L'avis de la rédaction : Selon Consumer Reports, Volvo est en queue de peloton en termes de fiabilité. Cependant, le temps que nous avons passé avec la Volvo S60 2020 nous donne des raisons d'espérer. Sur la base de leur histoire, nous pensons personnellement que Volvo est l'une des voitures les plus sûres que l'on puisse acheter aujourd'hui. Bien que la fiabilité puisse être discutée, la S60 2020 devrait plaire à ceux qui veulent que leur voiture ait un peu plus de personnalité que la berline moyenne.
La Volvo S60 2020 propose un nouveau modèle hybride plus puissant que la version standard. La nouvelle S60 offre des performances globales impressionnantes avec une capacité de transmission intégrale pour les acheteurs de berlines de luxe. L'habitacle est rempli de fonctionnalités amusantes comme Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que Spotify et Pandora. Et comme c'est généralement le cas avec toutes les Volvo, la S60 2020 est dotée d'une technologie de pointe en matière de sécurité.
Cette semaine, nous avons conduit la Volvo S60 T8 Inscription 2020 avec transmission intégrale.
Volvo S60 : quelles sont les nouveautés pour 2020 ?
La S60 actuelle est la première voiture Volvo fabriquée aux États-Unis dans la nouvelle usine de la société à Ridgeville, en Caroline du Sud. Comme toutes les Volvo des séries 90 et 60, la S60 2020 est construite sur la Scalable Product Architecture (SPA) ou Modular Product Platform.
La S60 2020 propose désormais la surveillance des angles morts, qui inclut la prévention des collisions avec assistance à la direction. Un tableau de bord virtuel avec un écran de 12,3 pouces est désormais de série sur tous les modèles, tandis que l'hybride rechargeable bénéficie d'un bloc-batterie plus important de 11,6 kWh.
Volvo S60 2020 : niveaux de finition intérieure
La gamme S60 comprend quatre niveaux de finition intérieure : Momentum, R-Design, Inscription et Polestar Engineered. Trois groupes motopropulseurs sont disponibles, en fonction du modèle choisi. La variante T5 est un moteur quatre cylindres turbocompressé, tandis que la variante T6 est un moteur quatre cylindres turbocompressé. Ces moteurs sont identiques sans le compresseur.
Enfin, la variante T8 - celle que nous avons conduite cette semaine - est équipée du même moteur à essence que le T6, mais avec un bloc-batterie et des moteurs électriques arrière supplémentaires.
Développé par Volvo S60 Polestar 2020.
Caractéristiques et options : Liste de blanchisserie
Notre Volvo S60 T8 Inscription 2020 ($ 55 400) était équipée de série de jantes en alliage de 18 pouces, de phares et de feux antibrouillard à LED, d'un toit ouvrant panoramique, d'une climatisation automatique bizone et d'un écran de 12,3 pouces sur le tableau de bord. Notre modèle Inscription était équipé d'une sellerie en cuir, de sièges avant chauffants, de fonctions de mémorisation du siège conducteur, d'une banquette arrière fractionnable avec appuis-tête rabattables électriquement et d'un rétroviseur intérieur antiéblouissement.
En termes de technologie, la nouvelle S60 dispose de modes de conduite sélectionnables, d'un affichage tête haute, d'un écran tactile de 9 pouces orienté verticalement avec le système d'infodivertissement Volvo Sensus, d'un téléphone Bluetooth et d'une fonction de diffusion audio en continu. Apple CarPlay, Android Auto, deux ports USB et un système audio avec 10 haut-parleurs, la radio satellite et une prise audio auxiliaire complètent la liste.
Caractéristiques et options : sécurité et confort
La technologie Volvo City Safety est de série sur tous les modèles S60 et peut détecter les piétons, les cyclistes et les grands animaux tels que les élans et les cerfs. Notre S60 d'essai était équipée de l'alerte de collision frontale, du freinage d'urgence automatique à pleine vitesse, de l'atténuation des écarts de conduite, de l'assistant de maintien de la trajectoire, du lecteur de panneaux de signalisation et d'un système d'alerte en cas de somnolence du conducteur. Parmi les autres caractéristiques de sécurité, citons la surveillance des angles morts, l'alerte de trafic transversal arrière, le freinage arrière automatique d'urgence et le régulateur de vitesse adaptatif, entre autres.
Le modèle Inscription ajoute des garnitures intérieures en bois, des sièges avant à 10 réglages électriques, un réglage lombaire à quatre positions et des fonctions de mémorisation pour le passager.
Les options finales de cet essai comprenaient les sièges avant ventilés et massants, le volant et les sièges arrière chauffants, le système audio premium Bowers et Wilkins et le système d'aide au stationnement Park Assist Pilot.
Combien coûte une Volvo S60 2020 ?
Prix de vente total recommandé par le constructeur, destination comprise, pour notre modèle d'essai T8 Inscription à transmission intégrale : 64 190 $. À titre de comparaison, la Volvo S60 2020 coûte à partir de 36650 $.
