Hyundai Motor объявляет о выпуске первого двигателя CVVD на сонате

Hyundai Motor Group разработала первую в мире технологию непрерывной переменной длительности клапана (CVVD), которая будет использоваться в будущих автомобилях Hyundai и Kia. Инновация была продемонстрирована в Hyundai Motorstudio Goyang в среду вместе с Smartstream G1.6 T-GDi, первым двигателем с технологией..

CVVD оптимизирует рабочие характеристики двигателя и эффективность использования топлива, а также экологичен. Технология управления клапанами регулирует продолжительность открывания и закрывания клапана в зависимости от условий вождения, обеспечивая повышение производительности на 4% и повышение эффективности использования топлива на 5%. Кроме того, технология сокращает выбросы на 12%..

«Развитие технологии CVVD является хорошим примером того, как Hyundai Motor Group укрепляет нашу технологию трансмиссии», сказал Альберт Бирманн, президент и руководитель отдела исследований и разработок Hyundai Motor Group. «Мы продолжим наши инновационные усилия, направленные на изменение парадигмы и обеспечение устойчивости нашей бизнес-модели».

Инновация: непрерывно изменяемая продолжительность клапана

До настоящего времени производительность и эффективность двигателя внутреннего сгорания регулировались технологией переменного управления клапанами, которая регулирует время открытия и закрытия клапана и глубину открытия клапана, при этом мощность двигателя вырабатывается в цикле впуска-сжатия-расширения-исчерпания топлива..

Типичные технологии управления регулируемым клапаном управляют моментом открытия и закрытия клапана (как в «Непрерывно регулируемая синхронизация клапана» — CVVT) или контролируют объем воздуха, поступающего путем регулировки глубины открытия («Непрерывно регулируемый подъем клапана» — CVVL). Предыдущие технологии регулируемого управления клапанами не могли регулировать продолжительность клапана, поскольку время закрытия клапана было подчинено времени открытия и не могло реагировать на различные ситуации вождения. CVVD берет технологию в новом направлении, регулируя, как долго клапан открыт.

Когда автомобиль поддерживает постоянную скорость и требует низкой мощности двигателя, CVVD открывает впускной клапан от середины до конца такта сжатия. Это помогает повысить эффективность использования топлива за счет уменьшения сопротивления, вызванного сжатием. С другой стороны, когда мощность двигателя высокая, например, когда автомобиль движется на высокой скорости, впускной клапан закрывается в начале такта сжатия, чтобы максимизировать количество воздуха, используемого для взрыва, увеличивая крутящий момент, чтобы улучшить ускорение.

Smartstream G1.6 T-GDi Engine

Наряду с новой технологией CVVD был представлен новый двигатель Smartstream G1.6 T-GDi, четырехцилиндровый бензиновый турбоагрегат мощностью 180 лошадиных сил и крутящим моментом 27,0 кг. Новая трансмиссия первой использует новую технологию CVVD Группы, а также имеет рециркуляцию отработавших газов низкого давления (LP EGR) для дальнейшей оптимизации топливной эффективности..

Система рециркуляции отработавших газов возвращает часть газа, сгоревшего двигателем, в камеру сгорания, производя охлаждающий эффект и уменьшая выброс оксидов азота. G1.6 T-GDi также имеет систему низкого давления, которая перенаправляет сгоревший выхлопной газ на переднюю часть компрессора турбокомпрессора, а не на впускную систему, чтобы повысить эффективность в условиях высокой нагрузки..

Кроме того, новое устройство имеет интегрированную систему управления температурным режимом, которая быстро нагревает или охлаждает двигатель до оптимальной температуры, а также мощную систему прямого распыления, которая достигает 350 бар, превосходя 250 бар предыдущего двигателя T-GDi. Кроме того, трение двигателя снижается на 34% благодаря применению движущихся частей с низким коэффициентом трения..

Новый двигатель Smartstream G1.6 T-GDi будет применяться в Hyundai Sonata Turbo, выпуск которого запланирован на вторую половину этого года. Эта премьера станет первой в серии новых автомобилей Hyundai и Kia с двигателем. Информация о первом автомобиле Kia, оснащенном двигателем, будет раскрыта позднее, около даты запуска автомобиля. Смотрите видео о новой технологии движка по следующей ссылке: https: //youtu.be/5atYksEpAm8