Новый Hyundai IONIQ официально сохранил максимальный рейтинг в пять звезд от независимого Euro NCAP за безопасность при столкновении..

IONIQ Hybrid, Plug-in Hybrid и Electric версии New IONIQ сохраняют этот максимальный балл.

Когда речь идет о защите взрослых и молодых пассажиров, пешеходов или поддерживающих их систем безопасности, новый IONIQ устанавливает стандарты во всех критериях оценки Euro NCAP — и не только в своем классе, но и по сравнению с более дорогими автомобилями в более крупных сегментах..

Эта награда в пять звезд от Euro NCAP показывает, что наша стратегия обеспечения безопасности в небольших классах, а также в сочетании с альтернативными приводами является правильной. Новый Hyundai IONIQ — это очень современная концепция автомобиля, в которой есть все, что нужно клиенту.

Андреас-Кристоф ХофманнВице-президент по маркетингу и продукту Hyundai Motor Europe HQ

Стандартные и дополнительные современные системы безопасности нового Hyundai IONIQ

Пассивной безопасности TheNew IONIQ способствует его легкое, но жесткое шасси и корпус. Высокопрочные стальные сплавы обеспечивают оптимальное поглощение при высокой ударной нагрузке — эти инновационные стальные сплавы составляют 53 процента от общей структуры IONIQ. В случае аварии всего семь подушек безопасности защищают находящихся внутри пассажиров, включая дополнительную подушку безопасности для коленей водителя..

Но для того, чтобы в первую очередь предотвратить происшествия, New IONIQ оснащен системами безопасности SmartSense, включая технологии, которые активно учитывают потенциальные ситуации риска. Forward Collision-AvoidanceAssist, который предупреждает водителя в чрезвычайных ситуациях и автоматически тормозит, входит в стандартную комплектацию. Система активируется, когда перед автомобилем появляется другое транспортное средство, пешеход или — новичок в обновленном New IONIQ — cyclistappears. Стандартное оборудование также включает в себя LaneKeeping Assist, который предотвращает случайное пересечение IONIQ дорожных знаков. Другие системы безопасности, такие как предупреждение о столкновении с мертвой точкой и предупреждение о столкновении сзади, доступны в качестве опций.

Новый IONIQ Hybrid и Plug-in уже в продаже. IONIQ Electric последует в сентябре 2019 года.

Stichworte:

• Краш тест
• EuroNCAP
• Europa
• Hyundai
• Hyundai Ioniq
• Hyundai Motor Europe
• IONIQ
• Sicherheit

Der 2020 Hyundai Kona, Santa Fe und Tucson wurden mit einer 5-Sterne-Gesamtsicherheitsbewertung ausgezeichnet, die die höchste verfügbare Gesamtsicherheitsbewertung ist, die von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) im Rahmen ihres New Vehicle Assessment Program ( NCAP).

"Fahrersicherheit hat für uns oberste Priorität" sagte Mike O'Brien, Vice President of Product, Corporate and Digital Planning, Hyundai Motor America. „Von Hyundai SmartSense bis Rear Attack Alert sind wir stets bestrebt, die neuesten Sicherheitstechnologien zu implementieren, um allen unseren Kunden eine verbesserte Sicherheit zu bieten. Die 5-Sterne-Sicherheitsbewertungen von NHTSA und unsere jüngsten IIHS Top Safety Pick/Top Safety Pick+ Auszeichnungen für unsere wachsende SUV-Reihe sind ein Beweis für unser Engagement für Sicherheit und das Ziel, die höchsten Sicherheitsbewertungen in allen unseren Modellen zu erreichen. »

