Вслед за эмоциональной рекламой Супер Боул для Теллурида, Kia остается на газе в 2019 году. В то время как Теллурид является крупнейшим представителем дома Kia, Sportage — это не диванная картошка. Обновленный и перезаряженный для следующего раунда, Kia Sportage 2020 года поставляется с несколькими техническими усовершенствованиями и мерами безопасности.

Те, кто не ищет места (или стоимости) большого внедорожника, могут найти, что новый Sportage делает свое дело. Мы бы лично выбрали новую отделку S, которая выглядит более спортивно. Тем не менее, независимо от уровня отделки салона, Kia Sportage 2020 года справится с ежедневной работой.

И это будет выглядеть очень хорошо при этом.

Широкие линии Кривые

На сегодняшнем все более переполненном рынке внедорожников Kia Sportage 2020 года выделяется своим европейским стилем. По словам Киа, как только карандаш ударился о панель дизайна, он стал о «широких линиях» и «заставляющих думать» кривых. После установления линий и кривых дизайнеры пошли на пропорции и общую позицию. Опять же, идея состояла в том, чтобы сделать Sportage легко узнаваемым.

Конечно, новые 19-дюймовые легкосплавные диски трудно не заметить.

Передняя решетка и бампер являются новыми, как фары и противотуманные фары проектора. Светодиодные указатели поворота, фары и противотуманные фары не являются обязательными. Мы рекомендуем добавлять каждое из этих улучшений освещения, особенно для тех, кто часто ездит поздно ночью. Сзади, Kia Sportage 2020 года получает еще один новый бампер и специальную отделку задних фонарей.

Гладкий стальной серый металлик цвет кузова также доступна.

2020 Kia Sportage внутренняя планировка. Обновления включают в себя новый дизайн рулевого колеса и вентиляционные панели. Доступны посадочные поверхности из кожзаменителя SOFINO. Фото: Киа Моторс Америка.

«Слегка улучшенный» интерьер

На внутренней части Киа говорит, что вещи «слегка улучшены», что заставило нас улыбнуться. Эти «легкие» улучшения включают восьмидюймовый сенсорный экран со стандартом Apple CarPlay и Andriod Auto; модем с поддержкой телематики и навигации не являются обязательными. Те, кто в пути, захотят доступный лоток для зарядки смартфона.

Мощность Производительность: два надежных варианта

Kia Sportage 2020 года предлагает два двигателя, и обоих достаточно для ежедневных поездок на работу. Более скромный 2,4-литровый двигатель производит респектабельные 181 лошадиных сил и 175 фунтов-футов. крутящего момента. Для тех более быстрых прогулок по шоссе, 2,0-литровый турбо создает почти 240 лошадиных сил и 260 фунтов-футов. крутящего момента. Хотя дополнительный фырканье турбо всегда приятно, нет ничего плохого в том, чтобы сэкономить деньги и использовать меньшую силовую установку.

Оба двигателя соединены с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Данные об экономии топлива для Sportage 2020 года еще не доступны, но можно с уверенностью предположить, что цифры будут на уровне Sportage 2019 года. Наша единственная критика здесь — иметь больше передач «в коробке». Коробка передач с восемью или девятью скоростями выиграла бы от Sportage с точки зрения производительности и эффективности, но мы доверяем Kia независимо от этого шестиступенчатого автоматического механизма.

Мы будем искать больше передач в следующий раз.

Kia Sportage 2020 года выпускается с передним или полным приводом. Функции безопасности включают предупреждение о внимании водителя, помощь при удержании полосы движения, помощь при столкновении вперед и обнаружение пешеходов.

Фото: Киа Моторс Америка.

Disponibilidad de precios

Уровни комплектации включают LX, EX, SX и более спортивный вид S. Kia говорит, что новый Sportage прибывает этой весной, с информацией о ценах, которая должна быть ближе к тому времени. Тем временем, Kia Sportage 2020 года демонстрируется на Чикагском автосалоне 2019 года.

Карл Энтони изучает машиностроение в государственном университете Уэйна, входит в совет директоров Фонда Элли Джоли Болдуин и является преданным поклонником Детройт Лайонс. Прежде чем вернуться в школу, он одновременно занимал должности по разработке продуктов и маркетинговому опыту в автомобильной промышленности.

2020 Kia Sportage Gallery

Фото Источник: Kia Motors America.

• Выпуск Mazda MX-5 Miata 30th Anniversary отдает дань уважения наследию автомобиля.
• Уникальные и эксклюзивные функции включают в себя краски Racing Orange и специальную маркировку серийного номера.

Mazda недавно выпустила 30-й юбилейный выпуск Miata на автосалоне в Чикаго в 2019 году. В конце концов, это было на Чикагском автосалоне 1989 года, когда Miata впервые украсила мир. Несмотря на все ожидаемое изумление, что эти маленькие ребята были рядом с тех пор, как СССР был чем-то особенным, Miata по-прежнему остается лучшим вариантом для вас. Говоря о долларах, Mazda также дала нам знать, сколько будет стоить новый MX-5.

Подсказка: не очень.

Один маленький отказ от ответственности

В интересах справедливости, открытости и прозрачности, позвольте мне официально заявить (опять же), что я полностью склонен в пользу Mazda Miatas. Я владею им уже несколько десятилетий и, не задумываясь и правдиво, говорю, что это лучший британский автомобиль, которым я когда-либо обладал. Там, теперь, когда мы обошлись без этого, что мы имеем с выпуском Mazda MX-5 Miata 30th Anniversary в 2019 году?

Связанный: Сказочный и забавный: наш полный обзор Mazda MX-5 Miata RF 2019 года.

Mazda MX-5 Miata 30-й юбилей выпуск на выставке в Чикаго автосалоне 2019 года.

Оранжевый — новый черный

Самая очевидная вещь о 30AE — это цвет: оранжевый. Теперь оранжевый не плохой цвет, просто хитрый цвет. Это как желтый, трудно понять правильно, легко ошибиться. Mazda, выполняя эту краску Racing Orange, справляется с задачей 30-летия Miata. Это не яркий и не слишком коричневатый. Если вам вообще нравится оранжевый цвет (а я знаю, что некоторые из вас), то вы не против получить Miata 30-й годовщины из-за цвета.

Miata 30th Anniversary поставляется как с мягким верхом, так и с радиочастотной конфигурацией; RF — это то странное, но работоспособное выдвижное устройство верха со складной жесткой крышей / тарга, которое поразительно и практично. Крыша в РФ соответствует Racing Orange, а мягкий верх — из черной ткани. Внутри тоже оранжевый, с оранжевыми внутренними жалюзи и оранжевой окантовкой на спортивных сиденьях RECARO с подогревом. Ах да, подогрев сидений. Это похоже на чрезмерный гедонизм, пока вы не опустили верх оживленным октябрьским утром.

Тогда вы понимаете, что подогрев сидений — это маленькое чудо.

Mazda утверждает, что 17-дюймовые кованые легкосплавные диски Dark Gunmetal RAYS ZE40 отмечают гоночную историю Miata. Фото: Mazda North American Operations.

