Después de ver fotos exclusivas de los interiores de la próxima generación del Kia Optima, hoy queremos compartir con vosotros este modelo 3D bastante preciso creado por el usuario de Youtube 3D Nori...

¿Qué sabemos hasta ahora?

Debe recordar cuando Albert Biermann presentó la siguiente información: «Para el próximo Optima GT, puedes esperar una interesante transmisión y suspensión al siguiente nivel. Será el siguiente nivel de conducción de Kia». Así que vamos a conocer todos los nuevos detalles.

Y tenemos un montón de nuevos detalles para respaldar sus palabras. La próxima generación del Optima se lanzará en septiembre de 2019, con las primeras unidades que se construirán en abril de 2019 (P1 *), seguido de dos revisiones en junio de 2019 (P2), con la producción a partir de agosto de 2019. * (P1 significa prototipo) 1).

Nos hemos dado cuenta de que la próxima generación 2021 Kia Optima DL3a («a» es la variante norteamericana) sufrirá un gran cambio de diseño y, finalmente, sugiere un cambio, mientras que el actual Optima JF (a pesar de ser un nuevo modelo) tiene una clara inspiración en el Optima TF. Nada que ver con ningún Optima anterior.

Desafortunadamente, no podemos ver mucho del nuevo diseño debido al fuerte camuflaje que oculta muchos de los rasgos del frontal y la zaga, pero nos han dicho que el frontal tiene un diseño muy agresivo en comparación con el Optima actual, y uno de los problemas puede ser Al fin y al cabo, la comunidad puede tener opiniones diferentes, pero el diseño general debería hacer un Optima único para esta nueva generación. Vale la pena señalar que el parachoques trasero no se terminó durante la inspección del coche.

El nuevo Kia Optima en EE.UU. tendrá 2 motores turboalimentados diferentes y utilizará 3 transmisiones distintas. El 1.6T estará disponible con dos niveles de potencia, mientras que uno tendrá un AT con 8 velocidades y el otro tendrá un doble embrague con 7 velocidades.

La estrella será el nuevo motor Theta3 de 2,5 litros, una nueva caja de cambios de doble embrague y 8 velocidades con tracción total y unos 286 CV.

¿Qué va a pasar con el 2.4 / 2.0? Está bastante claro, desde que Hyundai-Kia experimentó grandes problemas con estos motores, se espera que desaparezcan y ahora se confirma que el nuevo Sonata introducirá un nuevo motor de 2,5 litros en el mercado estadounidense.

También añadieron que «este motor tuvo demasiados problemas a la larga, mientras que el 1.6T ha sido realmente bueno hasta ahora y aporta buena potencia y kilómetros por galón». «El 2.5T debería emparejarse bien con el AWD-DCT y bajar esa potencia», añadieron.

En cuanto al diseño interior, una fuente nos ha dicho que el salpicadero está muy bien diseñado y tiene un aspecto similar al que hemos visto en el Telluride.

Как вы знаете, Hyundai загорелся зеленым светом для своего пикапа для рынка США, и теперь, согласно нашим отраслевым источникам, запуск пикапа под кодовым названием NX4-OB, наконец, произойдет в мае 2020 года..

На базе платформы Tucson следующего поколения (под кодовым названием NX4) пикап с неизвестным названием будет доступен с новым 2,5-литровым двигателем GDi Theta III в стандартной комплектации, а гибридный вариант появится позже..

Пикап, вероятно, будет эксклюзивным для США, поскольку он будет построен на заводе Hyundai в Алабаме..

¿Qué sabemos hasta ahora?

Вице-президент по планированию продуктов Hyundai Motor America Майкл О’Брайен (Michael O’Brien) сказал, что автомобилестроитель рассчитывает вскоре выйти на американский пикап с моделью американского производства..

«Это будет очень универсальный автомобиль. Это обещает создать совершенно новый класс покупателей ». Сказал О’Брайен. Хотя он не стал раскрывать информацию о дате выпуска пикапа и его спецификациях, исполнительный директор действительно дал некоторые убедительные подсказки, что он будет выпущен в Соединенных Штатах..

Кроме того, Hyundai Motor и ее филиалы находятся в процессе обновления линий и линий снабжения завода в Алабаме, поскольку компания решила выпускать новое поколение Hyundai Tucson (кодовое название NX4) в начале 2020 года, а запуск производного пикапа в конце 2020 года..

