Αναθεώρηση Genesis G70 2020: Πόσο αξίζουν όλες οι διακρίσεις;

2020 Genesis G70 Κατά τη γνώμη μας: Το Genesis G70 έχει συγκεντρώσει μεγάλη προσοχή από την εισαγωγή του το 2017. Το αυτοκίνητο είναι κομψό και σπορ, αλλά οι αγοραστές έχουν πολλές επιλογές σε αυτή την κατηγορία. Ενώ το G70 στερείται τουλάχιστον σε έναν βασικό τομέα, εξακολουθεί να είναι επιθυμητό και τόσο κοντά στην τελειότητα όσο μπορεί να φτάσει κάθε νέα μάρκα. Το μόνο μας ερώτημα είναι αν το Genesis μπορεί να διατηρήσει την τρέχουσα ορμή του. Τώρα όλα φαίνονται πολλά υποσχόμενα. Αυτό που δεν θέλουμε να δούμε είναι να πέφτουμε από τη χάρη, όπως έχουν κάνει άλλοι σε αυτό το τμήμα. Ελπίζουμε ότι το Genesis μπορεί να παραμείνει μπροστά από την καμπύλη και να βελτιωθεί με την πάροδο του χρόνου στα οχήματα που έχουν ήδη φέρει στην αγορά. Εξωτερικό90Εσωτερική διάταξη81Δυναμική οδήγησης92Ασφάλεια και απόδοση84 Καθημερινή λειτουργικότητα76Εσωτερική επεξεργασίαΑθλητικό σύστημα εξάτμισης Πολλά βραβεία τρίτων Εμπιστευτικό

Το 2020 Genesis G70 ζει σε ένα γεμάτο σπίτι και όλοι τσακώνονται για το μπάνιο από το πρωί. Σε αυτό το τμήμα της αγοράς, η Genesis αντιμετωπίζει μια σειρά από πιθανούς ανταγωνιστές: Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, Cadillac, Infiniti, Jaguar, Lexus, Lincoln, Mercedes-Benz και Volvo.

Κατασκευάζει το Genesis αξιόπιστα αυτοκίνητα;

Το 2017, η Genesis κατατάχθηκε #1 μεταξύ των κορυφαίων αυτοκινητοβιομηχανιών στην Έρευνα Ποιότητας των ΗΠΑ της JD Power. Ομοίως, στην Έρευνα Αξιοπιστίας Οχημάτων 2020 της JD Power, η μάρκα κατέκτησε και πάλι την πρώτη θέση με το μεγαλύτερο G80. Όσο για το G70, ήταν το αυτοκίνητο της χρονιάς στη Βόρεια Αμερική και το Αυτοκίνητο της Χρονιάς για το 2019 κινητική τάση 2019. Κέρδισε επίσης την κατηγορία των Top 10 Awards. Αυτοκίνητο και οδηγός 2019 και ονομάστηκε "Best of 2019" από το Cars.com.

Το Genesis G70 ανταποκρίνεται στη φήμη του; Αυτό θέλαμε να μάθουμε.

Το μηχάνημα πρέσας Genesis G70 Sport M/T (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) 2020 έξω από το Comerica Park στο κέντρο του Ντιτρόιτ. Η εξωτερική βαφή ονομάζεται Havana Red. Προσέξτε τις κόκκινες δαγκάνες φρένων Brembo. Φωτογραφία: Daniel Anthony για το blogavto.com.

Το γραφείο τύπου μας

Πρόσφατα περάσαμε μια εβδομάδα ταξιδεύοντας στο Ντιτρόιτ με ένα G70 Sport με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Το G70 μας ήταν εξοπλισμένο με το πακέτο Προηγμένη τεχνολογία ασφάλειας , που περιελάμβανε επτά αερόσακους. προειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης με ανίχνευση πεζών. Προειδοποίηση τυφλής σύγκρουσης με ανίχνευση πίσω διασταύρωσης. βοηθός διατήρησης λωρίδας. Προειδοποίηση για την προσοχή του οδηγού. Βοηθός μεγάλης σκάλας? και σύστημα πέδησης Brembo.