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Caractéristiques intérieures : vues et sons
En ce qui concerne l'intérieur, la Volvo S60 Inscription peut rivaliser avec des voitures beaucoup plus chères. Les designers de Volvo ont utilisé des garnitures en bois flotté clair et du cuir nappa souple pour donner à la berline de luxe un look unique. Un pommeau de levier de vitesse orné de cristaux ajoute également de l'élégance à l'intérieur de l'hybride. Si vous avez besoin de vous détendre sur le chemin du retour, activez la fonction de massage du dos du siège conducteur. Il s'agit d'une fonction très utile pour les longs trajets et les déplacements domicile-travail.
Nous avons allumé le système audio haut de gamme Bowers et Wilkins et nous nous sommes coupés du monde bruyant en nous installant confortablement au volant cette semaine. Une multitude de réglages supplémentaires nous ont permis de trouver la position idéale pour le conducteur. L'intérieur se décline en quatre teintes, ce qui lui confère un niveau d'excitation visuelle supplémentaire. On ne peut pas dire que cet habitacle soit ennuyeux.
L'aménagement intérieur de la Volvo S60 2020.
Caractéristiques intérieures : quelques inconvénients
Volvo utilise un grand écran tactile de neuf pouces appelé Sensus qui vous permet de vous connecter à presque toutes les fonctions de la S60, y compris la climatisation, la navigation et certains réglages des sièges. Il détecte la chaleur de votre doigt pour accélérer les temps de réponse, mais nous pensons qu'il faut trop d'effleurements pour finalement déployer et activer de nombreuses fonctions. Nous avons eu du mal à nous familiariser avec l'interface du système d'infodivertissement, et il nous a fallu une éternité pour trouver la bonne station de radio.
En revanche, la S60 offre une bonne visibilité depuis le siège du conducteur, et l'affichage tête haute en option permet de garder les yeux sur la route. A l'arrière, les passagers sont accueillis par des sièges chauffants, et il y a suffisamment de place pour deux adultes. L'espace pour les jambes est important à l'arrière (35,2 pouces), de même que l'espace pour la tête.
Les sièges arrière se rabattent pour augmenter l'espace de chargement, mais le coffre n'offre qu'un maigre volume de 11,6 pieds cubes, ce qui est suffisant pour une valise ou un sac de sport. Cela conviendra pour aller faire les courses, mais sera difficile pour les conducteurs, à mon avis, s'ils partent en vacances.
2020 Volvo S90 T8 AWD : moteur et transmission
La T8 utilise un moteur T6 de 2,0 litres à turbocompresseur et à injection directe. Ce moteur développe à lui seul 313 chevaux, mais combiné à deux moteurs électriques (87 chevaux), il produit une puissance impressionnante de 400 chevaux et un couple de 472 lb-pi. La puissance est transmise par une boîte de vitesses Geartronic à huit rapports avec technologie de démarrage/arrêt automatique. La transmission intégrale est de série.
2020 Volvo S60 T8 AWD : économie de carburant
La T8 à transmission intégrale a une autonomie d'environ 22 miles en mode électrique. Les chiffres de consommation de carburant de l'EPA sont de 30 combinés ville/route (essence seule) et de 69 miles par gallon pour l'électricité et l'essence ville/route.
Dynamique du trafic : essentiellement stable et régulière
Nous avons passé la marche arrière et nous avons eu l'impression de devoir attendre que la transmission décide de ce qu'elle devait faire. La même chose s'est produite lorsque nous avons passé le levier de vitesse. Il y a une légère hésitation. En mouvement, le système hybride de Volvo offre plus de puissance que n'importe quel hybride que nous ayons jamais conduit. Avec son intérieur luxueux, la S60 2020 est une véritable berline sportive pour ceux qui veulent plus de performances tout en économisant du carburant.
Nous n'avons pas eu de neige pour tester la transmission intégrale cette semaine, mais la S60 T8 est plutôt stable. Nous l'avons poussée à fond dans les virages serrés des montagnes à l'ouest de Denver. La direction assistée électrique est légère et nous a permis d'effectuer une série de virages en S sans déraper. À la fin de notre voyage, la T8 Hybrid avait une bonne adhérence sur les chemins de terre menant à notre maison.
La conduite est confiante mais sportive, et nous avions confiance dans les capacités de la S90. Volvo utilise des amortisseurs hydrauliques à l'avant et à l'arrière ainsi que des stabilisateurs latéraux pour équilibrer la S90. Les versions à transmission intégrale, comme notre modèle d'essai T8, sont basées sur la traction avant, ce qui signifie que la moitié de la puissance disponible est envoyée à l'arrière lorsqu'une traction supplémentaire est nécessaire. Autrement, la puissance reste principalement à l'avant afin d'économiser du carburant.
Conclusion : un choix encore solide
La Volvo S60 T8 Inscription 2020 offre une puissance et un couple supplémentaires, ce qui la rend encore plus agréable à conduire. Ajoutez à cela la transmission intégrale de série et la réputation de Volvo en matière de sécurité, et cette berline de luxe vous emmènera partout.
Denis Flierl travaille dans l'industrie automobile depuis plus de 25 ans à divers postes. Toutes ses critiques de première main sont archivées sur notre page d'essai routier. Suivez Denis sur Twitter : @CarReviewGuy
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