Более 60 процентов продаж на автомобильном рынке США выбрали внедорожник, поэтому они будут производить Tucson на своем заводе в Алабаме, а ожидаемые продажи Elantra и Sonata снижаются. В настоящее время завод в Алабаме выпускает только три модели — Санта-Фе, Соната и Элантра..

Hyundai уже несколько раз упоминал о возможности пикапа среднего размера. В конце концов они решили построить пикап на базе платформы Tucson (NX4) следующего поколения, которая будет доступна для Tucson & Sportage следующего поколения с более длинной колесной базой и сможет с самого начала получать пикап..

Пикап назван Санта-Круз, чтобы придать ему более высокое изображение (непосредственно из Санта-Фе). По размерам этот новый пикап будет конкурировать с Chevrolet Colorado или Toyota Tacoma..

Следующее поколение Tucson будет оснащено абсолютно новым 2,5-литровым двигателем Theta3 с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Hyundai планирует использовать двигатель Theta3 N / A & Turbo 2.5-lite в качестве базового двигателя на рынке США..

Первый пикап Hyundai планируется выпустить в Соединенных Штатах в мае 2021 года, а его выход на другие рынки, такие как Южная Корея, еще не решен..

Спустя несколько дней назад мы поделились просочившимися фотографиями подтяжки лица Hyundai Grandeur, сегодня у нас появилась новая пара шпионских фото, где мы можем увидеть обновленный интерьер.

¿Qué sabemos hasta ahora?Глядя на фотографии, этот Grandeur демонстрировал высокий уровень камуфляжа, с наклейками и парусной тканью, особенно спереди, и мы можем представить, что это может быть модель с подтяжкой лица, с включением последней итерации шестиугольной решетки Hyundai и новейших технологий и систем безопасности.

Очевидно, что этот Grandeur имеет те же пропорции, несмотря на камуфляж, поэтому, если вы сравните с текущей моделью, которая все еще продается в Южной Корее, мы не уверены, что перед моделью подтяжки лица (а не моделью полного изменения) в соответствии с последними сообщениями, в которых говорится, что Hyundai готовит большие изменения.

Последнее поколение Grandeur, под кодовым названием IG, было представлено в октябре 2016 года, поэтому мы можем ожидать, что в летнее время будет проведена реконструкция (в настоящее время автомобильная промышленность гонится за технологической отраслью с точки зрения выпуска обновленных продуктов каждый день быстрее).

Линейка двигателей также будет обновлена, с новым 2.5-литровым двигателем Theta 3, заменяющим старый и напоминающий 2.4 Theta 2, как мы видели на недавно выпущенной Sonata 8-го поколения. Вероятно, возобновит гибридный вариант, который был доступен на прежней модели HG, но еще не на IG текущего поколения.

Внутри, единственное, что мы можем увидеть, это селектор передач, где мы можем найти элементы управления «Сдвиг по проводу», как мы недавно видели на Палисаде, а также внутри в Сонате следующего поколения. Что вы думаете об этом в первую очередь? изображения интерьера?

После недавнего открытия полностью нового i10, Hyundai Motor объявил, что намерен еще больше расширить свой портфель N Line с помощью полностью нового i10 N Line, который дебютирует на автосалоне во Франкфурте-на-Майне (IAA) в 2019 году. Новая модель сочетает в себе динамичный дизайн, всестороннюю связь и повышенную безопасность All-New i10 со спортивностью и позицией N Line. All-New i10 N Line будет доступен в Европе летом 2020 года.

All-New i10 N Line становится четвертой моделью Hyundai, оснащенной динамическим уровнем отделки салона. Это следует из успешного запуска N Line в 2018 году с i30, затем следует Fastback i30 и ранее в этом году Tucson. Последняя модель Hyundai дополнена эксклюзивным двигателем 1.0 T-GDi для повышения ходовых качеств.

Черпая вдохновение от нашего высокопроизводительного суббренда Hyundai N, линия i10 N отличается еще более динамичным внешним видом. В прошлом году N Line стала важным компонентом нашей модельной стратегии, и мы рады представить символ N Line нашим клиентам i10..