Чуть больше спартанского

Это не голый минималистский спортивный автомобиль прошлого, нет, это не так. Стандартными на 30-й годовщине Miata являются такие вещи, как Apple CarPlay и Android Auto — естественно, так как, похоже, каждый автомобиль в наши дни идет с такими. Также стандартным является SiriusXM с трехмесячной подпиской, а также бесплатные подписки на SiriusXM Traffic Plus и Travel Link.

Все кажется довольно удобным и приятным, если вы не против подписаться на еще одну услугу в своей жизни.

Специальное издание Miatas обтянуто кожей алькантара (приятно), которая также находится вдоль дверных вставок и нижней панели приборов (также приятно).

Мощность Производительность: оптимальный баланс

Как и все другие Genat Miatas 4-го поколения, 30AE оснащается 2-литровым четырехцилиндровым двигателем SKYACTIV-G, обеспечивающим 181 лошадиную силу и 151 фунт-фут. крутящего момента. Это на 17 процентов больше по сравнению с предыдущим поколением. Учитывая, что Gen 4 Miata только набрал около 300 фунтов. за первый круг — это означает, что весы превышают 2400 фунтов. сегодня — 181 пони.

Или отличное начало, если вы один из тех меняющихся дураков / моих хороших друзей.

Связанный: Могло ли Miata опередить один из лучших мускул кар в истории?

Фото: Mazda North American Operations.

Disponibilidad de precios

Mazda имеет тенденцию выдавливать вас из своих специальных выпусков, но на этот раз все не так уж и плохо. Мягкие вершины с ручным управлением стоят около 35 000 долларов (для автоматов — около 500 долларов), а RF составляют от 37 000 до 38 000 долларов, в зависимости от того, хотите вы автоматическое или нет.

Но не надейтесь.

Только 3000 производятся по всему миру. И вчера вечером я прочитал на форуме Miata, что они уже распроданы. ARGH!

Tony Borroz ha corrido autos antiguos y deportivos toda su vida. Es el autor de los ladrillos Bones: Endearing Legacy and the Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, disponibles en formato de bolsillo o Kindle. Sigue su trabajo en Twitter: @TonyBorroz. 

Фото Источник: Mazda North American Operations.

• Rock Creek Edition дразнит вечнозеленый внедорожник Nissan.
• Многие из наружных процедур затемнены или затемнены. 
• Специальный выпуск Pathfinder имеет двигатель V6 с непосредственным впрыском. 

Nissan просто продолжает проверять Pathfinder, и почему бы и нет? Я вижу эти вещи повсюду — да, я живу в сельской местности — но интересно то, что я до сих пор вижу оригинальные версии 1987 года. Это свидетельство долговечности и долговечности, которое любой автопроизводитель хотел бы увидеть. Перенесемся в будущее, и Nissan выпускает Pathfinder Rock Creek Edition на Чикагском автосалоне в 2019 году.

Приносить товар

Rock Creek Edition — это пакет вкусностей, а не совсем другой грузовик. Но хорошо то, что, собрав все эти элементы вместе, Nissan может снизить цену обратно. Стоимость пакета составляет 995 долларов, что экономит вам 1 315 долларов на том же оборудовании, если вы купите их отдельно. Спасибо, Ниссан! И, чтобы сделать сделку еще приятнее, Rock Creek Edition доступен как в классах SV, так и в SL, как в конфигурации с двумя, так и с полным приводом.

Таким образом, вам не нужно делать все возможное, чтобы получить товар.

Связанный: 2019 Nissan Armada и Frontier получают новые улучшения.

Nissan Pathfinder Rock Creek Edition. Фото: Nissan North America.

Дизайнерские процедуры: много черного!

Внешние различия между Rock Creek Edition и стандартными Pathfinder-ами многочисленны. Он начинается с затемненных 18-дюймовых колес и всесезонных шин 255 / 60R18 и заканчивается черным. Сетчатая решетка, рейлинги на крыше, дверные ручки, наружные зеркала, акценты передней и задней панелей и отделка номерного знака: да, все черное!

На передних дверях присутствуют чугунные надкрылки и значки 4WD, а также уникальные значки.

Конечно, внутри Pathfinder Rock Creek Edition есть некоторые изменения и улучшения. Двухцветные поверхности для сидения и значки для начала, а также высококонтрастная строчка на этих сиденьях. Дверные карты, крышка консоли и рулевое колесо также проходят процедуру сшивания. Все модели 2019 Pathfinder сидят на седьмом месте.

Pathfinder Rock Creek Edition поставляется с металлической внутренней отделкой. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными. Фото: Nissan North America.

Мощность Производительность: буксировочная машина

Все версии Pathfinder Rock Creek имеют стандартную сцепку прицепа, а также жгуты и брызговики. И 4WD, и 2WD могут похвастаться впечатляющими 6000 фунтов. буксирная способность Без сомнения, это во многом благодаря 284 лошадиным силам и 259 фунт-футам. крутящего момента исходит от 3,5-литрового V6. Так что да, вы можете перевозить такие вещи, как двухосные развлекательные трейлеры, водные мотоциклы, квадроциклы, кемперы и все остальные ваши игрушки.

Все модели Pathfinder 2019 оснащены системой автоматического экстренного торможения.

Два дополнительных пакета

Nissan также предлагает две дополнительные опции: пакет технологий SV Rock Creek Edition и пакет SL Rock Creek Edition Premium. Первый будет стоить дополнительно 980 долларов при окончательной проверке, но вы получите NissanConnect с навигацией и услугами, SiriusXM Traffic, тканевые передние сиденья с подогревом, обогреваемый руль и наружные зеркала заднего вида с подогревом. Хороший вариант для вас лыжных бомжей и сноуборд крыс.

Во втором пакете, который будет стоить вам еще 2110 долларов, добавлена ​​аудиосистема премиум-класса Bose с 13 динамиками и мощная панорамная крыша.

Фото: Nissan North America.

Disponibilidad de precios

Чтобы сложить все вместе: Nissan Pathfinder 2019 года предлагается с полным и полным приводом. Уровни оценки включают S, SV, SL и Platinum. Обновление Rock Creek Edition стоит 995 долларов, а пакет «Технология» и «Премиум» — 980 и 2110 долларов соответственно.

Personalmente

Pathfinder Rock Creek Edition будет выставлен на Чикагском автосалоне в 2019 году с 9 по 18 февраля. Ожидайте этого у дилеров Nissan этой осенью.

Tony Borroz ha corrido autos antiguos y deportivos toda su vida. Es el autor de los ladrillos Bones: Endearing Legacy and the Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, disponibles en formato de bolsillo o Kindle. Sigue su trabajo en Twitter: @TonyBorroz. 

Pathfinder Rock Creek Edition Галерея

Фото Источник: Nissan North America.

97Stellar2019 Mazda MX-5 Miata RF Grand TouringОбщее впечатление Все еще трудно победить после всех этих лет. Р.Ф. не жертвует забавным вождением персонажем. Цена за баллRide HandlingConsLimited Грузовое пространствоТяжелее, чем мягкий верх

Mazda Miata существует уже 30 лет, и новый MX-5 остается верным тому, что сделало этот топ-топ таким популярным среди энтузиастов. Что может быть лучше, чем бросить вершину и покататься на выходных? Приблизительно за 35 000 $ у вас может быть динамичный спортивный автомобиль, который не имеет аналогов. Недавно мы ездили на Mazda MX-5 Miata RF Grand Touring 2019 года с мощным убирающимся верхом. И это не разочаровало. 

