Hyundai NEXO получил награду TOP SAFETY PICK + от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) за автомобили, построенные после июня 2019 года..

NEXO — это первое транспортное средство на водородных топливных элементах, которое было протестировано IIHS. Транспортное средство, такое как NEXO, обычно не включается в график регулярных испытаний IIHS, но Hyundai назначил свой собственный NEXO для раннего тестирования. Оценка NEXO была также полезна для IIHS, предлагая его первую раннюю возможность оценить транспортное средство на водородных топливных элементах..

Чтобы претендовать на 2019 ТОП БЕЗОПАСНОСТИ+ Награда, транспортное средство должно получить хорошие оценки в тестах на малое перекрытие на стороне водителя, спереди на небольшом перекрытии на стороне пассажира, умеренном фронте наложения спереди, сбоку, на крыше и подголовнике. Это также нуждается в расширенном или превосходящем рейтинге для предотвращения столкновения спереди и хорошей оценке фар. NEXO получил хорошие оценки во всех шести испытаниях на ударопрочность.

Его стандартная система предотвращения столкновений спереди получила превосходную оценку. Транспортное средство избежало столкновений на трековых испытаниях со скоростью 12 миль в час и 25 миль в час (19,3 км / ч и 40,2 км / ч) и имеет систему предупреждения о столкновениях в прямом направлении, которая соответствует критериям Национальной администрации безопасности дорожного движения. Кроме того, NEXO поставляется со стандартной системой поддержки дальнего света, которая может автоматически переключаться между дальним и ближним светом, в зависимости от присутствия других транспортных средств..

Сегодня мы только что получили эти шпионские снимки из Южной Кореи, где запечатлен загадочный седан Genesis. Он меньше, чем G80, как мы можем видеть на фото. Автомобиль был обнаружен на парковке в камуфляже. Согласно источнику фото, скорее всего, это легкий фейслифтинг уже известного компактного седана Genesis G70.

Глядя на фотографии, из-за маскировки рассмотреть сложно. Но, в то же время, прослеживается новая дизайнерская концепция Genesis на передних фарах и задних фонарях. Похоже Facelifted G70 претерпит большие изменения. Чтобы себе представить это, нужно проследить эволюцию G90, и за ней последовали G80, GV80, GV70 и этот G70…

Со стороны агрегатов все ждут обновленных двигателей, например, как новый 2,5-литровый Turbo Theta III и 3,5-литровый Turbo Lambda III. А что вы ожидаете от обновленного Genesis G70??

Stay tuned for news soon!

Несмотря на плохие новости о предстоящем G80 Задержка седана, мы знали, что запуск GV80 теперь назначен на ноябрь для местного рынка Южной Кореи, и у нас есть эксклюзивная информация о технических характеристиках двигателя и размере первого внедорожника Genesis..

Сегодня наш информер сказал нам, что спецификации и размеры Genesis GV80 были утечены во время обучения обслуживанию, и в состав двигателя войдут 2,5-литровый Turbo Theta III мощностью 304 л.с., 3,5-литровый Turbo Lambda III мощностью 380 л.с. и новый 3,0 V6 дизельный двигатель с 278 л.с..

The GV80 measures 4945mm long, 1975mm wide and 1715mm high.

What do we know so far?

Genesis unveiled the GV80 concept as a fuel cell vehicle at the 2017 New York Auto Show. It is speculated to be the first crossover added to the brand's SUV lineup, despite the brand needing to have two additional crossovers to balance the product menu that has been introduced by sedans that are highly priced but have struggled to generate sales momentum in the dominant truck market.

The prototypes showed similar stripes to what we saw on the concept car and confirmed that the production version would use elements of the GV80 concept such as Quad LED headlights and taillights or a front grille, but today we want to talk about the interior. It was a part that was always covered with a high level of camouflage, but always with a small gap that could be for a vent or for light.

Genesis GV80 Интерьер

There are also speculations that the 2.2-litre diesel engine will be replaced by a new 3.0-litre V6 diesel engine. In addition to the internal combustion engine, the new GV80 should also include an electric powertrain.

Some consumers are waiting for Genesis to launch a purely electric vehicle, but this is unlikely due to the fact that we have not yet seen any Hyundai Motor electric vehicle that is larger than small or medium-sized cars. Models equipped with a 48V mild hybrid system are more likely to be added to the lineup than pure electric vehicles.

Global brand chief Manfred Fitzgerald told Automotive News in March that the three-row crossover could arrive in late 2019 or early 2020, and we recently spotted the first test mule of the brand's second SUV, the GV70.

The GV70 crossover will quickly follow the big GV80. If the GV80 arrives on schedule in late 2019, early 2020, the GV70 could arrive in a couple of months. A third SUV was included in a planned product Hyundai showed reporters last year in South Korea, and it could join the lineup in 2021.

Hyundai will unveil the Veloster "Grappler" concept at SEMA in 2019. The Grappler Concept boasts increased ground clearance combining superior entry and exit angles for confident off-road traction, while specially designed front and rear brush guards have been designed to keep the Veloster Grappler protected when the terrain gets unpredictable.

