Audi RS 6 Avant: výkonné kombi na cestu do USA

• Připravovaný RS 6 Avant je dalším modelem v řadě Audi Sport.
• Mezi výkonnostní prvky patří turbomotor a nastavitelné odpružení.
• Audi říká, že kombi poskytuje vzrušující výkon a každodenní funkčnost.

Fanoušci Van, kteří milují svaly pod kapotou, mají důvod k oslavě. Audi RS 6 Avant přichází podle automobilky do Spojených států. Audi slibuje hvězdy, ale doufá, že dodá galaxii vysoce výkonný vůz, který představuje nejnovější kapitolu značky Audi Sport.

„Během naší 25leté historie RS je Audi RS 6 Avant jednou z našich absolutních ikon s velkou globální základnou fanoušků,“ vysvětlil Oliver Hoffmann, výkonný ředitel Audi Sport GmbH. "Tímto způsobem vstoupíme na nový trh s obrovským potenciálem a zajistíme další růst."

Audi Sport: stručná historie

Značka Audi Sport byla představena v roce 2017 na mezinárodním autosalonu v New Yorku. V té době Audi vysvětlilo, jak představí své nejlepší výsledky testů na trati, přičemž během příštích dvou let slíbilo osm nových modelů pouze pro USA. Fanoušci Audi si možná vzpomenou, jak se divize dříve jmenovala quattro GmbH; Inspirováno charakteristickým znakem motorsportu, jako jsou historické stříbrné šípy Auto Union a vlastní technologie quatto pohonu všech kol Audi na trati rally.

Audi Sport, které existuje vedle modelů R a RS automobilky, se nyní rozšiřuje na korporátní motorsport, zákaznické závody a výkonné díly. Jedno z jejich nejnovějších představení, 2019 TT RS, je náhodou jedním z našich oblíbených.

Audi RS 6 Avant. Foto: Audi of America, Inc.

Audi RS 6 Avant: design a styl

Exteriér se skládá výhradně z dílů specifických pro RS a představuje novou kapitolu toho, co Audi nazývá designovým jazykem RS. Karoserie je nyní širší (asi 1,6 palce na každé straně) a je dále zvýrazněna speciálními podběhy kol a lemy blatníků. RS 6 Avant je o detailech v konstrukčním oddělení. Například leskle černá mřížka chladiče s jedním rámem má trojrozměrnou voštinovou strukturu specifickou pro RS. Vzadu je nárazník ve stylu RS vybaven zadním difuzorem těsně nad oválnými chromovanými koncovkami výfuku. Hrana střechy dokonce dostane svůj vlastní spoiler.

Uvnitř je to technologický ráj s novým systémem odezvy senzorů MMI a virtuálním kokpitem Audi. Ten zobrazuje informace o tlaku v pneumatikách, výkonu, teplotě motorového oleje, plnicích tlacích, časech na kolo a g-force.

Audi RS 6 Avant. Foto: Audi of America, Inc.

Síla a výkon: americké specifikace teprve přijdou

Srdcem Audi RS 6 Avant je 4,0litrový twin-turbo V8 a osmistupňová převodovka Tiptronic. Zatímco americké specifikace čekají na schválení, Audi říká, že očekává kolem 600 poníků a 600 lb-ft. kroutící moment z továrny na turbo. Podle Audi dosáhne RS 6 Avant 62 za 3,6 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 155. K dosažení vysokých rychlostí pomáhají optimalizované body řazení a patentovaný systém trvalého pohonu všech kol quattro od Audi.

Sportovní diferenciál quattro aktivně rozděluje točivý moment mezi každé ze zadních kol, ale dokáže nasměrovat téměř veškerý točivý moment pouze na jedno kolo. To zlepšuje ovladatelnost a flotaci, ať už na zakroucené trati nebo trailu. Audi klade velký důraz na řízení a vyvíjí nový asistenční systém, který prý poskytuje přesnou zpětnou vazbu.

RS 6 Avant nabízí šest různých jízdních režimů: Comfort, Automatic, Dynamic, Economy a individuálně nastavitelné režimy RS1 a RS2. Podle toho se mění charakteristika motoru, výfuku, převodovky, řízení a zavěšení.

Sportovní diferenciál quattro aktivně rozděluje točivý moment mezi každé ze zadních kol. Foto: Audi of America, Inc.

Technologie odpružení: opravdu skvělý systém

Audi RS 6 Avant má adaptivní vzduchový podvozek s různými režimy. K dispozici je také sportovní podvozek RS s Dynamic Ride Control; a design je docela fajn. Jednotrubkové tlumiče mohou řidiči nastavit ve třech krocích. Odtud hydraulická vedení a centrální ventil spojují diagonálně protilehlé tlumiče. Když už mluvíme o úhlech, Audi říká, že ventily „řídí tok oleje do tlumiče pružinově vychýleného předního kola z vnější strany zatáčky“.