Facebook Instagram interés Gorjeo
-1.6 C
Dnipro
viernes, 29 noviembre, 2024
Casa Blog Страница 24

Porsche 911 Carrera y 911 Carrera Cabriolet 2020: un breve paseo

0
  • Новые 911 Carrera и Carrera Cabriolet расширяют модельный ряд 911.
  • Турбины для конкретной модели помогают шестицилиндровому двигателю развить мощность до 380 лошадиных сил..
  • Этой осенью ожидайте новые 911 с полноприводными вариантами, которые появятся позже.

После представления последних версий вечнозеленых 911, Carrera S и 4S, Porsche снова расширяет модельный ряд 911 Carrera и Carrera Cabriolet. И это будут не просто пушистые автомобили с бейджами, нет. В 2020 году Carreras будут выпускать турбореактивные двигатели для одной модели. Яс, яс. Единственное слово, которое должно вселить страх в сердца ваших соперников (и вас, если вы когда-либо выходили за рамки оригинального 911/930 Turbo). В любом случае, Porsche возвращается к очередному кусочку производительности Apple в 2020 году.

Очевидно, это очень хорошая новость, но то, что отличает модели Carrera от S и 4S?

2020 Porsche 911 Carrera: Двигатель и Трансмиссия

Для начала, как и в 911 S и 4S 2020 года, новые Carrera и Cabriolet приводятся в действие 3,0-литровым плоским шестицилиндровым двигателем с двумя турбинами. Для Carrera, турбокомпрессоры для конкретной модели выдают очень здоровую 379 лошадиных сил и 331 фунт-фут. крутящего момента. Это равняется удару в девять лошадиных сил от предыдущего 911 Carrera. Стандартная коробка передач — это восьмискоростной PDK, который позволяет 2020 911 Carrera пробить 60 за четыре секунды. Если вы выберете дополнительный пакет Sport Chrono, это время снизится до 3,8 секунды. Либо время работает над улучшением по сравнению с предыдущим 911 Carrera Coupe с коробкой передач PDK.

Кабриолет предлагает аналогичные номера производительности. 60 миль в час разгоняются за 4,2 секунды или четыре секунды, если вы используете опциональный пакет Sport Chrono. 911 Carrera с жесткой крышей разгоняется до 182 миль в час, а 911 Carrera Cabriolet может разогнаться до 180. Porsche изо всех сил заявляет, что это «максимальная скорость»..

Porsche 911 Carrera y 911 Carrera Cabriolet 2020: un breve paseo2020 Porsche 911 Carrera. Фото: Porsche Cars North America, Inc.

Подвеска, Шины и Торможение

И 911 Carrera, и Carrera Cabriolet поставляются с системой активного подвеса Porsche или PASM. Как и в Carrera S и 4S, эта система демпфирования с электронной регулировкой входит в стандартную комплектацию и предлагает два выбираемых режима: обычный и спортивный. Колеса имеют ступенчатый диаметр: 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади. Они обтянуты шинами 235/40 ZR 19 и 295/35 ZR 20 соответственно. Существует дополнительная ступенчатая установка 20/21 дюйма, вытащенная из Carrera S и 4S.

Связано: лучше проконсультироваться с врачом перед поездкой на Porsche 911 Speedster.

Тормоза, всегда сильные стороны Porsche, оснащены серыми чугунными роторами с внутренней вентиляцией и поперечным бурением. Это 13 дюймов, как спереди, так и сзади, и оснащены черными четырехпоршневыми суппортами. Если вы хотите остановиться еще быстрее, предлагаются керамические композитные тормоза Porsche. Как и на моделях S, Wet Mode является стандартным оборудованием. Влажный режим автоматически обнаруживает воду и соответствует системе контроля устойчивости и антиблокировочной тормозной системы. Это даже предупреждает водителя.

Porsche 911 Carrera y 911 Carrera Cabriolet 2020: un breve paseo2020 Porsche 911 Carrera Кабриолет. Фото: Porsche Cars North America, Inc.

2020 Porsche 911 Carrera: внешние и внутренние обработки

Снаружи модели 911 Carrera отличаются арками крыльев и крышкой переднего багажного отделения, напоминающими классические 911. Также есть новая, полноразмерная светодиодная полоса, простирающаяся через заднюю часть. Привыкните к этому, на какое-то время это будет подпись Porsche. Единственная разница между стандартным 911 Carreras и производными S / 4S — это выпускные отверстия. Стандартные модели 911 Carrera имеют большую прямоугольную, однотрубную выхлопную трубу с каждой стороны; в то время как модели S получают набор круглых двойных выхлопных труб на каждой стороне. Опциональная система Sport Exhaust доступна.

Письмо из Великобритании: типично Cinquecento

0
  • То, что машина маленькая, не означает, что ездить на ней не просто.
  • Джефф Макстед из DriveWrite Automotive Magazine рассматривает это последнее письмо.

На момент написания этой статьи ваш дружелюбный английский корреспондент ведет за собой городской автомобиль Fiat Cinquecento (он же 500), но это не обычный миниатюрный итальянский обход. Передние и задние значки гордо заявляют, что это Abarth. Основное имя Fiat нигде не появляется, потому что Abarth — это нечто совершенно другое.

В 1949 году итальяно-австрийский товарищ по имени Карло Абарт основал одноименный бренд гоночных и дорожных автомобилей, логотипом которого был щит со стилизованным скорпионом на желто-красном фоне, намекающий на намерение. Old Carlo был распродан крупному итальянскому бренду в 1971 году, а название Abarth теперь закреплено за независимым подразделением в рамках Fiat. Коротко: возьмите стандартную машину и дышите на ней огнем и серой.

500 становится 595

Версия, которой руководит этот писатель, — 595 Turismo, горячий хэтчбек, который предлагает целую кучу веселья, в то же время источая характер и этот типично итальянский шарм. В Великобритании он стоит около 24 000 долларов и стоит каждого с трудом заработанного пенни. В этом случае 595 оснащается 1,4-литровым турбореактивным бензиновым двигателем, развивающим 165 л.с. Этого достаточно для автомобиля, который весит примерно столько же, сколько Сандра Баллок. Я не знаю, почему я подумал о Сандре Баллок в этот момент. Может быть, это только я. Риз Уизерспун тогда; что угодно: этот автомобиль легкий, несмотря на добавление 17-дюймовых колесных дисков Gran Turismo большого размера.

Базовая модель предлагает все еще здоровые 145 л.с., в то время как лучшая версия получает 180 л.с. и некоторые улучшения производительности, в том числе выхлоп трюк, который делает маленький автомобиль звучит как ракета Атлас. Максимальная скорость составляет 135 миль в час, но мы не пробовали это, потому что звук этого мотора в полном чате едва застенчив и не уходит, привлекая внимание даже в тонком «Record Grey», как видно здесь. В идеале это должен быть красный или желтый.

Чувствует себя быстрее, чем выглядит

Протестированный 595 достигнет европейского эталона скорости в 100 миль / ч (100 км / ч) за 7,3 секунды, что на самом деле немного медленнее, чем у Ford Fiesta, о котором я упоминаю ниже, но он ощущается быстро, вероятно, из-за его малости. Багажник не так уж плох, учитывая габаритные размеры автомобиля; Конечно, достаточно места для багажа на выходные. Недостатком является то, что пространство на заднем сидении ограничено. 595 — это двухдверный автомобиль, что означает, что пассажиры на задних сиденьях должны входить и выходить, как Гарри Гудини. Там тесно; только дети, наверное. Тот, кто выше шести футов ростом, может вообще не появиться, если он не вылезет из большого заднего люка, как сбежавшая жертва.

Письмо из Великобритании: типично Cinquecento

Вождение 595 против Fiesta ST

В прошлом My Lady давала понять, что она не любит маленькие, горячие машины. Ранее она отвергла их; она отказалась от них и, таким образом, с огромной неохотой сопровождала ваших по-настоящему на тест-драйв Однако несколько недель назад мы опробовали злющую Ford Fiesta ST (видна внизу красным), пробивавшуюся по Летним дорожкам, и она ей понравилась. Вот как хорошо Форд сделал машину, и это почти то же самое с 595.

Мы поехали 595 в Найтингейл-Вудс в самый глубокий Уилтшир, чтобы сбежать и сделать снимки, увиденные здесь. Я был сильно укушен слепнем, не то чтобы ты заботился. Само собой разумеется, мы полностью забыли о подъездной дороге, которая имеет больше выбоин, чем луна, или, что еще хуже, дорога за пределами моего дома. Быстро, жители начинают осознавать, что подвеска, по-видимому, сделана из железа, снятого со старых выведенных из эксплуатации линкоров. Оставайтесь на черном верху, если цените свой позвоночник.

