2020 Toyota RAV4 TRD SUV-arvostelu: Loistava mudassa pelaamiseen!

2020 Toyota RAV4 TRD Off-Road Meidän näkemyksemme: Vuoden 2020 Toyota RAV4 TRD Off-Road on autonvalmistajan TRD-perheen uusin jäsen. Vaikka maastokyky on itsestäänselvyys, olimme yllättyneitä siitä, kuinka mukava tämä RAV4 on kuivalla jalkakäytävällä. Miellyttävä yllätys on, että tämä off-road-asennus on edelleen melko hyvä kaupungissa. Vaikka emme ole kiinnostuneita ulkoasusta, sisustus on ärtyisä ja se korvaa sen.

Riittää kun sanotaan; meillä oli hauskaa 2020 Toyota RAV4 TRD Off-Roadin kanssa! Viikon mittaisen koeajon aikana Kaakkois-Michiganissa ennustettiin usein sadetta. Käytimme tilaisuutta hyväksemme ja suuntasimme Detroitin pohjoispuolelle ja törmäsimme mutaisille ja huuhtoutuneille sorateille. Valittavissa olevien off-road-tilojen (Multi-Terrain Select) ansiosta RAV4 TRD Off-Roadissa on varmasti erinomaiset maasto-ominaisuudet, mutta entä arkipäivän ajo?

Off-road-ominaisuuksilla on vetovoimansa, mutta polttoainetalous ja mukavuus ovat yhtä tärkeitä. Miltä uusi RAV4 TRD Off-Road näyttää? Tässä on mitä löysimme viikon mittaisen koeajon aikana.

Toyota RAV4: mitä uutta vuonna 2020?

Kaikissa RAV4-malleissa on Apple CarPlay, Android Auto ja Amazon Alexa. LE- ja XLE-tasot, kaasu ja hybridi, käyvät läpi kolmen kuukauden SiriusXM-kokeilutestin. Rajoitetut mallit saavat erityisen JBL Audio -paketin 800 W vahvistimella.

TRD Off-Road on vuoden 2020 uusi varustetaso, kun taas RAV4 Hybrid saa vain pieniä päivityksiä.

RAV4 TRD Off-Road Enhancement

• Rally RAV4 Ryan Millenin hengessä.
• 8,6" maavara ja maastojousitus.
• Multi-Terrain Modes Valitse tilat Mud & Sand, Rock & Mud ja Snow.
• Kaksiputkiisissa iskunvaimentimissa on uudelleen jaetut venttiilit ja sisäiset palautusjouset.
• Puskurit lisäävät puristussuuntaa ja parantavat kehon hallintaa.
• 18×7" mattamustat TRD kevytmetallivanteet Falken Wildpeak A/T Trail -renkailla.
• Renkaat ovat "Severe Snow" -luokiteltuja, ja niissä on avoimet hartiaurat vaikeisiin olosuhteisiin.
• Vakioneliveto dynaamisella vääntömomenttivektorilla vetovoiman ollessa pois päältä.

Meidän 2020 Toyota RAV4 TRD SUV. LED-sumuvalot ovat vakiona tässä mallissa.

2020 Toyota RAV4 TRD off-road puristusauto

Painokoneemme tuli tehtaalta Dynamic Torque Vectoring (4WD), TRD-viritetty jousitus ja edellä mainittu Multi-Terrain Select -järjestelmä. Konepellin alla oli 2,5 litran nelisylinterinen.

Paketti TRD Off Road -teknologiapaketti antoi meille etu- ja takapysäköintiapua automaattijarrutuksella, langattomalla latauksella, lintuperspektiivikameralla ja siistillä digitaalisella taustapeilillä. Me pidimme Ensiluokkainen ääni, dynaaminen navigointi JBL-paketilla (Ja se on suupala!). Tämä paketti sisältää hienouksia, kuten kahdeksan tuuman kosketusnäytön, 11-kaiuttimen JBL-stereojärjestelmän ja subwooferin sekä Toyotan dynaamisen navigointijärjestelmän kolmen vuoden kokeilujaksolla.

RAV4 TRD -maastoautomme sisältää seuraavat hyödylliset ominaisuudet Toyota Connected Services -palvelusta: Safety Connect 1 vuoden kokeilujaksolla, Service Connect 10 vuoden kokeilujaksolla ja Wi-Fi Connect jopa 2 Gt:lla 3 kuukauden ajan. oikeudenkäyntiä.