Kona, Santa Fe und Tucson haben dank der neuen Hyundai SmartSenses-Sicherheitstechnologien, die in diesen 2020-Modellen verfügbar sind, außergewöhnliche Sicherheit in Bezug auf Unfallsicherheit und Kollisionsvermeidung bewiesen. Der ForwardCollision-Avoidance Assist (FCA) verwendet die Frontkamera und das Radar des Fahrzeugs, um eine drohende Kollision zu erkennen und einen Aufprall zu vermeiden oder Schäden während des autonomen Bremsens zu minimieren. Durch die Erkennung von Fahrbahnmarkierungen hilft der Spurhalte-Assistent (LKA), ein unbeabsichtigtes Verlassen der Fahrspur zu verhindern und kann das Fahrzeug bei Bedarf automatisch lenken. Das Fahrerwarnsystem (DAW) überwacht Fahrmuster und erkennt Schläfrigkeit oder Unaufmerksamkeit während der Fahrt. Wenn es erkannt wird, warnt es den Fahrer mit einem akustischen Signal und einer Warnmeldung auf dem Armaturenbrett. Zu den zusätzlichen Sicherheitstechnologien in diesen Fahrzeugen gehören die Blind Spot Collision Warning (BCW) und die Rear Cross Traffic Warning (RCCW).

Die NHTSA führt jährlich Fahrzeugtests und -bewertungen durch, um den Verbrauchern Informationen über Unfallfestigkeit, Kollisionsvermeidung und andere Bereiche zu liefern, die die Sicherheit neuer Fahrzeuge verbessern.

Hyundai lobte NHTSA, IIHS und die Autoindustrie für ihre Zusammenarbeit bei der Entwicklung von Standard-Rücksitzerinnerungssystemen für neue Fahrzeuge in der Zukunft. Die Herstellung einer solchen Standardausrüstung wird dazu beitragen, zu verhindern, dass Kinder an einem Hitzschlag sterben. Im August 2019 kündigte Hyundai an, das Türlogiksystem Rear Occupant Alert (ROA) für die meisten Neufahrzeuge bis 2022 zu standardisieren.

Сегодня у нас есть новая эксклюзивная информация о Kia Optima / Kia K5 следующего поколения под кодовым названием JL3 наряду с новым набором шпионских фотографий. Kia Optima претерпит значительные улучшения с точки зрения динамики и характеристик вождения, а также с точки зрения дизайна в соответствии с последней информацией, которую мы только что получили и дебютирует в Южной Корее в ноябре..

Was wissen wir bisher?

Вы должны помнить, когда Альберт Бирманн представил следующую информацию «Для следующей Optima GT вы можете ожидать интересную трансмиссию и подвеску на следующем уровне. Это будет следующий уровень вождения Kia ». Итак, давайте выясним все новые детали.

Und wir haben viele neue Details, die seine Worte bestätigen. Die nächste Optima-Generation wird im September 2019 auf den Markt kommen, die ersten Einheiten werden im April 2019 gebaut (P1*), gefolgt von zwei Überarbeitungen im Juni 2019 (P2), wobei die Produktion im August 2019 beginnt. * (P1 bedeutet Prototyp) 1).

Wir haben festgestellt, dass die nächste Generation des Kia Optima DL3a 2021 (das „a“ ist die nordamerikanische Variante) eine große Designänderung erfahren wird und endlich eine Änderung vorschlägt, während der aktuelle Optima JF (obwohl es sich um ein neues Modell handelt) eindeutig davon inspiriert ist der Optima TF. Nichts wie ein Optima zuvor.

Leider können wir aufgrund der schweren Tarnung, die viele Merkmale der Front- und Heckpartie verdeckt, nicht viel von dem neuen Design sehen, aber uns wurde gesagt, dass die Frontpartie im Vergleich zum aktuellen Optima und One ein sehr aggressives Design hat Das Problem könnte schließlich sein, dass die Community unterschiedliche Meinungen hat, aber das Gesamtdesign sollte für diese neue Generation einen einzigartigen Optima ergeben. Es ist erwähnenswert, dass die hintere Stoßstange zum Zeitpunkt der Inspektion des Autos noch nicht fertig war.

