Recenze Lexus LS 500 z roku 2020: Ospravedlňuje tento luxusní křižník cenu?

2020 Lexus LS 500 Náš názor: Lexus LS 500 2020 je silným argumentem pro milovníky jízdy, kteří chtějí cestovat pohodlně. Za volantem jsme se sice cítili o něco mladší, ale naše dolní části zad ocenily nejrůznější elektrické nastavení a masážní funkce sedadel. I když si na dotykové rozhraní, které Lexus používá, asi nikdy nezvykneme, přesto je těžké s LS 500 polemizovat.

Lexus LS 500 2020 je skutečně ohromující a my jsme si tento týden lámali hlavu, když jsme tento luxusní model projížděli ulicemi Denveru. Uvnitř LS 500 posouvá hranice luxusu díky nádherným dřevěným vložkám, fasetovaným skleněným vložkám a tkaným materiálům na výplních dveří.

Takto probíhala naše cesta Lexusem LS 500 2020.

Lexus LS 500: co nového pro rok 2020?

Lexus LS 500 se pro rok 2020 nezmění, s výjimkou nového modelu Inspiration Series, jehož počet bude v USA omezen na 300 kusů. Pro základní verze LS 500 a LS 500h jsou nyní k dispozici 20palcová kola Vapor Chrome. Pokud jste byli fanoušky vnějšího laku Autumn Shimmer pro LS 500, bude bohužel v roce 2020 ukončena jeho výroba.

Lexus také změnil paket Advanced Safety na Safety System + A.

Lexus LS 500 Inspiration Series 2020 je k dispozici výhradně v barvě karoserie Deep Garnet.

Standardní výbava: komfort a bezpečnost

Náš Lexus LS 500 (78 670 Kč) byl dobře vybaven 19palcovými koly, adaptivním odpružením, LED světlomety, zadními světly a směrovkami, hands-free zavazadlovým prostorem a elektricky zavíranými dveřmi. Uvnitř jsme dostali kožené čalounění, vyhřívaná a ventilovaná nastavitelná přední sedadla a elektricky ovládané zadní sluneční clony.

Technologická výbava zahrnuje 12,3palcový středový displej s navigací, vestavěné Wi-Fi, rozhraní ve stylu trackpadu, Apple CarPlay a audiosystém s 12 reproduktory. Standardní výbavou každého modelu LS 500 je bezpečnostní systém Lexus Safety System + 2.0, který zahrnuje mimo jiné varování před kolizí s detekcí chodců, varování před opuštěním jízdního pruhu s posilovačem řízení a adaptivní tempomat pro všechny rychlosti.

Systém Lexus Enform Safety Connect je zdarma po dobu prvních 10 let vlastnictví. Služba zahrnuje nouzové tlačítko (SOS), silniční asistenci, automatické upozornění na kolizi a upozornění na odcizené vozidlo. Řidiči mají nepřetržitý přístup k centru Lexus Enform Response Centre.

Exteriér modelu Lexus LS 500 2020.

Další funkce: více pohodlí, více bezpečnosti!

Tento tester LS 500 je vybaven dalšími funkcemi, jako je systém Safety + A. Ačkoli to zní složitě, tento balíček zahrnuje užitečné pomocníky řidiče, jako je adaptivní tempomat se schopností zastavit a jet. Lexus tuto funkci v rámci paketu Safety System + A nazývá CoDrive, ale nezaměňujte CoDrive s autonomním nebo autonomním řízením.

Paket Executive přidává luxusní prvky pro cestující vpředu i vzadu a nabízí širokou škálu materiálů a provedení výbavy interiéru. Obzvláště se nám líbila velká panoramatická skleněná střecha, prémiový audiosystém Mark Levinson, vyhřívaný dřevěný a kožený volant a 24palcový projekční displej.

A konečně, náš LS 500 byl vybaven vzduchovým odpružením, adaptivními LED světlomety a pohonem všech kol.

Kolik stojí Lexus LS 500 2020?

Celková doporučená maloobchodní cena našeho testovaného vozu včetně destinace: 115 375 USD. Pro srovnání, Lexus LS 500 2020 stojí od 75 450 USD s pohonem zadních kol; 78 670 USD s pohonem všech kol.

Příležitosti LS 500 se rychle hromadí. V závislosti na místních pobídkách a dostupnosti zásob ve vaší oblasti však můžete ušetřit o něco více a kompenzovat tak část těchto nákladů. Tento bezplatný a jednoduchý vyhledávací nástroj* vám ukáže, kteří prodejci vám nabízejí nejlepší cenu.

Uspořádání interiéru modelu Lexus LS 500 Inspiration Series 2020.

Vybavení interiéru: hojnost luxusu

LS 500 se všemi příplatkovými prvky je tak luxusní, jak si jen dokážeme představit. Za tuto cenu by vás měl vůz koupat v luxusu, a to skutečně dělá. Jakmile se zaboříte do vyhřívaných kožených sedadel (s možností nastavení v 28 směrech!), zjistíte, že vás mohou také masírovat, což je příjemná funkce, když jedete do klubu nebo domů z kanceláře.