Наш тестер поставляется с приятным шестиступенчатым руководством, доказывающим, что MX-5 по-прежнему является автомобилем водителя. Скажем так, нам понравилась механическая коробка передач в полной мере!

Что нового в 2019 году

Mazda MX-5 Miata 2019 года получит обновленный двигатель с большей мощностью и более высокой красной линией. Рулевое колесо теперь телескопическое, чтобы лучше вместить всех водителей. Mazda также добавила новые функции безопасности, включая Smart City Support и распознавание дорожных знаков.

Характеристики Варианты: хорошо, но не обязательно

Mazda MX-5 RF Grand Touring 2019 года (33,335 долл. США) оснащена адаптивными фарами, кожаными сиденьями с подогревом, тканевым верхом, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, автоматическим климат-контролем и автоматическими дворниками. Мазда даже закинула навигационную систему. Эти особенности, конечно, приятно иметь, но кажутся нам противоречащими элементарной природе Miata. С другой стороны, складной верх не совсем простой.

Наш тестер Grand Touring поставлялся с опциональным пакетом GT-S (750 долларов), в который добавлялась передняя распорка амортизатора, дифференциал повышенного трения, амортизаторы Bilstein и крыша, окрашенная в черный цвет. Новый пакет функций безопасности i-Activsense также появился на нашей Miata.

Общая сумма MSRP, включая пункт назначения: 35 405 долл. США. В отличие от этого, 2019 MX-5 Sport начинается с 25 730 $ с механической коробкой передач; 27 080 $ с автоматом. Спорт доступен только как мягкий верх. 

2019 Мазда МХ-5 Миата РФ.

В целом, качество интерьера и внешний вид далеко за пределами того, что лояльные последователи будут помнить из предыдущих поколений. Нажмите, чтобы чирикать

Основные моменты интерьера: Заметные улучшения 

Посадка и отделка кабины плотная и хорошо продуманная, с лучшим качеством материала, чем в предыдущих моделях. Кожаные сиденья Grand Touring удобны, а водительское сиденье оснащено регулятором высоты, что делает его идеальным для тех, кто хочет сесть чуть выше. В целом, качество интерьера и внешний вид далеко за пределами того, что лояльные последователи будут помнить из предыдущих поколений.

Оказавшись внутри, кабина просторнее, чем выглядит снаружи. Новая Miata росла во всех измерениях, и мы могли сказать, что было больше движения задних сидений. Это позволяет более высоким водителям отрегулировать сиденье достаточно далеко назад. У шести футера все еще есть метка или два оставшихся путешествия.

Основные моменты интерьера: ветер в твоих волосах! 

Наш тестер Mazda MX-5 RF 2019 года поставлялся с жестким верхом Power Retractable (PRHT). Композитная крыша удобна тем, что быстро опускается с помощью кнопки. Хотя самым большим преимуществом жесткого верха является более тихая езда: он значительно снижает шум ветра по сравнению с мягким верхом. Даже по ухабистой грунтовой дороге, ведущей к моему дому, жесткий верх был практически без скрипов с минимальным внешним шумом.

И это только добавляет около 80 фунтов. в противном случае очень легкий автомобиль.

Это легко работать. Находясь в нейтральном положении, вы просто выдвигаете внутреннюю ручку в верхней части ветрового стекла; затем нажмите кнопку на приборной панели, и через 13 секунд верх опускается в пространство багажника. Крыша также не уменьшает места в багажнике.

Новый # MX5 #Miata остается верным тому, что сделало дроп-топ настолько популярным среди энтузиастов. Нажмите, чтобы чирикать

двигатель Топливный пробег

2,0-литровый двигатель SKYACTIV-G теперь развивает 7500 об / мин, развивая 181 л.с. и 151 фунт-фут. крутящего момента в процессе. Поклонники Miata могут знать, что это еще 26 лошадиных сил и еще три фунта-фута. крутящего момента, чем в прошлом году. Новый Miata передает мощность на задние колеса, превращая его в настоящий спортивный автомобиль. Пересмотренное передаточное число с 3.454 до 3.583 усиливает ускорение.  

Конечно, к этому истинному чувству спортивного автомобиля добавилась шестиступенчатая механическая коробка передач. 

Экономия топлива — приблизительно 26/34 города / шоссе EPA и 29 в сочетании с механической коробкой передач. Для сравнения: автоматическая шестиступенчатая система возврата 26/35 город / шоссе и 29 комбинированных. Мы считаем, что руководство будет лучшим выбором, если учесть лишь незначительный выигрыш на шоссе и, учитывая более высокую стартовую цену автомата. 

Общий вес Mazda MX-5 Miata 2019 года составляет 2,453 кг.

# MX5 #Miata обнимает линии и ручки, как будто это на рельсах! Нажмите, чтобы чирикать

Динамика вождения: узкие углы Короткие броски 

На открытой дороге вы можете в полной мере насладиться смыслом MX-5. С опущенным верхом и двигателем, работающим на извилистых горных шоссе, этот родстер трудно победить. Mazda MX-5 с задним приводом имеет идеальное распределение веса 50:50. Уже одно это сохраняет превосходную маневренность и сбалансированную управляемость, которые на протяжении десятилетий делали его любимым среди энтузиастов.

Заднеприводные купе Subaru BRZ или Scion FR-S являются самыми близкими к MX-5 с точки зрения удовольствия от вождения, но они не предлагают кабриолет.

2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель MX-5 свободно вращается и обеспечивает хороший отклик на газ при необходимости. Ручная коробка передач с шестью скоростями — правильный выбор, если Вы любите управлять. Шестиступенчатая система Mazda является одним из лучших руководств в отрасли и безупречно работала с высокооборотной 2,0-литровой силовой установкой. Мы думали, что было легко найти правильную передачу с короткими бросками. 

Связанный: Могло ли Miata опередить один из лучших мускул кар в истории?

Динамика вождения: на рельсах 

Mazda MX-5 Miata 2019 года имеет более широкую колею и более низкий центр тяжести, что позволяет ему поворачивать на поворотах больше, чем вы думаете, возможно. Miata всегда была любимой машиной для езды на трассе. Следующей лучшей вещью для нас, однако, были горы Колорадо. Мы взяли несколько крутых поворотов на высоких скоростях, но родстер держал повороты без какого-либо крена кузова, оставаясь ровным и сбалансированным все время. 

Наш тестер MX-5 поставлялся с дополнительной спортивно настроенной подвеской с амортизаторами Bilstein. С этим обновлением MX-5 обнимает линии и ручки, как на рельсах!

К сожалению, у нас был заднеприводный спортивный автомобиль прямо перед тем, как зимняя метель обрушилась на район Денвера. К счастью, этот тестер поставлялся с зимними шинами Bridgestone Blizzak, которые мы очень рекомендуем для снега и льда. Мы смогли благополучно добраться до дома, пока снег не накапливался слишком глубоко.

И мы были благодарны, что прошли несколько сухих дорог, прежде чем выпал снег! 

Вывод: доступный Веселье

Двухместная Mazda MX-5 Miata RF 2019 года предлагает удовольствие от вождения, которое не могут превзойти гораздо более дорогие спортивные автомобили. Mazda разработала исключительный, доступный спортивный автомобиль, который трудно победить. На сегодняшний день Miata по-прежнему привлекательна по цене и относительно проста в обслуживании; и при этом это не сломает Ваш кошелек в газовом насосе.