Динамичный и спортивный дизайн экстерьера

Как и All-New i10, динамичный и гладкий дизайн All-New i10 N Line предлагает контраст между его мягкими поверхностями и четкими линиями. Его усовершенствования внешнего дизайна включают переработанные бамперы и решетку радиатора, что придает ему динамичный вид, напоминающий оригинальный i30 N. Эксклюзивные 16-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные дневные ходовые огни иллюстрируют отличительный дизайн полностью новой линии i10 N и подчеркивают спортивный стиль автомобиля.

Другие эксклюзивные особенности дизайна i10 N Line включают эмблему N Line, знак i10 красным шрифтом, а также противоскользящую пластину и диффузор. Клиенты также могут выбрать один из 6 цветов кузова, которые можно комбинировать с двухцветной крышей..

Детали интерьера, вдохновленные автоспортом

Внутри автомобиль кивает на дизайн интерьеров гоночных автомобилей. Это достигается благодаря N-образному рулевому колесу и рычагу переключения передач, а также красным вентиляционным кольцам и металлическим педалям. Между тем, спортивные сиденья предлагают больше поддержки точности вождения, ориентированной на производительность..
Как и стандарт i10, он предлагает молодой стиль и практичные решения без ущерба для комфорта.

Эксклюзивный двигатель 1.0 T-GDi для удовольствия от вождения

Совершенно новая i10 N Line предлагает эксклюзивный 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель T-GDi с крутящим моментом 100 л.с. и 172 Нм. Это в дополнение к 1,2-литровому 4-цилиндровому MPi с 84 л.с. и крутящим моментом 118 Нм. Оба двигателя доступны с механической коробкой передач с пятью передачами.

Hyundai Motorsport сегодня представил Veloster N ETCR, свой первый электрический гоночный автомобиль, в день СМИ Международного автосалона (IAA) во Франкфурте.

Основанный на дорожной модели Veloster N, новый автомобиль разработан специально для нового чемпионата ETCR, который дебютирует в 2020 году. Veloster N ETCR предвещает захватывающую новую эру для Hyundai Motorsport, в которой электрические гонки станут одним из них. из столпов компании.

Автомобиль опирается на опыт Hyundai Motorsport в области автомобильных гонок и следует успеху конкурентоспособных пакетов i30 N TCR и Veloster N TCR. Разработка проекта ETCR отражает более широкую стратегию Hyundai по разработке электрических дорожных автомобилей и еще больше подчеркивает высокопроизводительные возможности Hyundai Motorsport..

Разработанный и построенный в штаб-квартире компании Alzenau, Veloster N ETCR полностью электрический, заднеприводный с установленным в центре двигателем — два первых для проекта Hyundai Motorsport — в соответствии с правилами ETCR.

Работы по проектированию начались в ноябре 2018 года, а первый опытный образец прототипа был завершен в августе 2019 года. Полная программа испытаний начнется в конце этого месяца, при поддержке подготовленных и опытных инженеров Hyundai Motorsport, и будет выпущено два автомобиля Veloster N ETCR для первого Сезон ETCR.

Проект будет интегрирован наряду с постоянными обязательствами компании как производителя в рамках Чемпионата мира по ралли FIA (WRC), а также усилиями Customer Racing с i20 R5, i30 N TCR и Veloster N TCR. В рамках роли Hyundai Motorsport в качестве центра разработки высокопроизводительных автомобилей все знания Veloster N ETCR будут переданы глобальному научно-исследовательскому центру Hyundai в Намьянге, Южная Корея..

Сегодня мы пережили еще одну особую веху в истории Hyundai Motorsport. Мы с гордостью представляем Hyundai Veloster N ETCR, наш первый электрический гоночный автомобиль, разработанный специально для ETCR. Мы ожидали этого момента в течение некоторого времени, и мы рады открыть эту захватывающую новую главу для нашей компании. Благодаря нашему успешному подразделению Customer Racing, мы много лет оттачивали свое мастерство в туринговых автомобильных гонках, в результате чего были созданы два пакета, способных конкурировать на чемпионатах по всему миру. ETCR — это естественный следующий шаг в нашем путешествии, который идеально согласуется с глобальной стратегией Hyundai по производству электромобилей. У нас есть подробная программа испытаний для Veloster N ETCR, поддерживаемая полностью обученной и опытной командой инженеров Hyundai Motorsport; мы не можем дождаться, чтобы увидеть машину в действии в первый раз. Veloster N ETCR станет идеальным дополнением к нашей постоянной приверженности WRC и Customer Racing через i20 R5, i30 N TCR и Veloster N TCR.

