Αναθεώρηση Lexus IS 350 2019: Μερικές αλλαγές, αλλά ένας νικητής

Συνολική εντύπωση Ωραία εσωτερική διακόσμηση. Καλός καθημερινός οδηγός. Τετρακίνηση Αθόρυβη και άνετη Προσβασιμότητα κινητήραΚονσόλα Πίσω κάθισμα Ελεγκτής ποντικιού92Στερεά

Το Lexus IS 350 δεν έχει λάβει σημαντική αναθεώρηση από την κυκλοφορία του το 2014, αλλά το IS 350 έλαβε ενημέρωση το 2017. Όταν το οδηγήσαμε πριν από δύο χρόνια, παρατηρήσαμε μια νέα μάσκα, προβολείς (LED) και εισαγωγές αέρα. ενώ το πίσω μέρος του σεντάν έχει ενημερωθεί με διαφορετικά πίσω φώτα και άκρες εξάτμισης. Παρά τις μικρές αλλαγές, αυτό το πολυτελές σεντάν εξακολουθεί να είναι επίκαιρο και προσφέρει άνετη καμπίνα, εξαιρετική ποιότητα κύλισης και δυνατότητα παντός καιρού.

Το Σαββατοκύριακο, οδηγήσαμε ένα Lexus IS 350 του 2019 με τετρακίνηση, ένα πακέτο F Sport και άλλες πολυτέλειες που το έκαναν ακόμα πιο άνετο.

Lexus IS 350: τι νέο υπάρχει το 2019;

Οι ενημερώσεις περιλαμβάνουν μια νέα λειτουργία προβολέων LED και φωνητικές εντολές Amazon Alexa. Το Black Line Special Edition IS 300 ήταν επίσης νέο φέτος, αλλά περιορίστηκε σε μόλις 900 μονάδες. Το Liquid Platinum αντικαθιστά το Silver Lining Metallic ως χρώμα αμαξώματος.

Χαρακτηριστικά και επιλογές: καλός συνδυασμός

Το Lexus IS 350 AWD 2019 ($ 44.095) διατίθεται στάνταρ με ζάντες 18 ιντσών. Προβολείς LED; ηλιοροφή? θερμαινόμενοι πλαϊνοί καθρέφτες. είσοδος χωρίς κλειδί και ανάφλεξη. διζωνικός αυτόματος έλεγχος κλιματισμού. ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα? Ταπετσαρίες από ψεύτικο δέρμα (NuLuxe); 60/40 διαιρούμενα αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα. και καθρέφτη οπισθοπορείας που ρυθμίζεται αυτόματα. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν συνδεσιμότητα Bluetooth. Lexus Enform Τηλεχειριστήριο αυτοκινήτου. δύο θύρες USB? και δορυφορικό και HD ραδιόφωνο.

Τα τυπικά χαρακτηριστικά υποστήριξης οδηγού περιλαμβάνουν κάμερα οπισθοπορείας. αυτόματες φώτα πορείας? Προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας και παρέμβαση Προσαρμοστικό cruise control. και σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης με ανίχνευση πεζών και αυτόματο φρενάρισμα.

Ο ελεγκτής IS 350 συνοδεύεται από ένα πακέτο πλοήγησης που παρέχει πληροφορίες για τα όρια ταχύτητας, ενημερώσεις καιρού και προγνωστικά αναλυτικά στοιχεία κυκλοφορίας σε οθόνη 10,3 ιντσών. Θερμαινόμενα καθίσματα και ηχοσύστημα Mark Levinson με 15 ηχεία περιλαμβάνονταν επίσης στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας.

2019 Lexus IS 350.

Χαρακτηριστικά & Επιλογές: Go For The Sport Package

Το πακέτο F Sport προσθέτει διαφορετικό στυλ. Κλιμακωτοί τροχοί 18 ιντσών. αθλητική, προσαρμοζόμενη ανάρτηση. πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. αναβαθμισμένα φρένα? μια γεννήτρια θορύβου εισόδου που ενισχύει τον θόρυβο του κινητήρα κατά την επιτάχυνση (μπόνους!). θερμαινόμενα και αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα. και ένα αποκλειστικό, αθλητικό σύμπλεγμα βαθμονόμησης.

Άλλες αυτόνομες επιλογές περιελάμβαναν αναβαθμισμένους προβολείς τριών ακτίνων, ηλεκτρικό πίσω θόλο, σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης και θερμαινόμενο τιμόνι. Συνολικό MSRP με προορισμό: 53.647 $. Αντίθετα, το Lexus IS του 2019 ξεκινά με ένα πισωκίνητο $ 38.560.

Σχετικά: Στο δρόμο με το Lexus RC 350 2019.