Der neue Kia Optima in den USA wird 2 verschiedene Turbomotoren haben und 3 verschiedene Getriebe verwenden. Der 1.6T wird in zwei Leistungsstufen erhältlich sein, wobei eine ein 8-Gang-AT und die andere eine 7-Gang-Doppelkupplung haben wird.

Star wird der komplett neu entwickelte Theta3-Motor mit 2,5 Liter Hubraum, einem neuen 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Allradantrieb und einer Leistung von rund 286 PS sein.

Was wird mit 2.4/2.0 passieren? Dies ist ziemlich klar, da Hyundai-Kia viele Probleme mit diesen Motoren hatte, es wird erwartet, dass sie verschwinden, und der neue Sonata wird nun bestätigt, einen neuen 2,5-Liter-Motor auf dem US-Markt einzuführen.

Они также добавили «У этого двигателя было слишком много проблем на длительный срок, в то время как 1.6T был действительно хорош до сих пор и приносит хорошую мощность и миль на галлон». «2.5T должен прекрасно сочетаться с AWD-DCT и хорошо снизить эту мощность». они добавили.

Was das Innendesign betrifft, sagte uns eine Quelle, dass das Armaturenbrett sehr gut gestaltet ist und dem ähnelt, was wir auf dem Telluride gesehen haben.

Молниеносная буря затянулась, а затем сократила Road America 120, за которой последовали кратковременные дожди и условия дикой трассы, но ничто не могло помешать молодым пушкам, а также Мэйсону Филиппу и Гарри Готцаккеру от идеальной гонки, что привело к их первой победе IMSA Michelin Pilot Challenge.

Более чем на час погодная задержка сократила гонку со 120 до 75 минут, но это стоило ждать экипажа КНБК. С тихим небом, но с вероятностью дождя все еще надвигается, Мейсон Филиппи и команда № 21 играли в азартные игры и решили начать гонку на скользких шинах. Гоночная трасса Road America имеет длину более четырех миль, условия и погода могут быть разными в разных участках. Кроме того, Филиппи впервые участвовал в гонках по легендарному трассе, и ему поручили работу. Зеленый флаг упал, и Филипп, который квалифицировался шестым, упал до 13-го на первых кругах, поскольку все еще влажная трасса походила на каток под его скользкими шинами. Он коротко погнался за полем, а затем, по мере развития сухой линии, Филипп терпеливо и точно использовал скользкие шины, чтобы пробиться сквозь соревнования..

Стратегия стала проблемой, так как каждому гонщику необходимо пройти 25 минут в гонке. Это в сочетании с сокращенной гонкой и проливными дождями, вновь появившимися на радаре, означало, что Кайл Комптон, ведущий инженер Hyundai Veloster N TCR № 21, решил, что Филипп будет оставаться на трассе до тех пор, пока не вернется дождь. Филиппи мчался на третью позицию, время от времени на пять секунд на круге быстрее, чем остальные машины TCR. Команда № 21, наконец, сделала свой единственный пит-стоп, оставив ровно 25 минут, когда Гарри Готцакер захватил кабину, когда вернулся дождь. Готцакер вернулся на трассу в седьмом месте, и его труд был безупречен. Он мастерски маневрировал с помощью TCR Hyundai Veloster N # 21 в первой пятерке на второй позиции и преследовал лидера во время сильного дождя до клетчатого флага..

Во время крутого забега IMSA объявил, что гоночный автомобиль TCR, управляемый Райаном Эверсли, который финишировал незадолго до 21-го Hyundai Veloster N TCR, будет дисквалифицирован за несоответствие требованиям времени вождения. Новички IMPC Филиппи и Готцакер были подняты на первое место, одержав свою первую победу в IMSA после всего лишь семи гонок. Победа катапультировала Филиппов и Готцакеров на третье место в турнирной таблице с тремя оставшимися гонками.