Off-road tires and Method Racing® rally wheels create menacing demeanor and functionality, while cat-backed Borla® exhaust components add visceral resonance.

For extra cargo capacity, the Thule® Roof Mount Basket features a powerful lighting system from Baja Designs®. A full range of roof-mounted general-purpose lights provide versatility on the go.

The Veloster Grappler is ready for the unexpected on any adventure, from high-beam speed off-road to base camp work lights. The utility basket serves as the base mount for a detachable solar panel from Goal Zero®, powering an all-electric portable power station installed inside the cab for remote travel. The custom vinyl body wrap features a ghostly Hyundai-themed livery. Finally, the Seibon® carbon fiber hood effectively removes excess heat from the engine compartment when the road heats up.

Inside the cabin, the theme of functional durability continues. An integrated anti-roll bar provides occupant protection and facilitates the fitting of a full-size spare wheel and tire. Interior trim uses traction mats, an oversized shovel to carry large loads, a Goal Zero® portable power station, a travel kit, a first aid kit, a Napier® dome floor tent, Scosche® mounts, Goal Zero® pendant lights and completed Recaro® premium seats class. in beagles teeth check vintage template. External lighting is modulated using a specially designed switch panel. Genuine Hyundai accessories complement the vehicle's functionality by adding sports pedals, a sports shifter, all-weather floor mats, footwell lighting and cargo blocks.

Kia Motors продолжает свои планы по электрификации своего ассортимента с широким планом запуска 16 новых электрифицированных автомобилей к 2025 году.

Согласно испанскому медиа-сайту Periodismo del motor, в ближайшие годы будет выпущено не менее 16 экологически чистых автомобилей..

Предстоящие запуски Kia включают 5 электромобилей, 5 гибридов, 5 сменных гибридов и один электромобиль на топливных элементах (FCEV).

Как мы узнали, не все 16 электрифицированных автомобилей Kia будут абсолютно новыми. Некоторые из них будут обновлены или обновлены варианты существующих моделей.

«К 2025 году мы предложим в общей сложности 16 усовершенствованных автомобилей с трансмиссией, с пятью новыми гибридами и сменными гибридами, пятью новыми электромобилями с аккумуляторными батареями и совершенно новым массовым рынком FCEV. Этот FCEV, который должен быть запущен в 2020 году, возглавит усилия Kia по обеспечению мобильности с нулевым уровнем выбросов ». сказал доктор Вунг Чул Янг, вице-председатель и руководитель центра исследований и разработок Kia.

Сегодня у нас есть новые эксклюзивные фотографии нового поколения Kia Optima / Kia K5 под кодовым названием JL3, где мы снова видим дизайн интерьера, но теперь в нижней отделке (без сенсорного экрана), и можем сравнить его с полной спецификацией (изображение после прыжок).What do we know so far?This new update is about what we've seen lately with all 3 South Korean brands and all about powertrains, our source told us they currently have some minor issues that need improvement and the R&D team works It is difficult to solve these problems before starting production. As part of the new plan, we've been told that Kia now plans to drop the optima's 7 dual-clutch transmission option entirely, with the 1.6T now coming with 8 automatic transmission and the 2.5T. The engines will use 8 dual transmissions with a wet clutch system. All-wheel drive options are still in development, they haven't abandoned plans, but at the moment the R&D team still needs more time to address some of the issues they have. As you guys know, the 2.0 and 2.4 engines were dropped due to the carbonization issue, but they have now added low pressure secondary fuel injectors for better longevity in GDI engines.Наряду с этими сообщениями наступает еще одна задержка для южнокорейских брендов, и теперь опции AWD и 2.5T возвращаются в производство как минимум до 1 квартала 2020 года. Если мы слышим этот отчет от Optima, это означает, что все другие проекты с теми же двигателями также будут откатываться до тех пор, пока НИОКР не смогут решить эти мелкие проблемы. Одна дополнительная информация, которую мы спрашивали, касалась окончательного результата HP для двигателя Theta3 2.5T и было неясно, какими цифрами это будет, но нам сказали, что Gamma2 1.6T теперь установлен на 178 л.с., что на 2 л.с. меньше, чем в корейской версии, но нам сказали, что это в основном из-за всех Добавленные выбросы. Мы будем постоянно обновлять вас, как и всю новую информацию и детали, как мы их получаем. Оставайтесь с нами!

Сегодня мы хотим поделиться с вами новым видео 3D-рендеринга, на этот раз, о внедорожнике Hyundai Tucson следующего поколения, предоставленном пользователем Youtube и графическим дизайнером. 3D Нори.

What do we know so far?

Now we're getting a better idea of what the next generation Tucson looks like with the heavy camouflage off the front bumper.

We were left with an almost Hyundai-like Palisade. We still see the turn signal and DRLs up and down, reserved for a single projector with possibly more decorative lighting, but in a smaller size. The headlight is also smaller, but with sharper lines, and is not a horizontal rectangle like a palisade. Although the palisade is still similar to the front windows next to the headlights. It's hard to say, but the turn signals also have an air vent.

