Mercedes-Benz GLB 250: pro sedmičlenné rodiny nestačí

• GLB 250 je prvním kompaktním vozem od Mercedes-Benz, který nabízí volitelnou třetí řadu.
• Je plný nejnovějších prvků infotainmentu, systémů hlasového ovládání a bezpečnostních prvků.
• Dostupný systém pohonu všech kol umožňuje různé rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu.

Mercedes-Benz GLB 250 2020 je střední velikost, ne, počkej, škrábanec. Počkejte, jak velká je ta věc? Vypadá to jako crossover střední třídy a specifikace říkají, že to není tak velké, ale nějak se Mercedesu v této věci vejde sedm sedadel s volitelnou třetí řadou. Co je to za čarodějnictví?

Ve skutečnosti není. Prostě chytré balení v kanceláři plné německých inženýrů. To je také velmi dobrá odpověď, pokud žijete v městském prostředí, máte rodinu a navíc máte peníze na to, abyste si koupili něco s třícípou hvězdou. Za kolik zatím neříkají, ale Merc nevyrábí nic levného. Než se tedy rozhodnete, že je to auto pro vás, přemýšlejte.

Nebo náklaďák. Nebo něco, co vypadá jako náklaďák.

Jak velký je Mercedes-Benz GLB?

Ať už je GLB jakýkoli, je dlouhý 111,4 palce. To znamená, že je o 5,1 palce delší než GLA a o 1,7 palce kratší než GLC. Vzít to? A, B a C. GLA, GLB a GLC. Přímo v zóně Zlatovláska, nebo v to alespoň prodejci doufají. Přední část vozu je vysoká 41 palců a prostor pro nohy vzadu je 38 palců, což znamená, že GLB je pohodlná jízda pro každého na palubě (alespoň to říkají prodejci).

Kromě přepravy sedmi lidí přepravuje GLB také předměty. Kapacita nákladu se pohybuje od 20 do 62 kubických stop v závislosti na modelu a na tom, zda jsou všechna sedadla nahoře, dole nebo někde mezi tím. Rodinné lyžařské výlety nebo túry by se tedy měly dělat jednoduše. Mercedes také poukazuje na to, jak lze opěradla druhé řady nastavit v několika krocích pro flexibilitu, což nakonec zvýší objem nákladu až na šest kubických stop.

Je vhodné, když děti během jedné vánoční budoucnosti dostanou od babičky velmi vysokou odměnu.

Mercedes-Benz GLB 250 pro rok 2020 je prvním kompaktním vozem automobilky, který nabízí volitelnou třetí řadu. Foto: MBUSA.

Související: Vypadá ostře, voní svěže! Seznamte se s novým Mercedesem-AMG GLE 53.

Zvuk trubky!

Převodovka má všechny zvonky a píšťalky, které byste od této automobilky v roce 2019 očekávali. Je poháněn dvoulitrovým čtyřválcem, který vydává solidní točivý moment a výkon na 221 pony a 258 lb-ft. chrochtá - je spojen s hedvábně hladkým osmistupňovým automatem. Dvoulitrový motor M 260 (jak je znám v mercedesu) má litinové vložky válců a blok z tlakově litého hliníku. Mercedes říká, že jejich proces ve válci, nazývaný „honování trubek“, minimalizuje tření pístů a snižuje spotřebu.

Pohon všech kol Rozdělení točivého momentu

K dispozici je také systém stálého pohonu všech kol (4MATIC) s proměnným rozdělením točivého momentu. Při běžné jízdě poskytuje režim Eco/Comfort rozdělení v poměru 80:20 (přední/zadní). V terénních podmínkách funguje spojka 4WD jako uzávěrka mezinápravového diferenciálu, což znamená, že rozdělení točivého momentu končí v poměru 50:50. Ve sportovním režimu jsou věci od 70:30 opravdu zábavné.

Ale opravdu, pokud vážně uvažujete o tom, že byste vážně vlastnili Mercedes-Benz GLB 250 pro rok 2020, čas na kolo není vaší hlavní prioritou. Také se s vámi vsadím o pivo, že verze AMG vyjde zhruba za rok nebo dva, a pak se budeme bavit o časech na kolo.