На дороге это было так, как если бы мы были как-то внутри хорошо контролируемой шайбы хоккея с шайбой, двигаясь вперед, чтобы внезапно изменить траекторию, когда умелые руки применили следующий вход. Ух ты.

Миниатюрный турбодвигатель действительно развивает скорость свыше 3000 об / мин, и именно здесь вам нужно выжать максимум из мотора. На панели приборов есть даже маленький турбо-датчик, похожий на ухо мыши, если такие вещи представляют интерес. Лично за рулем это так весело и горстка, что сомнительно, что этот водитель даже взглянул на него.

Письмо из Великобритании: типично Cinquecento

Больной с палкой

Наш тестовый автомобиль имел опцию Normal и Sport. Это может быть изменено на лету, так что имеет смысл сэкономить немного топлива в пробках или на длинных трассах автомагистрали, но в противном случае автомобиль действительно хочет режим Sport по умолчанию. Это рычаг переключения передач и пять передач, если покупатель не выберет «роботизированный» последовательный пятиступенчатый автомобиль; это дорого, хотя. Палка с палкой.

Обзор Toyota Corolla XSE 2020 года: не идеальный, но значительно улучшенный

0

Общее впечатление: Хорошая экономия топлива. Идеально подходит для более молодых покупателей. Улучшенный дизайн и стиль. Отличный интерьерБезопасность и технические характеристикиConsCargo SpaceCVT Feel (Иногда) 91Solid

Toyota Corolla 2020 года полностью переработана, что делает ее более конкурентоспособной по сравнению с такими сильными конкурентами, как Honda Civic. Civic является самым продаваемым седаном в США и является лидером в и без того высококонкурентном сегменте. К 2020 году Corolla приобретает немного большую индивидуальность, в то время как качество материалов улучшается; оба из которых были среди недостатков предыдущего поколения. Новая Corolla также получает обновленный внешний дизайн, в то время как интерьер получает значительно улучшенный капитальный ремонт..

На этой неделе мы гоняли на первоклассной Toyota Corolla XSE 2020 года.

Toyota Corolla XSE: что нового в 2020 году?

Toyota Corolla была полностью переработана для модели 2020 года, теперь она использует новую глобальную архитектуру Toyota (TNGA). Уровни комплектации включают L, LE, SE, XLE и XSE, а классы SE и XSE получают новый 2,0-литровый двигатель. Также доступна гибридная опция, которая сочетает 1,8-литровый четырехцилиндровый газовый двигатель с двумя двигателями / генераторами. Если вы предпочитаете хэтчбек, вам повезло. Toyota Corolla также поставляется в качестве горячего люка для модели 2020 года.

Обзор Toyota Corolla XSE 2020 года: не идеальный, но значительно улучшенный2020 Toyota Corolla.

Особенности и опции: Безопасность и техническое лечение

Наш тестер Toyota Corolla XSE 2020 года (25 450 долл. США) в стандартной комплектации был оснащен светодиодными фарами, автоматическими лучами дальнего света, камерой заднего вида и складывающимися задними сиденьями, разделенными на 60/40 сплит. Недавно обновленный седан также получает пакет аварийной связи Toyota Connect Connect; Возможность Bluetooth; Точка доступа Wi-Fi; семидюймовый сенсорный экран; Порт USB; Apple CarPlay и звуковая система с шестью динамиками. Расширенные функции безопасности включают в себя предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением, помощь в поддержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и устройство считывания дорожных знаков..

18-дюймовые легкосплавные диски, модернизированные фары, спортивная отделка кузова, регулируемые по мощности передние сиденья и рулевое колесо с кожаной обивкой были среди других характеристик нашего тестера Corolla 2020 года. Кроме того, XSE поставляется с подогревом передних сидений, восьмидюймовым сенсорным экраном, спутниковым радио и мониторингом слепых зон. XSE также получает новый и более мощный 2,0-литровый двигатель с автоматической коробкой передач..

Обзор Toyota Corolla XSE 2020 года: не идеальный, но значительно улучшенныйToyota Corolla XSE 2020 года выпуска поставляется с Entune 3.0 Audio Plus.

Особенности и опции: Связь и информационно-развлекательная

Варианты подключения кажутся почти бесконечными для Toyota Corolla 2020 года. Классы LE и SE получают Entune 3.0 Audio с восьмидюймовым сенсорным экраном и двумя портами USB. Кроме того, Entune 3.0 Audio Plus (стандарт для XSE и XLE — опционально для SE CVT) добавляет информацию о HD-радио и погоде / трафике; SiriusXM с Cache Radio; Entune 3.0 Connected Services; Служба подключения и удаленного подключения. Еще более важным является пакет Entune 3.0 Audio Premium, который не является обязательным для XSE и XLE. Это включает в себя аудиосистему JBL с девятью динамиками, распознавание голоса, навигацию, поиск объектов и функцию Destination Assist Connect..

Наш тестер XSE поставлялся с дополнительным пакетом подключений, который включал в себя аудиосистему премиум-класса JBL; и пакет улучшенного освещения с адаптивной системой переднего освещения и внутренним освещением. Всего MSRP, включая пункт назначения: $ 29 168. Для сравнения, 2020 Toyota Corolla седан начинается с $ 19 600.

Обзор Toyota Corolla XSE 2020 года: не идеальный, но значительно улучшенный2020 Toyota Corolla XSE внутренняя планировка.

Основные моменты интерьера: гладкий и чистый

Модернизированная кабина Corolla изящная, с восьмидюймовым информационно-развлекательным сенсорным экраном, расположенным на приборной панели, для удобного доступа. Качество материала повышается, так как меньше твердого пластика и более мягких на ощупь поверхностей украшают салон. Новая черта является многослойной и более современной, чем у предыдущей модели.

Передние спортивные сиденья XSE удобны и не вызывают у нас усталости после нескольких более длительных поездок в город. Благодаря возможности регулировки мощности мы легко нашли идеальное положение для вождения. Тойота улучшает обзор, перемещая боковые зеркала к дверным панелям, освобождая место для дополнительного четверти окна в дверной коробке. Вид сбоку и сзади также лучше, но на всякий случай седан поставляется с контролем мертвой точки.

Номер на заднем сиденье — это то, что вы ожидаете от компактного автомобиля. Высокие взрослые люди не захотят ездить на короткие расстояния, но для детей это идеальная среда. Если вам необходимо перевезти дополнительный груз, задние сиденья складываются, но не полностью ровно, что может помешать вам перевезти некоторые более крупные предметы. Седан Toyota Corolla 2020 года имеет 13 кубических футов пространства багажника, что немного ниже среднего в этом сегменте.

Связанный: случай для седанов и почему они все еще важны.

Характеристики двигателя и топлива

Toyota Corolla XSE 2020 года оснащена новым 2,0-литровым двигателем мощностью 169 лошадиных сил и 151 фунт-фут. крутящего момента. Тойота говорит, что двигатель меньше и легче, помогая понизить центр тяжести Corolla, улучшая при этом экономию топлива. Он поставляется в паре со специализированным автоматическим вариатором (Dynamic-Shift CVT) с переключателями весла на рулевом колесе и спортивным режимом. Некоторые модели имеют право на шестиступенчатую механическую коробку передач с контролем соответствия оборотов при понижении..

Оценки пробега топлива EPA входят в 31/38 город / шоссе и 34 комбинированных мили на галлон. Когда дело доходит до экономии топлива, Toyota Corolla 2020 года соответствует конкурентам.

Обзор Toyota Corolla XSE 2020 года: не идеальный, но значительно улучшенныйУ Toyota Corolla 2020 года есть более тонкие передние стойки, чтобы помочь с видимостью.

Динамика вождения: стремится узнать

Toyota заявляет, что Corolla 2020 года — самая забавная в управлении, и мы согласились бы, что она лучше, чем в предыдущем поколении. Стремясь выяснить это, мы сразу же взяли Corolla на горных дорогах недалеко от того места, где этот журналист живет к западу от Денвера. Было ясно, что после того, как седан облетел несколько крутых поворотов, новая Corolla, хотя и лучше, не является лидером, когда дело доходит до уровня удовольствия от вождения. Мы бы зарезервировали это для VW Golf и Honda Civic.