AT TRD off-road sääpaketti lämmitetyt ja tuuletetut nahkaistuimet lisättiin sekä sadetunnistimella ja jäänpoistoaineella varustetut pyyhkimet. Samaan aikaan paketti Turvallisuus ja mukavuus sisälsi seuraavat turvaominaisuudet osana Toyota Safety Sense 2.0:aa:

• Liikennemerkkien apujärjestelmä
• Kaistanseuranta-avustaja
• Automaattiset kaukovalot
• Kaistavahti ohjaustehostimella
• Törmäystä edeltävä järjestelmä jalankulkijoiden tunnistimella
• Vakionopeussäädin dynaamisella tutkalla täydellä nopeudella

Vuoden 2020 Toyota RAV4 TRD -maastoautossamme on vakiona kahdeksan turvatyynyä, kuolleen kulman avustin, jossa on takaristikkoliikennevaroitin, ja LATCH (alaankkuri ja kiinnitys) -järjestelmä auton istuimille.

Ikkunatarra vuoden 2020 Toyota RAV4 TRD -maastoautoomme.

Kuinka paljon 2020 Toyota RAV4 maksaa?

Vuoden 2020 Toyota RAV4 TRD -maastoautomme perushinta oli 35 180 dollaria. Yllä kuvattujen pakettien, joidenkin kertaluonteisten lisäosien ja 1 120 dollarin kohdemaksun ansiosta painomme kokonaishinta oli 41 418 dollaria. Vertailun vuoksi vuoden 2020 Toyota RAV4 alkaa 25 950 dollarista.

Jos harkitset uutta RAV4:ää, tämä ilmainen ja helppo hakutyökalu* auttaa sinua löytämään parhaan hinnan. Riippuen paikallisista kannustimista ja varaston saatavuudesta alueellasi, saatat pystyä ostamaan alle MSRP:n.

Sisätilat: Ensivaikutelma

Vuoden 2020 RAV4 käyttää Toyotan uutta globaalia arkkitehtuuria, jota joskus kutsutaan TNGA-K-alustaksi. Toisaalta se tekee autosta kestävämmän ja tehokkaamman, kun jalkakäytävä loppuu (anteeksi, kuuntelin Keith Urbania). Plussapuolella on se, että se auttaa RAV4:ää tuntemaan olonsa tilavaksi pienemmästä huolimatta.

Sisällä 2020 Toyota RAV4 TRD Off-Road näyttää kirkkaalta punaisilla korosteilla ja mustilla SoftTex-nahkaistuimilla. TRD-logo on kirjailtu niskatukiin, ja jokasään lattiamatot ovat mukava kosketus. Tekniikan ja liitettävyyden suhteen kaikki RAV4 TRD Off-Roadissa on vakaata. Emme olleet niinkään huolissamme sellaisista asioista kuin siitä, kuinka hän ajaisi avoimella tiellä.

Vuoden 2020 Toyota RAV4 TRD Off-Roadin sisustus. Kuva: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

Salonin ominaisuudet: hyvällä tavalla yllättynyt!

Olimme huolissamme siitä, miltä vuoden 2020 Toyota RAV4 TRD Off-Road tuntuisi kuivalla jalkakäytävällä. Aluksi olimme skeptisiä, mutta TRD Off-Road on erittäin tasainen ja mukava maantiellä, huolimatta maastokalteista. Vaikka tuuli ja tien melu ajoittain leviävät matkustamoon, RAV4 TRD Off-Road osoittautui erittäin miellyttäväksi kokemukseksi meille I-75:llä Detroitin metron kautta.

Mielestämme TNGA-K-alusta on kriittinen. RAV4:n unibody-runko on 57 prosenttia jäykempi kuin vanhan mallin, ja se on suuri ero avoimella tiellä. Maasto-olosuhteissa tällä jäykällä rakenteella on epäilemättä monia etuja. Osavaltioiden välisissä tai normaaleissa tieolosuhteissa se kuitenkin auttaa RAV4 TRD Off-Roadia tuntemaan olonsa rauhallisemmaksi kuljettajan istuimelta käsin.

RAV4 TRD Off-Road voi joskus tuntua raskaalta ylimääräisen maavaran vuoksi, mutta nopeuden laskeminen muutamalla mph lieventää tätä etenkin tiukemmissa maantiekäännöksissä. Muu sisustus on tyylikäs ja toimiva, ajomukavuuden kannalta miellyttävä yllätys.