Майкл Льюис и Марк Уилкинс, лидеры очков чемпионата, были немного менее удачливы в 75-минутной схватке. # 98 Hyundai Veloster N TCR стартовал в первом ряду для четвертой гонки подряд. Уилкинс занял второе место, и, как лидеры чемпионата, команда выбрала более консервативную стратегию и начала с дождевых шин. Уилкинс на протяжении всей своей карьеры боролся с Шелби Блэкстоком, ближайшим соперником в чемпионате. Когда трасса высохла, дождевые покрышки с ограниченными возможностями Уилкинс и команда # 98 сделали свой первый пит-стоп, сменив на гладкие шины, и Майкл Льюис занял 47-е место в гонке. Все было хорошо для Льюиса … в течение очень короткого времени, прежде чем погода ухудшилась и хаос вступил во владение. Несколько автомобилей вращались на последних этапах гонки, но Льюис позаботился о своем TCR Hyundai Veloster N 98 и завис в первой пятерке. За десять минут до конца № 98 получил прокол в левом заднем колесе и был вынужден бросить кулак. По совпадению, небо открылось, и остановка позволила команде # 98 вернуться к дождевым шинам. Льюис воспользовался установкой на мокрой дороге и после перезапуска проехал несколько машин на последнем круговом турнире, а машина № 98 финишировала четвертой и сохранила лидерство в чемпионате..

Поймайте все экшн от Road America в NBC Sports Network в понедельник, 12 августа 2019 года в 15:00 по восточному времени. Восьмой раунд соревнования IMSA Michelin Pilot Challenge в 2019 году состоится на международной гоночной трассе Вирджинии в Альтоне, штат Вирджиния, в субботу, 24 августа 2019 года..

«Такой замечательный день для команды Hyundai в Road America. Последние несколько выходных Гарри и Мейсон стучали в дверь, и я очень рад, что им удалось одержать победу, еще раз продемонстрировав, что Veloster N TCR превосходен в любых условиях. Битва за чемпионат также обостряется, так что это должны быть захватывающие последние несколько гонок! »

Брайан Херта, владелец команды

# 98 Hyundai Veloster N TCR Начинал: 2-й Закончил: 4-й

«Поздравляем моих товарищей по команде Гарри Готцакера и Мейсона Филиппи с первой победой в IMSA Michelin Pilot Challenge! Удивительно видеть их успехи; Они заслужили это. У нас с Марком была гонка, которая выглядела чистой и простой, но в итоге она оказалась хаотичной. Я обязан нашим полным успехом в финише на четвертом месте нашим командам на быстрых пит-стопах. У нас был один важный пит-стоп за короткий промежуток времени, чтобы мы не пошли кругом, и команда сделала это. Мы сохранили лидерство в чемпионате, и это важно, ведь осталось всего три гонки. Хотелось бы вывести наш Hyundai Veloster N TCR на подиум, но я допустил несколько ошибок и постараюсь исправить их. У Марка был еще один отличный драйв, и это был отличный день для Hyundai в чемпионате производителя, у которого было много положительных моментов для сумасшедшей гонки. Спасибо всем болельщикам, которые были там с погодой, чтобы посмотреть нашу гонку, я рад, что у них было такое великолепное шоу! »

Майкл Льюис (закончено)

Посмотреть этот пост в Instagram

В эти выходные мы выступали на Road America. Это была сумасшедшая гонка, и с действительно быстрыми пит-стопами от @bryanhertaautosport и большим количеством удачи мы финишировали в P4. @markjeremywilkins квалифицировал машину в P2! Он ехал первым и вручил мне чистую машину. Я не был таким чистым, но мы закончили гонку. Наши товарищи по команде победили! Молодцы @harry_gottsacker и @mason_filippi! Спасибо, заслужили это! Поздравляем команду с очередной победой! @asetests @cometicgasket #racing #rain #wisconsin #VelosterN #HyundaiRacing #Hyundai #thfulful #friends # стойка # позиция, #michelin #toughracing

Сообщение, опубликованное Майклом Джеймсом Льюисом (@mjlracing) 6 августа 2019 года в 13:42 PDT