Динамика вождения: привыкание к вариатору

Corolla XSE, которую мы тестировали, поставляется в стандартной комплектации с тем, что Toyota перечисляет как спортивную подвеску и трансмиссию. Новая Corolla использует физическую первую передачу для движения, а затем переключается на вариатор, чтобы поддерживать скорость автомобиля. Мы использовали переключатели весла, которые позволяют выбрать 10 смоделированных скоростей, которые реагируют быстро, но с каждым подтягиванием есть отдельная пауза. Мы переключились на авто и позволили трансмиссии делать все сами.

Сочетание нового 2.0-литрового четырехцилиндрового двигателя и вариатора в нашем тестере XSE оказалось более чем достаточным для ежедневных поездок в город. Несмотря на то, что это не спортивная машина, новая Corolla является компетентным городским жителем пригородной зоны..

Обзор Toyota Corolla XSE 2020 года: не идеальный, но значительно улучшенныйToyota говорит, что задняя подвеска с несколькими звеньями является усовершенствованием по сравнению с торсионной балкой в ​​предыдущей модели.

Вывод: солидный конкурент

Toyota Corolla XSE 2020 года, получившая высочайшее качество, получила множество улучшений, чтобы сделать ее серьезным конкурентом Honda Civic и Mazda 3. Новый Corolla по-прежнему пользуется репутацией Toyota как по надежности, так и для среднего потребителя. трудная черта, чтобы победить. Он поставляется с длинным списком функций безопасности и технологий, улучшенным дизайном и даже предлагает комфортную поездку.

Nissan Versa 2020 disponible en salas de exhibición: modelos de primera línea por debajo de 20K

0
  • Nissan Versa 2020 года стал доступен у дилеров по цене от 15 000 $.
  • На новой модели установлен 4-цилиндровый двигатель, производящий на 12% больше энергии, чем в предыдущем поколении.
  • Покупатели с ограниченным бюджетом оценят экономичность использования Versa, в частности, показатели расхода топлива.

Versa является одним из бестселлеров среди линейки продукции Nissan. И с переосмысленной моделью 2020 года Versa компания возлагает большие надежды на дизайн автомобиля. Nissan получил более драматичный и выразительный экстерьер, пытаясь перейти на качественно новый уровень. Это касается расположения элементов и качества материалов. Несмотря на это, Nissan Versa 2020 года стоит недорого и даже очень дешево. У новой Versa, которая только что появилась в дилерских центрах, стартовая цена составляет всего 14 730 долларов. Базовая версия оснащена МКПП.

Как Nissan Versa 2020 оборудован?

Versa выпускается в трех вариантах:

  • S 1.6 (с механической коробкой передач или с автоматической Xtronic);
  • SV 1.6 Xtronic;
  • и первоклассная SR 1.6 Xtronic.

Цена варьируется примерно от 15 тысяч долларов и до 18,5 тысяч долларов. 18 240 долларов обойдется полноразмерный Versa SR 1.6 Xtronic. Это очень низкие цены на современный автомобиль высокого качества. Если серьезно, то Nissan Versa 2020 года идеально подходит для любого первичного покупателя или для тех, кто имеет ограниченный бюджет.

Как и следовало ожидать от продуктов Nissan, вы получите много опций за свои деньги. Это третье поколение Versa. Компания с энтузиазмом отмечает, что она использует новую технологию Nissan Intelligent Mobility. Кроме того, доступна Nissan Safety Shield 360, набор передовых технологий безопасности и полуавтономных функций. Это все уже является стандартом для классов SV и SR.

Safety Shield 360 включает в себя:

  • автоматическое аварийное торможение с обнаружением пешеходов;
  • заднее автоматическое торможение;
  • предупреждение о выходе из полосы движения;
  • помощь при дальнем свете: предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Nissan Versa 2020 disponible en salas de exhibición: modelos de primera línea por debajo de 20K2020 Nissan Versa. Foto: Nissan Norteamérica.

Estilismo y diseño

По словам Nissan, новый дизайн основан на более широкой платформе, но подразумевает меньшую высоту, которая, в то же время, удобное внутреннее пространство Versa. У салона автомобиля есть все современные черты семейного дизайна, которые Nissan называет «Эмоциональная геометрия».

Таким образом, в новой модели имеется:

  • новая V-образная решетка Versa;
  • фары и задние фонари в форме бумеранга;
  • С-образные стойки;
  • аэродинамическая крыша.

Покупатель может выбрать один из восьми цветов кузова, хотя Nissan сообщает нам только о трех цветах: электрический синий металлик, оранжевый металлик и темный алый.

Интерьер теперь оснащен приборной панелью Nissan Gliding Wing с «плавающим» семидюймовым сенсорным дисплеем. Эти элементы дополняются спортивным D-образным рулевым колесом, бесключевым доступом, кнопкой включения, автоматическим климат-контролем и доступными обогреваемыми передними сиденьями. Другие технические и удобные опции включают в себя стандартные функции Bluetooth для аудио и телефона (с управлением на руле); голосовое управление Siri Eyes Free, систему громкой для передачи текстовых сообщений и порт USB для подключения вашего iPod.

Nissan Versa 2020 disponible en salas de exhibición: modelos de primera línea por debajo de 20K2020 Nissan Versa SV. Фото: Nissan North America.

Potencia y rendimiento

Последняя версия Versa оснащена 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем Nissan следующего поколения. Эта небольшая модель выдает на дороге 122 л.с. и 114 фунтов-футов крутящего момента. Двигатель поставляется в сочетании с Xtronic Automatic или имеющимся пятиступенчатой АКПП (только для Versa S). Экономия топлива, как и следовало ожидать, действительно хорошая, но с пятью скоростями автомобиль более затратный.

«Высокопроизводительной» моделью будет Versa SR. Nissan говорит, что это «добавляет дополнительных спортивных штрихов». В комплектацию SR входят 17-дюймовые колеса из алюминиевого сплава с всесезонными шинами 205/50 R17, а также светодиодные фары и противотуманные фары. Предложен дополнительный опциональный пакет SR с подогревом передних сидений и интеллектуальным круиз-контролем.

Todavía no está muerto: se trata de sedanes y por qué son importantes

0

Desde detrás de un escritorio reluciente, Henry Ford II compartió su visión del Edsel antes de su lanzamiento en 1958. “Hemos atraído al mejor talento en nuestra empresa; Hemos traído de vuelta a Edsel, un equipo de personas con muchos años de experiencia y alta competencia en gestión, marketing, ingeniería, diseño y producción”, dijo ante la cámara. Hank Deuce explicó más tarde cómo el Edsel se convertiría en un Ford puro para una mayor participación de mercado de precio medio. En resumen, el ex presidente y director ejecutivo de Ford creía que el Edsel representaba el pináculo del éxito automotriz.

"Los ojos del pueblo estadounidense estarán fijos en Edsel", dijo.

Estrellas del Norte y Unicornios

Sabemos dónde termina el Edsel, pero a finales de los años 50, Ford vio la necesidad de un automóvil de próxima generación; algo para agarrar y captar la atención del mercado. El Edsel no era ese auto, sino el Mustang y otros hot rods de Detroit que le siguieron; o el Beetle en el otro extremo del espectro. Estas máquinas, ya sea el desafortunado Edsel o el amado Beetle, eran muy prometedores. Los fabricantes de automóviles fijan su brújula en estas cosas, y lo han hecho desde el Modelo T. Siempre buscando ese unicornio; siempre creyendo que conduce al oro al final del arcoíris.

Este unicornio se convirtió en una minivan, un SUV, se convirtió en un crossover. Hoy, los dos últimos llevan la antorcha como nunca. Los fabricantes de automóviles han respondido de la misma manera, lanzando una gran cantidad de SUV y crossovers en los últimos años. Según un estudio de Bank of America publicado por el Wall Street Journal, actualmente hay 96 SUV y crossovers diferentes en el mercado, frente a los 70 de 2014. En el mismo estudio, podemos esperar unos 150 modelos para 2023. sugiere que una vez que se encuentre el unicornio, el resto de la granja será enviado a pastar. Es por eso que escuchamos cosas como "los SUV mataron a los sedanes" o "los crossovers fueron la muerte de los autos".

¿Pero es? ¿Realmente los sedanes han tomado la ruta del dodo? Bueno, no parece ser exacto.

“Es probable que la participación de los automóviles en las ventas totales de automóviles nuevos continúe disminuyendo”, explicó Michelle Krebs, directora sénior de relaciones automotrices y analista ejecutiva de AutoTrader en Cox Automotive. Ella señala que, si bien las ventas de sedán alcanzaron un mínimo histórico el año pasado, los autos compactos y medianos todavía están en el radar de los consumidores. “Siguen estando en los cinco principales segmentos de compras y compras, aún en volúmenes significativos”.

