
I30 Fastback N, який дебютує у жовтні на Паризькому автосалоні, з'явиться у європейських виставкових залах наприкінці року.
Альберт Бірерманн, голова Hyundai-Kia з випробувань транспортних засобів та високопродуктивних розробок, сказав, що четвертий запис - можливо, позашляховик - був закладений до бюджету в його довгостроковому плані, але автовиробник може здивувати іншою проміжною моделлю, довівши загальну кількість до п'яти.
"Протягом наступних двох або трьох місяців у нас буде автомобіль, який ми, ймовірно, зможемо показати віце-голові Чунгу [Eui-Sun] і нашому вищому керівництву", - сказав він у кулуарах тест-драйву Veloster N.
Бірманн сказав, що його команда «може вигадати машину за досить короткий час», залежно від сегмента.
I30 Fastback N спочатку не планувався, але був підсвічений незабаром після того, як шеф-дизайнер Hyundai-Kia Пітер Шрейєр продемонстрував макет Берманну, який швидко вирішив, що робоча версія чудово підійде для спортивного седана.
Німецький інженер, другий за величиною не корейський керівник групи після Шрайєра, також сказав, що його команда розглядає, яка альтернативна трансмісія могла б найкраще використати модель N.
"Коли ми думаємо про автомобілі після 2021 року для N, я думаю, що ми не можемо уникнути електрифікації", - сказав він.
Дедалі жорсткіше законодавство про викиди на основних ринках, таких як ті, що набирають чинності в наступному десятилітті в Європейському союзі, вимагає, щоб бренд ще більше зменшував вуглецевий слід.
«Наприклад, ми маємо Ioniq EV.
Хоча Hyundai є лідером у галузі транспортних засобів на паливних елементах, Бірманн не був упевнений, що ці трансмісії мають досить високу щільність енергії, щоб відповідати потребам спортивного автомобіля з компактними розмірами.
"Ми не хочемо йти на занадто великий ризик", - сказав він.