Vuoden 2020 Toyota C-HR -arvostelu: Kuinka se pärjää ja kannattaako se ostaa?

2020 Toyota C-HR Oppimme: Vuoden 2020 C-HR on rakennettu C. Toyota New Global Architecture (TNGA) -alustalle. Ajo on tasaista ja hallintalaitteet terävät, mutta sisällä olevan moottorin melu voi saada ostajat pois. C-HR näyttää terävältä ulkopuolelta, mutta kuljettajista saattaa tuntua siltä, että he maksavat hinnan kuolleista kulmista. Ansioistaan huolimatta vuoden 2020 Toyota C-HR ei luultavasti ole ensimmäinen valintamme lisävarusteita sisältävässä segmentissä.

Subcompact SUV -luokassa on ostajalle muutamia vaihtoehtoja, mutta vuoden 2020 Toyota C-HR tarjoaa rohkeamman muotoilun niille, jotka haluavat tulla huomioiduiksi. Kiinnitimme monien kuljettajien huomion tällä viikolla, kun lähdimme Denverin kaupungin kaduille. Ehkä myös Hot Lava maali (kirkkaan oranssi) houkutteli meitä. Joka tapauksessa C-HR eroaa kilpailijoista.

Tällä viikolla meillä oli mahdollisuus tutustua huippuluokan Toyota C-HR Limitediin. Pohdimme muun muassa ajodynamiikkaa, ohjaamon mukavuutta ja kantavuutta.

Toyota C-HR: mitä uutta vuonna 2020?

Toyota C-HR saa uudistetun etuosan, Android Auto on nyt saatavilla, ja LED-ajovalot ja satelliittiradio ovat nyt vakiona kaikissa verhoissa. Uusia runkovärejä vuodelle 2020 ovat edellä mainitut Hot Lava ja Supersonic Red. Vuodelle 2020 on myös hopeakattovaihtoehto.

2020 Toyota C-HR on saatavilla kolmella varustetasolla: LE, XLE ja Limited.

Ominaisuudet ja vaihtoehdot: Hyödyllinen sekoitus

Vuoden 2020 Toyota C-HR Limited -testeri (26 350 dollaria) toimitti mukautuvat LED-ajovalot vakiona; sumuvalot; nahkaverhoilu; lämmitetyt etuistuimet; kahden vyöhykkeen automaattinen ilmastointilaite; ja ristiselän elementti, jossa on kaksisuuntainen veto kuljettajan istuimelle. Testerissämme oli myös lämmitetyt peilit; takaspoileri; avaimeton etäkäyttö; säädettävät ajotilat; Taitettavat takaistuimet 60/40-jakaumalla; lastin kansi; ja peruutuskamera.

Tekniset tiedot sisältävät puhelimen Bluetoothilla ja äänen suoratoistolla; USB-portti ja Wi-Fi-hotspot; Apple CarPlay ja Android Auto; Integrointi Amazon Alexaan; ja kuuden kaiuttimen äänijärjestelmä satelliittiradiolla. C-HR:ssä on vakiona kahdeksan tuuman kosketusnäyttö ja kolmen kuukauden kattava SiriusXM-kokeilujakso.

Useat edistyneet turvallisuus- ja käyttömukavuusominaisuudet olivat myös vakiona C-HR Limitedissämme. Näihin kuuluivat automaattiset kaukovalot, mukautuva vakionopeussäädin, kaistanpitoavustin ja etutörmäysvaroitus automaattisella hätäjarrutuksella. Lopuksi C-HR-testerimme toimitti valinnaisen infotainment-järjestelmän, joka lisäsi HD-radion (465 dollaria) ja kaksisävyisen maalin.

2020 Toyota C-HR.

Kuinka paljon vuoden 2020 Toyota C-HR maksaa?

Vuoden 2020 Toyota C-HR Limitedin testiajoneuvon MSRP, mukaan lukien 1 095 dollarin kohdevero: 28 435 dollaria. Vertailun vuoksi vuoden 2020 Toyota C-HR alkaa 21 295 dollarista.

Uusi C-HR on kaiken kaikkiaan edullinen auto. Paikallisista kannustimista riippuen saatat kuitenkin pystyä säästämään hieman enemmän. Tämä ilmainen ja yksinkertainen hakutyökalu* näyttää sinulle, mitkä lähelläsi olevat jälleenmyyjät tarjoavat parhaan hinnan.

Sisätilat: tyylikäs ja mukava

CH-R Limitedin sisustus on parempi kuin alemmat verhoilut, ja hintansa vuoksi suosimme Limited XLE:tä tai LE:tä. Lämmitettävä nahka, kuljettajan istuimen kahdeksanportainen tehosäätö, tyylikäs kojetaulu ja yhteensopivat mustat tikkaukset tarjoavat hyvän sekoituksen mukavuutta ja tyyliä. Etuistuimet ovat mukavat myös pitemmille kuljettajille ja matkustajille. Meillä ei ollut ongelmaa löytää hyvä risteilyasento valinnaisilla istuinsäädöillä.

Keskiohjauspaneeli, jossa on kahdeksan tuuman kosketusnäyttö, on nimeltään MeZONE. Siinä on paljon helppokäyttöisiä säätimiä ja nuppeja, jotka eivät tuottaneet pettymystä. MeZONE-liitäntäominaisuuksien lisäksi ohjaamo houkuttelee nuorta ostajaa houkuttelevilla muodoillaan ja modernilla tyylillään.

