Hyundai Motorsport beginnt mit dem Testen des Veloster N ETCR

Hyundai Motorsport hat mit dem neuen Veloster N ETCR, dem ersten elektrischen Rennwagenprojekt des Unternehmens, seinen ersten Lauf auf der Strecke absolviert.

Ein brandneues Auto, das am vergangenen Wochenende zwei Tage auf dem Hungaroring bei Budapest verbrachte, hat den Test auf höchste Produktivitäts- und Effizienzniveaus ohne Probleme bestanden.

Unter Verwendung der Erfahrung im Tourenwagen-Rennsport, die sowohl im i30 N TCR als auch im Veloster N TCR gezeigt wurde, ist es das Ziel, ein ebenso starkes Gesamtpaket zu schaffen, wenn die ETCR-Kategorie nächstes Jahr in den Rennsport einsteigt.

Der Anfang dieses Monats auf der IAA in Frankfurt vorgestellte Veloster N ETCR ist der erste elektrische Rennwagen, der von Hyundai Motorsport entwickelt und gebaut wurde. Auch das Layout mit Mittelmotor und Hinterradantrieb ist eine Premiere für das deutsche Alzenau-Team. Mit bodenmontierten Batterien und einer Doppelquerlenker-Hinterradaufhängung unterscheidet sich das Chassis radikal von allen früheren Hyundai Motorsport-Projekten, was die Bedeutung jeder Testsitzung erhöht.

Es wird erwartet, dass das Projekt den Grundstein für eine neue Säule im Unternehmen legt, da es sich auf neue Technologien ausdehnt, die für Hyundais Straßenangebot immer relevanter werden. Die Entwicklung des Veloster N ETCR wird auch dazu beitragen, zukünftige Hochleistungs-Elektrofahrzeugdesigns voranzutreiben.

Die Tage in Ungarn waren nur der Anfang eines umfangreichen Testprogramms für die kommenden Monate. Jedes System im Fahrzeug wird im Laufe des Entwicklungsplans sorgfältig untersucht und verfeinert, um den höchstmöglichen Eintritt in das erste ETCR-Netzwerk im Jahr 2020 zu gewährleisten.

Der erste Test für ein neues Projekt ist immer ein sehr wichtiger Meilenstein, aber mit dem Hyundai Veloster N ETCR gewinnt er an Bedeutung. Dies ist unser erster elektrischer Rennwagen und unser erstes Chassis mit Mittelmotor und Hinterradantrieb. Mit dem i30 N TCR und dem Veloster N TCR haben wir gezeigt, dass wir einen sehr starken Tourenwagen produzieren können, und wir sind gespannt, mehr über dieses neue Paket zu erfahren, bevor die Rennen 2020 beginnen. Die nächsten paar Monate werden sehr beschäftigt sein – wir haben im Wesentlichen zwei Probleme; Wir müssen das Chassis entwickeln und die Energie der Batterien und Motoren effizient nutzen. Da der Testplan jedoch vor dem Zeitplan liegt, bin ich zuversichtlich, dass unsere Ingenieure in der Lage sein werden, einen weiteren Rennwagen zu produzieren.

Andrea Adamo Teamchef von Hyundai Motorsport