В 2013 году основатели VeloMetro провели серию «аха-моментов», которые заставляют их создавать совершенно новый способ путешествовать.
Эти «аха-моменты» вдохновили основателей VeloMetro на то, чтобы создать что-то, что сохранит модель совместного использования поездок, но с меньшими затратами с большей доступностью.
Электрический проспект
Войдите в Veemo VeloMobile, прилагаемый электрический велосипед, который обеспечивает автомобильные функции для городских поездок.
«VeloMobiles существует уже 100 лет — они были очень популярны во Франции, когда был дефицит топлива», — объяснил Коди Бейкер, главный исполнительный директор VeloMetro Mobility Inc. «Автомобили заняли верх, но VeloMobiles стал нишевым продуктом для любого энтузиаста, который
Модель Veemo отражает то, что ищут бюджетные и экологически сознательные потребители.
«Мы считаем, что нашим первоначальным целевым рынком являются люди от 18 до 28 лет, которые живут, работают или играют в городе или в кампусе», — сказал Бейкер.
Фотография: VeloMetro Mobility Inc.
Инженерный дизайн
VeloMobile изготовлен из алюминия и других легких композиционных материалов из аэрокосмического сорта для высокой прочности на растяжение и жесткости.
Регенеративное торможение и 80-ваттная солнечная панель расширяются, в то время как 10 маленьких светодиодных фар и одна центральная светодиодная фара обеспечивают ночную видимость.
Фотография: VeloMetro Mobility Inc.
Олимпийская игра
Запатентованная электрическая трансмиссия VeloMobile использует систему измерения крутящего момента, которая измеряет педали всадника, а затем усиливает ее.
«Мы определяем, хочет ли человек просто медленно маневрировать на стоянке или ускоряться от знака остановки», — объяснил Бейкер.
Максимальная скорость около 20 миль / ч, хотя, скорее всего, она будет чувствовать себя быстрее.
«Машина движется вперед с силой трех олимпийских спортсменов позади вас», продолжил Бейкер.
Фотография: VeloMetro Mobility Inc.
Тестирование и расширение
Пилотная программа VeloMetro ведется в Университете Британской Колумбии, где обслуживаются пять автомобилей.
«Они используют его для получения кофе, перехода на класс или обратно в центр города», — сказал Бейкер.
Команда надеется, что пилотная программа даст большие инвестиции, которые позволят им коммерческую экспансию в метро Ванкувер.
«Мы считаем, что Тихоокеанский Северо-Запад разделяет то же самое, что и в Ванкувере», — сказал он.
Veemo VeloMobile может найти другую нишу в качестве корпоративного флота, особенно для компаний с более крупным кампусом, таких как Google, Apple или Microsoft.
«Это тоже тихо, так что вы можете подкрасться к преступникам», пошутил Бейкер.
Экспериментальный флот Veemo в Университете Британской Колумбии имеет потенциал для обслуживания до 65 000 студентов, резидентов и филиалов UBC.
Простой и эффективный
Один из самых больших вопросов — это то, как будет выглядеть будущее транспорта.
VeloMetro уникально личная с устойчивой идеей, которая хорошо говорит не только о Millennials, но и о поколении Z, следующей когорте, которую мы должны рассматривать как будущих лидеров мира.
«У нас много безопасности и много места в спине», — сказал Бейкер.
Карл Энтони является управляющим редактором Automoblog и проживает в Детройте, штат Мичиган.
Галерея Veemo