Στη συσκευασία Άνεση και ευκολία υπήρχαν όλα τα είδη καλούδια: αυτόματοι προβολείς LED και πίσω φώτα. LED φώτα ημέρας. θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες με φλας LED. δερμάτινα καθίσματα με σχεδόν άπειρο εύρος προσαρμογών. θερμαινόμενα και αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα. τιμόνι με δερμάτινη επένδυση. και τον έλεγχο του κλίματος για καλό μέτρο.

Πακέτο τεχνολογία συστήματος μετάδοσης κίνησης μας έδωσε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,0 λίτρων, ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, ένα μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών με καλοκαιρινά ελαστικά Michelin Pilot Sport 4.

Το Genesis G70 του 2020 είχε δύο ξεχωριστές οθόνες: μια οθόνη LCD πολλαπλών πληροφοριών επτά ιντσών και μια οθόνη ήχου οκτώ ιντσών. Το τελευταίο είναι συμβατό με Bluetooth και υποστηρίζει Apple CarPlay και Android Auto. Υπάρχουν τρεις θύρες USB (δύο εμπρός, μία πίσω) και ένα ηχοσύστημα Lexicon 15 ηχείων με Quantum Logic Surround και Clari-Fi.

Πόσο αξίζει το 2020 Genesis G70;

Λαμβάνοντας υπόψη πόσο καλά εξοπλισμένη είναι η μηχανή πρέσας G70, δεν είχαμε επιπλέον χαρακτηριστικά. Βασική τιμή 38.500 $ συν 995 $ για μεταφορά και διακίνηση, για συνολικό MSRP 39.495 $. Συγκριτικά, το 2020 Genesis G70 ξεκινά από 35.450 $.

Ενώ το G70 κοστολογείται ανάλογα με την απόδοση που έχετε, μπορείτε να εξοικονομήσετε λίγο περισσότερο, ανάλογα με τα κίνητρα στην περιοχή σας. Αυτό το δωρεάν και απλό εργαλείο αναζήτησης* θα σας δείξει ποιοι αντιπρόσωποι σας προσφέρουν την καλύτερη τιμή.

Αυτοκόλλητο παραθύρου για την πρέσα Genesis G70 2020.

Εσωτερικά χαρακτηριστικά: Πρώτες εντυπώσεις

Λαμβάνοντας υπόψη ότι το αυτοκίνητο τύπου μας είχε χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, το ειδοποιήσαμε αμέσως! Μετά τον πρώτο ενθουσιασμό του συστήματος μετάδοσης κίνησης, κοιτάξαμε γύρω μας για να βρούμε μια άνετη αλλά σπορ καμπίνα. Το αυτοκίνητό μας τύπου G70 ήταν διακοσμημένο με δερμάτινα καθίσματα νάπα, δερμάτινα πάνελ θυρών με λαβές αλουμινίου, μεταλλικές γρίλιες ηχείων και πολλά μαλακά υλικά.

Το Genesis προσφέρει πέντε διαφορετικά χρώματα εσωτερικού χώρου: Μαύρο Obsidian, Γκρι Sandstorm, Velvet Burgundy, Tobacco Brown και Vanilla Beige. Το Sport Grey και το Sport Red είναι διαθέσιμα για τα επίπεδα εξοπλισμού G70 Sport και 2.0T. Το πιεστήριο μας είχε εσωτερικό μαύρο οψιανό και ήταν αιχμηρό.

Η οθόνη αφής οκτώ ιντσών έχει απόκριση και πολύχρωμη, αλλά είναι δανεισμένη από μοντέλα Hyundai πιο κάτω στην τροφική αλυσίδα. Αν και αυτό δεν είναι κακό από μόνο του, αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Audi και η Mercedes-Benz προσφέρουν υψηλότερο επίπεδο λειτουργικότητας με τα συστήματα MMI Touch Response και MBUX, αντίστοιχα. Λαμβάνοντας υπόψη πόσο κομψό ήταν το G70 μας, το σύστημα συνδεσιμότητας δεν ταίριαζε με το υπόλοιπο εσωτερικό. Η οθόνη φαίνεται να είναι μπλοκαρισμένη στο ταμπλό, σαν να έχει αναπολήσει λίγο.

