Hyundai NEXO получил награду TOP SAFETY PICK + от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) за автомобили, построенные после июня 2019 года..

NEXO — это первое транспортное средство на водородных топливных элементах, которое было протестировано IIHS. Транспортное средство, такое как NEXO, обычно не включается в график регулярных испытаний IIHS, но Hyundai назначил свой собственный NEXO для раннего тестирования. Оценка NEXO была также полезна для IIHS, предлагая его первую раннюю возможность оценить транспортное средство на водородных топливных элементах..

Чтобы претендовать на 2019 ТОП БЕЗОПАСНОСТИ+ Награда, транспортное средство должно получить хорошие оценки в тестах на малое перекрытие на стороне водителя, спереди на небольшом перекрытии на стороне пассажира, умеренном фронте наложения спереди, сбоку, на крыше и подголовнике. Это также нуждается в расширенном или превосходящем рейтинге для предотвращения столкновения спереди и хорошей оценке фар. NEXO получил хорошие оценки во всех шести испытаниях на ударопрочность.

Его стандартная система предотвращения столкновений спереди получила превосходную оценку. Транспортное средство избежало столкновений на трековых испытаниях со скоростью 12 миль в час и 25 миль в час (19,3 км / ч и 40,2 км / ч) и имеет систему предупреждения о столкновениях в прямом направлении, которая соответствует критериям Национальной администрации безопасности дорожного движения. Кроме того, NEXO поставляется со стандартной системой поддержки дальнего света, которая может автоматически переключаться между дальним и ближним светом, в зависимости от присутствия других транспортных средств..

Сегодня мы только что получили эти шпионские снимки из Южной Кореи, где запечатлен загадочный седан Genesis. Он меньше, чем G80, как мы можем видеть на фото. Автомобиль был обнаружен на парковке в камуфляже. Согласно источнику фото, скорее всего, это легкий фейслифтинг уже известного компактного седана Genesis G70.

Глядя на фотографии, из-за маскировки рассмотреть сложно. Но, в то же время, прослеживается новая дизайнерская концепция Genesis на передних фарах и задних фонарях. Похоже Facelifted G70 претерпит большие изменения. Чтобы себе представить это, нужно проследить эволюцию G90, и за ней последовали G80, GV80, GV70 и этот G70…

Со стороны агрегатов все ждут обновленных двигателей, например, как новый 2,5-литровый Turbo Theta III и 3,5-литровый Turbo Lambda III. А что вы ожидаете от обновленного Genesis G70??

Следите за новостями в ближайшее время!

Несмотря на плохие новости о предстоящем G80 Задержка седана, мы знали, что запуск GV80 теперь назначен на ноябрь для местного рынка Южной Кореи, и у нас есть эксклюзивная информация о технических характеристиках двигателя и размере первого внедорожника Genesis..

Сегодня наш информер сказал нам, что спецификации и размеры Genesis GV80 были утечены во время обучения обслуживанию, и в состав двигателя войдут 2,5-литровый Turbo Theta III мощностью 304 л.с., 3,5-литровый Turbo Lambda III мощностью 380 л.с. и новый 3,0 V6 дизельный двигатель с 278 л.с..

Размер GV80 составляет 4945 мм в длину, 1 975 мм в ширину и 1715 мм в высоту.

What do we know so far?

Genesis unveiled the GV80 concept as a fuel cell vehicle at the 2017 New York Auto Show. It is speculated to be the first crossover added to the brand's SUV lineup, despite the brand needing to have two additional crossovers to balance the product menu that has been introduced by sedans that are highly priced but have struggled to generate sales momentum in the dominant truck market.

Прототипы показали сходные полосы с тем, что мы видели на концептуальном автомобиле, и подтвердили, что в серийной версии будут использоваться такие элементы концепции GV80, как светодиодные фары и задние фонари Quad или передняя решетка радиатора, но сегодня мы хотим поговорить об интерьере. Это была часть, которая всегда была покрыта высоким уровнем камуфляжа, но всегда с небольшим зазором, который мог быть для вентиляционного отверстия или для света.

Genesis GV80 Интерьер

There are also speculations that the 2.2-litre diesel engine will be replaced by a new 3.0-litre V6 diesel engine. In addition to the internal combustion engine, the new GV80 should also include an electric powertrain.

Some consumers are waiting for Genesis to launch a purely electric vehicle, but this is unlikely due to the fact that we have not yet seen any Hyundai Motor electric vehicle that is larger than small or medium-sized cars. Models equipped with a 48V mild hybrid system are more likely to be added to the lineup than pure electric vehicles.

