Hyundai Motor объявляет о выпуске первого двигателя CVVD на сонате

Hyundai Motor Group разработала первую в мире технологию непрерывной переменной длительности клапана (CVVD), которая будет использоваться в будущих автомобилях Hyundai и Kia. Инновация была продемонстрирована в Hyundai Motorstudio Goyang в среду вместе с Smartstream G1.6 T-GDi, первым двигателем с технологией..

CVVD оптимизирует рабочие характеристики двигателя и эффективность использования топлива, а также экологичен. Технология управления клапанами регулирует продолжительность открывания и закрывания клапана в зависимости от условий вождения, обеспечивая повышение производительности на 4% и повышение эффективности использования топлива на 5%. Кроме того, технология сокращает выбросы на 12%..

«Развитие технологии CVVD является хорошим примером того, как Hyundai Motor Group укрепляет нашу технологию трансмиссии», сказал Альберт Бирманн, президент и руководитель отдела исследований и разработок Hyundai Motor Group. «Мы продолжим наши инновационные усилия, направленные на изменение парадигмы и обеспечение устойчивости нашей бизнес-модели».

Инновация: непрерывно изменяемая продолжительность клапана

До настоящего времени производительность и эффективность двигателя внутреннего сгорания регулировались технологией переменного управления клапанами, которая регулирует время открытия и закрытия клапана и глубину открытия клапана, при этом мощность двигателя вырабатывается в цикле впуска-сжатия-расширения-исчерпания топлива..

Hyundai Motor объявляет о выпуске первого двигателя CVVD на сонате

Типичные технологии управления регулируемым клапаном управляют моментом открытия и закрытия клапана (как в «Непрерывно регулируемая синхронизация клапана» – CVVT) или контролируют объем воздуха, поступающего путем регулировки глубины открытия («Непрерывно регулируемый подъем клапана» – CVVL). Предыдущие технологии регулируемого управления клапанами не могли регулировать продолжительность клапана, поскольку время закрытия клапана было подчинено времени открытия и не могло реагировать на различные ситуации вождения. CVVD берет технологию в новом направлении, регулируя, как долго клапан открыт.

Когда автомобиль поддерживает постоянную скорость и требует низкой мощности двигателя, CVVD открывает впускной клапан от середины до конца такта сжатия. Это помогает повысить эффективность использования топлива за счет уменьшения сопротивления, вызванного сжатием. С другой стороны, когда мощность двигателя высокая, например, когда автомобиль движется на высокой скорости, впускной клапан закрывается в начале такта сжатия, чтобы максимизировать количество воздуха, используемого для взрыва, увеличивая крутящий момент, чтобы улучшить ускорение.

Hyundai Motor объявляет о выпуске первого двигателя CVVD на сонате

Smartstream G1.6 T-GDi Engine

Наряду с новой технологией CVVD был представлен новый двигатель Smartstream G1.6 T-GDi, четырехцилиндровый бензиновый турбоагрегат мощностью 180 лошадиных сил и крутящим моментом 27,0 кг. Новая трансмиссия первой использует новую технологию CVVD Группы, а также имеет рециркуляцию отработавших газов низкого давления (LP EGR) для дальнейшей оптимизации топливной эффективности..

Система рециркуляции отработавших газов возвращает часть газа, сгоревшего двигателем, в камеру сгорания, производя охлаждающий эффект и уменьшая выброс оксидов азота. G1.6 T-GDi также имеет систему низкого давления, которая перенаправляет сгоревший выхлопной газ на переднюю часть компрессора турбокомпрессора, а не на впускную систему, чтобы повысить эффективность в условиях высокой нагрузки..

Кроме того, новое устройство имеет интегрированную систему управления температурным режимом, которая быстро нагревает или охлаждает двигатель до оптимальной температуры, а также мощную систему прямого распыления, которая достигает 350 бар, превосходя 250 бар предыдущего двигателя T-GDi. Кроме того, трение двигателя снижается на 34% благодаря применению движущихся частей с низким коэффициентом трения..

Новый двигатель Smartstream G1.6 T-GDi будет применяться в Hyundai Sonata Turbo, выпуск которого запланирован на вторую половину этого года. Эта премьера станет первой в серии новых автомобилей Hyundai и Kia с двигателем. Информация о первом автомобиле Kia, оснащенном двигателем, будет раскрыта позднее, около даты запуска автомобиля. Смотрите видео о новой технологии движка по следующей ссылке: https: //youtu.be/5atYksEpAm8

Предыдущая статьяHyundai Grandeur Facedift Spied, может быть больше, чем просто подтяжка лица
Следующая статьяGenesis подтверждает внедорожник на платформе G70

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь