2019 Mercedes AMG GT S Roadster: 515 конски сили със сгъваем покрив

Mercedes AMG GT S Roadster 2019 се счита за средата на семейството AMG GT. Задвижва се от същия мощен AMG V8 двигател с турбокомпресор като AMG GT S Coupe, който произвежда 515 конски сили и 494 lb-ft. въртящ момент (1900 - 5000 об./мин.)

„Новият модел представлява идеална алтернатива на ориентирания към клиента AMG GT Roadster“, каза Тобиас Моерс, председател на Mercedes-AMG GmBH. С AMG GT S Roadster нашето семейство AMG придоби още един изключително спортен член, който съчетава висока динамика на шофиране с отворен покрив.”

Мощност и производителност

Не можете да изберете между 469 конски сили AMG GT Roadster и 550 конски сили AMG GT C? Mercedes предлага AMG GT S Coupe с 515 конски сили, но какво ще стане, ако искате да конвертирате? Е, сега можете.

AMG GT S Roadster се задвижва от същия 4,0-литров 4,0-литров ръчно изработен V8 двигател с двойно турбокомпресор, който се намира в AMG GT S Coupe. Двигателят е свързан с електронно управлявана скоростна кутия AMG SPEEDSHIFT DCT 7G с диференциал с ограничено приплъзване на задната ос, която е стандартна за роудстъра AMG GT C.

Това означава, че той ускорява от 0 до 60 mph за 3,7 секунди, с максимална скорост от 192 mph. Това е само четири мили в час по-малко от състезателния AMG GT C Roadster.

Mercedes AMG GT S Roadster 2019 г. Снимка: MBUSA.

Окачване и спиране

Стандартно за 2019 AMG GT S Roadster е AMG Ride Control с адаптивно амортизиране. С напълно автоматизирана и електронно контролирана система за окачване, която променя размера на амортисьорите на всяко колело, вие получавате прецизно управление и качество на возене, което няма да ви разочарова.

Окачването може да се настрои на "Комфорт", "Спорт" и "Спорт+". Можете да превключите на всеки режим, като просто натиснете превключвателя на централната конзола.

Предният мост е оборудван със смесени спирачни дискове и фиксирани апарати с шест бутала. Отзад също има композитни дискове и фиксирани апарати с едно бутало.

Снимка: MBUSA.

Лек и аеродинамичен

Рамката на Mercedes AMG GT S Roadster 2019 използва леки композитни материали и алуминий. Носещите конструкции са направени от SMC или шприцова смес за намаляване на теглото, без да се жертва твърдостта.

Предната част е съставена предимно от магнезий, за да се намали допълнително инерцията на предния мост. Резултатът е невероятно гъвкав и прецизен роудстър.

Новият AMG GT S Roadster също е оборудван със система за управление на въздуха AIRPANEL. Ще намерите вертикални жалузи в долната част на предната броня, които могат да се отварят или затварят автоматично, за да поддържат двигателя хладен или да подобрят аеродинамиката.

Разбира се, модел AMG GT не би бил пълен без разширяем заден спойлер за намаляване на повдигането при по-високи скорости.

AMG GT S Roadster се предлага със сребрист хромиран интериорен пакет, въпреки че пакетът Black Piano Lacquer е опция. Предлагат се и вентилирани седалки. Снимка: MBUSA.

Избираеми режими на задвижване

За разлика от ежедневния AMG GT с четири режима на шофиране, новият AMG GT S Roadster е оборудван с контролера AMG Dynamic Select AMG GT C с пет режима на шофиране. Освен обичайните Comfort, Sport и Sport Plus (и персонализиран режим, който можете да програмирате по ваш вкус), AMG GT S Roadster разполага и с режим RACE, за да можете да покажете на уличните състезатели какво наистина означава състезанието.

Задвижването на всички колела на AMG GT C не е стандартно за AMG GT S Roadster 2019. Честно казано, това е малко разочарование. Но предполагаме, че Mercedes-AMG ще предложи тази функция малко по-късно.

Цени и наличност

Mercedes-AMG GT S Roadster ще бъде наличен в Съединените щати към края на годината с информация за цените.

2019 Mercedes-Benz AMG GT S Roadster Gallery

Снимки и източник: MBUSA.