Global brand chief Manfred Fitzgerald told Automotive News in March that the three-row crossover could arrive in late 2019 or early 2020, and we recently spotted the first test mule of the brand's second SUV, the GV70.

The GV70 crossover will quickly follow the big GV80. If the GV80 arrives on schedule in late 2019, early 2020, the GV70 could arrive in a couple of months. A third SUV was included in a planned product Hyundai showed reporters last year in South Korea, and it could join the lineup in 2021.

Hyundai представит концепцию Veloster «Grappler» на выставке SEMA в 2019 году. Концепция Grappler может похвастаться увеличенным дорожным просветом, сочетающим превосходные углы въезда и выезда для уверенной проходимости по бездорожью, в то время как специально разработанные передние и задние щитки для щеток были разработаны для обеспечения защиты Veloster Grappler, когда ландшафт становится непредсказуемым..

Внедорожные покрышки повышенной проходимости и раллийные колеса Method Racing® создают угрожающий манер поведения и функциональные возможности, в то время как выхлопные компоненты Borla® в форме кошки-спинки добавляют интуитивно-слышимый резонанс.

Для дополнительных грузовых возможностей в корзине Thule® для монтажа на крыше имеется мощная система освещения от Baja Designs®. Полный набор встроенных в крышу светильников общего назначения обеспечивает универсальность на ходу.

Veloster Grappler готов к неожиданностям в любых приключениях — от скоростных бездорожья с высокими лучами до рабочих фар базового лагеря. Корзина для коммунальных услуг служит базовым креплением для съемной солнечной панели от Goal Zero®, питающей полностью электрическую портативную электростанцию, установленную внутри кабины для удаленных поездок. Индивидуальная виниловая обертка для тела украшена призрачной ливреей на тему Hyundai. Наконец, карбоновый капот Seibon® эффективно отводит избыточное тепло из моторного отсека, когда на дороге происходит нагрев.

Внутри салона тема функциональной прочности продолжается. Интегрированный стабилизатор поперечной устойчивости обеспечивает защиту пассажиров и облегчает монтаж полноразмерного запасного колеса и шины. Для внутренней отделки интерьера используются тяговые коврики, негабаритная лопата для перевозки грузов большого размера, портативная электростанция Goal Zero®, дорожный аптечка, аптечка первой помощи, купольная напольная палатка Napier®, крепления Scosche®, подвесные светильники Goal Zero® и завершенные сиденья Recaro® премиум класса. в винтажном шаблоне проверки зубов гончих. Внешнее освещение модулируется с помощью специально разработанной панели переключателей. Оригинальные аксессуары Hyundai дополняют функциональность автомобиля, добавляя спортивные педали, спортивный переключатель, всепогодные коврики, освещение для ног в пространстве для ног и грузовые блоки.

Kia Motors продолжает свои планы по электрификации своего ассортимента с широким планом запуска 16 новых электрифицированных автомобилей к 2025 году.

Согласно испанскому медиа-сайту Periodismo del motor, в ближайшие годы будет выпущено не менее 16 экологически чистых автомобилей..

Предстоящие запуски Kia включают 5 электромобилей, 5 гибридов, 5 сменных гибридов и один электромобиль на топливных элементах (FCEV).

Как мы узнали, не все 16 электрифицированных автомобилей Kia будут абсолютно новыми. Некоторые из них будут обновлены или обновлены варианты существующих моделей.

«К 2025 году мы предложим в общей сложности 16 усовершенствованных автомобилей с трансмиссией, с пятью новыми гибридами и сменными гибридами, пятью новыми электромобилями с аккумуляторными батареями и совершенно новым массовым рынком FCEV. Этот FCEV, который должен быть запущен в 2020 году, возглавит усилия Kia по обеспечению мобильности с нулевым уровнем выбросов ». сказал доктор Вунг Чул Янг, вице-председатель и руководитель центра исследований и разработок Kia.