Το εσωτερικό του 2020 Genesis G70.

Εσωτερικά χαρακτηριστικά: Ζεστό αλλά σπορ

Αυτό που μου άρεσε πολύ ήταν οι διάφορες ρυθμίσεις του καθίσματος οδηγού, από την οσφυϊκή υποστήριξη και τα πόδια μέχρι την πρόσθετη πλευρική στήριξη. Μπορείτε να ρυθμίσετε το κέρδος στο G70 έτσι ώστε να σας τυλίγει κυριολεκτικά με δέρμα νάπα. Ενεργοποιήστε τα θερμαινόμενα καθίσματα και δεν θα θέλετε να σταματήσετε, ειδικά με αυτό το χειροκίνητο έξι σχέσεων. Το εσωτερικό του G70 είναι τόσο άνετο, αλλά το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σάς ενημερώνει ότι υπάρχουν αποχρώσεις σπορ αυτοκινήτου.

Το στερεοφωνικό Lexicon είναι καλό, αλλά δεν θα αφιερώσετε πολύ χρόνο με το ραδιόφωνο ανοιχτό. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο τύπου μας διέθετε μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και σπορ εξάτμιση με διπλή άκρη, αυτό ήταν το soundtrack που προτιμούσαμε για την οδήγηση μιας εβδομάδας. Ούτε η σπορ εξάτμιση είναι ντροπαλή. Κάθε φορά που αλλάζετε σχέσεις και κάθε φορά που πατάτε το γκάζι, μπορείτε να το ακούσετε να γρυλίζει. Αυτό είναι υπέροχο.

2020 Genesis G70 στον ανοιχτό δρόμο.

Genesis G70 2020: κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων

Κάτω από το καπό του τυπωμένου οχήματός μας υπήρχε ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας Theta-II GDI 2,0 λίτρων με 255 ίππους και 260 lb-ft. ροπή. Η μονάδα διαθέτει μικρότερο τροχό στροβίλου, σύστημα χρονισμού βαλβίδας εισαγωγής με κινητήρα και αντλία λαδιού ανακούφισης πίεσης δύο σταδίων. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων διατίθεται μόνο στην έκδοση Sport. Έτσι, διατίθεται μόνο με αυτόν τον κινητήρα και με κίνηση στους πίσω τροχούς.

Ένας υπερτροφοδοτούμενος V6 κινητήρας GDI Lambda II 3,3 λίτρων προσφέρεται προαιρετικά για το G70. Αυτό το τέρας παράγει 365 ίππους και 376 lb-ft. ροπή. Εδώ, το χειροκίνητο κιβώτιο αντικαθίσταται από ένα αυτόματο οκτώ σχέσεων.

Το Genesis G70 έχει τετρακίνηση;

Το 2020 Genesis G70 είναι διαθέσιμο με τετρακίνηση και με τους δύο κινητήρες.

2020 Genesis G70 Κατανάλωση βενζίνης

Πώς λειτουργεί το εγχειρίδιο G70;

Το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο θα στείλει το G70 προς τα εμπρός βιαστικά, εάν είστε έμπειρος και έμπειρος οδηγός. Το πρώτο και το δεύτερο είναι τα σημάδια στο ραντάρ, ενώ τα πέντε και τα έξι χρησιμεύουν ως υπερτροφοδότηση για μεγαλύτερα τμήματα του δρόμου. Είναι επίσης εύκολο να κατεβάσετε ταχύτητα, ειδικά όταν επιβραδύνετε πριν από μια στροφή. Αρκεί να πούμε ότι σε ένα αυτοκίνητο όπως το G70, είναι εύκολο να συνηθίσεις ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Βρίζοντας το M-10 μέσω του Ντιτρόιτ, δεν κατεβάσαμε ποτέ ταχύτητα για να ξεφύγουμε από την πιο αργή κίνηση. Μπορείς να του δώσεις λίγο γκάζι στην έκτη ταχύτητα και το G70 θα απογειωθεί αμέσως και θα αρχίσει να κινείται. Υπάρχει μια ζώνη στο M-10 καθώς συγχωνεύεται με το I-696 και τα όρια ταχύτητας αλλάζουν. Η κίνηση αυξάνεται, αλλά δεν χρειάστηκε να κατεβάσουμε ταχύτητα για να κρατήσουμε το ρυθμό. Υπάρχει αρκετός χώρος για κίνηση στην έκτη ταχύτητα όταν χρειάζεται.