Мы рекомендуем использовать RF с жестким верхом Power Retractable, поскольку он обеспечивает снижение шума ветра и повышение безопасности.

Для тех, кто хочет спортивный автомобиль, который предлагает отличное ускорение и торможение; Точная работа коробки передач и динамика подвески, MX-5 Miata — очевидный выбор. На метре удовольствия от вождения мало кто может превзойти его. 

Денис Флиер инвестировал более 25 лет в автомобильную промышленность в различных областях. Следите за его работой в Твиттере: @CarReviewGuy

2019 Mazda MX-5 Miata РФ Галерея

Фотографии: Mazda North American Operations (показаны дополнительные модели).

Мы верим, что Edmunds предоставит нам лучшие, актуальные и ИСТИННЫЕ цены, которые люди действительно платят за свои автомобили. Получите бесплатную оценку дилера в Edmunds на этот автомобиль.

Viaduct Elegy es una serie de cuatro artículos del columnista de Automoblog Tony Borros, quien violó la ley al prepararse para escribirlo. Es nativo de Seattle y autor de Indy 500 Laptops and Bricks de 2018. Bones: Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500 disponible en rústica o en formato Kindle. Tony creció en una familia orientada a los autos deportivos, pero desafortunadamente eran autos británicos. 

Finalmente, finalmente, finalmente, destruyen el Alaska Way Viaduct, la colosal, monumentalmente fea y sísmicamente catastrófica "infraestructura" de transporte que ha marcado la cara de Seattle durante la mayor parte del maldito siglo.

Y ayer estaba caminando sobre él al atardecer con un viejo amigo, aparentemente infringiendo la ley.

Виадук Элегия: Глава 1: Прогулка с Блейном

Большинство моих друзей художники. Художники, скульпторы, фотографы, raconteurs, театральные деятели, танцоры, галереи импресарио, опытные техники, графически-новые стропальщики, профессора искусства, режиссеры, композиторы-экспериментаторы; клан несимметричных многочленов, не подходящих нигде, кроме мира искусства.

Главный среди них мой друг Блейн. Я знаю его с колледжа, когда мы были в панк-группе вместе. Он научил меня кататься на коньках. Он хороший гитарист и даже лучший графический дизайнер, обладающий сходной с савантом склонностью к шрифтам и тому, что «выглядит» и «работает», а что не оправдывает себя. Проводить время с Блейном, особенно когда мы идем из галереи в галерею, — это непрерывный разговор об искусстве. Что это такое и как это работает. Как это не работает Как эта картина вписывается в то, что происходит, локально, глобально и исторически. Комментарий Блейна точен и эффективен. Это тот тип разговора, который имели бы две механики; мы оба говорим на одном языке и используем много ярлыков.

«Ну, нет, не так много, Пикассо. Слушай, я не говорю, что парень не должен идти всю Гернику, но. , , »

Северо-западное очарование Конец Времен

У Блейна сухое чувство юмора, я всегда полагал, что он унаследовал от своего отца, бывшего летчика-истребителя и командира крыла межконтинентальных баллистических ракет. Эта вытянутая, сухая изюминка никогда не подчеркивается, а только намекается. Вся его семья — мудрые мудрецы, и эта черта довольно сильно упала на Блейна. Эта черта характерна и для большинства жителей Северо-Запада. Это отличный способ противостоять ужасной погоде и начать барные бои с рыбаками-крабами.

Итак, мы здесь, прогуливаясь по центру Сиэтла прекрасным солнечным субботним днем. Все очень тихо и довольно малонаселено. В большинстве случаев люди толпами выходили, но в эти выходные город, общественные деятели, инженеры дорожного движения, священники, раввины и служители выкрикивали: «Держись подальше от центра Сиэтла! Трафик будет ужасным. Конец близок! Виадук закрывается! »

Умные люди, казалось, слушали. Блейн и я нет.

Виадук на Аляскинском пути — это приподнятая автострада в Сиэтле, которая поддерживала Государственный маршрут 99. Двухпалубная автострада пролегала на север и юг, вдоль набережной города на 2,2 мили, к востоку от Аляскинского пути и залива Эллиотта, а также между западной автострадой Сиэтла в СоДо и Баттер-стрит в Беллтауне. Строительство состояло из трех этапов с 1949 по 1959 год, первый участок открылся 4 апреля 1953 года. Фото: городской архив Сиэтла.

Ласка рай

Отсутствие движения действительно облегчало передвижение. Мы могли бы сойти с ума с гораздо большей безнаказанностью. Мы делали именно это, окружая Западную авеню, прямо из тенистой тени Виадука, мимо здания 619 года — ранее прекрасного старого промышленного здания, переполненного мастерскими художника. Это продолжалось до тех пор, пока несколько лет назад город не объявил все это место небезопасным, и в городе жили десятки давних художников, таких как множество бомжей. , , затем повернул направо, продал его застройщикам, которые отремонтировали место, подняли арендную плату и заработали деньги так же быстро, как их предки из Сиэтла продали оборудование для золотого сковороды на 1000 процентов больше, чем в розницу 120 лет назад.

Обманывать людей, даже если они в буквальном смысле ваши соседи, — это хорошая, хорошая традиция Сиэтла. Это восходит к основателям этого места, Mercers и Dennys et al. когда они извращали коренных американцев буквально из всего, что у них было. И не заводите меня на то, как они относились к Такоме. Или в то время они чуть не начали войну с Канадой, потому что мэр украл у Тотку несколько столбов из Ванкувера.

«Так куда же все пойдут?» — спросил я о бывших обитателях здания 619.

«Джорджтаун», сказал Блейн. Или Такома. Или Баллард.

Я думал об этой вечной борьбе художников, о том, как ты всегда ищешь дешевую студийную площадь, когда Блейн внезапно остановился и повернулся налево: «Эй, по Виадуку ходят люди».

Это была атмосфера вечеринки среди людей. Множество групп из трех, четырех и пяти человек бродят здесь и там, принимая селфи, отправляя сообщения в Instagram, на FaceTime с друзьями по всему миру. «Чувак! Проверь это! Я иду по виадуку. Нет человека, прямо сейчас! Фото: Тони Борроз.

Отсутствие движения действительно облегчало передвижение. Мы могли бы сойти с ума с гораздо большей безнаказанностью. Нажмите, чтобы чирикать

Иисус просто в порядке

Там было много людей, которые бродили по тому, что было раньше, и я имею в виду менее 24 часов назад, своего рода младшую автостраду, три полосы на север и три полосы на юг на нижней палубе. Теперь он был полностью закрыт. Вскоре, через несколько дней, отбойные молотки и большие когти начнут рваться в них, как акулы, в тушу кита. Через несколько месяцев он полностью исчезнет.

Блейн и я посмотрели друг на друга, но нам даже не пришлось это говорить. Мы только начали идти и прокладывать себе путь до бездорожья на Сенека-стрит, примерно в трех с половиной кварталах. Вот забавная вещь о Сиэтле: названы крупные улицы в центре города, с юга на север, Джефферсон, Джеймс, Черри, Колумбия, Мэрион, Мэдисон, Спринг, Сенека, Университет, Юнион, Пайк и Пайн, их первые буквы совпадают в парах: J, C, M, S, U и P. Или «Иисус Христос сделал Сиэтл под протестом».