Mercedes-Benz GLB 250 2020 používá v písmu vzpěry MacPherson. Akusticky a vibračně oddělená víceprvková náprava s tlačnými pružinami obsahuje zadní část. Foto: MBUSA.

Hej Mercedes!

Ne, to, co vás (a vaše cestující) bude nejvíce zajímat, je infotainment a další technologická kouzla. A samozřejmě je tu metrická tuna, ale bohužel se jmenuje MBUX. Znamená to „Mercedes-Benz User Experience“, což ukazuje, že když Japonci něco vymyslí směšný název, Němci řeknou „Halte mein Bier“. Každý, kdo záměrně používá termín MBUX, je ten samý chlap, který nosí ponožky k sandálům.

Nebuď tím chlapem.

V zásadě to funguje takto: vše i vzdáleně připojené k informačnímu a zábavnímu systému prochází výkonným systémem palubního počítače, který následně zobrazuje příslušné informace prostřednictvím obrazovek a grafiky. Všechny displeje lze přizpůsobit tak, aby vyhovovaly vašim individuálním potřebám. K dispozici je plně barevný displej pro navigaci a rozšířenou realitu pro řidiče. Systém hlasového ovládání podobný Alexě se aktivuje veselým „Ahoj Mercedes“.

Žádné slovo o tom, zda to funguje pro ty z vás, kteří pojmenovávají svá auta. Takže pokud řeknete něco jako "Hej Bobe, ukaž mi cestu k mámě", nemůžu zaručit, že odpoví.

Uspořádání interiéru Mercedes-Benz GLB 250 2020. Foto: MBUSA.

Související: Mercedes-Benz míří s novým GLS jiným směrem.

Zabezpečení Zabezpečení

Mercedes-Benz GLB má několik asistenčních a bezpečnostních systémů. Mercedes říká, že nové GLB má stejnou „podporu a funkce společného řidiče jako třída S“. Ne, taky to nevím jistě, ale chápu, že GLB má spoustu stejných věcí jako vlajková loď třídy S. Například GLB má vylepšené kamery a radarové systémy, které se mohou dívat až do vzdálenosti 1 641 stop dopředu a v některých situacích se mohou pohybovat částečně autonomně. Děkuji!

GLB může měnit rychlost před zatáčkami, křižovatkami nebo kruhovými objezdy pomocí systému Active Distance Assist DISTRONIC. Kromě toho, co říkají senzory, odkazuje na palubní mapy a navigační data. K dispozici je také aktivní asistent řízení, nová funkce spolu s aktivním asistentem změny jízdního pruhu, aktivní parkovací asistent s PARKTRONIC a některé nejmenované věci, které umožňují automatické restartování GLB v provozu.

2020 Mercedes-Benz GLB 250. Foto: MBUSA.

Dostupnost Budoucí úvahy

Podívejte se na drobná slova zde: Mercedes-Benz na nic (víceméně) nezapomněl, a pokud jste majitel/řidič/spolujezdec/v GLB, nebudete nic (víceméně) potřebovat. Jedinou skutečnou otázkou je, kolik, může to znamenat, že chcete tučnější bankovní účet, ale kdo ne.

Také, pokud máte sedmičlennou rodinu, jste více než obeznámeni se zůstatky na účtech a podobně. A jste více než obeznámeni s tím, která vozidla tuto práci splní a která ne. Mercedes-Benz GLB 250 2020 se začne prodávat koncem tohoto roku. Je na vás, jestli udělá to, co vaše rodina potřebuje.

Tony Borroz celý život závodí s veterány a sportovními vozy. Je autorem kostek Bones: Endearing Legacy a The Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, které jsou dostupné v brožované vazbě nebo formátu Kindle. Sledujte jeho práci na Twitteru: @TonyBorroz.

Galerie Mercedes-Benz GLB 250

Zdroj fotografie: MBUSA.