Todavía no está muerto: se trata de sedanes y por qué son importantes“Es probable que la participación de automóviles como porcentaje de todas las ventas de automóviles nuevos siga disminuyendo”, explicó Michelle Krebs, analista ejecutiva de AutoTrader.

encuesta dice

Los titulares nos hacen creer que solo las camionetas y los SUV tienen nuestro corazón, pero eso es solo una parte de la historia. Un estudio reciente de Nissan encontró que entre los conductores que no tienen un sedán, la mayoría está considerando comprar uno ahora o en el futuro. Nissan encuestó a propietarios (y no propietarios) de vehículos de todo el mundo con edades comprendidas entre los 18 y los 65 años. El estudio encontró que el 78 por ciento de los propietarios de automóviles que no son sedán en los EE. UU. creen que esto es más alto que el promedio mundial del 73 por ciento.

“Nissan está diciendo públicamente lo que muchos consumidores dicen en privado”, dice Phoebe Wall Howard, redactora de negocios, Autos Team, Detroit Free Press. "El hecho es que a la gente realmente le gustan los sedanes".

"Curiosamente, escuché a muchos jóvenes decir que los SUV y los SUV son muy populares entre los consumidores mayores, por lo que no los necesitan", agregó Steve Ferreira, director de NissanPartsPlus.com. "Supongo que el estudio ha demostrado que las personas más jóvenes comienzan a ver estos autos como 'personas mayores'".

figuras de globos

Según Cox Automotive, el pago promedio por un auto nuevo superó los $530 en 2018, o alrededor del 10 por ciento del ingreso familiar promedio. En términos de SUV y crossovers, Cox Automotive predice que incluso las versiones compactas crecerán un 18 por ciento incluso para 2025. En mayo, Kelley Blue Book señaló que el precio promedio de una oferta de automóvil nuevo era de $37,185, un cuatro por ciento más que en mayo de 2018. Krebs explica que en 2012, el 54 por ciento de todos los autos nuevos tenían menos de $30,000, mientras que solo el seis por ciento tenían más de $50,000. Avance rápido hasta 2018 y solo alrededor de un tercio de los autos nuevos costará menos de $ 30,000 en comparación con el 23%, que ahora está por encima de los $ 50,000.

“Esto se debe en parte a que los consumidores eligen camiones más caros y algunos fabricantes de automóviles están eliminando vehículos menos costosos de sus líneas”, dijo. "Además, las tasas de interés de los préstamos para automóviles están aumentando después de que la Fed cuadruplicara las tasas el año pasado, lo que significa que las tasas de los préstamos para automóviles están en un máximo de nueve años".

Todavía no está muerto: se trata de sedanes y por qué son importantesLos sedanes son la mejor opción para los compradores más jóvenes y otros con un presupuesto ajustado.

Conversaciones de dinero

Según una encuesta de Nissan, ocho de cada diez milenios que no tienen un sedán dicen que considerarán uno ahora o en el futuro. La Generación Z no se queda atrás, ya que siete de cada diez dicen que también consideran un sedán como su próximo automóvil. Los hogares millennials tienen un ingreso medio de $69,000, según el Pew Research Center, más de lo que han tenido los hogares de adultos jóvenes en los últimos 50 años. Sin embargo, el aumento de los salarios puede estar más relacionado con el aumento del empleo que con los salarios. Si la generación más joven trabaja más horas y trabaja duro para llegar a fin de mes, es comprensible que se sientan atraídos por los sedanes por el precio.

“Las generaciones jóvenes sienten que las cosas cuestan más que en el pasado y su dinero no llega tan lejos”, explicó Howard. “Los sedanes son más asequibles, más fáciles de conducir y estacionar, y se puede repostar más barato. Para muchos, los sedanes simplemente parecen estar libres de problemas”.

“Muchos consumidores ven sedanes que ofrecen casi todas las funciones que encontrará en un crossover, pero a un precio mucho más bajo con costos operativos más bajos”, agregó Ferreira. “A los jóvenes les gustan los sedanes porque suelen ser entre un 20 y un 40 por ciento más baratos que un SUV o SUV de tamaño similar. Si está mirando un sedán usado que tiene uno o dos años versus un SUV usado o SUV de la misma edad, la diferencia de precio es aún mayor”.

Breve comparación entre SUV y sedanes

SUV/crossovers de nivel de entrada frente a sedanes de nivel de entrada: a partir de MSRP
Sedán MSRP inicial todoterreno/cruzado MSRP inicial salto porcentual
chispa chevy $ 13220 chevrolet trax $ 21300 61%
Ford Fiesta $ 14260 Ford EcoSport $ 19995 40%
Honda Civic $ 19550 Honda HR-V $ 20620 5%
Hyundai acento $ 13995 hyundai kona $ 18990 35%
Nissan Versa $ 14730 patadas nissan $ 18640 26%
Toyota Yaris $ 15600 Toyota CH-R $ 21145 35%
vw jetta $ 18745 VW Tiguan $ 24295 29%
* A partir de agosto de 2019, en el sitio web de cada fabricante de automóviles. Las remisiones y otras tarifas están excluidas.

Ford da el primer paso

La procesión fúnebre del sedán moderno probablemente comenzó aquí. En abril pasado, Ford intensificó la discusión al anunciar planes para reducir sus líneas de sedán a favor de camionetas y SUV. Para entonces, nos habíamos enterado de las intenciones de GM de eliminar gradualmente el Chevy Impala, Cruze y Volt; Cadillac CT6 y XTS; y Buick Lacrosse. La noticia alcanzó un punto de ebullición cuando GM anunció el cierre de Lordstown y Detroit-Hamtramck Assembly. Aunque se anuncia como un esfuerzo de reestructuración para hacer que ambas empresas sean más competitivas y orientadas al futuro, destaca la creencia arraigada de que los fabricantes de automóviles estadounidenses están luchando contra los sedanes.

“Los fabricantes de automóviles japoneses, particularmente Toyota y Honda, han construido su reputación sobre los automóviles y la calidad de los mismos. Todavía son conocidos por esto, ya que también han ampliado sus ofertas de vehículos”, explicó Krebs. “El trío de Detroit nunca ha tenido una reputación tan buena como fabricante de autos increíbles, y los consumidores se mostraron escépticos acerca de su calidad. Y sus costos de fabricación de automóviles tienden a ser más altos que los de los japoneses y los coreanos”.

"El trío de Detroit está orgulloso de sus ventas de camionetas y SUV, pero no argumentan que los sedanes no son un área muy rentable", dijo Howard. "Es por eso que el CEO de Volkswagen dijo en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte que no tiene planes de renunciar a este segmento".

Todavía no está muerto: se trata de sedanes y por qué son importantesEn abril pasado, Ford incitó la discusión al anunciar planes para reducir sus líneas de sedán a favor de camionetas y SUV.

Los sedanes crean más perspectiva (y obtienen nominaciones a premios)

A pesar de hacer esta investigación sobre sedanes, Nissan tiene una cartera creciente de camionetas y SVU. Sin embargo, los sedanes son esenciales para el negocio principal de Nissan, sirviendo como vehículo para atraer compradores más jóvenes. Por ejemplo, el Nissan Versa 2020 comienza por debajo de los $15,000 y se mantiene por debajo de los $20,000, incluso en su versión superior. El pequeño automóvil viene con un sorbo de Siri Eyes Free de cuatro cilindros y una serie de nuevas tecnologías de seguridad. Teniendo en cuenta su precio y contenido, el Versa 2020 es el automóvil perfecto para compradores más jóvenes o cualquier otra persona con un presupuesto limitado.

“Vemos una gran oportunidad en el segmento de sedán, por lo que continuamos lanzando productos nuevos y actualizados”, dijo Rob Warren, director y gerente general de marketing de Nissan North America. “Los sedanes continúan siendo extremadamente populares entre nuestros clientes, por lo que cuando nuestros competidores salen de la categoría, crean aún más perspectivas para Nissan”.

El Nissan Versa se encuentra entre los nominados a los premios North American Car of the Year, Utility and Truck of the Year (NACTOY). Versa reúne otros 18 vehículos, así como 22 SUV y cinco camiones de 23 fabricantes diferentes. Los jurados evaluarán la conducción en octubre en Ann Arbor, Michigan, y los tres finalistas de cada categoría se anunciarán en el Auto Show de Los Ángeles en noviembre.

