Hyundai Motor Company (HMC) представила две новые концепции на североамериканской выставке коммерческих автомобилей (NACV).

Обе концепции добавляют детали продукта к своему электромобилю на топливных элементах (FCEV) 2030 Vision для широкого распространения водородных технологий на топливных элементах. HMC представила концептуальный грузовик HDC-6 NEPTUNE Concept Class 8, в то время как Hyundai Translead (HT), ведущий производитель прицепов, объявил о запуске нового концептуального прицепа с экологически чистой энергией и охлаждением, HT Nitro ThermoTech®. Комбинация тягач с прицепом открывает окно в будущее перевозок в США и по всему миру..

Hyundai является мировым лидером в технологии топливных элементов. В 2013 году Hyundai выпустила первый серийный и коммерчески доступный электромобиль на топливных элементах. В 2018 году Hyundai запустил специальный FCEV, NEXO. В декабре 2018 года Hyundai инвестировала 6,4 миллиарда долларов США для ускорения развития водородного общества, выходящего за рамки пассажирских транспортных средств..

Сегодня на этой выставке, демонстрируя HDC-6 Neptune, первую концепцию, предназначенную только для водорода, для коммерческих автомобилей Hyundai Motor Company, мы начнем изучать возможности на рынке коммерческих автомобилей США. Кроме того, мы готовы работать с другими партнерами, чтобы проложить путь к созданию водородной экосистемы для CV..

Эдвард ЛиРуководитель отдела коммерческого транспорта Hyundai

Hyundai обладает необходимыми процессами и опытом для разработки качественных автомобилей, поддерживающих его концепцию FCEV 2030 для водородной экосистемы. Для коммерческих транспортных средств топливные элементы идеально подходят для грузовых автомобилей большой грузоподъемности и больших расстояний пробега благодаря большому диапазону пробега, большей полезной нагрузке, меньшему времени заправки и в конечном итоге более низким затратам.

HDC-6 NEPTUNE развивает грузовик класса 8, смотря в будущее в дизайне, технологии в кабине и силовой установке. Концепция продолжает лидерство Hyundai в переходе к обезуглероженному обществу и продвижению транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Этот будущий грузовик будет способствовать успеху компании в коммерческом транспорте, который уже продается в 130 странах мира..

Hyundai также выбрала выставку коммерческих автомобилей в Северной Америке в 2019 году, чтобы представить концепцию HDC-6 NEPTUNE, чтобы представить коммерческие автомобили Hyundai на рынке США. В то время как коммерческие предложения Hyundai хорошо известны в других странах, это первый раз, когда они были показаны в США. Двигаясь вперед, Hyundai начнет изучать возможности на рынке коммерческих автомобилей США, а также будет открыта для работы с другими партнерами, чтобы проложить дорогу способ создания водородной экосистемы для CV.

В дополнение к устойчивому видению мобильности Hyundai, HT Nitro ThermoTech станет одним из первых производителей прицепов в Северной Америке, представивших прицеп с охлаждением, использующий систему охлаждения с криогенным азотом. Концептуальный трейлер, разработанный в сотрудничестве с Air Liquide, меняет способ, которым Hyundai Translead обеспечивает рефрижераторные перевозки. Углеродный след концепт-трейлера HT Nitro ThermoTech на 90% меньше, чем у традиционного агрегата..

На выставке NACV Show компании Hyundai Motor Company площадью более 12 000 кв. Футов представлены многочисленные выставки, представляющие концепцию Hyundai FCEV Vision 2030. В дополнение к представленному концепту HDC-6 NEPTUNE и трейлеру Nitro ThermoTech, каждый из которых имеет выделенные области отображения, посетители могут принять участие в выставке. опыт виртуальной реальности для просмотра интерьера HDC-6 и макета топливного элемента.

HDC-6 НЕПТУН Концепция

Одним из ключевых вдохновляющих элементов дизайна для концепции HDC-6 NEPTUNE был железнодорожный поезд, работающий на обтекаемой линии, который работал с 1936 по 1959 год, что является ярким примером промышленного дизайна в стиле ар-деко. Генри Дрейфус, пионер промышленного дизайна двадцатого века, в 1930-х годах применил яркий пример дизайна в стиле ар-деко для Центральной железной дороги Нью-Йорка, символизируя величайшее технологическое чудо эпохи, одновременно выглядя смелым и знаковым.

HDC-6 NEPTUNE использует этот вдохновленный дизайн, основанный на функциях, с новыми способами сочетания формы и функциональности для создания совершенно уникального нового решения в отрасли коммерческого транспорта, предлагая целостный глобальный подход..

Трансмиссия на топливных элементах дала нам возможность пересмотреть классическую типологию и архитектуру грузовика. Команда разработчиков коммерческих автомобилей Hyundai начала работу с белого листа бумаги с акцентом на новую определенную функциональность, сбрасывающую все стандарты для проектирования коммерческих автомобилей в будущем..

Люк ДонкерволькеГлавный конструктор Hyundai Motor Group

На HDC-6 NEPTUNE команда дизайнеров взяла на себя задачи по упаковке и нашла новые способы сочетания формы и функций. Из-за повышенных требований к охлаждению решетка концептуального коммерческого автомобиля применяется в качестве темы для всей нижней части Hyundai HDC-6 NEPTUNE. Это создает отличительное изображение при максимальном потоке воздуха. Концепция гриля также включает в себя выдвижные ступени, которые хитро спрятаны. Комбинация как кабины над двигателем, так и обычного (капотного) грузового автомобиля обеспечивает эффективность упаковки и улучшенную эргономику.

HDC-6 NEPTUNE, концепция электромобиля на топливных элементах следующего поколения, воплощает в себе концепцию мобильности Hyundai Motor для глобального водородного общества, инновационно разработанную с использованием творчества дизайнеров Hyundai и передовых технологий компании. Чтобы максимизировать потенциал электромобиля на топливных элементах следующего поколения, HDC-6 NEPTUNE предлагает революционную футуристическую архитектуру. В частности, можно понять новый подход Hyundai к дизайну интерьера помещения и к захвату мобильности, ориентированной на образ жизни..

SangYup LeeРуководитель Hyundai Design Center

Hyundai уже расширил свое мировое лидерство в технологии топливных элементов. Через свое совместное предприятие с компанией H2 Energy компания Hyundai занимается коммерциализацией электромобилей на топливных элементах, поставляя 1600 грузовых автомобилей большой грузоподъемности FCEV на швейцарский рынок коммерческих автомобилей, начиная с 2019 года по 2023 год. С выходом Hyundai на европейский рынок, американский рынок важный следующий этап видения компании FCEV 2020.

HT Nitro ThermoTech® Concept

Концептуальный трейлер HT Nitro ThermoTech дает ответ на растущие проблемы чистой транспортировки: сокращение выбросов парниковых газов и зависимости от ископаемого топлива при сохранении конкурентоспособности..

Концептуальный прицеп HT Nitro ThermoTech оптимально подходит для перевозки продуктов с холодной цепью. Температуры снижаются быстрее, чем в традиционной холодильной установке, и поддерживаются с точным контролем желаемых температур. Интеллектуальная система управления и независимая мощность охлаждения максимально повышают тепловую эффективность. Концептуальный прицеп HT Nitro ThermoTech не подвержен воздействию внешних температур. Максимальная мощность всегда доступна, даже когда двигатель грузовика выключен или работает на холостом ходу.

Концептуальный охлаждающий блок прицепа HT Nitro ThermoTech практически бесшумный, что значительно снижает шумовое загрязнение как для водителей, так и во время доставки. Это является значительным преимуществом для ночных доставок в городских и пригородных районах, где шум может отвлекать.

Эта концепция рефрижераторных прицепов представляет собой значительный прогресс в нашей неизменной приверженности корпоративной социальной ответственности. Разрабатывая инновационные технологии, Hyundai Translead помогает бороться с изменением климата. HT Nitro ThermoTech снижает загрязняющие вещества и выбросы, обеспечивая при этом надежную и эффективную транспортировку пищевых продуктов в холодной цепи.

Bongjae LeeГлавный исполнительный директор Hyundai Translead

Кроме того, концептуальный прицеп HT Nitro ThermoTech отличается новыми, усовершенствованными конструкционными конструкциями. Боковая стенка, передняя стенка и крыша выполнены в виде цельной конструкционной сэндвич-панели из пенополистирола (FRP). Материалы изготавливаются без столбов и крыши. Конструкция из цельной конструкционной пенопластовой панели создает легковесный прицеп с повышенной прочностью стен и повышенной тепловой эффективностью, сохраняя при этом тот же объем кубического прицепа. Панели с улучшенной структурой связаны с рельсами, которые уменьшают тепловые мосты, устраняют потенциальное проникновение воды и обеспечивают более чистую отделку.

После нескольких недель без какой-либо информации сегодня просочившиеся изображения фейслифтинга Hyundai Grandeur всплыли в сети, где мы можем увидеть полностью новый седан в гараже тест-мула в Южной Корее. Снимки выглядят как для официального открытия в Южной Корее, его можно увидеть с разных сторон.

Co zatím víme?

Глядя на фотографии ранее, этот Grandeur полностью одетый в камуфляж все-таки давал возможность увидеть, что речь идет о фейслифтинге с новой шестиугольной решеткой радиатора, а также предположить наличие инновационных опций и передовую систему безопасности Hyundai.

Очевидно, что этот Hyundai Grandeur имеет те же пропорции, если вы сравните с текущей моделью, которая все еще доступна в Южной Корее. Но уже по этим фото можно сказать, что этот фейслифтинг перед полным рестайлингом машины, в котором уже заявлялось, будет значительным. Что и видно на фото, но все равно они выглядят очень стильно и по-настоящему потрясающе.

Последнее поколение Grandeur, под кодовым названием IG, было представлено в октябре 2016 года, поэтому мы можем ожидать, что уже летом будет проведена реконструкция. Почему так быстро? Потому что автомобильная промышленность делает ставку на сроки внедрения новинок, чтобы снять сливки покупательской способности.

Линейка двигателей также будет обновлена, с новым 2.5-литровым двигателем Theta 3, заменяющим старый и напоминающий 2.4 Theta 2. С ним недавно вышла Sonata 8-го поколения. Вероятно, будет и гибридный вариант, который будет доступен на прежней модели HG, но уже не на версии IG.

Внутри единственное, что мы можем видеть, это селектор передач. Здесь можно увидеть элементы управления, как на Сонате следующего поколения.

И каково ваше мнение о новой модели?

Včera jsme vám přinesli první fotky faceliftovaného Hyundai i30N Fastback a dnes jsme zpět s novou várkou fotek, která nám dává lepší pohled díky klukům z carpix.

Těžká kamufláž vpředu i vzadu byla odstraněna, ai když je na detailech spousta maskovacích fólií, tyto nové fotografie jsou ještě zajímavější.

Jak už to u faceliftové verze bývá, najdete zde drobné změny. První věc, kterou jistě uvidíte, je světlomet a stejně jako předchozí špionážní záběry I30 poskytnuté našimi přáteli z Motor.es má stejný design jako LED světla pro denní svícení a nový design mřížky. Můžeme také zaznamenat nové přívody vzduchu, které vidíme přes kamufláž, a také nový design předního nárazníku.Vzadu se také věci změnily oproti běžné I30, která přišla dříve, zadní světla mají zprvu mnohem štíhlejší design, ale hned si všimnete, že jde o koncovku výfuku, která je ve srovnání se současnou verzí mnohem větší. Skrytý v kamufláži můžeme očekávat také nový design zadního nárazníku. Nezapomeňme, že na kolech trčí červené brzdy. Tentokrát jsme nebyli schopni chytit interiér, ale můžeme také očekávat nejnovější aktualizace infotainmentu a zabezpečení, včetně nového BlueLink představeného na nové I10.Neslyšeli jsme žádné aktualizace hnacího ústrojí, ale jakmile budou dostupné informace, o těchto aktualizacích vás budeme informovat. Zůstaň s námi!

После того, как Genesis подтвердил, что их второй внедорожник, GV70, появится в 2021 году, у нас есть новый набор шпионских фотографий, где мы можем увидеть интерьер соперника BMW X3 с большим широкоформатным экраном..Co zatím víme?Изображение было разослано во время объявления Нового года вице-президентом Hyundai Motors Group. Он сказал: «Genesis ускорит зарубежную экспансию в Китай и Европу и будет активно расширять свой модельный ряд, включая первую модель внедорожника, выпущенную в этом году для усиления влияния мирового бренда». Итак, теперь, если вы посмотрите на изображение ниже, Это сравнение между тестовым мулом Tucson, которое касается нас сегодня, и оригинальным тестовым мулом GV80 на основе Santa Fe, вы найдете некоторые сходства в арке переднего колеса. Несмотря на то, что колеса выглядят одинаково, на колесной арке есть полоска, которая указывает на мы находимся перед автомобилем с более длинным капотом, в который необходимо включить двигатели большего размера, такие как 3.3 TT, которые доступны на седане G70. Также этот тест-мул выглядит длиннее и шире, чем тело под.Возвращаясь к рисунку, представленному на мероприятии HMG, форма капота, крыши и боковых зеркал, а также размер кузова различаются на трех внедорожниках. Капот модели на левом конце подчеркивает плавность, в то время как модель на правом конце имеет четкие изгибы и струны. Это можно интерпретировать как результат философии дизайна Genesis, «Спортивная элегантность». «Если у G80 соотношение 50:50 элегантности и динамики, G70 обладает 70% динамичностью и 30% элегантностью », — сказал Ли Санг-Йоп, отвечающий за моделирование Genesis. Поскольку Genesis планирует представить GV80 в этом году, а затем GV70, еще одну модель слева. стороны не могут быть исключены как флагманский внедорожник Genesis, так называемый «GV90».Источник фото: Курдистанский автомобильный блог

Hyundai Motor Co. и ее дочерняя компания Kia Motors Corp. выделили в общей сложности 900 млрд. Вон (760 млн. Долл. США) для урегулирования групповых судебных процессов и решения связанных с двигателями проблем в США и Южной Корее..

Hyundai Motor отразит около 600 млрд. Вон ($ 507 млн.) В расходах, связанных с проблемами с двигателем, в период с июля по сентябрь, в то время как филиал Kia Motors выделил около 300 млрд. Вон ($ 253 млн.), Заявили они в пятницу..

Последнее соглашение будет касаться установки обновления программного обеспечения для повышения безопасности и производительности, а также вариантов денежной компенсации, пожизненных гарантий, бесплатного осмотра и ремонта покрытых двигателей, говорится в заявлении автопроизводителей..

В США будет затронуто в общей сложности 4,17 млн. Моделей Hyundai и Kia, оснащенных бензиновыми двигателями прямого впрыска Theta II..

Hyundai и Kia, пятый по величине производитель автомобилей в мире по объему продаж, отозвали около 1,7 миллиона автомобилей в США, чтобы устранить вероятность возгорания двигателя.

НАБДД расследует, были ли отзывы покрыты достаточно транспортных средств и были ли проведены своевременно. Расследование началось после того, как Ким Кван Хо, тогда инженер в Hyundai, вылетел в Вашингтон в 2016 году, чтобы сообщить агентству по безопасности, что компании должны были отозвать больше автомобилей из-за проблемы, ссылаясь на внутренний отчет.

В ноябре Reuters сообщило, что федеральные прокуроры США начали уголовное расследование в отношении автопроизводителей, чтобы определить, были ли отзывы проведены правильно..

Hyundai и Kia сказали, что они ожидают, что Окружной суд США в Центральном округе Калифорнии рассмотрит предложенное урегулирование для предварительного одобрения до конца октября.

Источник: AutoNews