Подвеска: устройство, принцип работы и основные особенности
Подвеска мотоцикла удерживает шины в контакте с дорогой, изолирует шасси от части ударов и управляет перемещением массы при разгоне, торможении и прохождении поворота. Она...
Хранение: устройство, принцип работы и основные особенности
Хранение мотоциклаХранение мотоцикла — тема, которую важно оценивать по устройству конкретного мотоцикла, условиям эксплуатации и требованиям производителя.Подготовка мотоцикла к простою Длительный простой хуже переносит...
Трицикл: устройство, принцип работы и основные особенности
Трицикл Для этого класса основной сценарий — устойчивое движение на трёх колёсах в зависимости от схемы — от городских наклоняемых моделей до тяжёлых туристических...
Двигатель: устройство, принцип работы и основные особенности
Двигатель мотоцикла превращает энергию топлива в крутящий момент, который через сцепление, коробку передач и конечную передачу приходит к заднему колесу. На практике важно понимать...
Эндуро: устройство, принцип работы и основные особенности
Эндуро Для этого класса основной сценарий — движение по грунту, колее, камням и неровному рельефу с возможностью преодолевать препятствия.Что определяет класс: эндуроКлючевые признаки: длинноходная...
Езда на мотоцикле в дождь: сцепление, торможение и видимость
Езда на мотоцикле в дождьЕзда на мотоцикле в дождь: Почему мокрая дорога меняет запас сцепленияВода уменьшает доступное сцепление, а первые минуты дождя могут смешивать...
Рулевое управление: устройство, принцип работы и основные особенности
Рулевое управление мотоцикла связывает действия водителя с передним колесом и одновременно является частью системы устойчивости. В статье разобраны рулевая колонка, траверсы, подшипники, влияние геометрии,...
Рама: устройство, принцип работы и основные особенности
Рама мотоцикла — несущая основа, которая связывает рулевую колонку, двигатель, маятник задней подвески, сиденье и другие узлы в одну конструкцию. От её геометрии и...