“Con toda esta charla de consumidores que abandonan los autos por SUV y crossovers, parece que alguien olvidó decírselo a los planificadores de productos”, dijo Chris Paukert, vicepresidente de NACTOY. “La lista de aspirantes a Auto del Año de este año incluye alrededor de 20 candidatos, desde modelos asequibles para todos los días como el Mazda3 y el Hyundai Sonata hasta autos deportivos como el BMW Z4 y el Chevrolet Corvette Stingray. Este es un grupo diverso.

Todavía no está muerto: se trata de sedanes y por qué son importantes2020 Nissan Versa. Foto: Nissan Norteamérica.

caso de coches

El mantra "Cars Matter" de Honda está respaldado por su propia experiencia. Por ejemplo, el Civic y el Accord son dos de las compras por primera vez más populares en la industria. Al igual que Nissan, Honda está redoblando su compromiso con los sedanes. “Todos conocemos la narrativa: los autos están muertos o muriendo”, dijo Henio Arcangeli Jr., vicepresidente senior de la división automotriz de Honda Motor Company de Estados Unidos. "Eso es ciertamente cierto para algunos, pero no para nosotros".

Hoy en día, casi uno de cada cinco automóviles de pasajeros vendidos es un Honda. La compañía dice que planea aumentar las ventas de más de 600,000 cupés, sedanes y hatchbacks para fin de año. Según Honda, el Civic sigue siendo la mejor opción para los compradores primerizos de la nueva generación y la generación Z. Además, Honda dice que el Civic, actualmente el vehículo más vendido en los EE. UU., supera en ventas a todos los SUV y crossover del mercado. solo superada por su propia marca CR-V. ..

“Entonces, aunque hemos logrado un crecimiento significativo en camiones livianos, también estamos ganando participación de mercado de manera constante en el mercado de automóviles de pasajeros, que todavía representa alrededor de cinco millones de unidades por año”, explicó Arcangeli Jr. "Hemos seleccionado a la corona como la marca minorista de automóviles de pasajeros número uno de Estados Unidos para todo 2018 y mantenemos el liderazgo nuevamente hasta abril de este año".

Todavía no está muerto: se trata de sedanes y por qué son importantesHonda Cívico 2019. Foto: Honda América del Norte.

Los sedanes pueden atraer a compradores más jóvenes

Al igual que Nissan, Honda cree que los sedanes asequibles y de bajo consumo son la clave para atraer a compradores más jóvenes. “Más de la mitad de los compradores de automóviles nuevos compran un automóvil, no un SUV, una minivan o una camioneta”, continuó Arcangeli Jr. “¿Por qué le daríamos la espalda a esos clientes que representan el futuro de nuestra marca? Puede ver por qué seguimos comprometidos con los automóviles como parte integral de nuestra estrategia para atraer y retener a los clientes de la próxima generación”.

2020 Cadillac XT5: ¡El Caddy más vendido recibe todas las actualizaciones de Lotta!

0
  • Cadillac XT5 2020 года выигрывает от ряда изменений для нового модельного года.
  • Темы интерьера сосредоточены на комфорте и роскоши; технические возможности по подключению и безопасности.
  • Новый турбо двигатель предлагается в 2020 году, хотя 3.6 V6 остается вариантом.

Знаете ли вы, что Cadillac XT5 является самой продаваемой моделью бренда в мире? Это не должно вызывать удивления, учитывая популярность внедорожников, особенно роскошных, и вторжение Кэдди на китайский рынок. Таким образом, в качестве фона вы можете понять, почему Cadillac выбрал только модернизацию своего лидера продаж, а не полную модернизацию. Тем не менее, обновление так же полно, как они приходят. Кадиллак говорит, что более 40 различных предметов были обновлены для XT5 на 2020.

Вот посмотрите, что ожидать, когда XT5 попадает в автосалон.

Каковы Уровни Обрезки Кадиллака XT5 2020 года?

В новом модельном году Cadillac XT5 2020 года выпускается в четырех комплектациях: Luxury, Premium Luxury (избыточно названный уровень отделки салона, если ничего больше) и Sport. Премиум Люкс подчеркивает яркую отделку и современный декор, а Спорт становится темнее и агрессивнее. Как и следовало ожидать, Luxury и Premium Luxury ориентированы на комфорт и обеспечивают «уединение от дорожных помех», как говорит Cadillac. Спорт, напротив, имеет более быстрое рулевое управление и более агрессивную настройку шасси и тому подобное.

Модели Luxury и Premium Luxury получают стандартные 18-дюймовые колеса, хотя доступно и новое 20-дюймовое колесо. XT5 Sport получает стандарт 20 дюймов. По всему ассортименту вы найдете новый дизайн решетки, доступный в двух текстурах, и доступный пакет Platinum для более технологичного.

2020 Cadillac XT5: ¡El Caddy más vendido recibe todas las actualizaciones de Lotta!2020 Cadillac XT5 Премиум Люкс. Фото: Кадиллак.

И если говорить о технологии . . .

У Caddy нет проблем с загрузкой настолько, насколько позволяют счетчики бобов, а информационно-развлекательные и вспомогательные технологии водителя занимают центральное место. Новый XT5 теперь имеет более 20 доступных средств безопасности и помощи водителю. «Интерфейс взаимодействия с пользователем» XT5 получает обновление, также как и вращающийся контроллер с более полной функциональностью толчкового режима. Обратите внимание, что это дополняет обычные кнопки и сенсорный экран, но не устраняет их полностью. Это отличный ход. Hörst du немецких автопроизводителей?

Когда Cadillac говорит о пользовательском интерфейсе, это означает восьмидюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, различные приложения и доступную точку доступа 4G LTE Wi-Fi. Существует возможность соединения телефона одним касанием с функцией Near Field Communication, но она постепенно становится стандартной, особенно на дорогих аттракционах, таких как XT5..

2020 Cadillac XT5: ¡El Caddy más vendido recibe todas las actualizaciones de Lotta!2020 Cadillac XT5 сенсорный дисплей. Фото: Кадиллак.

Связанный: доступная роскошь для молодых покупателей: в дороге с Cadillac XT4 2019 года.

Trámites interiores

Это Cadillac, поэтому, конечно же, приятные ощущения комфорта и удобства позволят вам почувствовать себя за рулем люкса в Hilton. Есть новые интерьерные «темы», каждая из которых включает в себя более богатый выбор аутентичных материалов и координационный декор. Также есть новая тема Jet Black / Kona Brown, которая включает в себя кожаные сиденья премиум-класса, отделку дверей и подлокотники. Дальнейшие акценты появляются благодаря новым конструкциям центральной консоли и подстаканников (естественно).

Лучше всего, есть новая звуковая система Bose Performance Series.

2020 Cadillac XT5: ¡El Caddy más vendido recibe todas las actualizaciones de Lotta!2020 Cadillac XT5 грузовой район. Фото: Кадиллак.

2020 Cadillac XT5: мощность и производительность

Моторный отсек для XT5 получает новый выбор на 2020 год. 2.0L Turbo теперь является стандартом для Luxury и Premium Luxury; существующий 3.6L V6 остается стандартным для Sport, но все еще является опцией для Premium Luxury. Оба двигателя соединены с автоматической коробкой передач с девятью скоростями, которой управляют с помощью следующего поколения технологии Electronic Precision Shift Cadillac.

Revisión del Ford Mustang Bullitt 2019: ¡El verdadero!

0

Представляем обзор Ford Mustang Bullitt 2019 года. Кто знает, это настоящая легенда, разработанная будущим президентом Крайслер. Общее впечатление — идеальная машина для летней езды. Быстрый, веселый и яростный. Приятные впечатления ностальгии.

К 50-летию фильма Bullitt 1968 года

Ford Mustang Bullitt в 2019 году вышел к 50-летию фильма Bullitt 1968 года. Если вы недостаточно взрослые, чтобы помнить или не видели фильм, вам нужно его посмотреть. Фильм известен одной из самых знаковых автомобильных погонь в истории кино.

Звезды фильма — Стив Мак Куин и фастбэк Mustang Highland Green 1968 года. Автомобиль после выхода фильма стал настоящим хитом среди покупателей. И это сделало уже успешный Мустанг еще более популярным в то время.

Сейчас Mustang Bullitt возвращается. И теперь это так же спортивная машина, которую любой энтузиаст и любитель мощности хотел бы видеть в своем гараже..

В выходные мы ездили на Ford Mustang Bullitt 2019 года в Dark Highland Green.

