Mercedes-AMG CLA 45 2020 року: компактний Benz - чудовий вибір

• 2020 Mercedes-AMG CLA 45 дебютує з найпотужнішим у світі чотирициліндровим двигуном.
• Двигун видає понад 380 кінських сил і розганяється до 60 миль на годину лише за чотири секунди.
• Чекайте на новий Mercedes-AMG CLA 45 пізніше цього року, з цінами, близькими до того часу.

Mercedes-AMG CLA 45 2020 нарешті тут. По суті, це компактний спортивний автомобіль підвищеної комфортності з потужністю і моментом, що крутить, характерним для потужного автомобіля. Він несе ту ж мову дизайну, що і більший CLS, але не більше, ніж C-клас. Коротше кажучи, це маленький маленький монстр, що завдає жахливого удару. Протягом наступних кількох хвилин ми розглянемо новий Mercedes-AMG CLA 45.

І це лише доречно, ми починаємо з двигуна.

Двигун Mercedes-AMG M139

Mercedes-AMG CLA 45, що йде, зовсім не повільний автомобіль. Це прибуло з двигуном M133, що виробляє 375 кінських сил. Однак, якщо є щось не таке добре зі старим двигуном, це те, що він має тенденцію скидати весь свій крутний момент при нижчих оборотах двигуна. Введіть новий двигун M139. Для початку, це найпотужніший серійний чотирициліндровий двигун у світі. У Mercedes-AMG CLA 45 2020 року двигун хороший для 382 кінських сил і 354 фунт-фут. крутного моменту, розумний стрибок із попереднього виходу. Чесно кажучи, це чимало від скромного 2,0-літрового чотирициліндрового двигуна.

Mercedes-AMG заявляє, що час від нуля до 60 становить лише чотири секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою до 155 миль на годину. Додатковий пакет драйверів AMG збільшує його до 168 миль на годину (так що замовляйте). Що ще важливіше, двигун налаштований так, щоб поводитися як безнаддувний млин. Піковий момент, що крутить, досягає 5200 оборотів в хвилину, в той час як Mercedes стверджує, що миттєвий поштовх становить від 1000 до 2000 оборотів в хвилину. І ось погані новини: двигун M139 також доступний у формі S з 415 кінськими силами та 369 фунтами-футами. крутного моменту. Звучить добре, правда, але ця версія доступна тільки в Mercedes-AMG CLA 45 S, який, до речі, не з'явиться в США.

Чому? Ми гадки не маємо. Але, щоб бути справедливим, 382 кінських сили все ще удосталь для того, що дійсно є маленьким і компактним Мерседесом. Але знову ж таки, справді Мерседес? Америка це все про кінські сили. Ми можемо впоратися із цим.

Mercedes-AMG CLA 45 2020 використовує легку алюмінієву пластину, закріплену болтами під двигуном. Відомий як "ріжуча пластина", він збільшує жорсткість скручування передньої частини. Фото: MBUSA.

2020 Mercedes-AMG CLA 45: одна людина, один двигун

Нелегко бути найпотужнішим чотирициліндровим двигуном у світі. Mercedes повинен був розробити високотехнологічну виробничу лінію в Аффальтербаху, щоб зробити це реальністю. І оскільки ми говоримо про двигун AMG і серійний завод, кожен завод M139 побудований з використанням принципу AMG «Одна людина, один двигун»; Це означає, що двигун побудований вручну та однією людиною від початку до кінця. Технічні фахівці використовують безліч інтелектуальних електроінструментів, які реєструють кожну окрему програму крутного моменту. Це дозволяє технічним фахівцям створювати двигун з максимальною точністю, одночасно відстежуючи кожен крок процесу.

Тому що, якщо ви створюєте найпотужніший у світі чотирициліндровий двигун, ви не ризикуєте зі звичайними ручними інструментами.