Да, они сделали это нарочно. Да, это была идея «городских лидеров».

Видите, мы всегда были такими.

Набережная и горизонт Сиэтла, около 1952 года. Фото: инженерный отдел фотографических негативов, городской архив Сиэтла.

Вскоре, через несколько дней, отбойные молотки и большие когти начнут рваться в них, как акулы, в тушу кита. Нажмите, чтобы чирикать

Средиземье, гранжевые полосы Технические миллиардеры

Когда мы подошли к внедорожной трассе Сенека — одному из двух путей от Виадука, когда вы едете по нему — мы увидели, как на верхней палубе толпилось все больше людей. 100 , , 150 , , 200 , , намного больше, чем я ожидал. В нижней части трапа, где он встречает Первую авеню, были участки циклонной ограды и какая-то не очень угрожающая желтая лента, предупреждающая нас «\\\ ОПАСНОСТЬ /// КОНСТРУКЦИЯ ///». Было около дюжины работников PGE. разрыв линий электропередач, пара скучающих полицейских и разрыв, достаточно большой, чтобы пройти через него.

Это был даже не вопрос. За эти годы мы с Блейном взломали так много парковочных гаражей, заброшенных зданий, мест для съемок фильмов, панк-площадок (позже сбежавших из тех же панк-площадок), что вопиющее неуважение к власти в отношении длины желтой ленты было легко. Кроме того, никто не глядел глазом.

Мы поднялись по небольшому склону на дорожную палубу. Это всегда сюрреалистический опыт. Я должен отметить, что это не первый раз, когда я делал что-то подобное, просто впервые в этом месте. С точки зрения ходьбы, место казалось широко открытым и плоским.

Вы находитесь на высоте около 100 футов в воздухе и обращены прямо на запад, прямо к закату над мысом Алки в западном Сиэтле. Конечно, погода ужасная, и город напортачил, но здесь очень красиво.

Представьте Средиземье только с гранж-группами и техническими миллиардерами, и вы получите картину.

Исполнители на музыкальном фестивале Bumbershoot 1974 года. Фото: пункт 77477, Отчеты о фестивале Bumbershoot (Серия записей 5807-05), Муниципальный архив Сиэтла.

Представьте Средиземье только с гранж-группами и техническими миллиардерами, и вы получите картину. Нажмите, чтобы чирикать

Бездна Сиэтла

Блейн останавливается и смотрит вниз на компенсатор — извините, я имею в виду, что он остановился и посмотрел вниз через компенсатор. Да, было холодно, но не так холодно. Вы могли ясно видеть через верхнюю палубу, затем через нижнюю палубу и затем на поверхность Аляскинского пути ниже. Разрыв был огромен, легко ширина моей руки. Большие куски углового железа, обращенные к компенсаторам, отсутствовали. Дивоты по обе стороны промежутка были такими же большими, как буханки хлеба. Дорожная палуба была выбита и выточена. Была выбоина, достаточно глубокая, чтобы проглотить всю мою правую ногу.

И это был не только этот раздел, это был весь отрезок Виадука — на обеих колодах — который был разжеван вот так.

Кроме того, добавьте постоянный дождь в «градусный» день и 10000 разгневанных, опоздавших, запутанных, робких, не сфокусированных, отвлеченных («взгляд»!), Сбитых с толку водителей, и вы можете представить себе Безумного Макса как текстура ежедневная поездка принесет. И со всеми этими узлами, выбоинами, компенсаторами, плохими компенсаторами, смертоносными компенсаторами, а иногда и хорошими компенсаторами, канавками, колеями, брызгами от грузовиков и автобусов и дорожным покрытием, сделанным из жирного бетона и каменного заполнителя — ну, вы можете догадаться, на что были похожи сцепление и сцепление.

И все же, в целом, повседневное удобство использования не то, что привело к упадку Виадука Аляскинского Пути.

Виадук Элегия: Глава вторая: Новый Колосс здесь.

Siga a Tony Borroz en Twitter: @TonyBorroz. Para obtener más fotos históricas del viaducto Alaska Way y la ciudad de Seattle, visite la página de Flickr de los archivos municipales de Seattle. 

• Audi TT 20th Anniversary Edition получит ограниченный выпуск.
• Элементы дизайна включают в себя оригинальную «бейсбольную строчку» и памятные значки.
• Доступен как купе или родстер с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Должно быть, я старею. Действительно ли Audi TT существует уже 20 лет? Может быть, я бы помнил, что если бы он сохранил часть своего оригинального pizzazz вместо того, чтобы медленно исчезать на территории «просто еще одного спортивного купе». Или, может быть, год за годом это оказало бы большее влияние, если бы исполнение соответствовало (оригинальному) стилю. Но в любом случае, мы здесь. Audi выпускает 20-летие, чтобы напомнить нам, что мы забыли.

Продолжая традиции

Audi говорит, что TT 20th Anniversary Edition имеет «уникальные элементы дизайна, которые прославляют наследие Audi TT и воплощают трансцендентный дизайн модели». Это может быть правдой, но первое, что я замечаю, это то, что нигде Audi не говорит то, что считается «ограниченным» Они могли бы сделать 40 из этих вещей, они могли бы сделать 40 000, но я не могу точно сказать.

Помимо этого, я не могу поспорить с Audi, назвав это «трансцендентным дизайном».

Когда на Токийском автосалоне в 1995 году появилось концептуальное исследование TTS Roadster, люди были очень впечатлены. Это был чистый и прямой дизайн, в котором преобладали дуги, и он был отделан прохладным серебристо-серым. Автомобиль, подобный ТТ, не мог быть сконструирован в Италии или Франции, эта вещь должна была быть немецкой. Audi, естественно, хочет продолжить это с TT 20th Anniversary Edition.

Foto: Audi of America, Inc.

Дизайн призыв

Это будет как купе, так и родстер, окрашенный либо в жемчужный металлик Aviator Grey, либо в металлик Nimbus Grey. Я не могу понять, в чем разница, но мы знаем, что Нимбус Грей будет эксклюзивным для Соединенных Штатов. Как дань оригинальному ТТ с шоу в Токио, все модели будут отделаны кожей Mocasin Brown Fine Nappa с контрастной строчкой желтого цвета. (Да, я знаю, что это не то, как вы пишете «Мокасины», но Ауди выбирает это так).

Вдобавок к двум избранным цветам краски, TT 20th Anniversary Edition имеет глянцевую черную внешнюю отделку и 19-дюймовые колеса с пятью рукоятками, окрашенные в черный цвет, естественно. Когда вы попадаете в прохладный серый колпак в тевтонском стиле, зачем останавливаться? Трубный выхлоп из нержавеющей стали является эксклюзивным для модели, как и задние фонари OLED, которые доступны только на TT RS.

Значки? Вы держите пари, что у этих TT есть значки: значок «20 Years of TT» украшает передние крылья, наряду с матовыми кольцами Audi, выгравированными на задних подоконниках.

Foto: Audi of America, Inc.