Ford Mustang Bullitt: что нового в 2019 году?

Форд погрузился полностью в ностальгию и создал Mustang Bullitt 2019 года. И можно с уверенность сказать, что им было весело делать это. Автомобиль доступен в двух цветах: в Dark Highland Green или Shadow Black. Но и сложно представить, чтобы он не получил свой фирменный зеленый оттенок. Механизм МКПП имеет белую ручку в виде биты как дань оригинальному автомобилю.

Дополнительный пакет электроники включает в себя навигацию, автоматизацию сидений и зеркала водителя, модернизированную звуковую систему. Из системы помощи водителю имеется обнаружение мертвых зон с предупреждением о перекрестном движении. Подвеска Ford MagneRide и сиденья RECARO — это единственное, что технически осталось от классического Мустанга.

Особенности и опции: настоящий спящий

Ford Mustang Bullitt 2019 года комплектуется черными легкосплавными дисками, регулируемыми передними сиденьями и задними парковочными датчиками. Пакет Performance является стандартным для Bullitt. Он включает в себя красные тормоза Brembo, 19-дюймовые колеса и летние шины Michelin Pilot Sport Cup 2.

Пакет Performance дает вашему Bullitt подразумевает улучшенный дифференциал, больший радиатор, более жесткие передние пружины и большую заднюю стабилизирующую штангу. Наш Bullitt поставлялся с опциональной адаптивной подвеской MagneRide и контролем слепых зон.

Тест нового Mustang Bullitt нас привел в восторг, но некоторые отличительные черты все же не сохранились, например, спойлер. Вы не сможете своим друзьям сказать, что это купе является специальным выпуском или высокопроизводительной моделью. Это вполне технически тривиальный автомобиль, но это легенда.

Также добавлена ​​хромированная отделка вокруг боковых окон и решетки радиатора. Единственное, что выдает его, — это специальный знак Crosshair на задней панели Bullitt. Может быть, красные тормозные суппорты Brembo выглядят очень стильно, но это все.

Опциональный пакет электроники

Наш Bullitt поставлялся с опциональным пакетом электроники, который включал в себя высококачественную аудиосистему Bang & Olufsen с 12 динамиками и навигацию. Наш автомобиль не продавался, и Форд не дал никакой точной информации о ценах. Основываясь на наших исследованиях и в зависимости от вариантов, можем указать цену продажи от 47 000 до 53 000 долларов. Это сумму придется выложить, если вы собираетесь приобрести новый Mustang Bullitt. Форд мог бы получить намного больше денег от этого купе, если бы захотел.

Revisión del Ford Mustang Bullitt 2019: ¡El verdadero!2019 Ford Mustang Bullitt.

Основные элементы интерьера: Симфония V8 Sound

Первое, что вы должны учитывать, это аккуратная парковка вашего Bullitt! Владельцу придется заботиться о великолепной Highland Green краске. Мы также очень быстро выяснили, что длинные двери делают затруднительным вход и выход из низкого мустанга. Если у вас будут в машине задние пассажиры, они должны быть ростом с ребенка, с другим ростом трудно получить доступ к заднему сидению.

Ремни безопасности являются еще одной проблемой в этом автомобиле. Однако после того, как вы сядете, у вас будет хороший диапазон регулировки для рулевого управления и высоты сиденья. Что позволяет себя комфортно чувствовать водителям как высокого, так и низкого роста найти…

Мы сразу заметили белую ручку переключения скоростей, и это напомнило старый оригинальный Мустанг. Наш Bullitt поставлялся с зеленым салоном, 12-дюймовым ЖК-дисплеем и рулем с подогревом..

Салон достаточно просторный спереди, и здесь достаточно места для локтей, чтобы чувствовать себя комфортно. Все хорошо продуманно, а качество сборки ощущается солидно, хотя есть немного пластмассы. Подгонка и отделка сделаны хорошо, без раздражающих хрипов, которые отвлекают от приятных звуков двигателя 5.0 V8.

Видимость внутри Мустанга не очень хорошая, как и следовало ожидать от купе со скошенной крышей Приличные боковые зеркала помогают уменьшить типичные слепые зоны, и мы оценили стандартную камеру заднего вида при движении в труднодоступных местах. Учитывая, что задние сиденья создают ограничения для пассажиров, это отличное место для дополнительного хранения.

Revisión del Ford Mustang Bullitt 2019: ¡El verdadero!2019 Ford Mustang Bullitt внутренняя планировка.

Характеристики двигателя и топлива

Ford Mustang Bullitt 2019 года оснащен сладким 5,0-литровым V8 с открытой системой впуска воздуха и впускным коллектором от Shelby GT350. Хотя крутящий момент остается таким же, как у нынешнего Mustang GT (420 фунт-футов), мощность двигателя увеличена до 480 л.с.. Bullitt поставляется только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, автомат недоступен.

Динамика вождения: идеально подходит для тех, кто любит автомобили

Мощность от Mustang Bullitt не по графику, а звук от двойного выхлопа еще лучше. Мы снизили мощность V8 и услышали систему подбора оборотов, которая приятно ласкает слух. Вы не сможете управлять этим Мустангом без широкой улыбки удовольствия на лице! Любой водитель будет знать благодаря особым звукам, что это особый автомобиль.

В эти выходные мы повеселились очень хорошо. У нас было много друзей, которые не могли дождаться, чтобы прокатиться с нами. После нескольких поездок мы серьезно подумали о начислении платы за вход! Все, кого мы знали, хотели почувствовать грубую силу и услышать хриплое рычание от этого 5.0 V8.

Мы сильно толкнули «Буллит» возле Денвера, и он дал нам все, о чем мы могли просить. Подвеска MagneRide обеспечивает достаточную устойчивость на высоких скоростях, а короткие ходы механической коробки передач — это редкость, когда на многих автомобилях сегодня есть автоматика. Bullitt — это особый автомобиль для редких случаев. Будучи обычным водителем, вы, скорее всего, получите кучу штрафов.

Revisión del Ford Mustang Bullitt 2019: ¡El verdadero!Вывод: у нас прошла идеальная летняя поездка

Ford Mustang Bullitt 2019 года — для энтузиастов, которые хотят автомобиль для экстремальных развлечений. Это должна быть вторая машина, которая в идеале отправляется на трассу по выходным. Это единственный способ испытать оптимальную производительность, которую может предложить этот автомобиль-пони.

Revisión del Lexus LC 500h 2019: la combinación perfecta de rendimiento y lujo

0

Impresión generalElegante y con clase. Muchas tecnologías de seguridad. Potente y lujoso. Eficiente y económico. Dinámica del movimiento. Diseño de cabina / FeelCons. Asiento trasero pequeño.

¿Qué le brinda comodidad lujosa, eficiencia de combustible, apariencia deslumbrante y un gran aumento de rendimiento en un gran cupé de turismo? Lexus nos trae el LC 500h con un sistema de propulsión híbrido de gasolina y electricidad que hace todo esto y más. Lexus compite cara a cara con los mejores cupés de turismo del mundo. Esta semana manejamos el Lexus LC 500h 2019, que ofrece todo lo que podrías pedir en un paquete de desempeño ecológico.

Lexus LC 500h: ¿qué hay de nuevo en 2019?

Para el año modelo 2019, el LC 500h obtiene un sistema híbrido reajustado para mejorar la experiencia de conducción. Del mismo modo, la suspensión variable adaptativa obtiene nuevos bujes en las varillas del amortiguador junto con otros cambios para mejorar el rebote y la compresión. Apple CarPlay y Amazon Alexa ahora son estándar.

Colores de cuerpo disponibles: Caviar, Obsidian, Smoky Granite Mica, Atomic Silver, Liquid Platinum, Ultra White, Infrared, Autumn Shimmer y Twilight Mica.

Características y opciones: comodidad y rendimiento

Nuestro Lexus LC 500h 2019 ($ 96 710) presentaba suspensión ajustable, control de crucero adaptativo, luces exteriores LED, luces altas automáticas y espejos con calefacción y atenuación automática. En el interior, las características estándar incluyen iluminación interior; volante ajustable eléctricamente inclinable y telescópico; asientos delanteros con calefacción y ventilación; Ajustes de memoria en el asiento del conductor y asientos delanteros de cuero.

En el aspecto técnico, obtienes una pantalla central de 10,3 pulgadas, un sistema de navegación, dos puertos USB y un sistema de audio de 12 bocinas con radio satelital. Apple CarPlay y Amazon Alexa ahora son estándar, junto con control de voz dinámico y Wi-Fi en el automóvil. Las características de seguridad incluyen advertencia de colisión frontal con frenado automático, así como advertencia e intervención de cambio de carril.