Interiér modelu LS oplývá extravagancí, od krásných dřevěných vložek, křišťálových vložek a prošívaných sedadel až po přirozené světlo a tkanou látku na výplních dveří. Dveřní výplně jsou zdobeny zaobleným prošíváním a doplněny volně plovoucími madly a loketními opěrkami. Velký středový displej je krásný a myslíme si, že na přání dodávaný prémiový audiosystém Mark Levinson stojí za to.

Stále se nám nelíbí dotykový panel na středové konzole, na kterém lze složitě měnit nastavení vozu, přepínat zdroje zvuku nebo dokonce provádět jednoduché úkony, jako je nastavení vyhřívání sedadel. Nevíme, proč Lexus nadále používá tento design.

Vybavení interiéru: spousta prostoru

Cestující na zadních sedadlech si mohou vychutnat pohodlnou jízdu, když si spustí zadní závěsy a opřou se do vyhřívaných kožených sedadel. Zadní sedadla jsou ideální pro dvě dospělé osoby nebo tři děti. Všimli jsme si, že vzduchové odpružení zvedá vůz o více než centimetr, což usnadňuje nastupování a vystupování. Celkový objem pro cestující je 97,6 krychlových stop s panoramatickým střešním oknem a mírně se zvětší na 99,4 krychlových stop bez střešního okna.

Zavazadlový prostor nabízí dostatek místa a je dostatečně velký pro sadu golfových holí nebo šest příručních zavazadel.

Uspořádání zadních sedadel modelu Lexus LS 500 2020.

Jaký motor má Lexus LS 500 2020?

Model LS 500 je poháněn dvouválcovým motorem V6, který dosahuje výkonu 416 koní a točivého momentu 442 N.m. Je spojen s desetistupňovou automatickou převodovkou s pádly řazení.

Bude mít Lexus LS 500 2020 pohon všech kol?

LS 500 je standardně vybaven pohonem zadních kol nebo může být dodán s pohonem všech kol jako náš testovaný vůz.

Jaký je dojezd na benzín?

Odhadovaná spotřeba paliva podle EPA: 18/27 město/dálnice a 21 v kombinaci s pohonem všech kol. Modely s pohonem zadních kol mají spotřebu 19/30 ve městě/dálnici a 23 v kombinaci, přesto si myslíme, že se pohon všech kol vyplatí. Objem palivové nádrže je 21,7 galonu a Lexus doporučuje prémiové palivo.

Lexus LS 500 2020 na otevřené silnici.

Dynamika jízdy: připravte se na let!

Zvenku vypadá LS 500 jako velký, neohrabaný sedan. Zpoza volantu se však zdá být menší, než vypadá. Sešlápli jsme pedál a šestiválec o výkonu 416 koní ožil, se svými dvěma turbodmychadly připomíná spíše osmiválec. Zatlačil nás do sedadla a nepovolil, dokud jsme nepřekročili rychlostní limit.

Vysoký točivý moment motoru nás bavil a nenechával nás na pochybách, kdy se opět vydáme na vysokohorské silnice západně od Denveru. Desetistupňová automatická převodovka je hladká a řazení je nepostřehnutelné. Zatímco přeplňovaný motor a sekvenční převodovka spolu dobře spolupracují, podvozek a odpružení také. Když jsme s LS 500 projížděli ostrými horskými zatáčkami, necítili jsme téměř žádné náklony karoserie.

Jízdní dynamika: pomalá jízda a lehkost

Když jsme sešlápli plyn (a věřte tomu nebo ne!), motor byl tichý. Při jízdě jsme o něm téměř nevěděli. Lexus v LS 500 používá k minimalizaci hluku v interiéru technologie Active Sound Control i Active Noise Cancellation a je to velký rozdíl. Když jsme tento týden projížděli Denverem, bylo snadné si se spolujezdci povídat. Pokud potřebujete měkčí jízdu, volitelné vzduchové odpružení je velmi plynulé.

Když jsme byli sami, používali jsme prémiový systém Mark Levinson s 23 reproduktory a o nic jiného jsme se nestarali. V tu chvíli jsme už byli rádi, že můžeme jít po dlouhém dni domů.

Závěr: značné porce

Celkově je Lexus LS 500 2020 pohodlným a příjemným místem pro trávení času. Vzduchové odpružení a luxusní interiér jsou navrženy tak, aby hýčkaly řidiče i cestující. Jelikož se jedná o Lexus, slibuje LS 500 zvýšený komfort, dostatek úložného prostoru, dostatek luxusu, nejnovější bezpečnostní výbavu a v tomto případě i výraznou podporu výkonu.

Nezapomeňte, že když sečtete všechny dostupné možnosti, vyjde vás to dráž.

Denis Flierl pracuje v automobilovém průmyslu více než 25 let na různých pozicích. Všechny jeho recenze z první ruky jsou archivovány na naší stránce testovacích jízd. Sledujte Denisovy příspěvky na Twitteru: @CarReviewGuy

* BlogAvto a jeho partneři mohou být kompenzováni, pokud budete následovat tento odkaz.