Essai du VW Atlas Cross Sport 2020 : devriez-vous inclure ce véhicule utilitaire sport sur votre liste ?

Notre avis : Le VW Atlas Cross Sport 2020 est une version plus sportive et plus élégante de l'Atlas actuel. L'espace de chargement généreux et la transmission intégrale disponible sont quelques-uns des principaux attraits. Bien que les performances de conduite soient bonnes dans l'ensemble, l'Atlas Cross Sport peut parfois sembler lourd, ce qui le rend difficile à manœuvrer dans les virages serrés. Bien que nous soyons satisfaits de l'Atlas Cross Sport dans l'ensemble, il existe de nombreux SUV et crossovers sur le marché. Il est toujours préférable de faire le tour du marché avant de prendre une décision. Apparence85Aménagement intérieur75Dynamique de conduite77Sécurité et performances81Fonctionnalité au quotidien80Pourcentage d'espace de chargementTroisième rangée utilisableSuivi du carburant Le kilométrage semble parfois trop élevé80

Le VW Atlas a fait ses débuts en 2018 et a déjà reçu quelques changements, notamment une nouvelle version 2020 du VW Atlas Cross Sport. Ce n'est pas inhabituel, car la plupart des constructeurs automobiles mettent à jour leurs modèles ou introduisent de nouvelles offres après quelques années sur le marché.

L'Atlas Cross Sport est disponible en huit versions : S, SE, SE avec technologie, SE avec technologie R-Line, SEL, SEL R-Line, SEL Premium et SEL Premium R-Line. Cette semaine, nous avons pris le volant de la SE avec technologie R-Line pour voir en quoi elle diffère de l'Atlas «normale».

Avant d'entrer dans le vif du sujet, examinons les différences entre le VW Atlas et l'Atlas Cross Sport.

VW Atlas et Atlas Cross Sport : une comparaison rapide

L'Atlas est le premier modèle de VW basé sur un SUV à trois rangées et sept places. En comparaison, l'Atlas Cross Sport dispose de deux rangées et de cinq sièges, bien qu'il ait une allure plus athlétique et plus sportive. Le VW Atlas Cross Sport est plus court de 2,8 pouces et plus bas de 2,3 pouces que l'Atlas normal, malgré un empattement identique de 117,3 pouces.

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Atlas et Atlas Cross Sport : différences de style

• Le VW Atlas SEL 2021
• VW Atlas Cross Sport SEL 2020
• L'Atlas 2021 de Volkswagen et l'Atlas Cross Sport 2020
• L'Atlas 2021 de Volkswagen et l'Atlas Cross Sport 2020

Caractéristiques de série : Technologie et commodité

Notre VW Atlas Cross Sport 2020 d'essai (SE avec technologie R-Line) était équipé de série de phares à LED et d'une banquette de deuxième rangée divisée 60/40. Les options de connectivité comprenaient un écran tactile de huit pouces, un système audio à six haut-parleurs, la commande vocale, Apple CarPlay et Android Auto, un hotspot Wi-Fi mobile, un socle de recharge sans fil et les services applicatifs Car-Net de VW.

En ce qui concerne les autres caractéristiques de confort, notre VW Atlas Cross Sport d'essai était équipé d'un système d'entrée et de démarrage sans clé, d'une climatisation automatique tri-zone, d'un siège conducteur électrique, de sièges avant chauffants et de sièges en similicuir V-tex. Les passagers arrière disposent de leurs propres ports USB et de pare-soleil sur les vitres.

VW Atlas Cross Sport 2020 : caractéristiques de sécurité

Les caractéristiques de sécurité de notre modèle d'essai comprenaient l'atténuation des collisions frontales, la surveillance des angles morts et l'alerte de trafic transversal arrière. Le freinage automatique post-collision et le système intelligent d'intervention en cas d'urgence de VW sont de série sur tous les Atlas Cross Sport 2020. Le premier applique les freins lors d'une collision pour éviter d'autres impacts, tandis que le second coupe la pompe à carburant, ouvre les portes et active les feux d'urgence.

Notre voiture de test était équipée d'un régulateur de vitesse adaptatif, ainsi que de capteurs de stationnement avant et arrière.

Caractéristiques additionnelles : quelques belles options !

La SE avec technologie R-Line est équipée de série d'un moteur V6 plus puissant. Elle ajoute également des jantes de 20 pouces gris foncé, des pare-chocs et des garnitures de portières redessinés, ainsi que des accents intérieurs plus sportifs. Notre Atlas Cross Sport était équipé d'un hayon mains libres, d'un démarrage à distance et d'une prise de courant pour faire bonne mesure.

En prime, notre Atlas Cross Sport d'essai comprenait un toit ouvrant panoramique (1 200 $) et un ensemble de capacité de remorquage de 5 000 lb (550 $). Prix de détail total recommandé par le fabricant, incluant la destination, pour notre VW Atlas Cross Sport 2020 : $41515.

Le VW Atlas Cross Sport 2020.