Las opciones de este vehículo de prueba LC 500h incluían un paquete para todo clima con volante con calefacción y desempañador del parabrisas. El paquete de conveniencia nos dio sensores de estacionamiento delanteros y traseros; monitoreo de punto ciego con alerta cruzada trasera; Sistema de altavoces premium Mark Levinson de 13 bocinas; Heads-up display y llantas forjadas de 21 pulgadas. El paquete Performance trajo un paquete deportivo que agregó una serie de opciones: un techo de carbono; alerón trasero adaptativo; dirección trasera activa y de relación variable; revestimientos de fibra de carbono y tapicería de gamuza sintética.

MSRP total incluido el destino: $ 108,895.

Revisión del Lexus LC 500h 2019: la combinación perfecta de rendimiento y lujo2019 Lexus LC 500h.

Aspectos destacados del interior: muy agradable, pero a veces distrae

La cabina de nuestro Lexus LC 500h 2019 fue especialmente llamativa con su interior blanco brillante, las costuras de cuero en los asientos y la forma angular general bajo el techo de vidrio completo. Cuando nos sentamos en el asiento del conductor, nos sentimos separados del lado del pasajero ya que el panel de instrumentos horizontal forma una pared que hace que el conductor se sienta como si estuviera en la cabina de un auto de carreras. Este tipo de configuración debería deleitar y entusiasmar a los entusiastas de la conducción.

Casi sentimos una sobrecarga visual con muchos interruptores, interruptores, pantallas y paneles táctiles, todo lo cual puede distraerte si no tienes cuidado. No somos fanáticos del mouse de infoentretenimiento de Lexus. No es fácil de controlar y es el más molesto y difícil de usar, incluso a bajas velocidades. Debe ser detenido antes de que realmente pueda ser utilizado. De lo contrario, en términos de seguridad y tecnología, el LC 500h 2019 viene con Lexus Enform Safety Connect durante los primeros 10 años de propiedad. Enform Remote le permite encender su automóvil, bloquear y desbloquear puertas, verificar los niveles de combustible y más usando su teléfono inteligente o reloj.

Pensamos que el sistema de audio Mark Levinson de 13 bocinas brindaba una claridad increíble a 915 vatios. Hizo que nuestro viaje fuera mucho más agradable a pesar de que lo hicimos solos. El asiento trasero solo es realmente útil para carga y niños muy pequeños. Los adultos no podrán sentarse cómodamente incluso en una caminata corta.

Revisión del Lexus LC 500h 2019: la combinación perfecta de rendimiento y lujoDisposición interior del Lexus LC 500h 2019.

Relacionado: El Lexus GS F 2019 es el león de la guarida de Lexus.

Lexus LC 500h 2019: especificaciones de motor y combustible

El LC 500h está propulsado por un motor de gasolina V6 de 3,5 litros acoplado a dos motores eléctricos con una batería de iones de litio de 44 kW. Produce 354 caballos de fuerza, puede llegar a 60 en 4.7 segundos y llegar a 155 si puede encontrar un tramo largo y abierto de la carretera. Un motor mueve el automóvil a bajas velocidades a través de tres niveles de potencia programables, mientras que un segundo motor agrega potencia a velocidades más altas.

Dos transmisiones, una automática continuamente variable y una automática convencional de cuatro velocidades, trabajan juntas para impulsar las ruedas traseras. Las cajas de cambios simulan un total de 10 marchas que se pueden seleccionar manualmente usando las paletas de cambio en el volante.

Lexus dice que el LC 500h puede recorrer cuatro millas solo con batería. La batería está ubicada entre los asientos traseros y el maletero, sus 84 celdas generan 310,8 voltios. Las clasificaciones de millaje de combustible de la EPA son de 27/35 ciudad/carretera y 30 mpg combinadas.

Revisión del Lexus LC 500h 2019: la combinación perfecta de rendimiento y lujo2019 Lexus LC 500h debajo del capó.

Dinámica de conducción: no se deje engañar por el distintivo híbrido

Si bien queríamos un tren motriz V8 en este cupé de lujo, no nos decepcionó por completo. El LC 500h a gasolina/eléctrico acelera rápidamente con una banda sonora sintética que imita el sonido de un V8. No es tan satisfactorio como realmente es, pero 500 horas son suficientes para divertirse. El motor eléctrico proporciona mucho par, por lo que cuando pisas el pedal salta fuera de línea. Llevamos la LC 500h a la I-70 y nunca sentimos que necesitáramos más potencia.

Nos alegramos de ver avisos que nos ayudaron a concentrarnos en la carretera y buscar a las autoridades locales. No se deje engañar por la insignia híbrida del Lexus LC 5009 2019. Sería fácil conseguir una entrada en esta función de lujo.

El Lexus LC no es liviano, pesa más que un Chevy Corvette o un Jaguar F-Type comparables. Sin embargo, incluso con el peso adicional de la batería, la suspensión se mantiene firme y ofrece espacio adicional en las curvas. Quedamos impresionados mientras rodábamos por las empinadas curvas de las montañas al oeste de Denver. Los neumáticos opcionales Michelin Pilot Sport de 21 pulgadas de ancho escalonado brindan una conducción más firme, pero los enormes frenos de disco brindan mucha potencia de frenado.

Revisión del Lexus LC 500h 2019: la combinación perfecta de rendimiento y lujoEl Lexus LC 500h 2019 maneja bien las curvas cerradas, incluso a altas velocidades.

Conclusión: la mezcla perfecta

En general, el Lexus LC 500h 2019 ofrece un andar cómodo y una buena dosis de rendimiento con un sistema de propulsión económico. Es lo suficientemente suave para una cita en la ciudad, pero lo suficientemente agresivo si quieres divertirte en los rincones y grietas. Es una buena combinación de cupé deportivo y automóvil de lujo.

Si te gusta el Audi A6, espera a ver el Audi S6 2020

0
  • Audi S6 2020 года дебютирует с мягким гибридом V6 с электрическими турбонагнетателями.
  • Новый S6 также получает новый восьмиступенчатый автомат и Quattro AWD.
  • Цены на новую Audi S6 начинаются чуть ниже $ 74 000. Ожидайте этого осенью.

Предыдущая модель Audi S6 шла с чудовищным двигателем V8 с турбонаддувом. У этой машины было 450 шин, и она разгонялась до 60 миль в час за четыре секунды. Если BMW M550i — это спортивный роскошный автомобиль, вы можете представить Audi S6 2020 года как роскошный автомобиль со спортивными опасениями..

Смущенный? Не быть Да, между ними есть разница. И мы немного углубимся в это.

Тем не менее, если вы жаждете А6, держу пари, что S6 2020 года больше, чем щекочет вашу фантазию.

Электрифицированный турбонаддув

Нормальный A6 поставляется с 3,0-литровым V6 с турбонаддувом и 48-вольтовой гибридной вспомогательной системой. Это производит 335 лошадиных сил и 369 фунтов-футов. крутящего момента. Двигатель соединяется с семиступенчатой ​​автоматической системой с двойным сцеплением и системой полного привода Quattro. Это позволяет машине регистрировать ноль до 60 раз за 4,8 секунды.

Но для нового S6 Audi нужно что-то, чтобы идти в ногу с горячим седаном Mercedes-AMG E53, автомобилем, использующим электрификацию EQ Boost, и бортовой, 48-вольтовой электрической системой, чтобы производить 429 лошадиных сил и 384 фунт-фута. крутящего момента. Самым крупным конкурентом новой Audi A6 является более горячий BMW M550i, который поставляется с 4,4-литровым турбореактивным V8-мельницей мощностью 523 лошадиных силы и 553 фунт-фута. крутящего момента. И если вам действительно нужно знать, M550i имеет тот же двигатель и выходную мощность, что и M850i ​​Gran Coupe..

Как видите, Audi A6 2020 года сталкивается с серьезной конкуренцией.

Audi сделала следующее лучшее: загрузила новый S6 с невероятным количеством технологий. Новый 2,9-литровый TFSI V6 теперь оснащен электрическими турбонагнетателями. Турбины питаются от бортовой 48-вольтовой мягкой гибридной системы. Наличие электрических турбокомпрессоров — это хорошо. Для начала, он не полагается на давление выхлопа, чтобы вращаться дико, что по существу означает нулевую турбо-задержку на любой скорости двигателя. Это также означает, что, по мнению Audi, турбины могут мгновенно раскручиваться и обеспечивать немедленный отклик..