Vaikka RAV4 TRD Off-Road kestää likaa ja likaa, se on yllättävän sileä, kun osut uudelleen betoniin.

2020 Toyota RAV4 TRD Off-Road voimansiirto

Vuoden 2020 Toyota RAV4 TRD Off-Roadissa on 2,5 litran nelisylinterinen suoraruiskutusmoottori, jossa on kaksi yläpuolista nokka-akselia ja säädettävä venttiilien ajoitus. Alumiiniseoslohkolla ja sylinterikannilla varustettu moottori tekee 203 hevosvoimaa (6600 rpm) ja 184 lb-ft. vääntömomentti (5000 rpm). Moottoriin on kiinnitetty kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto, jonka radiotasauspyörästö on 3,177.

Oikein varustettuna vuoden 2020 Toyota RAV4 TRD Off-Road voi vetää 3500 puntaa.

EPA:n polttoainetalousarviot ovat 25/32 kaupunki/valtatie ja 27 yhdistetty. Viikon mittaisen matkamme aikana olimme oikeassa ja välillä jopa hieman paremmin.

Ajodynamiikka: Kun kaikki on hauskaa!

Viikko, jolloin meillä oli RAV4 TRD Off-Road, oli sateinen Detroitin metrolla. Koska sää ja puristusajoneuvomme off-road-parannukset huomioimme, aloitimme Stone Railroad Bridgestä Indian Lake Roadilla, aivan M-24:n vieressä lähellä Orion-järveä, Michiganissa. Tie Indian Lake Roadille on päällystämätön ja kiertelee Indian Laken ja toisen nimettömän järven takana olevan metsäisen alueen ympäri.

Se oli täydellinen paikka, varsinkin sateessa, testata RAV4 TRD -maastopuristinta. Laitoimme Multi-Terrain Select -järjestelmän Rock & Dirtiin ja painamme kaasua!

2020 Toyota RAV4 TRD Off-Road: Mudassa

Kuoppaisissa ja mutaisissa kulmissa Toyotan Dynamic Torque Vectoring -järjestelmä loisti läpi. Se voi tarvittaessa lähettää jopa 50 prosenttia moottorin vääntömomentista takapyörille, mutta voi myös jakaa vääntömomentin vasemman ja oikean takapyörän välillä. Vaikka RAV4 on hieman vinkuva märissä mutkissa, Toyotan vääntömomenttivektoritekniikka piti meidät tasapainossa. Samoin lihavat Falken Wildpeak -renkaat iskevät kovaa eivätkä päästä irti.

Jälleen kerran, TNGA-K-alustan jäykkyys on kriittinen ajettaessa mudassa ja mudassa. Sama alusta, alusta ja jousitus, jotka antoivat meille tasaisen ajon I-75:llä, joutuivat nyt törmäykseen epätasaisessa, kosteammassa maastossa. Kuljettajamme perusteella uskomme, että alusta, jousitus ja renkaat toimivat sopusoinnussa Torque Vectoring- ja Multi-Terrain Select -järjestelmän kanssa tarjotakseen varman (ja hauskan) ajon, kun asfaltti katoaa.

Alla oleva video on kuvattu Garmin Tandem DVR:llämme.

Pitäisikö sinun ostaa 2020 RAV4 TRD SUV?

Vuoden 2020 Toyota TRD Off-Road on todellinen hitti pohjoisissa harakoissa, mutta riittävän mukava kaupunkiristeilyille. Kun tähän lisätään tyylikäs ja urheilullinen sisustus, Toyota on voittaja. Jos et tarvitse kaikkia suorituskyvyn päivityksiä, suosittelemme tutustumaan RAV4 LE:hen tai XLE:hen. Molemmissa varustelutasoissa on neliveto, mutta niiden MSRP on pienempi kuin TRD Off-Roadissa.

Jos et kuitenkaan välitä kuluttaa ylimääräistä rahaa, vuoden 2020 Toyota RAV4 TRD Off-Road on yksi hauskimmista autoista.

Carl Anthony on BlogAvton toimitusjohtaja ja Midwest Automotive Media Associationin ja Society of Automotive Historians -järjestön jäsen. Hän on Ally Jolie Baldwin Foundationin hallituksessa, on Detroit Working Writersin entinen presidentti ja Detroit Lions -fani.

* BlogAvto ja sen yhteistyökumppanit voivat saada korvauksen, jos seuraat tätä linkkiä.