Caractéristiques intérieures : beaucoup d'espace

La première chose que nous avons remarquée en entrant dans l'Atlas Cross Sport est l'espace généreux. Il y a plus de place à l'avant pour les conducteurs de grande taille, et la deuxième rangée est assez large pour que trois adultes puissent s'y asseoir lors de longs trajets. Le siège à 10 réglages électriques et le volant rétractable permettent à tous les membres de la famille, quelle que soit leur taille, de trouver facilement le bon réglage. Chaque modèle Atlas Cross Sport offre la possibilité de personnaliser jusqu'à quatre réglages pour le conducteur.

L'Atlas Cross Sport est équipé d'un siège de deuxième rangée inclinable, d'un accoudoir central et de bouches d'aération à l'arrière pour offrir aux passagers un confort supplémentaire. Si la troisième rangée doit accueillir des adultes de taille moyenne, ils seront à l'aise sur de courtes distances.

L'espace de chargement derrière la deuxième rangée est de 40,3 pieds cubes, bien plus que les 30,5 pieds cubes du nouveau Chevrolet Blazer. Le Ford Edge dispose d'un espace de chargement de 39,2 pieds cubes derrière la deuxième rangée, ce qui est plus proche mais pas assez pour battre l'Atlas Cross Sport.

Caractéristiques intérieures : réactions mitigées

Si les matériaux doux au toucher sont suffisants pour donner une impression de qualité supérieure, la qualité générale est en retrait par rapport à la concurrence. Le dos est en plastique plus dur, mais cela peut convenir à certains. Lorsque les enfants (ou les adultes !) renversent des objets, il est plus facile de les nettoyer pendant les déplacements.

Ce que nous n'aimons vraiment pas, c'est l'interface du système d'infodivertissement. L'écran tactile de huit pouces est distrayant et difficile à utiliser sans quitter la route des yeux.

VW Atlas Cross Sport 2020 : moteur et transmission

L'Atlas Cross Sport est disponible avec un choix de deux moteurs : un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres ou un V6 de 3,6 litres. Les deux moteurs sont équipés de la technologie start/stop qui permet de réduire la consommation de carburant. La version SE w/Technology et les versions supérieures sont disponibles avec le moteur V6 de 3,6 litres.

Notre modèle d'essai était équipé du moteur V6 en option, qui développe 276 chevaux et 266 lb-pi de couple. À titre de comparaison, le moteur quatre cylindres de 2,0 litres développe 235 chevaux et 258 lb-pi de couple avec du supercarburant.

Quel que soit le moteur, la puissance est transmise par une boîte de vitesses automatique à huit rapports. L'Atlas que nous avons testé était équipé d'une traction avant, mais la transmission intégrale VW 4Motion (1 800 $) est proposée en option sur les modèles V6.

Consommation d'essence du VW Atlas Cross Sport 2020

Dynamique de conduite

Alors que les chiffres bruts du V6 optionnel suggèrent que l'Atlas Cross Sport serait sous-motorisé, nous avons trouvé qu'il était assez bruyant pour la plupart des situations. Lorsque nous avons gravi une montagne près de Denver, nous n'avons rencontré aucun problème, et la boîte automatique à huit rapports semblait toujours trouver le bon rapport. Cependant, le V6 n'est pas aussi modeste que certains de ses concurrents au regard des normes d'économie de carburant actuelles, même sans la transmission intégrale.

Dans l'ensemble, le VW Atlas Cross Sport 2020 a un comportement posé et des accélérations douces. Même avec les jantes R-Line de 20 pouces en option, nos passagers arrière ont commenté la conduite cette semaine. Cependant, l'Atlas Cross Sport semble parfois lourd, avec une inclinaison importante de la carrosserie dans les virages les plus serrés.

Certains bruits de la route sont audibles, et les grands rétroviseurs créent des bruits de vent à la vitesse de l'autoroute. Le système audio Fender (en option) ne peut cependant rien cacher. Heureusement, le moteur V6 fait un joli bruit quand on l'éteint !

Conclusion : ce n'est pas si mal

Le VW Atlas Cross Sport 2020 est élégant et dispose d'un intérieur spacieux pour les personnes en déplacement. Bien que l'économie de carburant ne soit pas la meilleure, le moteur V6 est suffisant pour la plupart des situations routières quotidiennes. Si vous avez l'Atlas Cross Sport sur votre liste d'achat et que vous vivez dans un climat plus froid, nous vous recommandons d'opter pour la transmission intégrale VW 4Motion.

Enfin, si vous envisagez d'acheter un nouvel Atlas Cross Sport, cet outil de recherche simple et gratuit* (ou le formulaire ci-dessous) vous aidera à trouver le meilleur prix. En fonction des incitations locales et de la disponibilité des stocks dans votre région, vous pourrez peut-être acheter un véhicule à un prix inférieur au prix de vente recommandé par le constructeur.

Denis Flierl travaille dans l'industrie automobile depuis plus de 25 ans à divers postes. Toutes ses critiques de première main sont archivées sur notre page d'essai routier. Suivez Denis sur Twitter : @CarReviewGuy

Photo : Volkswagen of America, Inc.

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