С учетом сказанного, новый электрифицированный V6 производит 444 лошадиных силы и 443 фунта-фута. крутящего момента, так что вы точно не пропустите отсутствие цилиндров под капотом.

Si te gusta el Audi A6, espera a ver el Audi S6 2020Фото: Ауди Америки, Inc.

Новый восьмиступенчатый автомат и Quattro AWD

Audi S6 2020 года теперь поставляется с новым восьмиступенчатым автоматом Tiptronic. Коробка передач заменяет семиступенчатый блок с двойным сцеплением в исходящей модели. Это также, оказывается, более способно соответствовать низкому крутящему моменту пересмотренного V6. Также стандартной является система Audi Quattro AWD с избирательным регулированием крутящего момента на колесах. Он обеспечивает 60 процентов доступной мощности для задних мостов и 40 процентов для передней при нормальной езде. Система полного привода может смещать до 70 процентов доступного крутящего момента на переднюю или 85 процентов на заднюю ось в сложных ситуациях.

Если вы хотите вести себя как сумасшедший на своем Audi S6, не забывайте о доступном спортивном дифференциале Quattro. Система распределяет крутящий момент между левым и правым задним колесом для повышения маневренности на поворотах. Если вы давите сильно, он может почти передать весь крутящий момент одному колесу. Опциональный S Sport Package включает в себя динамическое управление всеми колесами, спортивный выхлопной газатор и роскошные красные тормозные суппорты. Добавьте еще монетку, и вы получите спортивно настроенную подвеску с адаптивным демпфированием..

Спортивный Экстерьер Дизайн

Новый Audi S6 также получил мягкий внешний вид. У этого есть S-модель передний и задний бамперы, алюминиевые внешние боковые зеркала, и решетка Singleframe с двумя планками с платиновым концом. Автомобиль также получает алюминиевый передний сплиттер, вкладку заднего диффузора с черным хромовым матовым покрытием и четыре выхлопные трубы. Стандартными являются 20-дюймовые колеса с летними шинами. Вы можете выбрать более крупные 21-дюймовые колеса, если вы живете в местах с дорогами без выбоин.

Si te gusta el Audi A6, espera a ver el Audi S6 2020Планировка салона Audi A6. Фото: Ауди Америки, Inc.

Безупречный Интерьер

Внутренняя отделка и отделка салона — одна из сильных сторон Audi. В салоне мягкая на ощупь пластмасса, кожа и металлическая отделка. Распределительное устройство щелкает и щелкает с немецкой точностью, в то время как сиденья достаточно удобны, чтобы усаживать водителя и пассажиров в этих долгих и трудных поездках.

Subaru Legacy 2020: niveles de equipamiento y precios de un vistazo

0
  • Subaru Legacy 2020 года открывает седьмое поколение седана.
  • Новая отделка Touring будет отличаться натуральной кожей Nappa, первой для Subaru..
  • Цены разумны на всех уровнях отделки салона. Ожидайте новое Наследие этой осенью.

На рынке для нового Subaru? Новое Легаси возможно? Тогда сейчас, возможно, самое подходящее время, потому что автомобильное подразделение Fuji Heavy Industries только что объявило, сколько будет стоить установка Legacy 2020 года в вашем гараже. Подсказка: не так много. Начнем с того, что Legacy увеличится всего на 200 долларов к 2020 году. Учитывая, что автомобиль поставляется в стандартной комплектации в наши дни, это не так уж сложно..

Subaru Legacy: все о глазах

Каждое 2020 Subaru Legacy оснащается технологией EyeSight Driver Assist компании и теперь имеет усовершенствованный адаптивный круиз-контроль с центрированием полосы движения. Вдобавок ко всему, монитор EyeSight Assist обеспечивает отображение на экране со всеми предупреждениями и статусами системы на лобовом стекле. Фары теперь полностью светодиодные и оснащены функцией Subaru High Beam Assist. Legacy поставляется в шести моделях: Base, Premium, Sport, Limited, Limited XT и Touring XT.

Базовый уровень начинается с 22 745 долларов, что вполне разумно. Базовая отделка оснащена мультимедийной системой Starlink с двумя шикарными семидюймовыми сенсорными экранами (верхним и нижним) для управления различными функциями автомобиля. Мультимедийная система — это было бы «радио» для людей старшей школы — включает в себя Apple CarPlay и Android Auto. Также доступны подписки на SiriusXM и Travel Link. Появились новые приложения Starlink и восстановление музыки Clari-Fi..

Связанный: Буквально больше всего. Углубленный взгляд на Subaru Legacy 2020 года.

Симметричный полный привод и векторизация крутящего момента

Естественно, даже комплектация начального уровня является стандартной с симметричным полным приводом Subaru и системами активного векторизации крутящего момента. Мне смешно упоминать это. Разве у каждого Subie нет полноприводного стандарта? Я имею в виду, поэтому вы покупаете Subaru в первую очередь. Anyhoo, Базовая отделка салона получает новую версию 2.5-литрового двигателя Боксера, который заводит 182 лошадиных силы и 176 фунт-футов. крутящего момента. Завод соединен с CVT Lineartronic, в то время как Auto Start-Stop помогает улучшить топливную экономичность.

Subaru Legacy 2020: niveles de equipamiento y precios de un vistazo2020 Subaru Legacy Sport. Фото: Subaru of America, Inc.

Subaru Legacy 2020: премиум и спортивные комплектации

Subaru Legacy Premium 2020 года начинается от $ 24 995 и содержит улучшения по сравнению с базовой комплектацией. Всепогодный пакет, например, предоставляет вам подогрев передних сидений, обогрев наружных зеркал и антиобледенитель стеклоочистителя; кожаный руль; двухзонный автоматический климат-контроль и 10-местное сиденье водителя с электроприводом и усилением поясничной опоры. Стандартно складывающиеся наружные зеркала с электроприводом (цвет кузова) со встроенными поворотниками.

Комплектация Premium имеет два варианта комплектации. Первая включает в себя обнаружение слепых зон, помощь при смене полосы движения, предупреждение о заднем перекрестке, кнопочный запуск и светодиодные противотуманные фары. Второй добавляет мощный люк и 11,6-дюймовую мультимедийную навигационную систему.

Следующий уровень отделки салона Subaru Legacy 2020 года — это Sport, стоимость которого начинается с $ 26 945 (все еще приемлемо). Sport получает 18-дюймовые колеса с черным покрытием, спортивную переднюю решетку, рокерскую окраску кузова и спойлер багажника. Еще одна эксклюзивная отделка Sport — это двухцветная тканевая отделка с красной строчкой с акцентом. Мощный люк, обратное автоматическое торможение и обнаружение мертвой точки с помощью Lane Change Assist входят в число доступных опций.

Subaru Legacy 2020: niveles de equipamiento y precios de un vistazo2020 Subaru Legacy внутренняя планировка. Фото: Subaru of America, Inc.

Limited & Limited XT

Стартовая цена следующей за ограниченной компании Limited составляет 29 745 долларов. Чуть менее 30 тысяч долларов, но все же довольно недорого. Он добавляет более роскошные функции, такие как перфорированная обивка с кожаной отделкой, задние сиденья с подогревом, розетки для кондиционеров на задних сиденьях и сиденье водителя с электроприводом на 10 направлений с памятью на две позиции и поясничным приводом. В Ограниченном, передние пассажиры получают свое собственное кресло с электроприводом с восемью путями. Другие вкусности включают 18-дюймовые колеса из алюминиевого сплава (черный с машинной отделкой); Светодиодные противотуманные фары и кнопочный запуск; Обратное автоматическое торможение, управляемые фары и обнаружение мертвой точки с помощью ассистента смены полосы движения и заднего оповещения о перекрестном движении.

1...232425...135Страница 24 из 135

Publicaciones Recientes

Síguenos en Instagram @blogavto_ua

BLOG AVTO - blog de coches
BLOGAVTO: un blog de la información más divulgativa y actualizada sobre la historia, diseño y detalles de los automóviles. De las piezas a las plataformas.
Contáctenos: contacto@blogavto.com
Facebook Instagram interés Gorjeo

Entradas populares

CATEGORÍAS POPULARES

© BLOG AVTO 2024
es_ESES
ru_RURU ukUK en_GBEN pl_PLPL de_DEDE bg_BGBG fr_FRFR jaJA elEL it_ITIT ro_RORO tr_TRTR sv_SESV cs_CZCS ko_KRKO en_CAEN_CA nl_NLNL fiFI es_ESES