«Я так рад за Мейсона и Гарри за их первую победу в сезоне. Поздравляем их с отличными драйвами в очень сложных условиях! Это была дикая гонка от начала до конца. Мы решили начать на мокрых шинах и пробежали рано, пока трасса не высохла, и слики стали правильным выбором. Это хорошо сочеталось с первым пит-стопом, и Майкл проделал отличную работу, борясь с изменением условий трассы, когда небо снова открылось. Его последний круг на мокрой резине был фантастическим, и мы собрали несколько ценных очков в чемпионате. С точки зрения производителя, это был отличный день для Hyundai, и наш Veloster N TCR снова отлично показал себя в различных условиях! Это будут захватывающие финальные три гонки сезона! »

Марк Уилкинс (начал)

Посмотреть этот пост в Instagram

Мы тренируемся, готовимся и участвуем в гонках сегодня @roadamerica! TCR @hyundaiusa @bryanhertaautosport Veloster N были быстрыми пока! Я начну, и @mjlracing закончится! #Hyundai #Hyundaimotorsport #Veloster #VelosterN #VelosterNTCR #Imsa #roadamerica #velosternation

Сообщение, опубликованное Марком Уилкинсом (@markjeremywilkins) 3 августа 2019 года в 5:43 утра по тихоокеанскому времени

# 21 Hyundai Veloster N TCR Начато: 6-е Закончено: 1-е

«Приятно получить нашу первую победу в Michelin Pilot Challenge! Мы провели несколько хороших заездов в течение всего сезона, и мы знали, что если мы продолжим работать в команде, результат будет достигнут. С каждым выходным у нас усиливается команда Bryan Herta Autosport. Мейсон проделал отличную работу в тяжелых условиях, чтобы пробиться на поле и принести мне хорошую машину. У команды была отличная стратегия, и мы смогли извлечь выгоду из-за дождя. Я знал, что как только у нас будет желтый, чтобы собрать всех вместе, у меня был шанс. Это самая полезная победа в моей карьере. Делать это на Road America перед нашими друзьями и семьей — это лучшее чувство. Хорошо, что у нас есть несколько недель, чтобы VIR отпраздновал! »

Гарри Готцакер (закончено)

View this post on Instagram

WE WON ROAD AMERICA! Thank you to everyone who came out this weekend! Your support pushed us to victory. This one is for Uncle Gary. The @bryanhertaautosport @hyundaiusa Veloster N TCR was phenomenal as I charged to the front. This is awesome! ⁣#HGR #Gottspeedracing #Unclehal #Winner #Win #Victory #P1 #Raceday #HyundaiVelosterNTCR #Hyundai #Veloster⁣ ⁣#RoadAmerica #Wisconsin #ElkhartLake #MichelinPilotChallenge #Racing #Race #Car #Racecar #Speed #Performance #Saturday #Endurance #Motorsport #21 #? #? #? #?

A post shared by Hgottsacker (@harry_gottsacker) on Aug 3, 2019 at 6:38pm PDT

«Гонка была безумной! Hyundai Veloster N TCR присутствовал на всех выходных, и Road America — отличная трасса. Я не могу отблагодарить ребят из Bryan Herta Autosport! Они действительно убили это в эти выходные. От дождя до высыхания до дождя снова, затем победа … это была гонка, которая все время держала нас в тонусе. Я очень рад быть победителем гонки IMSA в моем новом сезоне и впервые на этой невероятной трассе. Я не могу ждать VIR (Virginia International Raceway) всего через несколько недель ».

Мейсон Филиппи (начал)

View this post on Instagram

The VelosterN TCR On Victory Lane ?? — — What a blast to drive!!! Can’t get enough veloster this year ???

A post shared by Mason Filippi (@mason_filippi) on Aug 4, 2019 at 8:07pm PDT

Брайан Херта Автоспорт ж / Бордюр Агаджанян
2019 IMSA Michelin Pilot Challenge
Гарри Готцакер и Мейсон Филиппи
№ 21 Hyundai Veloster N TCR

* ведущий автомобиль дисквалифицирован, # 21 повышен до победы в гонке со второго места.