Εσωτερικά χαρακτηριστικά: Άνετο, αλλά μόνο μια ερώτηση

Η καμπίνα του Lexus IS 350 του 2019 είναι το δυνατό σημείο αυτού του σεντάν. Διαθέτει το υλικό που θα περίμενε κανείς από το τμήμα πολυτελείας της Toyota, με υλικά υψηλής ποιότητας και κορυφαία εφαρμογή και φινίρισμα. Το εσωτερικό έχει τον οπτικό αντίκτυπο και την αίσθηση ενός αυτοκινήτου που κοστίζει σχεδόν διπλάσια τιμή. Ο δοκιμαστής μας είχε ένα λευκό εξωτερικό με ένα εντυπωσιακό μαύρο και κόκκινο εσωτερικό. Τα καθίσματα F-Sport προσθέτουν επιπλέον υποστήριξη για πιο δυναμική οδήγηση, κάτι που κάναμε πολύ το Σαββατοκύριακο.

Μια μεγάλη οθόνη 10,3 ιντσών βρίσκεται στη μέση του ταμπλό και περιέχει μια σουίτα εφαρμογών Lexus που ονομάζεται Enform. Ωστόσο, η Lexus χρησιμοποιεί ένα joystick τύπου ποντικιού για την πλοήγηση στην οθόνη του infotainment. Ακόμα δεν είμαστε οπαδοί.

Αγαπάμε τα paddle shifters στο τιμόνι και το αναλογικό ρολόι εξακολουθεί να είναι ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό στον σημερινό ψηφιακό κόσμο. Κάθεται στη μέση των αεραγωγών. Εκτιμούμε τις ρυθμίσεις του ραδιοφώνου και του κλιματισμού καθώς είναι εύχρηστες. Δεν χρειάζεται ιδιοφυΐα για να καταλάβετε τα βασικά χειριστήρια του IS 350, κάτι που είναι ένα πλεονέκτημα αν σκεφτεί κανείς ότι είναι ένα πολυτελές αυτοκίνητο.

Η Lexus λέει ότι το IS 350 θα φιλοξενεί πέντε ενήλικες, αλλά η ύπαρξη τριών στο πίσω μέρος θα είναι δυνατή μόνο για σύντομα ταξίδια. Ο χώρος αποσκευών είναι 13,8 κυβικά πόδια, περισσότερο από τη Mercedes-Benz C-Class αλλά λιγότερο από τη BMW Σειρά 3 με τις μεγαλύτερες πωλήσεις.

Εσωτερική διάταξη Lexus IS 350 2019.

2019 Lexus IS 350: προδιαγραφές κινητήρα και καυσίμου

Το Lexus IS 350 2019 τροφοδοτείται από έναν κινητήρα V6 άμεσου ψεκασμού 3,5 λίτρων με θύρα. Το εργοστάσιο παράγει 311 ίππους και 280 lb-ft. ροπή. Έρχεται με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων (δύο ταχύτητες λιγότερες από το 2,0 turbo του IS 300) και χειριστήρια ταχυτήτων στο τιμόνι για τους λάτρεις της οδήγησης.

Η Lexus σχεδίασε το σύστημα τετρακίνησης για να διατηρεί τη ροπή 30:70 μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τροχών σε στεγνό οδόστρωμα, αλλά κατευθύνει έως και 50 τοις εκατό στους μπροστινούς τροχούς όταν χρειάζεται. Οι αξιολογήσεις χιλιομέτρων καυσίμου EPA είναι 19/26 πόλη/εθνικό δρόμο και 21 mpg συνδυαστικά.

Σχετικό: Το Lexus UX είναι ένα μικρό πακέτο για μια μεγάλη πόλη.

Δυναμική οδήγησης: διασκεδαστικό και σίγουρο

Ο V6 των 3,5 λίτρων είναι εξαιρετικά ομαλός και αποκτά λίγο περισσότερη ισχύ και ροπή από τα προηγούμενα χρόνια. Σπρώξαμε το IS 350 μέχρι το I-70 δυτικά του Ντένβερ και το σεντάν έχει αρκετή δύναμη για να διασκεδάσει. Χρησιμοποιήσαμε χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι για να ενεργοποιήσουμε χειροκίνητα το αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων, βελτιώνοντας την οδηγική απόλαυση. Το εξατάχυτο κιβώτιο προσφέρει λειτουργίες Eco, Normal, Sport και Snow με καντράν στην κονσόλα.

Το IS 350 με το πακέτο F Sport βελτιώνει τη δυναμική συμπεριφορά, ειδικά με σπορ ανάρτηση και αναβαθμισμένα φρένα. Το γκάζι και το κιβώτιο ταχυτήτων του F Sport ανταποκρίνονται πιο γρήγορα όταν το βάζετε σε λειτουργία Sport+, επομένως χρειάζεστε επιπλέον ισχύ ακινητοποίησης. Μας άρεσε να σπρώχνουμε αυτό το πολυτελές σεντάν γύρω από μια στροφή σε ένα ή δύο βουνά και νιώσαμε ότι μπορούσαμε να ξεκλειδώσουμε άνετα τις δυνατότητες του οχήματος.