Компания Kia Motors вместе с Hyundai Motor Company сегодня объявила о своих инвестициях в IONITY, совместное предприятие, созданное мировыми автопроизводителями. В соответствии с соглашением Kia и Hyundai, дочерние автомобильные компании Hyundai Motor Group (Группа), будут играть ключевую роль в дальнейшем расширении доступности станций зарядки электромобилей с дополнительными преимуществами для своих клиентов..

Решение присоединиться к этой сети обеспечит расширенные преимущества для европейских клиентов Kia и Hyundai. Начиная с 2021 года электромобили Kia и Hyundai будут оснащаться 800-вольтовыми системами зарядки, чтобы обеспечить максимальную мощность зарядки IONITY в 350 киловатт. Клиенты смогут использовать высокопроизводительные вычислительные центры IONITY, которые оснащены цифровыми вариантами оплаты, чтобы значительно сократить время зарядки и лучше облегчить поездки на дальние расстояния..

IONITY — это совместное предприятие, созданное в 2017 году компаниями BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company и Volkswagen Group с Porsche AG. С момента своего создания в настоящее время в Европе действует около 140 зарядных станций, еще 50 находятся в стадии строительства. Технология IONITY характеризуется зарядной мощностью до 350 киловатт, ее использование универсальной стандартной зарядной системы Combined Charging System обеспечивает максимально широкую совместимость между EV.IONITY расширяет свою сеть до 400 станций быстрой зарядки к 2020 году с в среднем по крайней мере один участок каждые 120 километров вдоль основных европейских автомагистралей. Его европейский дистрибутив и независимый от бренда подход значительно улучшат имидж и доступность электромобилей как для текущих пользователей электромобилей, так и для потенциальных покупателей..

«Наше участие в этом совместном предприятии подтверждает приверженность Группы будущей электромобильности», — сказал Томас Шемера, исполнительный вице-президент и глава подразделения продуктов Hyundai Motor Group. «Я уверен, что наша работа с IONITY откроет новую эру мощных процессов зарядки, где зарядка будет беспроблемной и простой, чем дозаправка для наших клиентов». Благодаря обширным исследованиям и многочисленным партнерским отношениям с лидерами отрасли, Hyundai Motor Group постоянно укрепляет свои позиции в качестве лидера в области электрических транспортных средств и альтернативных силовых установок. В мае Группа объявила о партнерстве с хорватской Rimac Automobili для разработки высокопроизводительных электромобилей. Инвестиции в IONITY подчеркивают продолжающиеся усилия Группы по превращению игры в общество с низким уровнем выбросов углекислого газа, которое включает в себя развертывание 44 экологически чистых моделей. к 2025 году. Группа будет использовать это партнерство, чтобы предоставлять своим клиентам инновационный опыт благодаря расширенной электромобильности. Компания «ЭНИТИ» рада приветствовать нового акционера на борту. «Hyundai Motor Group привносит значительный международный опыт и ноу-хау с полной стратегической приверженностью электромобильности. Участие новых инвесторов в IONITY — это четкий сигнал доверия, свидетельствующий о том, что работа нашей молодой компании уже приносит свои плоды », — сказал генеральный директор IONITY Майкл Хайеш. Группа получит равные доли в IONITY, как и у партнеров-основателей, BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company и Porsche AG.

Сегодня мы только что получили эти шпионские фотографии из Южной Кореи, где был обнаружен таинственный испытательный мул Биг Ван. внутри автостоянки, и, согласно нашему источнику, мы могли бы быть перед карнавалом следующего поколения Kia (под кодовым названием KA4).

Глядя на фотографии, этот таинственный фургон демонстрировал высокий уровень маскировки, но, глядя на размер, мы могли бы оказаться перед карнавалом нового поколения Kia. Глядя на фотографии, у следующего поколения Sedona (как это известно на рынке США) будет совершенно новый дизайн с более бурным и квадратным стилем..

Со стороны трансмиссии можно ожидать обновленных двигателей, таких как новый 2,5-литровый двигатель Theta III, и вполне вероятно, что гибридная версия может быть в разработке..

Что вы ожидаете от нового карнавала??

Следите за новостями в ближайшее время!