Марк Уилкинс и Майкл Льюис
# 98 Hyundai Veloster N TCR

* Указывает на самый быстрый круг гонки, установленный Марком Уилкинсом

Сегодня мы хотим поделиться с вами этими шпионскими фотографиями внедорожника Hyundai Tucson следующего поколения благодаря нашему фотографу-шпиону CarPix который, кажется, находится на последних стадиях развития. Насколько нам известно, в США будет построен новый поколения Tucson, запланированный на 2020MY..

Jetzt bekommen wir eine bessere Vorstellung davon, wie der Tucson der nächsten Generation mit der schweren Tarnung der vorderen Stoßstange aussieht.

Uns blieb eine fast Hyundai-ähnliche Palisade. Wir sehen immer noch den Blinker und die DRLs oben und unten, reserviert für einen einzelnen Projektor mit möglicherweise dekorativerer Beleuchtung, aber in einer kleineren Größe. Der Scheinwerfer ist ebenfalls kleiner, aber mit schärferen Linien und kein horizontales Rechteck wie eine Palisade. Obwohl die Palisade immer noch den vorderen Fenstern neben den Scheinwerfern ähnelt. Schwer zu sagen, aber die Blinker haben auch eine Entlüftung.

Der Frontgrill hat ein anderes Design als sein größerer Bruder, und es könnte ein brandneues Design sein, das wir noch nie zuvor gesehen haben. Direkt darunter sehen wir diesen kleineren und viel breiteren unteren Grill. Wir können nur über das endgültige Design spekulieren, aber es wird ein viel aggressiveres Design im Vergleich zur aktuellen Generation sein, hoffentlich werden wir bald einige Renderings bekommen.

Das Heck behält immer noch die schwere Tarnung bei und es ist schwer, sein Design zu erkennen.

Die nächste Generation des Tucson wird von einem brandneuen 2,5-Liter-Theta3-Motor mit 8-Gang-Automatikgetriebe angetrieben. Hyundai plant, den Theta3 N/A & Turbo 2.5-lite-Motor als Basismotor auf dem US-Markt einzusetzen.

Hyundai Motor und seine Tochtergesellschaften sind dabei, Leitungen und Versorgungsleitungen des Werks in Alabama zu modernisieren, da das Unternehmen beschlossen hat, Hyundais Tucson der nächsten Generation (Codename NX4) im Jahr 2020 zu produzieren. Tucson wird auch sein Pickup-Angebot erweitern. und wird ab 2021 ein Pickup-Derivat anbieten.

Mehr als 60 Prozent der Verkäufe auf dem US-Automarkt haben sich für den SUV entschieden, daher werden sie den Tucson in ihrem Werk in Alabama bauen, während die Verkäufe von Elantra und Sonata voraussichtlich zurückgehen werden. Derzeit produziert das Werk in Alabama nur drei Modelle - Santa Fe, Sonata und Elantra (koreanischer Name: Avante).

Будучи простым средством передвижения, позволяющим людям перемещаться из одного места в другое, концепция автомобиля быстро меняется, поскольку границы между нашей жизнью и автомобилями переплетаются.

Под знаменем STYLE SET FREE Hyundai Motor демонстрирует свое инновационное видение того, как автомобили будущего станут индивидуальными жилыми пространствами..

Люди уже персонализируют свои жилые пространства с помощью множества гаджетов и различных форм технологий. Это то, что каждый делает в соответствии со своими вкусами и чувствами. Скоро то же самое будет сделано и с автомобилями. STYLE SET FREE — это создание «идеального пространства» внутри автомобиля, и он спрашивает, что нужно для создания такого пространства.

С помощью STYLE SET FREE Hyundai обдумывает, каким образом будущие автомобили предоставят клиентам больше свободы в проектировании своих автомобилей, аналогично тому, как люди проектируют свои дома и формируют свои автомобили так, как они ведут свой образ жизни. Компания предполагает, что интерьеры будут настраиваться с использованием органических материалов..

