Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 Наша думка: Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 є найновішим членом сімейства TRD автовиробника. Незважаючи на те, що позашляхові можливості це даність, ми були здивовані тим, наскільки комфортно цей RAV4 на сухому асфальті. Приємним сюрпризом стало те, що ця позашляхова установка, як і раніше, непогана в місті. Хоча нас не цікавить зовнішній вигляд, інтер'єр різкий і це компенсує його.
Досить сказати; ми отримали масу задоволення від Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020! Під час нашого тижневого тест-драйву у Південно-Східному Мічигані часто прогнозувався дощ. Ми скористалися нагодою, щоб попрямувати на північ від Детройта і натрапити на брудні та розмиті гравійні дороги. Завдяки режимам бездоріжжя (Multi-Terrain Select) RAV4 TRD Off-Road, безумовно, має відмінні можливості для бездоріжжя, але як щодо повсякденної їзди?
Позашляхові можливості мають свою привабливість, але такі речі, як економія палива та комфорт, також важливі. Який вигляд має новий RAV4 TRD Off-Road? Ось що ми знайшли під час нашого тижневого тест-драйву.
Toyota RAV4: що нового у 2020 році?
Всі моделі RAV4 отримують функції Apple CarPlay, Android Auto та Amazon Alexa. Рівні LE та XLE, газові та гібридні, проходять тримісячну пробну перевірку SiriusXM. Обмежені моделі одержують спеціальний пакет JBL Audio з підсилювачем потужністю 800 Вт.
TRD Off-Road - це новий рівень обробки салону на 2020 рік, тоді як RAV4 Hybrid отримає лише незначні оновлення.
Підвищення позашляхових характеристик RAV4 TRD
- У дусі Rally RAV4 Райана Міллена.
- Дорожній просвіт 8,6 дюйма та підвіска для бездоріжжя.
- Режими Multi-Terrain Виберіть режими: Бруд та пісок, Камінь та бруд та Сніг.
- Двотрубні амортизатори мають перерозподілені клапани та внутрішні пружини відбою.
- Відбійники збільшують напрям стиснення та покращують контроль над тілом.
- 18×7-дюймові легкосплавні диски TRD матово-чорного кольору з шинами Falken Wildpeak A/T Trail.
- Шини мають рейтинг «Суворий снігопад» із відкритими плечовими канавками для роботи у важких умовах.
- Стандартний повний привід з динамічною векторизацією моменту, що крутить, з відключеним приводом.
Наш позашляховик Toyota RAV4 TRD 2020 випуску. Світлодіодні протитуманні фари входять до стандартної комплектації цієї моделі.
Автомобіль преси підвищеної прохідності Toyota RAV4 TRD 2020
Наша машина для друку прибула із заводу із системою динамічної векторизації крутного моменту (повний привід), підвіскою з налаштуванням TRD та згаданою вище системою Multi-Terrain Select. Під капотом знаходився 2,5-літровий чотирициліндровий.
Пакет TRD Off-Road Technology Package надав нам допомогу при паркуванні спереду та ззаду з автоматичним гальмуванням, бездротовою зарядкою, камерою з висоти пташиного польоту та класним цифровим дзеркалом заднього виду. Нам сподобався Преміум-аудіо, динамічна навігація із пакетом JBL (А це повний рот!). Цей пакет включає такі тонкощі, як восьмидюймовий сенсорний екран, стереосистему JBL з 11 динаміками і сабвуфер, а також систему динамічної навігації Toyota з трирічною пробною версією.
Наш позашляховий автомобіль RAV4 TRD включає такі корисні функції від Toyota Connected Services: Safety Connect з річною пробною версією, Service Connect з 10-річною пробною версією та Wi-Fi Connect з об'ємом до двох ГБ на три місяці пробної версії.
В пакет погоди для бездоріжжя TRD додані шкіряні сидіння з підігрівом та вентиляцією, а також двірники з датчиком дощу та антиобледенителем. Тим часом пакет Безпека та зручність включав такі функції безпеки як частина Toyota Safety Sense 2.0:
- Система допомоги при дорожніх знаках
- Помічник відстеження смуги руху
- Автоматичне дальнє світло
- Оповіщення про виїзд зі смуги руху з підсилювачем кермового керування
- Система попередження зіткнень із виявленням пішоходів
- Круїз-контроль з динамічним радаром у повному діапазоні швидкостей
У стандартну комплектацію нашого позашляховика Toyota RAV4 TRD 2020 року входять вісім подушок безпеки, система контролю сліпих зон з функцією попередження про перехресний рух ззаду та система LATCH (нижній якір та страховий трос) для автомобільних сидінь.
Наклейка на вікно нашого позашляховика Toyota RAV4 TRD 2020 випуску.
Скільки коштує Toyota RAV4 2020?
Базова ціна на наш позашляховик Toyota RAV4 TRD 2020 складала 35 180 доларів. З описаними вище пакетами, деякими одноразовими надбудовами та збором за пункт призначення у розмірі 1120 доларів, загальна рекомендована виробником роздрібна ціна становила 41 418 доларів для нашої преси. Для порівняння, Toyota RAV4 2020 коштує від 25 950 доларів.
Якщо ви думаєте про новий RAV4, цей безкоштовний і простий інструмент пошуку допоможе вам знайти кращу ціну. Залежно від місцевих стимулів та наявності запасів у вашому районі ви можете здійснити покупку за ціною, нижчою від рекомендованої виробником роздрібної ціни.