The front grill has a different design to its larger sibling, and it could be a brand new design we haven't seen before. Right below we see this smaller and much wider bottom grill. We can only speculate on the final design, but it will be a much more aggressive design compared to its current generation, hopefully we'll get some renders soon.

The next generation Tucson will be powered by an all-new 2.5-liter Theta3 engine with an 8-speed automatic transmission. Hyundai plans to use the Theta3 N/A & Turbo 2.5-lite engine as the base engine in the US market.

Hyundai Motor and its affiliates are in the process of upgrading lines and supply lines of the Alabama plant as the company decided to build Hyundai's next generation Tucson (codenamed NX4) in 2020. Tucson will also expand its pickup lineup. and will offer a pickup derivative from 2021.

More than 60 percent of sales in the US auto market have chosen the SUV, so they will build the Tucson at their plant in Alabama, with Elantra and Sonata sales expected to decline. Currently, the plant in Alabama produces only three models - Santa Fe, Sonata and Elantra (Korean name: Avante).

Hyundai Australia today announces a special bespoke creation inspired by the mischievous N spirit and guaranteed to put a smile on the face of any driver… along with seven passengers. Introducing the iMax N 'Drift Bus'.

Powerful turbocharged engine? Check. Angular threaded differential? Check. N Performance Blue paint? Check. Sitting for eight drifts? Certainly.

Built by the underground skunk team at Hyundai Australia, the iMax N will make its global competition debut this weekend at the 2019 World Time Attack Challenge at Sydney Motorsport.

Unlike previous disposable speed vans - such as the Ford Transit Supervan and Renault Espace F1 - the iMax N 'Drift Bus' supports an eight-seat layout to maximize the fun factor for you and up to seven of your friends.

The inspiration for "Drift Bus" came from Hyundai Germany, which posted an image of the iMax N earlier this year as a joke in April.

In a social media poll asking Australian N fans which Hyundai model should receive the N treatment, the iMax people engine came in second behind the Tucson SUV. Tucson would be too easy.

N's philosophy, based on BPM rather than RPM - allowing for the thrill and excitement ahead of peak performance - led an Australian team of skunk workers to create the iMax N and build it to the highest engineering standards.

The stock iMax was sent to the N boot camp where it gained more strength. The conventional 2.5-litre CRDi engine was instantly ditched and replaced by a monster-sized 3.5-litre twin-turbocharged V6 pumping out over 300kW of power and 555Nm of torque - more than enough to turn rubber into smoke even on a bus.

Breathing through a bimodal exhaust ensures that the "iMax N" sounds as good as it looks.

The powerful engine is mated to a Hyundai-designed eight-speed automatic transmission that connects to a threaded angle differential, helping to transfer the grunt to the rear wheels.

The suspension is equipped with electronically controlled dampers, while the brakes have also been given an N performance upgrade. The 19-inch alloy wheels, borrowed from the i30 N, are wrapped in quality rubber, but don't get too attached to them because the "Drift Bus" has an appetite. to tires..

By optimizing cornering performance and handling, the iMax N achieves an ideal 50-50 weight distribution with eight people on board, maximizing the smile quotient.

Inside, the iMax N looks like the part, with an N steering wheel and N sports front seats, while the two rows of rear seats are also trimmed in suede and leather. If you're going to be drifting with seven friends, you need to be perfectly comfortable and do it in style.

Drift Bus offers more than any sports sedan or SUV, with 842 liters of boot space perfect for hauling spare tyres. You can also carry the entire pit crew if required*.

The iMax N is not a production model and is not road legal, so any fun will be limited to the race track. But we believe our simple goal has been achieved: to showcase Hyundai Australia's passion for N-size and exhilarating cars for drivers...and as many passengers as possible.

To showcase their performance, iMax N 'Drift Bus' will compete in three different disciplines at the World Time Attack Challenge this weekend:

1) Clubprint class: for straight circles and corner cutting
2) Flying 500: for faster neck grip and transmission performance
3) Drifting Cup: For ultimate handling and tire burning prowess

iMax N Drift Bus Specifications Overview

Transmission and suspension

• 3.5L V6 Twin-Turbo with 300kW+ and 555Nm
• 8-speed automatic transmission
• Rear drive
• Angular traction differential
• Electronic Suspension
• N performance brake package
• Tire performance
• Bi-model exhaust
• Sub 5 seconds 0-100km/h
• Weight distribution 50-50 (on board 8 people)

External Features

• 19" alloy wheels (borrowed from the i30 N)
• Bespoke aero kit

• front splitter
• Side skirts
• Rear diffuser and bumper
• Rear spoiler with brake light

• N Performance Blue Exterior Paint

Interior Features

• N Steering wheel
• N Sport front seats with suede inserts and leather linings
• Power front seats with 12-position adjustment
• Rear seats (2 rows) in N color suede and leather
• black header
• Luggage compartment volume: 842 liters trunk (VDA)