В будущем технология самостоятельного вождения в электрифицированных транспортных средствах избавит от необходимости водителей. Это не будет роскошью, это будет абсолютной необходимостью. STYLE SET FREE призван обеспечить уникальный автомобильный опыт, которого до сих пор не предлагали другие автопроизводители, но тот, который искали клиенты.

Вонхонг ЧоИсполнительный вице-президент и директор по маркетингу Hyundai Motor Company

STYLE SET FREE основан на будущих автомобильных разработках, таких как автономное вождение. Это позволяет пользователям полностью настраивать и обновлять свою среду вождения, чтобы создать собственное жизненное пространство внутри своего автомобиля с помощью обновляемых продуктов и услуг. В будущем Hyundai намерен создать самонастраивающийся рынок, похожий на магазин приложений. Здесь клиенты будут иметь возможность выбирать программное и аппаратное обеспечение для своих автомобилей, чтобы модернизировать их в соответствии со своими потребностями. С STYLE SET FREE компания демонстрирует ориентированный на клиента подход к будущей мобильности.

Hyundai будет использовать данные, полученные от интеллектуальных транспортных средств, для запуска открытой экосистемы, которая позволит множеству подсистем ИКТ создать структурный поток передачи общедоступных данных между транспортными средствами и средой, в которой работают транспортные средства. Это будет способствовать широкому распространению подключенных автомобилей, что еще больше укрепит роль Hyundai в качестве лидера в области мобильности в будущем..

Hyundai продемонстрирует следующие шаги своей концепции STYLE SET FREE, которая предвосхитит революцию в сфере мобильности благодаря полной настройке, с интерактивными дисплеями на Франкфуртском международном автосалоне 2019 года (IAA). IAA 2019 состоится с 10 по 22 сентября.

Электрический внедорожник Hyundai NEXO с водородным топливным элементом в 2019 году заработал ТОП БЕЗОПАСНОСТИ+ награда от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) за автомобили, построенные после июня 2019 года.

NEXO, который доступен только в Калифорнии, является первым подобным транспортным средством на водородных топливных элементах, которое было протестировано IIHS. Транспортное средство, такое как NEXO, обычно не включается в график регулярных испытаний IIHS, но Hyundai назначил свой собственный NEXO для раннего тестирования. Оценка NEXO была также полезна для IIHS, предлагая его первую раннюю возможность оценить транспортное средство на водородных топливных элементах..

Чтобы претендовать на 2019 ТОП БЕЗОПАСНОСТИ+ Награда, транспортное средство должно получить хорошие оценки в тестах на малое перекрытие на стороне водителя, спереди на небольшом перекрытии на стороне пассажира, умеренном фронте наложения спереди, сбоку, на крыше и подголовнике. Это также нуждается в расширенном или превосходящем рейтинге для предотвращения столкновения спереди и хорошей оценке фар. NEXO, внедорожник среднего размера премиум-класса, имеет хорошие оценки во всех шести тестах на ударопрочность.

Его стандартная система предотвращения столкновений спереди получила превосходную оценку. Транспортное средство избежало столкновений при испытаниях на треках со скоростью 12 миль в час и 25 миль в час и имеет систему предупреждения о столкновении в прямом направлении, которая соответствует критериям Национальной администрации безопасности дорожного движения. Кроме того, NEXO поставляется со стандартной системой поддержки дальнего света, которая может автоматически переключаться между дальним и ближним светом, в зависимости от присутствия других транспортных средств..

«Hyundai и его инженерная команда продолжают делать автомобили еще более безопасными, добавляя активные стандартные функции безопасности, отдавая приоритет передовым требованиям безопасности и удобства на переднем крае вождения», — сказал Скотт Маргасон, директор по планированию продуктов, Hyundai Motor America. «Наш NEXO еще раз подчеркивает этот приоритет в области безопасности благодаря щедрым технологиям помощи водителю и превосходной защите пассажиров в автомобиле с водородными топливными элементами».