интерьер Технологические процедуры

Естественно, фирма из Ингольштадта работала над интерьером. Сиденья S Sport, подлокотники на дверях, рулевое колесо и центральная консоль обтянуты вышеупомянутой кожей Mocassin Brown Fine Nappa с выполненной на заказ желтой контрастной строчкой. Это возвращает нас к «бейсбольному сшиванию» в оригинальном ТТ, которое я всегда любил, но владельцы сказали мне, что жить с этим было не просто.

Конечно, есть внутренние значки, обозначающие серийный номер ТТ, а также значок «ТТ 20 лет».

То, что считалось высокотехнологичным гаджетом 20 лет назад, в наши дни не прошло бы даже года, и Audi не собирается оставлять свой особый TT. Стандартный встроенный телефон Audi с беспроводной зарядкой и усилителем сигнала находится на борту вместе со стандартным пакетом технологий, который включает в себя виртуальную кабину Audi, навигацию MMI plus, интеграцию со смартфоном (с Apple CarPlay и Android Auto) и Bang Олуфсен звуковая система.

Связанный: Виртуальный Showdown: Tesla Model S против Концепции Audi e-tron GT.

Компоновка салона Audi TT 20th Anniversary Edition. Фото: Audi of America, Inc.

Мощность Спектакль

Audi TT 20th Anniversary Edition не является шоу-лодкой, но она не является полноценной горелкой Bahn. Оснащенный вечнозеленым 2,0-литровым четырехцилиндровым турбо-двигателем, специальный TT Audi выдает 228 лошадиных сил. Он поставляется со стандартной семиступенчатой ​​коробкой передач S tronic с двойным сцеплением. Хорошо, люблю этот транс! Добавьте это, и юбилейное купе может разогнаться с нуля до 60 миль в час за 5,2 секунды. Не так уж и плохо.

Родстер немного медленнее, достигнув 60 за 5,5 секунд. Все еще не так плохо.

Disponibilidad de precios

Audi TT 20th Anniversary Edition уже в продаже. Купе начинается с 52 900 долларов, а ростер начинается с 56 800 долларов. Что о том, что вы думаете.

Tony Borroz ha corrido autos antiguos y deportivos toda su vida. Es el autor de los ladrillos Bones: Endearing Legacy and the Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, disponibles en formato de bolsillo o Kindle. Sigue su trabajo en Twitter: @TonyBorroz. 

Галерея Audi TT 20th Anniversary

Фото Источник: Audi of America, Inc.

• Matt Robertson de Leland-West Classic Car Insurance repasa los cinco mejores clásicos para el Día de San Valentín.
• Con uno de estos coches clásicos, causarás una primera impresión inolvidable cuando llegues a cenar.

Se acerca San Valentín y es hora de decidir dónde reservar mesa para cenar. Las postales, los dulces y las flores se compran y están listas para una entrega perfecta. Luego viene la planificación para la fecha real. ¿Qué usarás? ¿Te cortaste el pelo? ¿Cómo llegarás a tu destino?

¿Tomará una limusina para impresionar a su cita, o su automóvil actual es lo suficientemente bueno para esa noche especial? ¿Qué tal intensificar su juego y asegurarse de que esta fecha sea recordada?

Recoge a esa persona especial en un romántico auto clásico. La pregunta es, ¿cuáles de los mejores autos clásicos son lo suficientemente románticos para el Día de San Valentín? Echemos un vistazo a cinco de los autos clásicos más románticos jamás fabricados.

#1: Aston Martin DB5

Quien quiera hacer una entrada alucinante en este Día de los Enamorados en un coche clásico tendrá que empezar por el más sofisticado (y sexy) jamás fabricado: el Aston Martin DB5 de 1963. El clásico Aston Martin DB5 es uno de los autos más reconocibles de todos los tiempos. Imagínese que está vestido con sus mejores atuendos y sale con esta belleza para una cena elegante en el mejor restaurante de la ciudad.

Su cita se sorprenderá cuando se hospede en este popular clásico. El Aston Martin DB5 tiene 286 caballos de fuerza y alcanza un máximo de 142 mph, lo que lo hace poderoso y rápido además de sexo. Este auto encabeza la lista porque James Bond mostró al mundo su belleza en Goldfinger.

Y muchas mujeres estarán de acuerdo en que James Bond es para siempre un símbolo de sofisticación y clase.

Relacionado: Cómo Sir David Brown construyó un automóvil para el "conductor propietario astuto".

#2: Chevrolet Bel Air de 1957

Tal vez vives en el sur de California y quieres un auto clásico que te permita bajar el techo y conducir a lo largo de la costa antes de ordenar la cena. El Chevrolet Bel Air de 1957 es la elección obvia.

Este hermoso ejemplo tiene un motor V8 de 4.6L que debería impresionar incluso a los más escépticos de las fechas. Y la elegancia clásica del automóvil resaltará el romance en cualquiera. Classic-Car-History.com afirma que el Chevrolet Bel Air es "posiblemente el automóvil clásico más popular del mundo".

Dicho esto, su cita estará encantada cuando se quede aquí por la noche.

1957 Chevrolet Bel Air en exhibición en el GM Renaissance Center durante una conferencia de prensa. Foto: General Motors.

#3: Ferrari 250 GTO

Dirijamos nuestra atención a aquellos que podrían estar buscando un clásico deportivo para hacer esta lista. Tal vez usted y su cita para esta noche sugieran una necesidad de velocidad y emoción. Quizás el auto deportivo más famoso de la época fue el Ferrari 250 GTO de 1962-1964. Propulsado por un motor V12 y una velocidad máxima de 174 mph, este poderoso automóvil es uno de los mejores Ferrari que jamás haya salido a la carretera.

El único problema al que te enfrentarás es encontrarlo. Entre 1962 y 1964, solo se produjeron 36 copias.

Si tiene la suerte de obtener uno de estos para el Día de San Valentín, seguramente llamará la atención en cada parada. Algunos llaman a este auto deportivo clásico el auto más deseable y legendario jamás fabricado. Si bien el Ferrari 250 GTO fue diseñado para las carreras, el tiempo ha pasado y los felices propietarios ahora lo mantienen impecable. Y aquellos que echen un vistazo seguramente quedarán impactados.

En agosto, se ofreció un Ferrari 250 GTO de 1962 por $48,405,000 en la venta de RM Sotheby's en Monterey, California. Esta oferta convirtió a este automóvil 250 GTO en el automóvil más valioso jamás vendido en una subasta pública, rompiendo el récord de precio anterior de 250 GTO de $ 38,115,000 en 2014.

Nº 4: Porsche 550 Spyder

Si mezclar ese techo convertible con la velocidad de un auto deportivo es lo tuyo para el Día de San Valentín, entonces para muchos, la elección es clara. El clásico Porsche 550 Spyder de 1953-1956 se presentó por primera vez en el Salón de París de 1953. Se añadió la palabra Spyder para representarlo como un biplaza abierto y ligero. Esta belleza viaja a baja altura y de hecho pasó por debajo de cruces ferroviarios cerrados en la Mille Miglia en 1954.

Porsche diseñó el 550 Spyder principalmente como un coche de carreras. Ganó el Nürburgring Eifel en 1953 entre muchas otras carreras del día. Solo se produjeron 90 autos, aunque 43 no eran autos de carreras a medida que crecía la demanda pública por su elegante diseño y sofisticación. Por cierto, el famoso diseñador Ralph Lauren posee el 61º Porsche 550 Spyder.