Οι οδηγοί που μόλις μαθαίνουν ή που δεν έχουν οδηγήσει ένα εγχειρίδιο για λίγο θα βρουν το G70 μάλλον επιεικής. Είναι δύσκολο να σταματήσετε και αν είστε σε ταχύτητα για πολύ ώρα, ένα πράσινο φως υποδεικνύει ότι ήρθε η ώρα να αλλάξετε ταχύτητα.

Δυναμική οδήγησης: "Καλό αυτοκίνητο φίλε"

Όσον αφορά την αρχιτεκτονική, όλα συνδέονται και εμπλέκονται. Όλα τα μοντέλα G70 διαθέτουν μπροστινή ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων MacPherson και πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων με γεωμετρία προσανατολισμένη στις επιδόσεις. Η μηχανή μας πρέσας είχε επίσης διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, ελαστικά Michelin Pilot Sport 4 και φρένα Brembo με τετραπίστονα εμπρός και δύο έμβολα πίσω. Ρίξτε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και οι οδηγοί αισθάνονται σαν ένα θαυμάσια ισορροπημένο μηχάνημα, ευκίνητο και εύστροφο.

Αναχωρούμε για το Pontiac Trail, κοντά στην πόλη West Bloomfield, όχι μακριά από τη λίμνη Superior. Υπάρχουν μερικές κλίσεις και φουρκέτες στο δρόμο που το G70 μας χειρίστηκε με ευκολία. Η ανάρτηση και τα ελαστικά κρατούν το αυτοκίνητο στη θέση τους, ενώ το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σας επιτρέπει να ανεβάζετε πραγματικά στροφές. Όταν ανιχνεύεται σπινάρισμα του τροχού κατά την έξοδο από μια γωνία, το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης κατανέμει αυτόματα τη ροπή στον πίσω άξονα.

Αργότερα, η Danielle και εγώ μετακομίσαμε σε μια ήσυχη περιοχή για να δούμε τα σπίτια. Όταν περάσαμε το λόφο μια μέρα, μια νεαρή μητέρα και τα δύο παιδιά της διέσχιζαν το δρόμο. Πάτησα τα πεντάλ του συμπλέκτη και του φρένου όσο πιο γρήγορα μπορούσα και το σύστημα Brembo άξιζε το βάρος του σε χρυσό. Σταματήσαμε αμέσως! Καθώς συνεχίζαμε και περνούσαμε, μας έγνεψαν και ένα από τα μικρά παιδιά φώναξε: «Καλό αυτοκίνητο, φίλε!»

Πρέπει να αγοράσω το Genesis G70;

Οι αγοραστές που θέλουν κάτι πολυτελές και σπορ, αλλά λίγο διαφορετικό από αυτό που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή στην αγορά, θα πρέπει να πάρουν το Genesis 70 για ένα test drive. Αν και το αυτόματο είναι πιο βολικό και οικονομικό, πιθανότατα θα κάνουμε το παραπάνω μίλι και θα εφοδιάσουμε το Genesis G70 με ένα εγχειρίδιο. Είτε έτσι είτε αλλιώς, το 2020 Genesis G70 είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο και οι πρόσφατες διακρίσεις αξίζουν.

Ο Carl Anthony είναι ο Διευθύνων Συντάκτης του BlogAvto και μέλος του Midwest Automotive Media Association και του Society of Automotive Historians. Είναι στο διοικητικό συμβούλιο του Ιδρύματος Ally Jolie Baldwin, είναι πρώην πρόεδρος των Detroit Working Writers και είναι αφοσιωμένος θαυμαστής των Detroit Lions.

Gallery Genesis G70 2020

Φωτογραφίες: Genesis Motor America.

* Το BlogAvto και οι συνεργάτες του ενδέχεται να λάβουν αποζημίωση εάν ακολουθήσετε αυτόν τον σύνδεσμο.