За допомогою цього методу фахівці AMG розміщують турбокомпресор та випускний колектор ззаду двигуна (на бічній стінці брандмауера, якщо дивитися ззаду). Впускна система знаходиться попереду. Mercedes-AMG стверджує, що ця конфігурація створює максимально можливу та найбільш аеродинамічно вигідну конструкцію передньої частини двигуна. Крім того, корпус турбіни поділяється на два проходи для потоку, що проходять паралельно. Розділені канали у випускному колекторі дозволяють окремо подавати потік газів, що відпрацювали, на турбіну. Конструкція запобігає негативному впливу окремих циліндрів один на одного під час циклів навантаження, що, згідно Mercedes-AMG, допомагає підвищити крутний момент.

Звучить як космічна ера, але саме так Mercedes-AMG котиться.

На додаток до олії та води повітря прямує на турбонагнітач, щоб підтримувати його в прохолодному стані. Mercedes-AMG CLA 45 також використовує роликові підшипники на валах компресора та турбіни, щоб зменшити механічне тертя. Фото: MBUSA.

Подвійні водяні насоси та подвійні інжектори

Двигун із високою швидкістю обертання та високою вихідною потужністю зазвичай вимагає охолоджуючої здатності невеликого ядерного генератора. Маючи це на увазі, Mercedes-AMG надав двигуну M139 набір із двох водяних насосів. Перший - це високопродуктивний механічний блок, що подає охолодну рідину на алюмінієву головку циліндрів. Другий – електричний водяний насос, який працює незалежно від механічного. Фактично цей насос продовжує працювати, навіть якщо двигун вимкнений. Це гарантує, що картер завжди охолоджується максимально ефективно та максимально швидко.

Двигун M139 використовує двоступінчасте впорскування палива. При нормальній роботі двигун отримує паливо від набору п'єзоінжекторів, що працюють при 2900 фунтів на квадратний дюйм. Якщо ви справді штовхаєте його, двигун задіяє другий набір паливних інжекторів (з електромагнітними клапанами), встановлений у впускному колекторі. Інжектори працюють при 97,2 фунт/кв.дюйм і допомагають двигуну досягти максимально можливої потужності.

Пов'язаний: Mercedes-AMG A 35 Седан - Немезида для гарячого взуття Audi та BMW.

2020 Mercedes-AMG CLA 45: технологія трансмісії

Mercedes-AMG CLA 45 2020 добре використовує новий восьмиступінчастий автомат з подвійним зчепленням. Потужність передається на всі чотири колеса за допомогою системи повного приводу 4MATIC+, що повністю змінюється. Трансмісія пропонує дві явні переваги. По-перше, це система із заднім усуненням, яка дає водієві відчуття, що його штовхають ззаду. Далі диференціал задньої осі оснащений AMG Torque Control. Останнє означає, що момент, що крутить, не тільки розподіляється між передніми і задніми колесами, але він також може змінити подачу крутного моменту між лівим і правим задніми колесами.

Результатом цього чарівництва є стійка тяга, будь то на вулиці або на іподромі. Найкраще те, що момент приводу, що крутить, контролюється електромеханічною системою, яка, за твердженням Mercedes, має більш швидкий відгук і більш удосконалена, ніж аналогічний електрогідравлічний агрегат. Це також означає, що новий Mercedes-AMG CLA 45 може бути забезпечений додатковим режимом дрейфу. При такому налаштуванні вся потужність спрямовується на задні колеса, тому ви можете здійснювати смішні маневри, що ковзають хвостом, у вашому компактному розкішному Mercedes-AMG.

2020 Mercedes-AMG CLA 45. Фото: MBUSA.

Високоефективне все

Без сумніву, Mercedes-AMG CLA 45 2020 - маленький автомобіль, але високоефективний. Він має високоефективний двигун, трансмісію та трансмісію, але йому також потрібна високоефективна підвіска. Mercedes погоджується з дизайном розпірки Макферсона у передній частині та задній частині з чотирма зв'язками з трьома поперечними важелями управління та єдиним поздовжнім важелем. Система адаптивного демпфування AMG Ride Control є додатковою.