Особливості інтер'єру: перші враження
RAV4 2020 використовує нову глобальну архітектуру Toyota, яку іноді називають платформою TNGA-K. З одного боку, це робить автомобіль міцнішим і здатнішим, коли асфальт закінчується (вибачте, я слухав Кита Урбана). З іншого боку, це допомагає RAV4 почуватися просторим усередині, незважаючи на те, що він менший за розміром.
Всередині Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 виглядає яскраво з червоними вставками і чорними шкіряними сидіннями SofTex. У підголовники вишитий логотип TRD, а погодні килимки - приємний штрих. З точки зору технологій та можливостей підключення, все в RAV4 TRD Off-Road надійно. Ми турбувалися не так про такі речі, як про те, як він їздитиме відкритою дорогою.
Інтер'єр Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 випуску. Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.
Особливості салону: по-доброму здивований!
Нас турбувало те, як Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 почуватиметься на сухому асфальті. Спочатку ми були настроєні скептично, але TRD Off-Road напрочуд плавний та комфортний на шосе, незважаючи на його нахили до бездоріжжя. В той час, як вітер і дорожній шум іноді долинають до салону, RAV4 TRD Off-Road виявився для нас дуже приємним на трасі I-75 через метро Детройта.
Ми вважаємо, що платформа ТНГА-К має вирішальне значення. Шасі unibody RAV4 на 57 відсотків жорсткіший, ніж у попередньої моделі, і це має велике значення на відкритій дорозі. В умовах бездоріжжя ця жорстка конструкція, безперечно, має безліч переваг. Однак на міждержавному або в нормальних дорожніх умовах це допомагає RAV4 TRD Off-Road почуватися більш зібраним із місця водія.
RAV4 TRD Off-Road іноді може здаватися важким через додатковий дорожній просвіт, але зниження швидкості на кілька миль на годину пом'якшить це, особливо у крутіших поворотах на шосе. В іншому інтер'єр стильний і функціональний, що приємно дивує з погляду комфорту їзди.
В той час як RAV4 TRD Off-Road може справлятися з брудом та брудом, він напрочуд гладкий, коли знову знаходиш бетон.
Позашляховий силовий агрегат Toyota RAV4 TRD 2020 року
Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 оснащується 2,5-літровим чотирициліндровим двигуном з прямим упорскуванням, двома верхніми розподільними валами і регульованими фазами газорозподілу. У комплекті з блоком з алюмінієвого сплаву та головками циліндрів двигун розвиває потужність 203 кінських сили (6600 об/хв) та 184 фунт-фут. крутного моменту (5000 об/хв). До двигуна прикріплений восьмиступінчастий автомат із диференціалом магнітоли 3,177.
За умови правильного оснащення Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 може буксирувати 3500 фунтів.
Оцінки економії палива EPA - 25/32 місто / шосе та 27 разом. Під час нашої тижневої подорожі ми мали рацію та часом навіть трохи краще.
Динаміка керування: коли все стає весело!
Тиждень, на якому у нас був наш RAV4 TRD Off-Road, був дощовим у метро Детройта. Враховуючи погодні умови та позашляхові вдосконалення нашого автомобіля для преси, ми стартували біля Кам'яного залізничного мосту на Індіан-Лейк-Роуд, неподалік М-24 біля озера Оріон, штат Мічиган. Дорога на Індіан-Лейк-роуд немощена і огинає лісисту місцевість за Індійським озером та іншим безіменним озером.
Це було ідеальне місце, особливо під дощем для тестування нашого позашляхового пресу RAV4 TRD. Ми помістили систему Multi-Terrain Select у Rock & Dirt та натиснули на газ!
Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 року: у бруді
На нерівних і брудних поворотах нам сяяла система динамічної векторизації моменту, що крутить, Toyota. При необхідності він може передавати до 50 відсотків крутного моменту двигуна на задні колеса, але також може розподіляти крутний момент між лівим та правим задніми колесами. Незважаючи на те, що RAV4 трохи хрипить на мокрих поворотах, технологія векторизації моменту, що крутить, Toyota утримувала нас в рівновазі. Так само м'ясисті шини Falken Wildpeak врізаються і не відпускають.
І знову жорсткість платформи ТНГА-К має вирішальне значення під час руху по бруду та бруду. Та ж платформа, шасі та підвіска, які забезпечували нам спокійну поїздку I-75, тепер зазнавали ударів на більш грубій та вологій місцевості. Грунтуючись на нашому драйвері, ми вважаємо, що шасі, підвіска та шини працюють в унісон із системою векторизації крутного моменту та системою вибору Multi-Terrain, щоб забезпечити впевнену (і захоплюючу) поїздку, коли асфальт зникає.
Відео нижче було знято за допомогою нашого відеореєстратора Garmin Tandem.
Чи варто купувати позашляховик RAV4 TRD 2020?
Toyota TRD Off-Road 2020 - це справжній прорив при проходженні північних сорока, але він досить комфортний для міських круїзів. Додайте до цього стильний та спортивний інтер'єр, і у Toyota є переможець. Якщо вам не потрібні всі оновлення продуктивності, рекомендуємо звернути увагу на RAV4 LE або XLE. Обидва ці рівні обробки салону пропонують повний привід, але їх рекомендована виробником роздрібна ціна нижча, ніж у TRD Off-Road.
Однак, якщо ви не проти витратити зайві гроші, Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 - одна із забавних машин.
Карл Ентоні - керуючий редактор BlogAvto, член Асоціації автомобільних ЗМІ Середнього Заходу та Товариства автомобільних істориків. Він входить до ради директорів фонду Ally Jolie Baldwin Foundation, у минулому президент Detroit Working Writers і відданий шанувальник Detroit Lions.
* BlogAvto та його партнери можуть отримати компенсацію, якщо ви перейдете за цим посиланням.