Pidimme myös kuljettajan edessä olevasta 4,2 tuuman värinäytöstä. Se näyttää paljon erilaisia asioita, kuten ulkolämpötilan, matkatiedot, polttoainetaloushistorian ja nykyisen ajotavan. Siellä on jopa G-force -näyttö.

2020 Toyota C-HR G-force -näyttö.

Sisätilat: takaistuimet ja tavaratila

Toisin kuin monet pienet katumaasturit, joihin mahtuu vain kaksi aikuista, kolme voi itse asiassa mahtua taakse lyhyille matkoille tarvittaessa. Myös takamatkustajat istuvat hieman korkeammalla, mikä tarkoittaa mukavampaa asentoa ja ylimääräistä jalkatilaa. Pidemmällä matkalla takapenkillä matkustajat voivat olla ahtaita, mutta kaupungissa tämä selviää.

Tavaratilavuus on 19,1 kuutiojalkaa takaistuimen ollessa pystyasennossa, ja se kasvaa 37 kuutiojalkaan taitettuna. Istuimet taittuvat alas mukavan tavaratilan lattian luomiseksi. Se oli täydellinen, kun pakkasimme laukkumme ruokakauppamatkalle aiemmin tällä viikolla.

Moottori ja vaihteisto

Vuoden 2020 Toyota C-HR:n voimanlähteenä on 2,0-litrainen nelisylinterinen moottori, joka tuottaa 144 hevosvoimaa ja 139 lb-ft. vääntömomentti. Se on yhdistetty portaattomasti säädettävään automaattivaihteistoon Sport-, Normal- ja ECO-tiloilla.

Onko 2020 Toyota C-HR AWD?

Valitettavasti neliveto ei ole saatavana vuoden 2020 C-HR: ssä.

Toyota C-HR 2020 konepellin alla.

2020 Toyota C-HR kaasumittari

EPA arvioi, että C-HR saa 27/31 kaupunki/moottoritie ja 29 yhteensä. ECO-tilaa voidaan käyttää kaupunkiajon aikana polttoaineen säästämiseksi.

Muihin vastaaviin ajoneuvoihin verrattuna C-HR ei ole polttoainetalouden kannalta huonoin eikä paras. Jos polttoainetalous on yksi tärkeimmistä prioriteeteistasi, suosittelemme etsimään ja tekemään perusteellisia vertailuja.

Kuinka vuoden 2020 Toyota C-HR ajaa?

C-HR:ssä on tarpeeksi tehoa ja kiihtyvyyttä kaupunkiajoon ja jokapäiväiseen ajoon. Ajoimme sen Denverin läpi, mutta korkeus teki lopulta veronsa 144 hevosvoiman moottorille. Kiipesimme I-70 Denveristä länteen, missä hän kamppaili pysyä tahdissa, kun nousimme 8 300 jalkaa.

Vaikka se ei ole tyypillinen ajoympäristö useimmille ihmisille, C-HR voi toisinaan tuntua raskaalta. Jos asut merenpinnan tasolla, pienessä katumaasturissa pitäisi olla runsaasti tehoa, mutta voit tuntea sen nousevan mäkeä ylös täynnä matkustajia ja rahtia. Muuten C-HR tarjoaa kunnioitettavan ajettavuuden ja varman suorituskyvyn jopa kotiimme johtavissa tiukoissa vuorikäännöksissä.

Ulkonäkö aiheutti näkyvyysongelmia tiellä.

Ajodynamiikka: melu- ja näkyvyysongelmat

Maantieajo on tasaista, mutta ajattelimme ohjaamon moottorin melun olevan kaikkialla, kun automaattinen CVT vaihtui jatkuvasti. Pidimme vaihteiston normaalitilassa suurimman osan viikosta, mutta vaihdoimme urheiluun, jos halusimme kulkea hitaamman liikenteen läpi. Mutta se vain lisäsi ääntä sisällä.

Näkyvyys taakse ja sivuille on vaikeaa rohkean ulkomuodon vuoksi. Vilkkaassa liikenteessä kaistanvaihto voi olla vaikeaa.

Onneksi meillä on ollut tällä viikolla kuivat tiet ja etuveto on toiminut hyvin Denverin matkoillamme. Kuitenkin, jos meillä olisi lunta, C-HR voisi jättää meidät jumiin asuinpaikkamme perusteella. Haluaisimme nähdä C-HR:n jatkossa myös nelivetoisena.

Johtopäätös: mukavaa, mutta ostoksia

Vuoden 2020 Toyota C-HR näyttää houkuttelevalta ja houkuttelee nuorempia ostajia rohkealla ulkonäöllään. Jos et tarvitse paljon tehoa etkä kuljeta paljon rahtia säännöllisesti, C-HR on hyvä valinta. Jos asut kylmässä ilmastossa ja haluat mielenrauhan, jonka neliveto voi tarjota, markkinoilla on muita ajoneuvoja, jotka sopivat sinulle paremmin.

Denis Flierl on työskennellyt autoteollisuudessa yli 25 vuoden ajan eri tehtävissä. Kaikki hänen omakohtaiset arvostelunsa on arkistoitu koeajosivullemme. Seuraa Denistä Twitterissä: @CarReviewGuy

Kuva: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

* BlogAvto ja sen yhteistyökumppanit voivat saada korvauksen, jos seuraat tätä linkkiä.