Imagínese la mirada en la cara de su cita si pudiera detenerse en este auto deportivo clásico raro pero altamente reconocible. Se te perdonará si te saltas la cena y simplemente continúas disfrutando del viaje juntos.

El actor James Dean posa con un Porsche 550 Spyder. Foto: Porsche AG.

#5: Ford Mustang de 1965

Un Mustang para aquellos que todavía quieren impresionar pero que también quieren pagar toda su cita del Día de San Valentín. A casi todo el mundo le gusta el Ford Mustang, y pocos lo hacen mejor que el año modelo 1965. Si bien no es tan raro como otros han discutido, este automóvil clásico tiene un potente motor V8 y viene en estilos de carrocería cupé o convertible.

Tu cita tendrá en cuenta el tiempo y el esfuerzo que le dediques a la noche cuando pases por este auto clásico.

1965 Ford Mustang fastback frente al Ford Pavilion en la Feria Mundial de Nueva York de 1964. Foto: Ford Motor Company.

Buena elección

Los autos clásicos son extremadamente populares porque los fabricantes no pueden darse el lujo de fabricar autos como los de hoy. Como saben los entusiastas, las opciones son infinitas cuando intentas impresionar a alguien querido con un automóvil. Y las opiniones son diferentes según el conductor. Algunos prefieren un auto de giro con más potencia; algunos quieren este convertible elegante y llamativo; otros quieren autos de carreras para alcanzar niveles de velocidad y desempeño.

Pero la mayoría solo quiere los clásicos que las masas aman y adoran.

Si bien estos son nuestros cinco mejores autos clásicos románticos para el Día de San Valentín, seamos honestos: cualquier auto clásico popular hará que este día sea memorable y romántico. ¡No olvides las flores y el chocolate!

Matt Robertson es el socio gerente de Leland-West Classic Car Insurance. Matt es un nerd de los autos clásicos, y cuando no está atormentado en su garaje, se le puede encontrar en muchos eventos de autos antiguos.

• QX Inspiration es la incursión de Infiniti en el mercado de vehículos eléctricos.
• Tiene un par de motores eléctricos y un sistema de tracción total eléctrico.
• Las puertas del autobús, el diseño de la cabina y otros elementos de estilo están inspirados en la cultura japonesa.

Es difícil describir la inspiración detrás del Infiniti QX. Después de todo, estamos hablando de un prototipo aquí. Por lo que parece, el QX es un SUV pequeño y compacto con esteroides. Sin embargo, esto le da a Lamborghini Urus y Maserati Levante una gran ventaja de diseño. A pesar de esto, dejaré la decisión final a mí mismo hasta que el modelo de producción se vea en carne y hueso. Como todos sabemos, los autos conceptuales son solo una fantasía.

Incluso puedes llamarlos sueños imposibles si quieres.

Pero el mayor problema con los autos conceptuales es que son solo conceptos y el resultado final suele ser una versión diluida del diseño original. De repente me viene a la mente un Subaru WRX Concept 2013 o un Pontiac Sunfire Concept 1990.

Y dado que el Infiniti QX Inspiration es un anticipo de lo que será el primer vehículo totalmente eléctrico de la marca, apuesto a que la versión de producción será muy similar al concepto. Debe ser. ¿De qué otra forma le robará el protagonismo al Audi e-tron y al Jaguar I-PACE? Por supuesto, también tiene un Mercedes EQ C y un Tesla Model S, por lo que es mejor ser algo más que un simple espectador.

Propulsión electrificada: el punto de inflexión

Infiniti aún no ha publicado información importante sobre el rendimiento del QX Inspiration. Se esperan cosas como la capacidad de la batería, el rango y el torque, pero parece que Infiniti quiere que pensemos más allá de la potencia y la velocidad máxima. Por ejemplo, durante el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2019, QX Inspiration ganó el premio al "Mejor concepto futuro" en los premios News Detroit Readers' Choice Awards.

Sin embargo, lo que sí sabemos es que hay dos motores eléctricos (uno para cada eje) y un sistema e-AWD. Este último, Infiniti, habla de la tracción total eléctrica, similar al tren motriz eléctrico Quattro en el Audi e-tron SUV. QX Inspiration se basa en una plataforma completamente nueva que permite que el paquete de baterías viva debajo del piso del automóvil. Infiniti dice que esto ayudará a bajar el centro de gravedad para un manejo más preciso.

“La decisión de electrificar la línea Infiniti fue un cambio de juego para nuestra marca”, explicó Alfonso Albaisa, vicepresidente sénior de Diseño Global de Nissan Motor Company. "Comenzamos a comprender el potencial de las nuevas arquitecturas y tecnologías y cómo podrían afectar los cambios en el diseño de nuestros vehículos".

Inspiración del concepto Infiniti QX. Foto: Infiniti Motor Company Ltd.

Relacionado: Los mejores estados para la propiedad de vehículos eléctricos.

La transformación de los japoneses: imaginación artística

Infiniti quiere que nos centremos principalmente en el estilo origami y el diseño exterior minimalista. Con formas orgánicas finamente equilibradas y una mezcla de líneas rectas, pliegues marcados y superficies suaves, el ADN japonés es muy visible en el Infiniti QX Inspiration. La parte delantera tiene faros delgados y un logotipo de Infiniti iluminado. Por otro lado, no hay rejilla frontal ni entrada de aire.

Pero los diseñadores sabiamente han mantenido la silueta de la parrilla real para darle al QX Inspiration un aspecto muy distintivo. Esto significó adoptar un enfoque de espacio abierto entre las líneas del concepto. En particular, los diseñadores de Infiniti se sintieron atraídos por la naturaleza del papel y el arte del origami.

“Con el concepto QX Inspiration, nos inspiramos en el concepto japonés Ma, el énfasis en las líneas y el espacio vacío entre ellas”, dijo Karim Habib, director ejecutivo de Infiniti Design. “Lo que sucede en este espacio entre líneas, el libre flujo natural de las superficies, es realmente expresivo. Es el espacio vacío entre los bordes el que a menudo lleva el mensaje más fuerte”.

elementos de estilo corporativo

El pilar en forma de D con esquinas afiladas contiene una línea roja brillante para definir aún más el perfil de la cabina. Donde otros SUV de Infiniti tienen un capó largo y un perfil de cabina trasera, el QX Inspiration hace lo contrario. Para demostrarlo, el concepto tiene voladizos delantero y trasero más cortos junto con un capó más corto, ya que no es necesario acomodar un potente motor de gasolina.

“Donde el motor V8 puede mover la cabina hacia atrás, la electrificación nos permite mover la cabina hacia adelante y proporciona un perfil equilibrado”, dijo Albaisa.

El Infiniti QX Inspiration Concept se basa en una distancia entre ejes de 112,2 pulgadas y mide aproximadamente 64 pulgadas de alto. La longitud total es de 183,2 pulgadas. Tiene las mismas dimensiones externas que el Mercedes-Benz GLC y el BMW X3. De hecho, las proporciones son muy similares a las del Infiniti QX50.