Сегодня у нас есть новые эксклюзивные фотографии нового поколения Kia Optima / Kia K5 под кодовым названием JL3, где мы снова видим дизайн интерьера, но теперь в нижней отделке (без сенсорного экрана), и можем сравнить его с полной спецификацией (изображение после прыжок).What do we know so far?Это новое обновление касается того, что мы видели в последнее время со всеми 3 южнокорейскими брендами, и все о силовых агрегатах, наш источник сообщил нам, что в настоящее время у них есть некоторые незначительные проблемы, которые нуждаются в улучшении, и команда R & D работает Трудно решить эти проблемы, прежде чем приступить к производству. В рамках нового плана нам сказали, что Kia теперь планирует полностью отказаться от опции передачи с двойным сцеплением 7 на optima, и теперь 1.6T будет оснащаться 8 автоматической коробкой передач и 2.5T. Двигатели будут использовать 8 двойных трансмиссий с системой мокрого сцепления. Варианты полного привода все еще находятся в разработке, они не отказались от планов, но на данный момент команде НИОКР все еще нужно больше времени для решения некоторых проблем, которые у них есть. Как вы, ребята, знаете, двигатели 2.0 и 2.4 были отброшены из-за проблемы карбонизации, но теперь они добавили вторичные топливные инжекторы низкого давления для лучшей долговечности двигателей GDI.Наряду с этими сообщениями наступает еще одна задержка для южнокорейских брендов, и теперь опции AWD и 2.5T возвращаются в производство как минимум до 1 квартала 2020 года. Если мы слышим этот отчет от Optima, это означает, что все другие проекты с теми же двигателями также будут откатываться до тех пор, пока НИОКР не смогут решить эти мелкие проблемы. Одна дополнительная информация, которую мы спрашивали, касалась окончательного результата HP для двигателя Theta3 2.5T и было неясно, какими цифрами это будет, но нам сказали, что Gamma2 1.6T теперь установлен на 178 л.с., что на 2 л.с. меньше, чем в корейской версии, но нам сказали, что это в основном из-за всех Добавленные выбросы. Мы будем постоянно обновлять вас, как и всю новую информацию и детали, как мы их получаем. Оставайтесь с нами!

Сегодня мы хотим поделиться с вами новым видео 3D-рендеринга, на этот раз, о внедорожнике Hyundai Tucson следующего поколения, предоставленном пользователем Youtube и графическим дизайнером. 3D Нори.

What do we know so far?

Теперь мы получаем лучшее представление о том, как выглядит Tucson следующего поколения, сняв тяжелый камуфляж с переднего бампера..

Мы остались с почти похожим на Hyundai Palisade. Мы по-прежнему видим сигнал поворота и ДХО вверху и внизу, зарезервированные для одного проектора с возможно более декоративным освещением, но в меньшем размере. Фара также меньше, но с более резкими линиями и не является горизонтальным прямоугольником, как палисад. Хотя палисад по-прежнему похож на передние форточки рядом с фарами. Трудно сказать, но у поворотников тоже есть вентиляционное отверстие.

Передний гриль имеет дизайн, отличный от своего более крупного брата, и это может быть совершенно новый дизайн, которого мы не видели раньше. Прямо внизу мы видим этот меньший и гораздо более широкий нижний гриль. Мы можем только догадываться об окончательном дизайне, но это будет гораздо более агрессивный дизайн по сравнению с его нынешним поколением, надеюсь, скоро мы получим некоторые рендеры.

Следующее поколение Tucson будет оснащено абсолютно новым 2,5-литровым двигателем Theta3 с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Hyundai планирует использовать двигатель Theta3 N / A & Turbo 2.5-lite в качестве базового двигателя на рынке США..

Hyundai Motor и ее филиалы находятся в процессе обновления линий и линий снабжения завода в Алабаме, так как компания решила производить Tucson следующего поколения Hyundai (кодовое название NX4) в 2020 году. Tucson также расширит свою линейку пикапов. и будет предлагать пикап производной от 2021.

Более 60 процентов продаж на автомобильном рынке США выбрали внедорожник, поэтому они будут производить Tucson на своем заводе в Алабаме, а ожидаемые продажи Elantra и Sonata снижаются. В настоящее время завод в Алабаме выпускает только три модели — Santa Fe, Sonata и Elantra (корейское название: Avante)..

Hyundai Australia сегодня объявляет о специальном индивидуальном создании, вдохновленном озорным духом N и гарантированно улыбнувшимся на лице любого водителя… вместе с семью пассажирами. Представляем iMax N ‘Drift Bus’.

Мощный турбированный двигатель? Проверьте. Угловой резьбовой дифференциал? Проверьте. N Performance Синяя краска? Проверьте. Сидеть за восемь дрифтов? Конечно.