Detrás del QX, la inspiración brilla literalmente. Una barra delgada y ligera se extiende a través de la puerta trasera. Además, hay un guión de Infiniti iluminado debajo del panel de luz para agregar más clase y sofisticación. Todo se ve fresco y bien organizado, sin el toque caricaturesco de los autos conceptuales japoneses. Finalmente, el QX Inspiration se asienta sobre ruedas de aleación estilo rejilla de 22 pulgadas para completar el estilo.

El equipo de diseño se inspiró en el concepto japonés del espacio Ma, o la artesanía del espacio vacío. Foto: Infiniti Motor Company Ltd.

Interior hospitalario: cuando los espacios vacíos hablan

Los japoneses son conocidos por su lujosa hospitalidad, y lo mismo puede decirse del interior inspirado en omotenashi del Infiniti QX Inspiration. Como tal, el interior hecho a mano está adornado con toques únicos, que incluyen una consola central de mármol Bianco Carrara, una pantalla panorámica de pilar a pilar, iluminación tenue y asientos traseros tipo sofá. El panel del techo incluso está hecho de cedro rojo japonés de grano completo.

De hecho, hay tantas cosas con el interior que es difícil de contar.

“Aprovechamos la arquitectura EV para crear un interior similar a una sala de estar con un piso plano y un espacio vacío debajo del tablero y la consola central. De hecho, no solo estamos diseñando objetos dentro del automóvil, estamos diseñando el espacio vacío entre los objetos”, dijo Habib. "Estamos tratando de usar ese espacio para enfatizar el diseño: dejas que el espacio vacío hable tanto, si no más, que las formas y los objetos que están allí".

“Imagina a alguien aplaudiendo. El sonido vacío entre los aplausos está lleno de anticipación”, agregó Albaisa. “Por lo tanto, la electrificación de Infiniti traerá nueva simplicidad y emoción a la marca”.

Lo que realmente destaca son las puertas traseras de los autobuses con iluminación de entrada gratuita en estilo alfombra. Si ambas características aparecen en la producción, seguramente diferenciará al Infiniti QX Inspiration del Tesla Model X y el Audi e-tron SUV. Foto: Infiniti Motor Company Ltd.

Poniendolo todo junto

Infiniti está interesado en fusionar la popularidad de los SUV con el concepto QX Inspiration. Por lo que parece, tienen un ganador aquí.

“QX Inspiration es el comienzo de una nueva era para Infiniti y una ilustración de hacia dónde queremos llegar con la marca”, dijo Habib. “Las nuevas tecnologías nos han brindado la oportunidad de desarrollar nuestra filosofía de diseño, y este nuevo vehículo transmite un poder sereno en nuestro núcleo”.

Alvin Reyes es editor asociado de Automoblog. Estudió aviación civil, aeronáutica y contabilidad en su juventud y todavía siente mucha pasión por sus antiguos Lancer GSR y Galant SS. También le gusta el pollo frito, la música y las hierbas medicinales.

Galería de inspiración Infiniti QX

Fuente de la foto: Infiniti Motor Company Ltd.

• GMC Acadia 2020 года получает новые обновления стиля и силовой установки. 
• Коробка передач с девятью скоростями заменяет более старую автоматическую шестиступенчатую Акадию.
• GMC заявляет, что системы связи и информационно-развлекательные системы более удобны для пользователя.

GMC только что выпустил Acadia 2020 года, и это все, что вы ожидаете. Большой, квадратный, практичный, хорошо продуманный, отточенный в технологиях и, что самое важное, прямо в центре каждой диаграммы Венна о том, что хочет маркетинг, может ли инженерия сделать, а покупатель может себе позволить. Другими словами, привыкните к внешности GMC Acadia 2020 года.

Потому что вы будете видеть их много.

стайлинг дизайн

Новая Acadia отличает себя от других внедорожников и кроссоверов с этим стандартным для GM большим, квадратным и квадратным лицом. Acadia 2020 года получит новую решетку радиатора с черными хромированными вставками, новые передние и задние панели, а также фирменное C-образное освещение GMC. Это не совсем некрасиво, но держу пари, что пиво в Италии никого не впечатлит.

Acadia едет на 17-дюймовых колесах с 18 и 20-дюймовыми доступными. Наружные зеркала имеют встроенные светодиодные указатели поворота и складываются. Задняя дверь с электроприводом — это громкая связь с проекцией логотипа GMC. GM переработал центральную консоль, добавив больше места для хранения.

2020 GMC Acadia Denali Внутренняя планировка. Фото: GMC.

Мощность Спектакль

GMC Acadia 2020 года оснащен новым турбонаддувом объемом 2,0 л, стандартным для моделей SLT и Denali. Он оснащен трехступенчатой ​​технологией подъема клапанов GM для балансировки мощности и эффективности. GMC заявляет, что деактивация цилиндра в условиях малой нагрузки еще больше повысит эффективность двигателя. Сам турбодвигатель представляет собой конструкцию с двойной прокруткой, в которой GMC обещает лучшую низкоскоростную передачу крутящего момента. Итог: 230 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. Неплохо только для двух литров.

2.5L I-4 и 3.6L V6 двигатели также доступны для 2020 GMC Acadia, в зависимости от того, какой уровень отделки салона вы выберете. Например, более прочный Acadia AT4 поставляется с 3,6-литровым V6, мощностью 310 лошадиных сил и 271 фунт-фут. крутящего момента. Система полного привода с двумя сцеплениями входит в стандартную комплектацию AT4.

Новая автоматическая коробка передач с девятью скоростями заменяет исходящую с шестью скоростями как стандартную передачу для всех двигателей. Девятиступенчатая предлагает лучшее ускорение и эффективность. Новый трансивер даже дает больше места для хранения в центральной консоли, заменив обычный рычаг переключения передач с электронным управлением.

2020 GMC Acadia AT4. Фото: GMC.

Связанные: нет дороги, нет проблем. Углубленный взгляд на GMC Sierra AT4 2019 года.

Технология связь

Как и следовало ожидать, последняя версия Acadia наполнена техническими средствами, функциями комфорта и удобства, опциями подключения и другими удобствами. GMC заявляет, что информационно-развлекательная система более интеллектуальная и интуитивно понятная, чем раньше, с лучшим распознаванием голоса, сенсорным экраном с более высоким разрешением и более простым интерфейсом, требующим меньше шагов с более легким расположением экрана.

Восьмидюймовый экран также имеет расширенные новые функции, такие как личный профиль, который позволяет адаптировать информационно-развлекательную систему к вашим предпочтениям. Так что такие вещи, как аудио, навигация и климатические настройки, могут подойти именно вам так, как вам нравится. Вы можете сохранить до четырех профилей, автоматически сбрасывая настройки для входящего драйвера. Думайте об этом как об увеличенной версии памяти.

В передней и задней части центральной консоли есть два новых порта USB-C для зарядки, что приятно. Это увеличивает количество портов в новой Acadia до пяти.

Disponibilidad de precios

GMC Acadia 2020 года выпускается на заводе GM в Спринг Хилл, штат Теннесси, и поступит в продажу этой осенью. Информация о ценах ожидается.

Tony Borroz ha corrido autos antiguos y deportivos toda su vida. Es el autor de los ladrillos Bones: Endearing Legacy and the Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, disponibles en formato de bolsillo o Kindle. Sigue su trabajo en Twitter: @TonyBorroz. 

Фото Источник: GMC.