Созданный командой подземных скунсов в Hyundai Australia, iMax N дебютирует в глобальных соревнованиях в эти выходные на World Time Attack Challenge 2019 в Сиднейском Автоспорте..

В отличие от предыдущих одноразовых скоростных микроавтобусов — таких как Ford Transit Supervan и Renault Espace F1 — iMax N ‘Drift Bus’ поддерживает восьмиместную компоновку, чтобы максимально увеличить интересный фактор для вас и до семи ваших друзей..

Источником вдохновения для «Drift Bus» стал Hyundai Germany, который ранее в этом году опубликовал изображение iMax N в качестве шутки в апреле..

В опросе соцсетей, спрашивающем австралийских фанатов N, какая модель Hyundai должна пройти лечение N, двигатель людей iMax занял второе место после внедорожника Tucson. Тусон был бы слишком легок.

Философия N, основанная на BPM, а не RPM — позволяющая создавать захватывающие ощущения и волнение впереди максимальной производительности, — побудила австралийскую команду скунсовых работников создать iMax N и построить его в соответствии с самыми высокими техническими стандартами..

Стандартный iMax был отправлен в N boot camp, где он набрал больше сил. Обычный 2,5-литровый двигатель CRDi был мгновенно выброшен и заменен монстрамированным 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, выкачивающим мощность более 300 кВт и крутящий момент 555 Нм — более чем достаточно для превращения резины в дым даже в автобусе..

Дыхание через бимодальный выхлоп гарантирует, что «iMax N» звучит так же хорошо, как и выглядит.

Мощный двигатель в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, разработанной Hyundai, которая соединяется с угловым дифференциалом резьбы, помогая перенести ворчание на задние колеса..

Подвеска оснащена электронно-управляемыми амортизаторами, в то время как тормозам также было дано улучшение характеристик N. 19-дюймовые легкосплавные диски, позаимствованные у i30 N, обернуты качественной резиной, но не слишком привязываются к ним, потому что у «Drift Bus» есть аппетит к шинам..

Оптимизируя производительность и управляемость на поворотах, iMax N достигает идеального распределения веса 50-50 с восемью людьми на борту, максимизируя коэффициент улыбки.

Внутри iMax N выглядит как часть, с N рулевым колесом и N спортивными передними сиденьями, а два ряда задних сидений также отделаны замшей и кожей. Если вы собираетесь заняться дрифтингом с семью друзьями, вам нужно быть совершенно комфортно и делать это стильно.

Drift Bus предлагает больше, чем любой спортивный седан или внедорожник, с багажником объемом 842 литра, идеально подходящим для перевозки запасных шин. Вы также можете нести весь экипаж ямы, если требуется *.

iMax N не является серийной моделью и не легальна на дорогах, поэтому любое веселье будет ограничено гоночной трассой. Но мы верим, что наша простая цель была достигнута: продемонстрировать страсть Hyundai Australia к N-габаритным и волнующим автомобилям для водителей… и как можно большего количества пассажиров.

Чтобы продемонстрировать свою производительность, iMax N ‘Drift Bus’ будет соревноваться в трех разных дисциплинах на World Time Attack Challenge в эти выходные:

1) Класс Clubprint: для прямого прохождения кругов и прорезания углов
2) Flying 500: для ускорения захвата шеи и производительности трансмиссии
3) Чашка для дрифтинга: для максимальной управляемости и мастерства при сжигании шин

Обзор технических характеристик iMax N Drift Bus

Трансмиссия и подвеска

• 3,5 л V6 Twin-Turbo с 300 кВт + и 555 Нм
• 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
• Задний привод
• Угловой дифференциал тяги
• Подвеска с электронным управлением
• N производительность тормозной пакет
• Производительность шин
• Би-модель выхлопа
• Саб 5 секунд 0-100км / ч
• Распределение веса 50-50 (на борту 8 человек)

Внешние Особенности

• 19-дюймовые легкосплавные диски (позаимствованы у i30 N)
• Сделанный на заказ аэро комплект

• Передний сплиттер
• Боковые юбки
• Задний диффузор и бампер
• Задний спойлер с стоп-сигналом

• N Performance Синяя фасадная краска

Особенности интерьера

• N Рулевое колесо
• N Sport передние сиденья с замшевыми вставками и кожаными подкладками
• Электропривод передних сидений с 12-позиционной регулировкой
• Задние сиденья (2 ряда) в цвете N замша и кожа
• Черный заголовок
• Объем багажного отделения: 842-литровый багажник (VDA)